[Funland] Honda CB350 giá 130 triệu cũng thơm phết các cụ nhỉ

[haiyen1012]

Nặng cái gì cụ? Xe yếu lắm, có khoảng 20Hp, 20Nm...đi thanh cảnh thì dc chứ phượt Tây Bắc 2 người ko đủ.

Chạy thành phố, đồng bằng đường đẹp ít lên xuống dốc, mục đích ra đời của nó là thế thôi

 

[Ha Kim Tan]

Nặng cái gì cụ? Xe yếu lắm, có khoảng 20Hp, 20Nm...đi thanh cảnh thì dc chứ phượt Tây Bắc 2 người ko đủ.

Mô men xoắn 30Nm @ 3000 vòng/p, cụ bớt đi đâu 10Nm của nó? Xe này đi phố ngon mượt, còn phượt ai mang đi Tây Bắc làm gì, lên đó thuê xe cho nhanh

 

[Zizou-Zidane]

Vụ đó P. cũng do vô ý bác ạ, hắn cũng thường chạy xe PKL về nhà ông bà già trên con hẻm này, nhưng hôm đó hắn chạy xe mới mua, tiếng pô rất dữ , lại không để ý có ông già ngồi hứng mát phía sau hàng rào, khi hắn vừa quẹo cua dồn ga thì đuôi xe hướng thẳng vô tường hàng rào, phía sau hàng rào là sân mà ông cụ đương ngôi. Vụ đó P. cũng chu đáo lo cho ông cụ đi viện. Cũng là chỗ người quen lối xóm với nhau cả

Thực ra âm thanh của HD nó gây nghiện cho nhiều người bác ạ. Nguyên bản của nó uy lực, trầm chắc. Đa phần dân chơi HD đều độ Pô rồi. Chạy xe cũng do tính người nữa, ông nào húng thì nó gây âm thanh giật mình lắm.

 

[bmwp0wer]

Hơn 300cc mà xi lanh đơn thì lại chết yểu như mấy con rebel thôi!

Rebel 300 chạy đầy đường. Royal enfield xi lanh đơn đến 500cc cũng chạy nhiều. Cụ chắc hệ thích 4 máy nhỉ, 4 máy thì ae dưới 30 hay thích. 30+ giảm dần số máy về 2 hay 1.

 

[bmwp0wer]

Công ty Honda Việt Nam lần đầu tiên giới thiệu mẫu xe phân khối lớn CB350 H'ness mang phong cách hoài cổ, giá bán 129,99 triệu đồng, tự nhiên giá xe Honda lại mềm thế nhỉ. Cụ nào thích phong cách hoài cổ chắc sẽ ưng em này, mua chạy lượn phố là chuẩn bài.

Trang bị tương đối ổn, 350 cc, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí với công suất cực đại 15,5kW (21 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 30 Nm, phanh đĩa trước đường kính 310 mm, phanh đĩa sau đường kính 240 mm được tích hợp hệ thống ABS 2 kênh. Mời cccm ngắm e nó

Xe quá đẹp tròng tầm giá. Lại honda lành miễn chê. Độ hoàn thiện rất cao.

 

[bmwp0wer]

Nặng cái gì cụ? Xe yếu lắm, có khoảng 20Hp, 20Nm...đi thanh cảnh thì dc chứ phượt Tây Bắc 2 người ko đủ.

Phượt tây bắc wave chạy đầy ra cụ ơi. Mạnh yếu gì ở tầm 300 này, ae chạy qua 1000 rồi quen xe vẫn yếu. Xe nó thiết kế đi chill nhẹ nhàng thì chạy chơi đúng hệ, đua bơi mua dòng khác nhưng mất hết nét chill.

 

[DurexXL]

Hồi em còn bé, 1987-1988, lên nhà ông chú ở phố Nhà Binh, rồi lẽo đẽo theo mấy ông anh họ, em họ lúc đó đã lớn hơn tuổi em ra đầu chỗ ĐIện Biên Phủ chơi, em nhớ là đoạn đối diện ông Lê Nin, tức là khoảng đầu phố Nguyễn Tri Phương bây giờ (khi đó chưa mở phố)
Trong đội các anh chơi ở đó, tầm 16 đến hơn 20 tuổi, có 1 anh già nhất đội, chạy con JAWA 350 "đ.í.t hốc" màu đỏ, em nhớ là giống như này

Vẫn nhớ hình ảnh anh ấy mặc áo bay, quần ga, mồm cắn điếu thuốc lệch sang bên, nổ máy, lao xe vào phố Điện Biên Phủ, hồi đấy đường không đông, một lúc anh quay về, điếu thuốc cháy sát đến tận cuống, vẫn ngậm lệch 1 bên

Ôi phê lòi

Cụ Anh Gionam72 chắc chơi qua em này rồi ợ?

