Vì con cross què quặt đó e đang đi. Còn thông số máy cx5 2.5 thì cụ kia pót lên. Nhưng dù có cx5 2.5 hay 2.0 so thế nào thì động cơ skyactiv cũng không thấy có hiệu suất vượt trội hẳn so với máy cơ bản. Cx5 của cụ bán thì oách rồi, cụ không cần khoe, cái em đang bàn là muốn tìm hiểu máy móc có đúng như hãng nói.Sao không so con Cross què quặt với CX5 2.0?
Khi CX5 giảm giá thì Cross khan hàng không nhập về bán ???
Tôi cũng chẳng đi CX5. Thấy ông văn vở chê bai này nọ nên rep.
Một anh tư duy tiêu hao nhiên liệu với tư duy " Ếch ngồi đáy giếng"
Nói mấy con vịt chẳng hiểu gì nghĩ nó chán. Đang nói chuyện một động cơ công nghệ SkyActiv có tỷ số nén cao so với công nghệ máy thường tỷ số nén thấp. Cứ lôi Mazda xịn với Cross què vào làm gì hả mấy ông vịt? Mấy cái chỉ số trên tôi thừa biết nhé mấy con vịt. Nhưng mấy con vịt có hiểu tôi nói gì không thế. Về lý thuyết, một con máy có tỷ số nén cao sẽ phải đánh đổi hiệu suất và tiết kiệm để chấp nhận nhược điểm máy nóng, lắm muội, nhanh tã, bảo dưỡng cao. Ấy vậy mà thực tế máy này chỉ có hiệu suất và tiết kiệm ở mức thường, chỉ hơn máy thường tí đỉnh. Đến đoạn này đã hiểu gì chưa? Thế thà làm máy thường đi cho mát với đỡ muội hiểu không mấy con vịt? Nói chuyện với vịt nó chán thật.Một anh tư duy tiêu hao nhiên liệu với tư duy " Ếch ngồi đáy giếng"
- Toy Cross V 1.8 tiêu thụ 7l/100km đường hỗn hợp.
-CX5 Premium 2.0 tiêu thị 7l/100km đường hỗn hợp.
Thông tin tiêu thụ của các xe đều do NSX công bố kiểm tra theo QCVN chứ tôi không bịa ra nhé.
Nhưng xét kỹ ra thì Cross thuộc loại hao xăng. Lý do sau đây:
1. Tự trọng bản thân Cross chỉ 1315kg.
2. Tự trọng bản thân CX5 1550kg.
3. Cross dùng hs CVT trong khi CX5 dùng hs AT 6 cấp. Theo các nhà sx công bố thì HS CVT giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn so với AT truyền thống 10-15%
>>> Hiệu suất động cơ nào tốt hơn đã thấy rõ ràng, (chưa kể đến bánh to hơn thông thường sẽ gây hao xăng hơn).
So sánh phải so sánh tổng thể chứ tư duy ếch ngồi đáy giếng, đếm cua trong lỗ không bao giờ đúng đâu nhé Ếch
1. Tự trọng bản thân Cross chỉ 1315kg. 138 hpMột anh tư duy tiêu hao nhiên liệu với tư duy " Ếch ngồi đáy giếng"
- Toy Cross V 1.8 tiêu thụ 7l/100km đường hỗn hợp.
-CX5 Premium 2.0 tiêu thị 7l/100km đường hỗn hợp.
Thông tin tiêu thụ của các xe đều do NSX công bố kiểm tra theo QCVN chứ tôi không bịa ra nhé.
Nhưng xét kỹ ra thì Cross thuộc loại hao xăng. Lý do sau đây:
1. Tự trọng bản thân Cross chỉ 1315kg.
2. Tự trọng bản thân CX5 1550kg.
3. Cross dùng hs CVT trong khi CX5 dùng hs AT 6 cấp. Theo các nhà sx công bố thì HS CVT giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn so với AT truyền thống 10-15%
>>> Hiệu suất động cơ nào tốt hơn đã thấy rõ ràng, (chưa kể đến bánh to hơn thông thường sẽ gây hao xăng hơn).
So sánh phải so sánh tổng thể chứ tư duy ếch ngồi đáy giếng, đếm cua trong lỗ không bao giờ đúng đâu nhé Ếch
Cụ tính sai rồi, tính lại 1 mã kéo dc mấy cân đi
Toyota rất thèm và muốn mua Công nghệ Sky activ của Mazda. Lưu ý Yaris ở Mẽo là Mazda 2 đội lốt.
Cụ lộn gầm lên là biết. Trông ngang cx5 có cái phuộc nhún to bằng xpander chưa kể lộn gầm lên hệ thống treo đơn giản mỏng manh. Cửa thì đóng phành phành không chắc bằng crv cụ ra thử đại lý kiểm chứng lời em nói.Tóm lại ở Việt Nam Honda CRV đắt hơn Madza CX5 là chắc chắn rồi, còn CRV có tốt hơn CX5 hay không thì chưa biết
Đố các cụ chứng minh được ở Việt Nam CRV tốt hơn CX5
Chưa kể nội thất nhanh tã sau 3 năm.
1. Lỗi cá vàng (check engine)Đập vào mõm tên hút cần kém chất lượng tý
Em chưa xem gầm của 2 xe nên chưa biết phuộc nhưng cửa CX5 thì đúng là phành phành. Cửa CRV đóng phầm phập sướng thật
Lỗi nay đang bị report ở Mỹ khá nhiều, sticky steering wheel. Lỗi nặng nhất của CRV hiện tạiĐang trên cao tốc, kẹt lái thì ối giời ơi
