[Funland] Indo bắt đầu phản pháo về 116 của VN

[a_cheng]

update thông tin mới nhất, Thái đã cấp giấy chứng nhận kiểu loại, dự tháng 3 CRV sẽ về VN
https://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/oto-nhap-khau-thai-lan-rong-cua-quay-lai-viet-nam-tu-thang-3-3715627.html

 

[xichlo3banh]

Các cụ để ý đại sứ Mỹ ngồi đó và phát biểu ý kiến cùng một loạt đoàn ngoại giao khác. Chuyện trở nên ko hề nhỏ chỉ dấu nếu anh ứng xử ko tốt, đừng mong tôi ko thay đổi. Lập luận vẫn là chứng nhận của chính quyền VN kiểu loại cấp cho xe nội địa từ trong nước thì xe nước ngoài cũng phải được cơ quan nước ngoài cấp là cực kỳ vô lý. Tiêu chuẩn lưu hành khác nhau, làm sao cơ quan nước ngoài xuât vào thị trường nội địa của VN lại đi cấp được. Cam kết chất lượng như kiểu loại vậy trước hết thuộc về các hãng, kiểu đăng ký chất lượng. Vậy sao cơ quan đăng kiểm của VN ko làm điều này. Anh Dương anh ý khoe giấy chứng nhận kiểu loại là việc của anh ý. Nếu cần làm một cái chứng nhận không khó, nhưng như thế chả khác gì giấy tờ giả.

Cụ có link ko? Cháu ko biết có đoạn này!! Chỉ đọc báo chính thống!

 

[bentley8]

Cháu xem trên truyền hình VTC, có vẻ khách quan hơn

Cụ có link ko? Cháu ko biết có đoạn này!! Chỉ đọc báo chính thống!

 

[MoonInCar]

Theo báo hải quan thống kê lượng linh kiện và phụ tùng oto nhập về đầu năm tăng vọt với 37 triệu USD tỉ lệ nghịch với lượng xe nhập lác đác ...có nghĩa là xe lắp ráp sẽ chiến đấu với xe nhập nhờ thứ vũ khí thuế linh kiện 0%... mà muốn được 0% thì phải bán đủ số lượng theo quy định.
Cuộc chiến xe lắp ráp đã khởi đầu từ dầu năm với Mit Outlander còn 790 củ, mặc dù thị trg ko có xe để bán, hay nhứ Ford Eco Sport hoãn niêm yết giá xe đến tháng 3.
Cuộc đua doanh số sẽ là cuộc đua sống còn của xe lắp ráp, để đủ điều kiện để nhận thuế linh kiện 0%.
Em đang hóng cuộc họp hôm nay

Cụ Tungwin bên Os phỏng?

 

[tùng tổng]

có thay đổi gì thì qua hội làng ạ, các lờ đờ đang chiến nhau để xem cái bánh ai phần ai.

 

[langtubac]

http://m.dantri.com.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-o-to-noi-ngoai-bat-dong-ve-dieu-kien-kinh-doanh-o-to-20180226131355368.htm
thông tin về cuộc họp sáng nay: vẫn mông lung như một trò đùa .
nhưng có một điều em nhận ra là bác Dương có “công” rất lớn trong việc soạn thảo cái 116 này. và xe của Thaco đang tăng giá ầm ầm, mặc dù bác ấy từng bảo là sẽ giảm giá xe qua từng năm

Ông D này toàn phát biểu linh tinh, éo nhất quán tý nào

 

[a_cheng]

Cụ Tungwin bên Os phỏng?

em trích dẫn số liệu của bác ý thôi cụ

 

[Mr. Toàn]

update thông tin mới nhất, Thái đã cấp giấy chứng nhận kiểu loại, dự tháng 3 CRV sẽ về VN
https://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/oto-nhap-khau-thai-lan-rong-cua-quay-lai-viet-nam-tu-thang-3-3715627.html

Thái là dn cần gì, chính phủ đáp ứng

 

[Cốc San]

Quy trình kiểm tra đầu vào để làm ra sản phẩm bên nước ngoài rất nghiêm ngặt, từ quá trình sản xuất thức ăn chăn nuôi, chất tăng trọng, thuốc kháng sinh... đến quy trình vệ sinh, môi trường chăn nuôi, quy trình chế biến... Họ kiểm tra nội địa thế nào thì kiểm tra nhập khẩu như thế, không có sự phân biệt, tuy nhiên trường hợp có đơn tố cáo và bị kiện thì họ buộc phải kiểm tra khắt khe hơn. Với tình trạng hiện nay, vấn đề vệ sinh và an toàn thực phẩm bên mình có lẽ không oan đâu cụ ạ, quá nhiều hóa chất cấm bị lạm dụng

