gửi cụ mấy ảnh so sánh bề ngang Kona và EcoE cũng nghĩ vậy, Kona nhìn đã bé rồi mà con này lại là đàn em của Kona nữa thì ko biết nó sẽ như thế nào
. béo như vậy nhưng khi ra đường nhìn vẫn bé do Kona lùn 
chuẩn đó bác cheng dáng con venue sẽ vuông như brezza, em dự dài 4m rộng 1m77, cao từ 1m60 đến 1m64, trục cơ sở từ 2m50 đến 2m55. dáng em brezza và eco bên ấn độ nhìn k hề nhỏ vì bọn nó đều cao trên 1m60không nhỏ hơn nhiều đâu nhé cụ. ví như em Suzuki Brezza này cũng là cỡ A, nhỏ hơn Vitara mà đứng cạnh Ecosport cũng ra dáng đấy chứ. căn bản là nếu xe vuông và cao thì sẽ ăn gian được khối. Ecosport một số thị trường cắt đuôi đi thì dài dưới 4m nên nhiều khi bị định vị ở phân khúc gầm cao dưới 4m. nếu cụ để ý thì Kona rộng ngang 1m8, tương đương BMW X2, Mer GLA, hay các con sedan cỡ C. Phân khúc họ tính chiều dài trục cơ sở và chiều ngang thôi ( ảnh hưởng tới không gian bên trong). không tính chiều cao, nên con xe to mà lùn thì nhìn vẫn bé, con xe bé mà cao nhìn vẫn to
cụ cheng nghiên cứu kỹ quáem Venue sẽ kiểu size em Brezza này
dáng venue mà gần như brezza em nghĩ kona sẽ hơi ế kaka
em thấy htc là 1 trong những nhà sản xuất xe hơi bí HIỂM nhất việt nam
hehe. cùng là con một nhà cả, kiểu như accent ra thì i10 hơi ế do mọi người cố lên Accent, nhưng thay vào đó thì tôn Accent lên trùmcụ cheng nghiên cứu kỹ quá
. nên thiệt đi tí có sao . quan trọng nhất là độ phổ biến của thương hiệu. Kona vẫn có chỗ đứng riêng với hình dáng cá tính và khoang nội thất rộng rãi hơn. đặc biệt là động cơ đáng tiền.
thị hiếu dân châu á đối với cuv nhỏ hơi khác châu âu, họ thích dáng xe phải hơi cao 1 chút như ấn độ brezza là trùm phân khúc, trung quốc và đông nam á là hr-v. htc mà ra con này là có tham vọng rất lớn, eco và mấy con hb nhật sẽ thực sự lâm nguy vì giá sẽ khoảng hơn 500 chút thôi.hehe. cùng là con một nhà cả, kiểu như accent ra thì i10 hơi ế do mọi người cố lên Accent, nhưng thay vào đó thì tôn Accent lên trùm
Tuy nhiên em dự Venue mà về sẽ làm mưa làm gió và ăn đứt doanh số Kona do giá rẻ hơn và ngoại hình ưng mắt nhiều người hơn
Châu Âu họ không cần xe cao gầm cao quá, vì đường họ đẹp. họ thích con xe bè ngang cho rộng rãi, trọng tâm thấp giúp thân xe ổn định hơn. bộ 3 X2, GLA và Q2 là ví dụ. phân khúc bình dân hơn có Pegeout 2008 hay Renault Captur. toàn mấy người đẹp 1 mét 5x
e nghe đồn puma và escape mới cũng ra mắt trong tháng 4 tại amsterdamChâu Âu họ không cần xe cao gầm cao quá, vì đường họ đẹp. họ thích con xe bè ngang cho rộng rãi, trọng tâm thấp giúp thân xe ổn định hơn. bộ 3 X2, GLA và Q2 là ví dụ. phân khúc bình dân hơn có Pegeout 2008 hay Renault Captur. toàn mấy người đẹp 1 mét 5x
Ford cũng chuẩn bị khai tử Ecosport ở Châu Âu để thay bằng em Puma ( chắc cũng mét 5) cho bằng bạn bằng bè
Hyundai thì em dự lấy Accent+Kona chia đôi tức là 10 củ. Ford Puma thì set giá trên trời rồi km.
E cũng đoán thế, cơ mà giá cao quá nên k với tới đcSUV cỡ A thì em dự bằng giá sedan cỡ B. vậy giá sẽ bằng Accent cụ nhờ
trông to cây phết. kết bộ mâm 5 ốc rất ra dángcập nhật cho các cụ quan tâm venue: những hình ảnh chạy thử mới nhất từ đường phố ấn độ ngày 29-03
bác nói em mới thấy mấy chú ấn độ dị thậttrông to cây phết. kết bộ mâm 5 ốc rất ra dáng
mà bác chụp ảnh hình như đi xe quên mở gương
Tata Nano bản base của Ấn còn chỉ có 1 gương trái bác nhébác nói em mới thấy mấy chú ấn độ dị thật
. mấy anh ý chỉ nhìn bên trái thôi 
