[Funland] Hơn 30 triệu cái xe đạp cho thuê !

[coolpix8700]

VN có phải là đất nước chưa bao giờ biết đến xe đạp đâu?
Cũng đã từng là nỗi kinh hoàng của giao thông HN, dù hồi đó dân cư còn thưa hơn bây giờ rất nhiều.
Không phải cứ phong trào nào của tụi mũi lõ cũng đều đúng với VN!

 

[just for fun]

Nó mà có dịch vụ ở HN, mượn gần nhà, trả gần cơ quan thì cháu đi làm bằng xe đạp.

 

[Lá me xanh]

Bên TQ có nhiều startup cho thuê xe đạp đã ngỏm củ tỏi đấy ạ.

Cạnh tranh thị trường, có hãng làm đc có hãng ngỏm là bình thường. Nhưng giờ họ vẫn duy trì được dịch vụ này đấy thôi. Mà giá họ rẻ hơn mình hay sao ấy, em xem tiktok của 1 chị ở Quảng Châu nói giờ đầu tiên đi k mất tiền, sang giờ thứ 2 đi mới mất tiền

 

[Grandtouring]

Hình thức này chết yểu bên TQ mà nhỉ. Không lẽ mình lại tha rác về?

Vì sao hàng triệu chiếc xe đạp bị vứt bỏ như rác ở Trung Quốc

Các ứng dụng chia sẻ xe đạp từng được kỳ vọng giải quyết tình trạng ách tắc giao thông ở những thành phố lớn tại Trung Quốc. Nhưng mô hình này thất bại, hàng triệu xe bị vứt bỏ.

zingnews.vn

 

[wanderersg]

Hình thức này chết yểu bên TQ mà nhỉ. Không lẽ mình lại tha rác về?

Vì sao hàng triệu chiếc xe đạp bị vứt bỏ như rác ở Trung Quốc

Các ứng dụng chia sẻ xe đạp từng được kỳ vọng giải quyết tình trạng ách tắc giao thông ở những thành phố lớn tại Trung Quốc. Nhưng mô hình này thất bại, hàng triệu xe bị vứt bỏ.

zingnews.vn

Bài học nhãn tiền đây, vn mình vỉa hè ko có,thêm bị lấn chiếm nếu có rồi đi kiểu gì.
Mà nói chung vn ma cho thue xe khéo cái xe dc cân sắt vụn nấu chảy bán luon ấy chứ.Dân ta thì nghĩ ra dc nhiều trò lắm.

 

[locve]

Hình thức này chết yểu bên TQ mà nhỉ. Không lẽ mình lại tha rác về?

Vì sao hàng triệu chiếc xe đạp bị vứt bỏ như rác ở Trung Quốc

Các ứng dụng chia sẻ xe đạp từng được kỳ vọng giải quyết tình trạng ách tắc giao thông ở những thành phố lớn tại Trung Quốc. Nhưng mô hình này thất bại, hàng triệu xe bị vứt bỏ.

zingnews.vn

Sợ lại đổ vỡ như TQ thôi. Giờ họ chất thành rác cao hơn ngọn núi.

 

[Phonglantrang]

Ở nhể, còn cái đàn ngựa Mông Cổ hãn huyết bảo mã nữa, cả 1 trung đoàn kị binh đó sau vu diễu hành ị đầy ra phố đó giờ đâu rồi cụ nhể

Cụ có thấy dạo này FB giao bán cao ngựa nhiều hơn hẳn ko?

 

[hamcuare!]

Đừng lấy thuế dân ra mua xế độp này là đc rồi.
Ơ mà sao ko liên hệ với bên polit phường mà mang mớ xe đạp năm xưa cấp cho các bạn polit đi tuần phố ra mà xài cho đỡ phí nhể, để lâu rỉ mẹ nó hết

Chung ý tưởng với cụ! Tiếc là mớ xé đệp ấy bán đồng nát rồi . Tsb, vẽ tài thế.

 

[Napolong]

Không hề ảnh hưởng tiêu cực đến Giao thông công cộng bác ạ.
Dù là 10,000 xe.