Để em nói ngược lại cho cụ dễ hiểu nhé, ví dụ nước ngoài cũng yêu cầu đăng kiểm bên mình cấp chứng nhận cho xe tay lái nghịch (do nhà máy Honda VN sản xuất chẳng hạn) đủ điều kiện an toàn để đưa ra lưu thông như tay lái thuận tại VN, bên họ mới cấp giấy chứng nhận tương tự

Cụ nghĩ sao, có lưu thông an toàn và sửa lại luật không?

Phải cụ, vậy nên Vn cun cút đi chiếu xạ với làm GAP, có cãi cọ gì đâu. Tương tự, 116 áp dụng cho cả dn trong và ngoài nước. Indo kg thể kiện cáo Vn hạn chế thương mại.

 

[Cốc San]

Không chiếu xạ, nuôi trồng phải tiêu chuẩn Việt GAP ..... Nếu k áp dụng thì người sử dụng k bao giờ được được sử dụng SP an toàn, có nguồn gốc. Vậy mà chỉ được thời gian, đa số lại làm láo hết cả.
Ra biển lớn thì phải chấp nhận cuộc chơi.

Indo phải chấp nhận tương tự.

116 ngăn chặn việc trà trộn nhập xe đã qua sử dụng. Nữa, khi đã có giấy xác nhận chất lượng từng lô, nếu hỏng hóc gì, hãng phải triệu hồi lô đó về sửa. Toàn lợi cho ofers.

 

[berryfun]

Tầm như Indo thì xứ vệ nó chấp nửa con mắt. Mẽo còn có cái mà mặc cả. Bọn lờ đờ xứ vệ h nỏ cũng léo cần. Bố có thị trường "mà thị trường h là vàng" chúng mày thích thì chơi ko thít đi chỗ khác, đàn cừu nhà bố mày bố mày chăn được, tư bổn hử? thị trường hử? là cái mít tôm. Lờ đờ vệ h chỉ có mẽo, nhật nùn, khựa, nó mới nể. Chứ mấy thằng tầm tầm như ỉn do, mã với thái phò. Xứ vệ nó ko chấp.

Khốn nạn ở chỗ xe nhập khẩu h bắt mỗi lô kiểm định 1 chiếc ngẫu nhiên. 1 lô mà giá trị cao quá hải quan yêu cầu tách lô. Chậm kiểm định trong vòng 1 tháng ko xong hải quan phạt tiếp. Cực cực nhiều vấn đề. Đợi xem bọn Amcham và Eurocham 2 thằng quyền lực này nó đối đáp với Lờ đờ xứ vệ dư lào? Mấu chốt vấn đề, tội nhất là lũ cừu thôi. Bao nhiêu chi phí cừu gánh hết. Chứ các hãng thì vo tư đê. Trên dải thảm dưới dải đinh thôi. Công nghệ lên đến 4.0 rồi mà hờ hờ.

Miẹ lũ tởm, khác choá gì BOT. Nhiều chuyện còn hay lắm h lờ đờ đang hô hào BOT nào ko chấp nhận thu phí tự động sẽ yêu cầu dừng thu. khà khà cuối cùng đến lúc các nhóm chúng nó cắn lẫn nhau. Bẩn, đến bẩn ở chỗ đấy. Nhiều doanh nghiệp tiếp tục phá sản tiếp. DN đầu tư tiền của đút lot để làm BOT h có thằng nhảy phọt ra đòi lắp mấy cái máy đòi ăn chia đến 40% của tổng thu. Khà khà chỉ có ở xứ vệ. Đợi xem chúng nó cắn nhau.

Tuy nhiên cá nhân nhà cháu thì nghĩ. Kiểu gì từ quý III/2018 xe nhập lại ào ào về xứ vệ thôi. Dạng như Toy với Hòn đá chỉ ngoặc mồm ra kêu. đớp đẫm kêu léo gì. Bẩn cái là mồm thì kêu nhưng tay vẫn lụm cụm đi xin giấy để nhập xe về. Hờ hờ tưởng hảo hớn thế nào.