[Funland] Honda CB350 giá 130 triệu cũng thơm phết các cụ nhỉ

[mrthanhbeo]

Dáng classic này e ưng

 

[mrthanhbeo]

Hơn 300cc mà xi lanh đơn thì lại chết yểu như mấy con rebel thôi!

Ơ cụ phán chuẩn. Dòng rebel công nhận chán

 

[xehayhay]

Thế đã thấy bán ở Head nào rồi ạ?Để ra xem

 

[DurexXL]

Thế đã thấy bán ở Head nào rồi ạ?Để ra xem

Cụ ra Honda Doanh Thu nhé, em nhớ trên Fb báo 126 đồng

 

[xehayhay]

Cụ ra Honda Doanh Thu nhé, em nhớ trên Fb báo 126 đồng

Là ở đâu ạ?Chỗ Kường ngân Trần nhân tông chưa có

 

[DurexXL]

Là ở đâu ạ?Chỗ Kường ngân Trần nhân tông chưa có

Cụ google Honda BigBike Doanh Thu là ra Cụ nhé

 

[xehayhay]

Cụ google Honda BigBike Doanh Thu là ra Cụ nhé

Vâng ạ,em vừa ra NLbang xem thì chỉ có CBR 150 giá 58T thôi,cũng rẻ thật

 

[DurexXL]

Vâng ạ,em vừa ra NLbang xem thì chỉ có CBR 150 giá 58T thôi,cũng rẻ thật

PKL nó ở Thành Thái, mạn gần Công viên Cầu Giấy Cụ ạ

Cụ chek thử nhé

 

[xehayhay]

PKL nó ở Thành Thái, mạn gần Công viên Cầu Giấy Cụ ạ

Cụ chek thử nhé

Vâng cảm ơn cụ nha!Cuối tuần sau em qua đó

 

[sondong]

Nhìn không ra hình gì , form này tụi ăn Bốc thích

 

[sondaicajqk]

E chờ thanh lý

 

[Sunrise96]

Công ty Honda Việt Nam lần đầu tiên giới thiệu mẫu xe phân khối lớn CB350 H'ness mang phong cách hoài cổ, giá bán 129,99 triệu đồng, tự nhiên giá xe Honda lại mềm thế nhỉ. Cụ nào thích phong cách hoài cổ chắc sẽ ưng em này, mua chạy lượn phố là chuẩn bài.

Trang bị tương đối ổn, 350 cc, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí với công suất cực đại 15,5kW (21 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 30 Nm, phanh đĩa trước đường kính 310 mm, phanh đĩa sau đường kính 240 mm được tích hợp hệ thống ABS 2 kênh. Mời cccm ngắm e nó

Giờ nhiều mẫu xe ngon, rẻ, đẹp cho các cụ mợ lựa chọn

 

[DurexXL]

Vâng cảm ơn cụ nha!Cuối tuần sau em qua đó

Cái con xanh trắng trong ảnh là 750, em 1m8+ ngồi còn thấy cao, dã man

 

[Ryan848]

Xe em CB400 hôm nọ đi bảo dưỡng thợ bảo giảm xóc sau bị chảy dầu, vụ này có xử lý được ko cụ nhỉ? Cụ có trải nghiệm phuộc YSS không? Nếu phải thay chắc em thay phuộc này cho rẻ chứ Showa hay Ohlins đắt quá! Vì xe em chẳng đi mấy, gần 1 năm rồi đi chưa đến 1k km.

CB400 em thấy hay ra ra Hưởng Motor, trc ở Đường Láng, giờ chuyển qua Giải Phóng thì phải (nếu cụ sửa) còn thay mới qua bên Tami ở Nguyễn Lân cũng dc https://www.facebook.com/dochoixemay30NguyenLanHaNoi

 

[DurexSSL]

50 năm trước, HONDA đã tạo ra một tuyệt tác cho dòng họ CB như này

Vậy mà 50 năm sau, HONDA dường như đã tự đánh mất đi bản sắc của chính họ trong chuỗi sản phẩm CB các Cụ ạ

 

[moonlife]

cB400 ngày xưa nhập Nhật, chạy 2 xi lanh nó khác hẳn.

E hóng cb250 4 máy nó sản xuất lại thì thơm.

 

[GMC5265]

Chờ cb350 hạ giá còn 100tr thì đẹp, 350 dạo phố nhẹ nhàng là vừa.

 

[DurexXL]

Em vừa trải nghiệm 21 ngày chạy gã CB350 Hness đây, cưỡi, sờ nắn, đổ xăng và tận hưởng

Có chút rì view với các Cụ quan tâm
Xe này mua năm 2021 (giá lăn bánh là 200 chai) bản standard, đã đi gần 1 vạn rưỡi

1/ Về ngoại hình

Vóc dáng xe đậm, đầm, kích thước nhỉnh hơn Triumph Street Twin nhưng nhỏ hơn không quá nhiều so với Interceptor 650 và Bonneville T120

Thiết kế và kiểu dáng các Cụ bàn rồi, cái này là gu mỗi người. Cá nhân em thấy kiểu dáng CB350 Hness hoàn toàn cơ bản, không bắt mắt nhưng khá chững chạc và phù hợp với các Cụ U35 ++, nhất là U40-50, chiều cao từ 1m75-1m80, xê dịch 3cm

2/ Về máy, các bộ phận và vận hành
Xe đã chạy hơn 3 năm với gần 1,5 vạn km, tức là đủ lâu về thời gian để đánh giá về độ bền mỹ thuật các bộ phận, đủ để máy móc vận hành đến thời kỳ trơn tru và với tần xuất sử dụng ở mức độ văn phòng, cafe (dưới 500km/tháng)