 

[Gionam72]

Hồi em còn bé, 1987-1988, lên nhà ông chú ở phố Nhà Binh, rồi lẽo đẽo theo mấy ông anh họ, em họ lúc đó đã lớn hơn tuổi em ra đầu chỗ ĐIện Biên Phủ chơi, em nhớ là đoạn đối diện ông Lê Nin, tức là khoảng đầu phố Nguyễn Tri Phương bây giờ (khi đó chưa mở phố)
Trong đội các anh chơi ở đó, tầm 16 đến hơn 20 tuổi, có 1 anh già nhất đội, chạy con JAWA 350 "đ.í.t hốc" màu đỏ, em nhớ là giống như này

Vẫn nhớ hình ảnh anh ấy mặc áo bay, quần ga, mồm cắn điếu thuốc lệch sang bên, nổ máy, lao xe vào phố Điện Biên Phủ, hồi đấy đường không đông, một lúc anh quay về, điếu thuốc cháy sát đến tận cuống, vẫn ngậm lệch 1 bên

Ôi phê lòi

Em này 2 thì à cụ. Em sinh sau nên không biết em này.

 

[DurexXL]

Em này 2 thì à cụ. Em sinh sau nên không biết em này.

Hồi đó em bé tí, cuối cấp I nên cũng không biết là máy 2 thì hay 4 thì Cụ ạ

Mấy ông đó chơi với nhau có con này, con MZ màu xanh với 1 con Simson mà cả chắn bùn cũng sơn màu đỏ (các loại Simson phổ biến lúc đó và cả sau này em gặp lại toàn 2 chắn bùn sơn trắng)

 

[Gionam72]

Hồi đó em bé tí, cuối cấp I nên cũng không biết là máy 2 thì hay 4 thì Cụ ạ

Mấy ông đó chơi với nhau có con này, con MZ màu xanh với 1 con Simson mà cả chắn bùn cũng sơn màu đỏ (các loại Simson phổ biến lúc đó và cả sau này em gặp lại toàn 2 chắn bùn sơn trắng)

Vậy chắc 2 thì rồi. Mz với Simson là 2 thì rồi. Em tập đi côn tay là tập trên con Simson. Nhìn đầu bò 1 cục thế kia của Jawa thì chắc là 2 thì rồi.

 

[Zinger 2008]

Vâng , e cảm ơn cụ . E có bằng B2 rồi có phải thi lí thuyết ko cụ

Vẫn phải thi lý thuyết cụ ạ, e mới thi và nhận bằng A2 xong!

 

[Vongai]

Em hóng con Triumph Speed 400 về xem rì viu có ok ko? Giá mua mới gần 170 củ, sau đôi năm về 120-130 củ là ổn
Vs công suất, momen...nói chung là vận hành x2 con CB350 này, lại thương hiệu mạnh

Em thấy thông số con này cũng ổn mà cụ, dáng classic hay phết.
Dòng Honda cũng bền, chơi thanh cảnh được
Với thú thực, kể cả có phượt thì tốc độ với người có tuổi (ngoài 45 trở đi), cũng chả đi nhanh được

Nhưng kể ra con này xác khá nặng, nặng bằng con Cb500 của em, chắc chạy cũng khá đầm đây

 

[DurexXL]

Vậy chắc 2 thì rồi. Mz với Simson là 2 thì rồi. Em tập đi côn tay là tập trên con Simson. Nhìn đầu bò 1 cục thế kia của Jawa thì chắc là 2 thì rồi.

Em tập đi côn tay khá muộn, lúc đó là sinh viên năm 1, 1996, xe Win đen tem rách của thằng bạn cùng lớp

Đường Nguyễn Chí Thanh lúc đó chưa mở, còn là phố Láng Trung, khá nhỏ

Em lên xe, nó ngồi sau hướng dẫn chạy lòng vòng trong sân trường (sân ĐH Luật bé tí), xong, nó tụt xuống bảo tự tin đê, cứ chạy ra cổng (cổng mở) rồi rẽ phải đi vào đường xe cho nó quen

Em ngồi, đạp nổ máy, bóp côn vào số 1, vê ga đúng hướng dẫn rồi nhả côn...

Giờ nghĩ lại, đek hiểu hồi đó thế nào, xe ko chết máy mà réoooooo 1 nhát phi thẳng từ sân qua cổng băm thẳng qua đường táng vào ... giữa cái xe thồ của 1 bác zai bán chuối
Xe không pem vào bất kỳ 1 ai dù sinh viên, người đi đường cũng tấp nập

Xe thồ chuối bị hất đổ, chuối văng tung toé

Mặt bác bán chuối xanh hơn lá chuối (mặt em thì chắc cắt ko ra hột máu)

Hức...

