Hỏng bơm xăng KM sau khi bảo dưỡng định kỳ 3 vạn Km ở THACO

[Mr Tran]

Các bác dự hộ em trường hợp của em.
Xe em là KM 2010 slx nhập, em mới chạy đc hơn năm, đc hơn 30.000km, cách đây khoảng 2 hôm em mang vào Trường Hải Long Biên bảo dưỡng. Vì sắp đi công tác xa, nên em bảo họ làm tổng thể, kiểm tra toàn bộ cho em thay cả lọc xăng như bảo dưỡng 40.00km và thay cả phớt đuôi vì bị ra dầu.
Xe em mới lấy về đc 1 hôm, chạy đc khoảng hơm 100km đến chiều nay thì xe đề mãi ko nổ, em báo cho THACO, bên đó cho người sang sửa thì bảo bơm xăng em bị chết, rơle trong bảng mạch hỏng, cần kiểm tra lại bảng mạch, và còn đòi tính em 1tr450 tiền bơm thay thế, chưa kể công sửa chữa (hôm trc đã tính của em 2,3tr roài)
Em đang nghi là nhân viên bên đó bảo dưỡng ko đúng cách làm hỏng bơm xăng xe em. Theo các bác như thế có đúng ko?

 

[f40fd]

1 năm mà chạy 3 vạn thì cũng kinh đấy chứ bác, bơm xăng không hỏng mới là lạ

 

[Mr Tran]

1 năm mà chạy 3 vạn thì cũng kinh đấy chứ bác, bơm xăng không hỏng mới là lạ

Chả lẽ đồ KIA kém thế hả? Con Ỉn nhà em chạy 12 vạn trong 3 năm có bị sao đâu

 

[vietvoiz]

Tiền gì bảo dưỡng 2,3 triệu hở bác, liệt kê xem nào, em chơi với bến Hyundai Long Biên đó (chỗ bồ đề phải không), nếu bác cảm thấy đúng là có khúc mắc thì mang mấy cái giấy qua em có gì em kiện cho, em ở cách họ có 100 mét

 

[quyetthang]

Bác ý làm ở TH cơ mà cụ vietvoiz ơi, có phải Hyundai đâu

 

[Mr Tran]

Tiền gì bảo dưỡng 2,3 triệu hở bác, liệt kê xem nào, em chơi với bến Hyundai Long Biên đó (chỗ bồ đề phải không), nếu bác cảm thấy đúng là có khúc mắc thì mang mấy cái giấy qua em có gì em kiện cho, em ở cách họ có 100 mét

Tks bác nhiều! Em làm ở Trường Hải Long Biên.
Em thay dầu, lọc dầu, thay phớt đuôi máy, thay lọc xăng, cân bằng động 4 bánh... thêm một ít nữa. Nhìn chung giá đấy thì em ko có ý kiến gì. Nhưng giờ bơm xăng của em chết, em chẳng hiểu tại sao. Thay lại đòi thêm 1tr450 nữa chưa kể công thay thế

 

[heroesdaubu]

Bảo dưỡng mấy cái mục cụ kể thì thợ không động đến bơm xăng được. Cụ có thấy thợ sờ đến bơm hay phần điện của xe không?

 

[hoangnn]

PM cụ top xem sao cụ

 

[vietvoiz]

Bác ý làm ở TH cơ mà cụ vietvoiz ơi, có phải Hyundai đâu

À em cứ lộn giữa Trường Hải và Hyundai Thành công

PM cụ top xem sao cụ

Tóp cũng không phải Trường Hải rồi - Tóp là Hyundai Vietnam

 

[Loong Phoong]

xe bác chạy nhiều thế nhỉ

 

[f40fd]

Chả lẽ đồ KIA kém thế hả? Con Ỉn nhà em chạy 12 vạn trong 3 năm có bị sao đâu

Chắc cũng còn tùy vào điều kiện sử dụng bác nhỉ, nếu bác chủ yếu chạy đường dài không tắt mở máy liên tục thì bơm xăng thường có tuổi thọ cao hơn, tôi thấy trên các forums xe bên US nhiều người bảo họ chả thay bơm xăng bao giờ, mà bọn này chạy toàn tầm 180K miles tức là xe sắp lên TN được rồi.

Chính vì vậy nên các hãng xe họ không nêu ra MTBF của bơm xăng mà thường khuyến cáo là nên thay ở khoảng 80-100K, thường là lúc làm bảo dưỡng tổng thể xe.

 

[f40fd]

Chả lẽ đồ KIA kém thế hả? Con Ỉn nhà em chạy 12 vạn trong 3 năm có bị sao đâu

Chắc cũng còn tùy vào điều kiện sử dụng bác nhỉ, nếu bác chủ yếu chạy đường dài không tắt mở máy liên tục thì bơm xăng thường có tuổi thọ cao hơn, tôi thấy trên các forums xe bên US nhiều người bảo họ chả thay bơm xăng bao giờ, mà bọn này chạy toàn tầm 180K miles tức là xe sắp lên TN được rồi.

Chính vì vậy nên các hãng xe họ không nêu ra MTBF của bơm xăng mà thường khuyến cáo là nên thay ở khoảng 80-100K, thường là lúc làm bảo dưỡng tổng thể xe.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Bảo dưỡng mấy cái mục cụ kể thì thợ không động đến bơm xăng được. Cụ có thấy thợ sờ đến bơm hay phần điện của xe không?

Thay lọc xăng là phải mó đến cái bơm cụ ạ, các gara hỏi em câu này rất nhiều: "Anh ơi xe xyz lọc xăng nằm chỗ nào mà em tìm không thấy?" ......... nó nằm ngay cái bơm xăng cụ nhé!

Các bác dự hộ em trường hợp của em.
Xe em là KM 2010 slx nhập, em mới chạy đc hơn năm, đc hơn 30.000km, cách đây khoảng 2 hôm em mang vào Trường Hải Long Biên bảo dưỡng. Vì sắp đi công tác xa, nên em bảo họ làm tổng thể, kiểm tra toàn bộ cho em thay cả lọc xăng như bảo dưỡng 40.00km và thay cả phớt đuôi vì bị ra dầu.
Xe em mới lấy về đc 1 hôm, chạy đc khoảng hơm 100km đến chiều nay thì xe đề mãi ko nổ, em báo cho THACO, bên đó cho người sang sửa thì bảo bơm xăng em bị chết, rơle trong bảng mạch hỏng, cần kiểm tra lại bảng mạch, và còn đòi tính em 1tr450 tiền bơm thay thế, chưa kể công sửa chữa (hôm trc đã tính của em 2,3tr roài)
Em đang nghi là nhân viên bên đó bảo dưỡng ko đúng cách làm hỏng bơm xăng xe em. Theo các bác như thế có đúng ko?

Việc này còn phải xét xem cụ thể là nó hỏng cái gì, rơ-le trong bảng mạch hay cái bơm xăng chết thì mới quy tội được. Xe Hàn bây giờ thay bơm xăng không đơn giản như xe đời cũ, vớ vẩn là toi khối tiền.

 

[nhulong]

Mua xe nhập khổ lúc xe hỏng đếk ăn vạ đòi ông Hãng BH cho đc ! Chứ 30K thì hỏng sao đc bơm xăng !