Đánh giá: Với xác khá to và đầm, khối động cơ 350cc 1 cylind hoạt động ổn, xe chạy khá thoát, lên ga mượt với 1 chiếc classic thuần, nếu so với sport hay naked cùng dung tích hạng 400cc thì không chơi
Đặc biệt, chưa thấy thể hiện sự rung máy vốn là truyền thống gia tộc nhà động cơ xuất xứ Ấn Đụ
Thốc ga, máy lên đều, không có cảm giác gằn, thậm chí hơi lành

Các chi tiết mạ chưa xuống sắc (cái này phụ thuộc cả việc giữ gìn, bố nào cứ quăng xe mưa nắng thì cụ nó cũng không bền mạ nổi) mặc dù chủ xe là dân xây dựng

3/ Xăng
Đã chạy motor mà đi đo xăng thì quá như các Mợ
Tuy nhiên, trong 21 ngày, em đổ xăng và tính, thì 100km gã CB350 này quất khoảng 3,2 lít
Em chạy nội thị đi làm hàng ngày, 2 chuyến chạy lên Tam Đảo và về Hà Nam

4/ Cảm giác lái
Gã 350 Hness này có côn số nhẹ nhàng, cần số phù hợp Cụ nào thích gảy mũi chân cũng ok mà an toàn đá lùi gót cũng ok

Ghi đông rộng ngang, vòng cua nhỉnh hơn so với đám Sport và naked cùng phân khúc. Phanh ok
Countermet thì cơ bản, chả có cái quái j long lanh bắt mắt cả

5/ Kết luận

Với mức giá 200 chai cả lăn bánh thì đúng là rồ mới rước cái gã này về

Nhưng với 130 chai cả lăn bánh thì rất đáng để quan tâm

Và nếu với nhu cầu các Cụ OFer trung niên đi cafe cuối tuần lấy số các Mợ (các cháu không thích xe này đâu, chỉ thích hoặc 4 bánh hoặc Sport/naked) thì không có phương án nào tốt hơn gã này, đặc biệt là tầm nửa năm nữa, xe lướt mà tầm 100-110 chai thì quá ngọt

Chút review, em chia sẻ cùng các Cụ

 

[Ryan848]

Em vừa trải nghiệm 21 ngày chạy gã CB350 Hness đây, cưỡi, sờ nắn, đổ xăng và tận hưởng

Có chút rì view với các Cụ quan tâm
Xe này mua năm 2021 (giá lăn bánh là 200 chai) bản standard, đã đi gần 1 vạn rưỡi

1/ Về ngoại hình

Vóc dáng xe đậm, đầm, kích thước nhỉnh hơn Triumph Street Twin nhưng nhỏ hơn không quá nhiều so với Interceptor 650 và Bonneville T120

Thiết kế và kiểu dáng các Cụ bàn rồi, cái này là gu mỗi người. Cá nhân em thấy kiểu dáng CB350 Hness hoàn toàn cơ bản, không bắt mắt nhưng khá chững chạc và phù hợp với các Cụ U35 ++, nhất là U40-50, chiều cao từ 1m75-1m80, xê dịch 3cm

2/ Về máy, các bộ phận và vận hành
Xe đã chạy hơn 3 năm với gần 1,5 vạn km, tức là đủ lâu về thời gian để đánh giá về độ bền mỹ thuật các bộ phận, đủ để máy móc vận hành đến thời kỳ trơn tru và với tần xuất sử dụng ở mức độ văn phòng, cafe (dưới 500km/tháng)

Đánh giá: Với xác khá to và đầm, khối động cơ 350cc 1 cylind hoạt động ổn, xe chạy khá thoát, lên ga mượt với 1 chiếc classic thuần, nếu so với sport hay naked cùng dung tích hạng 400cc thì không chơi
Đặc biệt, chưa thấy thể hiện sự rung máy vốn là truyền thống gia tộc nhà động cơ xuất xứ Ấn Đụ
Thốc ga, máy lên đều, không có cảm giác gằn, thậm chí hơi lành

Các chi tiết mạ chưa xuống sắc (cái này phụ thuộc cả việc giữ gìn, bố nào cứ quăng xe mưa nắng thì cụ nó cũng không bền mạ nổi) mặc dù chủ xe là dân xây dựng

3/ Xăng
Đã chạy motor mà đi đo xăng thì quá như các Mợ
Tuy nhiên, trong 21 ngày, em đổ xăng và tính, thì 100km gã CB350 này quất khoảng 3,2 lít
Em chạy nội thị đi làm hàng ngày, 2 chuyến chạy lên Tam Đảo và về Hà Nam

4/ Cảm giác lái
Gã 350 Hness này có côn số nhẹ nhàng, cần số phù hợp Cụ nào thích gảy mũi chân cũng ok mà an toàn đá lùi gót cũng ok

Ghi đông rộng ngang, vòng cua nhỉnh hơn so với đám Sport và naked cùng phân khúc. Phanh ok
Countermet thì cơ bản, chả có cái quái j long lanh bắt mắt cả

5/ Kết luận

Với mức giá 200 chai cả lăn bánh thì đúng là rồ mới rước cái gã này về

Nhưng với 130 chai cả lăn bánh thì rất đáng để quan tâm

Và nếu với nhu cầu các Cụ OFer trung niên đi cafe cuối tuần lấy số các Mợ (các cháu không thích xe này đâu, chỉ thích hoặc 4 bánh hoặc Sport/naked) thì không có phương án nào tốt hơn gã này, đặc biệt là tầm nửa năm nữa, xe lướt mà tầm 100-110 chai thì quá ngọt

Chút review, em chia sẻ cùng các Cụ

Cảm ơn chia sẻ của cụ
Nói chung xe hợp vs người thích nhẹ nhàng.

 

[refaire]

Con này phượt tây bắc được không các cụ ?