Em không nói là ảnh hưởng tiêu cực, mà là có ảnh hưởng đến hạ tầng và hoạt động chung. Còn tiêu cực hay tích cực chủ yếu là chất lượng vận hành và dịch vụ chứ cụ ạ.

 

[chinhatm]

Mặn phết nhỉ !
Không biết xe này có hì đặc biệt không mà đắt vậy ?
Cho thuê đến bao giờ mới lại được vốn ?
Liệu có bị đội đạo chích nhòm ngó không? Mấy cái báo động sợ không ăn thua với tài năng các ảnh !

Sắp triển khai 388 xe đạp công cộng ở TP.HCM, giá thuê 10.000 đồng/giờ

Tập đoàn Trí Nam - chủ đầu tư, cho biết dịch vụ sẽ bắt đầu vào tháng 8.

m.baomoi.com

Trước khi phát triển xe đạp công cộng nên bố trí đường cho xe đạp đi đã, chứ giao thông vốn đã hỗn loạn, đẩy thêm một mớ xe đạp hòa vào dòng xe cơ giới không phải là giải pháp tốt.
Hiện nay, Luật quy định xe đạp chỉ được đi ở làn sát bên phải, mà làn sát bên phải thì thường bị ô tô đỗ chiếm chỗ, xe buýt ra vào bến... Mỗi khi sang đường, nếu đúng luật thì phải dắt xe đi ở lối người đi bộ, khá bất tiện, và cũng chẳng thấy ai đi như thế.

 

[Niemvuinho]

Dn họ làm tốt cho xh, ủng hộ thôi.
Thành công hay ko thì đợi đã.

 

[Niemvuinho]

Trước khi phát triển xe đạp công cộng nên bố trí đường cho xe đạp đi đã, chứ giao thông vốn đã hỗn loạn, đẩy thêm một mớ xe đạp hòa vào dòng xe cơ giới không phải là giải pháp tốt.
Hiện nay, Luật quy định xe đạp chỉ được đi ở làn sát bên phải, mà làn sát bên phải thì thường bị ô tô đỗ chiếm chỗ, xe buýt ra vào bến... Mỗi khi sang đường, nếu đúng luật thì phải dắt xe đi ở lối người đi bộ, khá bất tiện, và cũng chẳng thấy ai đi như thế.

E sợ nhất sang đường. Vẫy tay thì lỏng lái mà ngoadi cổ thì chưa đủ.

 

[Lonely Stranger]

Giờ phải suy nghĩ khác chút, ko dập khuôn thì mới kiếm ăn dc. Có cụ nào cùng em đầu tư tuyển vài chục em TDH ra làm xe ôm (ôm đúng nghĩa) để đón các cụ sáng sáng đi làm, tối lại chở về nhà ko

 

[toimuondie]

Nhiều cụ cứ lo kiểu đánh cờ 1 nước.
Họ làm việc phải tính toán dài hơi.
Các cụ kêu giao thông hỗn loạn, trong khi quỹ đất cho giao thông cạn kiệt thì chỉ còn cách cấm xe máy, hạn chế ô tô cá nhân.
Dự kiến cấm xe máy, hạn chế ô tô cá nhân thì các cụ nói không có gì để đi.
Phát triển giao thông công cộng thì các cụ nói không phù hợp vì đi bộ xa.
Cái manh nha xe đạp này chính là miếng ghép còn thiếu cho việc phát triển giao thông công cộng và hạn chế xe cá nhân của các cụ đấy ạ.

 

[VW Golf]

Em không nói là ảnh hưởng tiêu cực, mà là có ảnh hưởng đến hạ tầng và hoạt động chung. Còn tiêu cực hay tích cực chủ yếu là chất lượng vận hành và dịch vụ chứ cụ ạ.

Chả ảnh hưởng đâu bác:
Khi bác cần đi đâu đó, bác sẽ đi bằng xe đạp hay xe máy hay xe ôm hay taxi.
Hoặc, thuê 1 cái xe đạp để đi.

Cùng lắm là ảnh hưởng đến chỗ đỗ xe.

Cách nay vài năm, tôi thấy 1 Dự án như thế ở Singapore, chắc là thất bại: Xe đạp vứt khắp nơi, hỏng hóc, mất đồ, xịt lốp, vạ vật như 1 đống rác.

 

[f320]

Suất đầu tư 30tr/ 1 con xe đạp thì nhà đầu tư cũng tính toán bài toán lãi lỗ chán cả rồi các cụ khỏi lo đi ạ

 

[f320]

Dịch vụ này không dành cho dân địa phương đi lại hàng ngày, mà dành cho khách du lịch là hợp lý nhất, di chuyển từ địa điểm du lịch này đến địa điểm du lịch kia trong thành phố.

Có vài trăm cái xe đạp thì chả ảnh hưởng gì đến lưu lượng hàng triệu phương tiện giao thông di chuyển trên đường.

Dân mình chưa có thói quen này nên em nghĩ ồ ạt ngay chắc die nhanh. Bên Ecopark cũng có 2-3 hãng bày đầy xe ở các sảnh cho bà con thuê qua App nhưng có vẻ ko nhiệt tình lắm

Giao thông đô thị Việt Nam quá nguy hiểm cho các phương tiện tốc độ thấp như xe đạp, ko có lane riêng, ko đc ưu tiên, chưa kể các tác nhân khác như khí hậu, ô nhiễm, mất cắp vvv, mấy thứ này để trong resort cho dân nghỉ dưỡng đạp tí cho đỡ cuồng cẳng thì đc chứ mang ra thành phố rồi cũng chết sặc máu, khựa đã có thời bùng nổ món xe đạp cho thuê này rồi và cũng ra bãi rác hết

Dân mình quen đi xe máy và có xe đạp (thể dục) rồi, khi hậu nóng, không có đường xe đạp riêng mất an toàn,... khó khả thi.

VN có phải là đất nước chưa bao giờ biết đến xe đạp đâu?
Cũng đã từng là nỗi kinh hoàng của giao thông HN, dù hồi đó dân cư còn thưa hơn bây giờ rất nhiều.
Không phải cứ phong trào nào của tụi mũi lõ cũng đều đúng với VN!

 

[vandatAT]

Giải ngân được là successful rồi

 

[f320]

Cách nay vài năm, tôi thấy 1 Dự án như thế ở Singapore, chắc là thất bại: Xe đạp vứt khắp nơi, hỏng hóc, mất đồ, xịt lốp, vạ vật như 1 đống rác.

Giao thông Sing nó khác với giao thông SG. Bác sang Sing nếu di chuyển nhiều với khoảng cách xa thì đi tàu điện hoặc xe buýt là hợp lý nhất. Còn nếu đến một khu vực nào đó thì dân địa phương hoặc du khách họ đi bộ tiện hơn là đi xe đạp. Ở Sing đi bộ tầm 1-2km đổ lại là chuyện bình thường. Hơn nữa đường xá nội đô ở Sing không phù hợp với đi xe đạp vì lưu lượng giao thông chủ yếu là oto đi với tốc độ cao, rất dễ xung đột với các loại phương tiện như xe đạp.

 

[VW Golf]

Giao thông Sing nó khác với giao thông SG. Bác sang Sing nếu di chuyển nhiều với khoảng cách xa thì đi tàu điện hoặc xe buýt là hợp lý nhất. Còn nếu đến một khu vực nào đó thì dân địa phương hoặc du khách họ đi bộ tiện hơn là đi xe đạp. Ở Sing đi bộ tầm 1-2km đổ lại là chuyện bình thường. Hơn nữa đường xá nội đô ở Sing không phù hợp với đi xe đạp vì lưu lượng giao thông chủ yếu là oto đi với tốc độ cao, rất dễ xung đột với các loại phương tiện như xe đạp.

Xe đạp họ cho thuê, chắc là để đi quanh quanh thôi, vì đúng là ở bển, xe công cộng cực tốt.
Tôi qua đó cũng đi bộ nhiều.
Thực tế, xe đạp cho thuê ấy, tôi thấy quanh chỗ nhà tôi thuê, chứ lên phố nhớn thì không thấy.