Hỏi về xe bị chết máy buổi sáng?

[pachooc]

Xe của cháu 318i mấy hôm nay cứ đánh từ bãi ra đến chỗ đèn đỏ dừng lại thì khi bỏ chân phanh ra đạp ga thì nó xìu luôn, phải chạy 1 lúc nóng máy mới ổn. Vậy Bác nào có cao kiến xin bắt hộ cháu bệnh với.
Đa tạ

 

[pachooc]

Em vào 2,3 gara roài, kể cả AE ko ai bắt bệnh được, mọi nghi vấn đều xoay quanh bơm xăng, chắc phải thay cái bơm xăng quá. Nói chung gara của mình chỉ mua phần mềm của hãng, khi xe đến thì cắm vào kiểm tra, lỗi cái gì thì thay thế. :102:

 

[caovan]

Thưa cụ, vấn đề của cụ là chương trình sấy nóng máy trong ECU, khi máy lạnh nó phải tăng nhiên liệu lên và mở to bướm ga hoặc van không tải ra để rút ngắn thời gian sấy nóng máy và đảm bảo động cơ k0 bị chết máy, như thế khả năng hỏng của cụ hoặc là cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị sai hoặc là van không tải bị kẹt. Em k0 rõ van không tải của cụ loại gì (mở đĩa ngại quá ạ) thường van k0 tải có thêm đường nước làm mát vào đó để điều khiển van nâng theo nhiệt độ, nếu van là loại đó thì nghĩa là bị kẹt phần nâng theo nhiệt độ rồi. Nếu van của cụ k0 phải loại đó, mà điều khiển hoàn toàn = điện thì cụ kiểm tra xem khi bật điều hòa vòng quay có giữ nguyên k0, nếu giữ nguyên thì nghĩa là van vẫn tốt còn vòng quay tụt xuống thì nghĩa là van k0 làm việc. Nếu vòng quay giữ được thì vấn đề nằm ở cảm biến nhiệt độ nước ạ.

Cụ cứ thử kiểm tra như em nói đi ạ, nếu chưa phát hiện ra thì cho xe xuống xưởng bọn em, để bọn em bắt bệnh cho ạ. Cụ liên lạc theo số điện thoại 0915658891 tên là Chính, xưởng bọn em ở Võ Thị Sáu a.

 

[toan_na]

em nghĩ cái bơm xăng mà trục trặc thì khi nóng máy nó vẫn trục trặc ạ, chứ không phải khi nóng máy cái bơm nó không sao?

 

[gaz69]

Hi bác BEMBEM
Vì lý do kĩ thuật bác không post vào threat '' tư vấn sửa chữa '' nên em nhận pm của bác nên mới đọc bài này.
Hiện tượng như bác tả tuy chưa rõ ràng lắm nhưng có mấy khả năng có thể xảy ra:
-Bù ga khi máy nguội làm việc kém. Bác check bằng cách tắt điều hòa đi xem sáng ra máy nguội nó còn chết kg?Bù ga làm việc dựa trên 3 thông số chính : Nhiệt độ máy,chế độ máy lạnh,góc đánh lái.
-Bơm xăng trục trặc,khả năng này khó xảy ra vì thường bơm chết khi nóng chứ ít khi chết khi nguội.
-Điện áp tụt đột ngột gây mất điện nguồn.ở trường hợp này khi scan sẽ ra rất nhiều lỗi.
.....
Không có kết quả test em kg dám phán bừa.
Hiện nay uy tín Âu-Mĩ đang lên vì mới mua scaner,sao bác không chơi họ 1 vố nhỉ(b)

 

[gaz69]

