Ỉn 2016 thì đúng là em chưa ngồi thật và hầu hết các cụ trên này chưa ngồi.
Gọi là màu gì vậy Cụ?các cụ vào chặt chém ợ, em chỉ khoe tý thôi. Nhân tiện em cảm ơn tới cụ Tiến Vkool và cụ Triệu Bôn đã giúp đỡ em hoàn thành chương trình này. Cũng cảm ơn cụ Hiếu và Huy sale toy giải phóng đã nhiệt tình với mình nhé. Sau đây là hình ảnh bước đầu của em nó lú
màu đồng ánh kim cụ ạ
cụ lấy bản G về bọc da độ DVD là bằng bản V rùi hehe
em k biết tải ảnh lên ntn và cũng k biết đánh giá xe ntn vì chạy quá nhiều xe mỗi xe 1 khác vì xe e chưa chạy được 1000km nên máy chưa trơn . cảm nhận thì thua prado 1 tý thôi ,khỏe hơn cam 2.0 2015 cái này em cũng k hiểu ntn vì 2 xe cùng máy 2.0 số 6 cấp giống nhau mã lực cam là 165 in là 139 mà chạy bốc hơn,khỏe hơn thế mới hay chứ
còn 5 cái túi khí thì độ ntn đây....cụ lấy bản G về bọc da độ DVD là bằng bản V rùi hehe
mấy cái bản V hơn là về an toàn cân bằng điện tử nữa thì mình ko độ đc
còn 5 túi khí, khởi động nút bấm nữa mấy cái này ko cần độ bố vợ ạ
chắc tại ỉn gầm cao máy thoáng vỏ lại mỏng đi cứ bay bay nên nó bốc hơn bố vợ nhỉ hihi camry thì đầm mà
khởi động nút bấm độ được nhé....còn 5 túi khí, khởi động nút bấm nữa mấy cái này ko cần độ bố vợ ạ
cam thì đầm nhưng lại bị ồn gầm khi chạy đường xấu . cam tăng tốc chậm hơn in đấy và leo đèo cũng yếu hơn hay tại in nó cầu sau nhỉ...chắc tại ỉn gầm cao máy thoáng vỏ lại mỏng đi cứ bay bay nên nó bốc hơn bố vợ nhỉ hihi camry thì đầm mà
ý con rể là ko cần thiết lắm ý
bác đi nhiều thế e chưa đc 1000
yes chắc bộ vợ hay leo đèo lội suối nên ỉn cầu sau thì hợp quá rùi
Máy 2.0 chạy đường trường mà ngốn 9 lít/100km thì em cũng không hiểu Toy nó cải tiến gì ở máy móc, mặc dù hộp số đã nâng cấp. Không phải em khoe nhưng xe em 3.3 xăng xác 2.1 tấn chạy đường hỗn hợp như cụ mà chỉ 8-8,5 lít là cùng.
Cùng máy 2.0 nhưng nó set IC ỉn ở vòng tua máy cao cho dãi tốc độ thấp nên dù mã lực thấp hơn cam 2.0 nhưng khi lái sẽ thấy nó khoẻ hơn, song tác dụng ngược là ngốn xăng hơn cam 2.0 khi chạy cùng tốc hoặc cùng tuyến đường như nhau. Đặc biệt dù ỉn mới hay cũ chạy cao tốc ở dãi tốc độ 100-120km/h thì đốt xăng ngang và hơn máy 2.4 vì vòng tua máy toàn lên hơn 3000 vòng/phút. Nói chung ỉn dùng cho chạy phố hoặc ở dãi tốc độ 40-80km/h thì hợp lý nhất cho em nó. Và đây cũng là lý do được người dùng Việt ưa thích vì "tiết kiệm" và máy bền!
trước em cũng định múc em này :máy em này thì e k chê chỉ có mỗi tội là xe to quá xe gia đình mà ngồi lên tưởng đi xe khách đi lại và xoay trở trong phố khó khăn,vào bãi đỗ toàn bị k nhận .gầm thấp quá chở đủ tải gần chạm mít,thương hiệu hàn,nội thất đồ nhựa hơi kém .còn cái tiêu thụ nhiên liệu báo trên đh thì em k tin lắm cứ đổ đầy bình cho chíp a,b về k xong +,-,X,chia thì mới cx .nhưng nói thật là đi máy chấm to mới thích em ước gì ỉn nó lắp cái máy 4.0 thì 1t5 e cũng muaMáy 2.0 chạy đường trường mà ngốn 9 lít/100km thì em cũng không hiểu Toy nó cải tiến gì ở máy móc, mặc dù hộp số đã nâng cấp. Không phải em khoe nhưng xe em 3.3 xăng xác 2.1 tấn chạy đường hỗn hợp như cụ mà chỉ 8-8,5 lít là cùng.
P/s: Em ít còm trên OF, vào đọc là chính, và cũng không có nhu cầu khoe mẽ hơn thua với ai, mục đích là phản hồi nhiều chiều để các cụ có cái nhìn rộng hơn về một hoặc một số con xe từ người tiêu dùng thực tế. Còn lựa chọn là quyền của các cụ, nên gạch đá là sản phẩm của OF, các cụ ném thoải mái, miễn sao đảm bảo tiêu chí của OF thì ok!