 

[cusao]

Em chả đi hết tốc đc nhưng em vẫn thích điều khiển những xe hp 100 , mô men xoắn lớn mới phê...dù chẳng cần dùng hết. Tuy nhiên, có sẵn để dùng khi cần từng thời điểm vẫn thích hớn là khi cần đến lại nhược

 

[Gionam72]

Em tập đi côn tay khá muộn, lúc đó là sinh viên năm 1, 1996, xe Win đen tem rách của thằng bạn cùng lớp

Đường Nguyễn Chí Thanh lúc đó chưa mở, còn là phố Láng Trung, khá nhỏ

Em lên xe, nó ngồi sau hướng dẫn chạy lòng vòng trong sân trường (sân ĐH Luật bé tí), xong, nó tụt xuống bảo tự tin đê, cứ chạy ra cổng (cổng mở) rồi rẽ phải đi vào đường xe cho nó quen

Em ngồi, đạp nổ máy, bóp côn vào số 1, vê ga đúng hướng dẫn rồi nhả côn...

Giờ nghĩ lại, đek hiểu hồi đó thế nào, xe ko chết máy mà réoooooo 1 nhát phi thẳng từ sân qua cổng băm thẳng qua đường táng vào ... giữa cái xe thồ của 1 bác zai bán chuối
Xe không pem vào bất kỳ 1 ai dù sinh viên, người đi đường cũng tấp nập

Xe thồ chuối bị hất đổ, chuối văng tung toé

Mặt bác bán chuối xanh hơn lá chuối (mặt em thì chắc cắt ko ra hột máu)

Hức...

Vui ha. Em thì đạp gãy cả cần số của ông Simson mua cá nhà em.

 

[Vulcan V70]

Đội HD thì nhiều truyền kỳ lắm, 1 phần rất lớn tạo nên ác cảm cho người khác khi đánh giá cộng đồng chơi xe pkl.

Thực ra âm thanh của HD nó gây nghiện cho nhiều người bác ạ. Nguyên bản của nó uy lực, trầm chắc. Đa phần dân chơi HD đều độ Pô rồi. Chạy xe cũng do tính người nữa, ông nào húng thì nó gây âm thanh giật mình lắm.

Em không rõ lắm, nhưng đội H.D. Club của P. cũng bảnh lắm. Mỗi đợt đi phượt bên Mỹ là đưa cả xe sang rồi lại mang về.
Nhưng tiếng pô đặc thù của Harley là do cấu tạo từ động cơ, thời điểm nổ của 4 máy là không cách đều nhau tạo hiệu ứng tiếng pô cách giãn rồi dồn dập như trống trận...

 

[Gionam72]

Em chả đi hết tốc đc nhưng em vẫn thích điều khiển những xe hp 100 , mô men xoắn lớn mới phê...dù chẳng cần dùng hết. Tuy nhiên, có sẵn để dùng khi cần từng thời điểm vẫn thích hớn là khi cần đến lại nhược

Tất nhiên ai chả thích chiếc xe của mình mạnh. Nhưng cái gì nó cũng có giá của nó.
Máy mạnh thì chi phí chế tạo cao dẫn đến giá thành cao.
Không phải nhà sản xuất không làm được. Họ dư sức. Nhưng họ phải làm hài hòa giữa giá trị và giá thành.

 

[cusao]

Tất nhiên ai chả thích chiếc xe của mình mạnh. Nhưng cái gì nó cũng có giá của nó.
Máy mạnh thì chi phí chế tạo cao dẫn đến giá thành cao.
Không phải nhà sản xuất không làm được. Họ dư sức. Nhưng họ phải làm hài hòa giữa giá trị và giá thành.

À không !
Không phải góc độ nhà sx hay sf mà là góc độ người tiêu dùng. Một số bác có ý kiến rằng do mình chẳng còn trẻ trâu, phong độ nên chỉ cần cái xe tèng tèng về sức mạnh và đi dạo phố thanh cảnh...Thì với em là sẽ ko chọn PKL mà sắm cái xe điện 133s chẳng hạn nhẹ và rẻ hơn nhiều.
Đã là PKL thì phải tất tay trong khả năng tài chính....không đủ mới đành chịu nhịn chứ ko có kiểu "...thôi cũng được..."

 

[Pigwalk]

Cụ nhầm rồi, Triumph đã nhận cọc Speed/Scrambler 400 X, giá công bố là 160-180 củ.
Về thông số cụ tham khảo bên dưới, hơn đứt CB350 của hòn đá.

Đây là dòng khác mà cụ, so với CB350 thì phải là Triump T100 và T120 chứ cụ

 

[cusao]

Đây là dòng khác mà cụ, so với CB350 thì phải là Triump T100 và T120 chứ cụ

Úi...sao lại bì phấn với vôi thế
350>< 1000, 1200
130>< 400-500