Thưa cụ, vấn đề của cụ là chương trình sấy nóng máy trong ECU, khi máy lạnh nó phải tăng nhiên liệu lên và mở to bướm ga hoặc van không tải ra để rút ngắn thời gian sấy nóng máy và đảm bảo động cơ k0 bị chết máy, như thế khả năng hỏng của cụ hoặc là cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị sai hoặc là van không tải bị kẹt. Em k0 rõ van không tải của cụ loại gì (mở đĩa ngại quá ạ) thường van k0 tải có thêm đường nước làm mát vào đó để điều khiển van nâng theo nhiệt độ, nếu van là loại đó thì nghĩa là bị kẹt phần nâng theo nhiệt độ rồi. Nếu van của cụ k0 phải loại đó, mà điều khiển hoàn toàn = điện thì cụ kiểm tra xem khi bật điều hòa vòng quay có giữ nguyên k0, nếu giữ nguyên thì nghĩa là van vẫn tốt còn vòng quay tụt xuống thì nghĩa là van k0 làm việc. Nếu vòng quay giữ được thì vấn đề nằm ở cảm biến nhiệt độ nước ạ.

Cụ cứ thử kiểm tra như em nói đi ạ, nếu chưa phát hiện ra thì cho xe xuống xưởng bọn em, để bọn em bắt bệnh cho ạ. Cụ liên lạc theo số điện thoại 0915658891 tên là Chính, xưởng bọn em ở Võ Thị Sáu a.

BMW 318 dùng bướm ga điều chỉnh điện cụ ơi.
Van không tải là bộ phận không có trên xe này.
Nếu hỏng cảm biến nhiệt độ nước em nghĩ gara trước có máy scaner đã tìm được lỗi rồi:^)

 

[gaz69]

Em vào 2,3 gara roài, kể cả AE ko ai bắt bệnh được, mọi nghi vấn đều xoay quanh bơm xăng, chắc phải thay cái bơm xăng quá. Nói chung gara của mình chỉ mua phần mềm của hãng, khi xe đến thì cắm vào kiểm tra, lỗi cái gì thì thay thế.
Edit/Delete Message

AE có mr HUy chuyên môn cực tốt,em nghĩ họ chưa huy động hết chất xám hoặc cố vấn kĩ thuật tự tin quá đáng nên chưa tìm ra thôi bác:102:

 

[hungtuyetvn]

Thưa bác Gaz69 và các các bác có kinh nghiệm em đang đi xe BMW 530 đời 2004 xe em có hiện tượng khi đề buổi sáng thường không nổ ngay tức là có cảm giác khó nổ và khi nổ được khoảng 5p thì trên màn hình báo lỗi kĩ thuật và xe có hiện tượng như hụt ga rồi chết máy ,sáng nào cũng bị như thế sau đó đề lại khoảng 1-2 để nổ nóng máy hoặc đi đâu xa xa một chút cho máy nóng thì xe lại trở lại bình thường ,và đèn áp suất lốp tuần trước bị sáng em mới vào hãng check được mấy hôm nay lại thấy bị sáng trở lại , vậy mong bác gaz69 và các bác có kinh nghiệm tư vấn giúp em tại sao xe em bị như vậy và cách điều trị ra sao ak em cám ơn các bác .

 

[pachooc]

-Bù ga khi máy nguội làm việc kém. Bác check bằng cách tắt điều hòa đi xem sáng ra máy nguội nó còn chết kg?Bù ga làm việc dựa trên 3 thông số chính : Nhiệt độ máy,chế độ máy lạnh,góc đánh lái.

Thưa Bác E đã thử tắt điều hoà các kiểu rồi, vẫn xỉu bác ạh. Đại loại cứ máy nguội lạnh là khi đạp ga nó ko căng, để xe từ từ chạy mà nháy phanh (VD:lúc đường đông) thì nó xìu luôn.
:^)

 

[gaz69]

@ 2 bác BEMBEM và hungtuyetvn:

Em vừa nghiên cứu soft TIS là phần mềm sửa chữa của hấng BMW, tất cả các dự đoán về việc chết máy bất tử đều được khuyến cáo kiểm tra bơm xăng bằng cách lắp đồng hồ đo áp suất vào hệ thống cấp xăng.
Ở EA họ đi tắt bằng cách bắt thay luôn:102:

Hiện tại admin Nakio đang chơi khó em 1 con BMW 525d máy dầu,mai mốt xong em mời 2 bác xuống gặp admin BlackLAc để em cùng các bác hành tội ông này:21: