[Thảo luận] Hỏi linh tinh về Fiat (Hỏi gì đáp nấy)

[dung37c1]

fiat siena remote có vấn đề: e bấm mở đóng thì nó kêu cạch cạch nhưng không có tác dụng, tưởng là pin, e thay pin nhưng cũng bị như vậy, phải làm sao ạ, mấy bác chỉ giúp?

trước tết e thay 4 cái phuộc, mấy cục su gì đấy, xe qua ổ gà thì thấy êm dịu hơn, nhưng khi chạy vẫn cảm thấy chao chao sao ấy? đường thật tốt thì không sao, đường hơi vá một tí là thấy ngay. có lẽ do xe cũ?

cảm ơn mấy bác,
Trí.

Cụ lên gặp lão Tân ss khẩn trương, hôm trc e cũng phải xử lý cái remote chỗ lão ấy

 

[trilv]

Cụ lên gặp lão Tân ss khẩn trương, hôm trc e cũng phải xử lý cái remote chỗ lão ấy

cảm ơn bác nhưng e ở trong tphcm bác ơi.

 

[dung37c1]

cảm ơn bác nhưng e ở trong tphcm bác ơi.

Ui thía thì cháo chịu, hay cụ thử a nhô cho cụ xuananhmbv 0903982437 trong ấy xem sao, cụ ấy cũng nhiệt tình lém

 

[huyendzung]

Fiat 500L bản 2014 về VN chưa các cụ???

 

[haanhbinan]

cảm ơn bác nhưng e ở trong tphcm bác ơi.

Vào Duy Thạch cụ nhá

 

[Thich-wagon]

cháu định đặt hàng két nước như link bên dưới cho Si 1.6
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5.w4002-191745600.73.POYgb5&id=12374598192

và đặt cụ này ạ:
http://www.otofun.net/threads/617298-dịch-vụ-ship-hàng-taobao-trung-quóc-viẹt-nam

xin các cụ cho ý kiến

em hỏi lại các cụ cái này cho thêm ảnh vào ạ, chỉ sợ ship về ko lắp được vào

 

[onlysuper]

Chào các bác,
Sau quá trình theo dõi em cảm biến bướm ga và em zơle đóng mở gió để giữ ga găng ty ở cái họng hút một thời gian. Em phát hiện ra là khi chạy nóng lên thì xuất hiện bệnh òa ga (đạp côn ga tự tăng lên; ga gangty tự tăng lên hơn 1000 vòng/phút; máy nổ không còn ngọt ngào nữa), sờ vào họng hút thấy rất nóng, em bèn lấy rp 7 xịt vào phần cổ nhôm của họng hút và cái zơle để làm nguội nó, kết quả là gagang ty tụt ngay xuống mức 800 vòng phút, máy nổ cực hảo ngọt. Kết luận của em là con zole đóng mở gió đó lởm, khi bị nóng nó hoạt động sai (truyền tín hiệu về ecu sai). Câu hỏi của em là làm thế nào để giữ cho cái họng hút đấy không bị quá nhiệt nhỉ, đã bác nào xử đc vụ này chưa? Em định mua mấy miếng nhôm tản nhiệt về dán vào cái họng hút đấy xem có cải thiện hơn không. Mong nhận đc chia sẻ của các bác. Em cảm ơn

 

[GreatestTiger]

Việc truyền tín hiệu là việc của con IC ngay cạnh bướm. Đã có nhiều con phải thai thế rùi. Cụ nên nhờ thợ, hoặc chạy lên cụ Tân, ở Sóc Sơn, đo điện coi con cảm biến đó có còn làm việc hiệu quả không. Nếu không, ta cần phải thay cụ ạ.

Chào các bác,
Sau quá trình theo dõi em cảm biến bướm ga và em zơle đóng mở gió để giữ ga găng ty ở cái họng hút một thời gian. Em phát hiện ra là khi chạy nóng lên thì xuất hiện bệnh òa ga (đạp côn ga tự tăng lên; ga gangty tự tăng lên hơn 1000 vòng/phút; máy nổ không còn ngọt ngào nữa), sờ vào họng hút thấy rất nóng, em bèn lấy rp 7 xịt vào phần cổ nhôm của họng hút và cái zơle để làm nguội nó, kết quả là gagang ty tụt ngay xuống mức 800 vòng phút, máy nổ cực hảo ngọt. Kết luận của em là con zole đóng mở gió đó lởm, khi bị nóng nó hoạt động sai (truyền tín hiệu về ecu sai). Câu hỏi của em là làm thế nào để giữ cho cái họng hút đấy không bị quá nhiệt nhỉ, đã bác nào xử đc vụ này chưa? Em định mua mấy miếng nhôm tản nhiệt về dán vào cái họng hút đấy xem có cải thiện hơn không. Mong nhận đc chia sẻ của các bác. Em cảm ơn

 

[onlysuper]

Hi bác,
Con cảm biến bướm này em mới thay trong hãng rồi ạ. Có thể chắc chắn là lỗi xe em ko phải tại con cảm biến này, vì em chỉ cần xịt để làm nguội con zole điều chỉnh mức gió là tự khắc máy nó đã dịu đi hẳn (vòng tua đang từ 1200rpm tụt ngay xuống 800rpm bác ạ. Con zole này trong hãng ko có, con của em bây giờ là hàng Tung Của Lả. Em nghĩ chỉ cần có giải pháp giữ cho con zole này ko bị quá nhiệt là ổn đấy ạ.

 

[dung37c1]

Chào các bác,
Sau quá trình theo dõi em cảm biến bướm ga và em zơle đóng mở gió để giữ ga găng ty ở cái họng hút một thời gian. Em phát hiện ra là khi chạy nóng lên thì xuất hiện bệnh òa ga (đạp côn ga tự tăng lên; ga gangty tự tăng lên hơn 1000 vòng/phút; máy nổ không còn ngọt ngào nữa), sờ vào họng hút thấy rất nóng, em bèn lấy rp 7 xịt vào phần cổ nhôm của họng hút và cái zơle để làm nguội nó, kết quả là gagang ty tụt ngay xuống mức 800 vòng phút, máy nổ cực hảo ngọt. Kết luận của em là con zole đóng mở gió đó lởm, khi bị nóng nó hoạt động sai (truyền tín hiệu về ecu sai). Câu hỏi của em là làm thế nào để giữ cho cái họng hút đấy không bị quá nhiệt nhỉ, đã bác nào xử đc vụ này chưa? Em định mua mấy miếng nhôm tản nhiệt về dán vào cái họng hút đấy xem có cải thiện hơn không. Mong nhận đc chia sẻ của các bác. Em cảm ơn

Đương nhiên là khi nóng máy mới bị òa ga, Cụ tút ngay lên lão Tân SS đi chắc ko đến 30ph đâu

 

[GreatestTiger]

Cụ đã coi đến bộ phận lọc gió chưa? Nếu lọc gió sạch, nhiệt độ ở cổ hút không thể lên cao hơn bình thường được.
Thêm 1 điều nữa, hàng trong hãng cũng có thể bị defect cụ ạ.
Tốt nhất là cụ vẫn nên ghé cụ Tân đo đạc lại cho chắc ăn.

Hi bác,
Con cảm biến bướm này em mới thay trong hãng rồi ạ. Có thể chắc chắn là lỗi xe em ko phải tại con cảm biến này, vì em chỉ cần xịt để làm nguội con zole điều chỉnh mức gió là tự khắc máy nó đã dịu đi hẳn (vòng tua đang từ 1200rpm tụt ngay xuống 800rpm bác ạ. Con zole này trong hãng ko có, con của em bây giờ là hàng Tung Của Lả. Em nghĩ chỉ cần có giải pháp giữ cho con zole này ko bị quá nhiệt là ổn đấy ạ.

 

[kiavuong]

em hỏi lại các cụ cái này cho thêm ảnh vào ạ, chỉ sợ ship về ko lắp được vào

NHìn cái đầu ống nước thì chuẩn rồi nhưng không rõ kích thước ra sao nữa.

 

[lehuycasilas]

Các Cụ giải đáp giúp cháu về đèn siena HLX với ah:
1. Bóng pha là loại gì, bao nhiêu tiền, thay vào có sáng hơn nhiều ko, bền hơn ko (Vì sợ cháy bất cứ lúc nào. Bật chiếu xa thì V2 sáng quắc, toàn bị nháy đèn yêu cầu cụp xuống, cháu ít dùng cái này)?
2. Bóng đèn phanh là loại gì, mấy tiền (v2 đang bị cháy 1 bóng, đi đường rất nguy hiểm cho mình và mọi người)?
3. Đèn Gầm (H1) cháu mới thay 1 bóng trên Cụ Tân, dạo này ăn chơi hay bật đèn gầm, mới cháy cái cũ còn lại. Cháu sẽ tự xử.
4. Đèn đồng hồ cháu cũng tịt từ khi cưới về? Liệu có phải tháo táp lô ko? Cháu ngại cái này lắm, sợ mất zin.
Chờ gạch đá các cụ!

 

[trilv]

em hỏi lại các cụ cái này cho thêm ảnh vào ạ, chỉ sợ ship về ko lắp được vào

cách đây 6 tháng, duy thạch thay cho e cái giống vậy, giá khoảng 2 triệu, lý do gì mà bác phải đặt từ trung quốc vậy?

 

[trilv]

xe em si 1.6 HL, đã thay 4 phuộc rồi, vài cục su gì đấy nhưng chạy thì thấy không đầm lắm, đường vá một tí là biết ngay, e chả biết có cần thay hay chỉnh sửa gì nữa không? vợ cả than phiền vợ hai mãi, các bác cho xin cái lời khuyên. cảm ơn các bác. Trí

 

[lehuycasilas]

xe em si 1.6 HL, đã thay 4 phuộc rồi, vài cục su gì đấy nhưng chạy thì thấy không đầm lắm, đường vá một tí là biết ngay, e chả biết có cần thay hay chỉnh sửa gì nữa không? vợ cả than phiền vợ hai mãi, các bác cho xin cái lời khuyên. cảm ơn các bác. Trí

Cụ còn cái giảm sóc sau ko. Cho cháu mượn một cái?

 

[kiavuong]

cách đây 6 tháng, duy thạch thay cho e cái giống vậy, giá khoảng 2 triệu, lý do gì mà bác phải đặt từ trung quốc vậy?

2 triệu thì cũng hàng Trung Quốc mà cụ.

xe em si 1.6 HL, đã thay 4 phuộc rồi, vài cục su gì đấy nhưng chạy thì thấy không đầm lắm, đường vá một tí là biết ngay, e chả biết có cần thay hay chỉnh sửa gì nữa không? vợ cả than phiền vợ hai mãi, các bác cho xin cái lời khuyên. cảm ơn các bác. Trí

Cụ kiểm tra lại đôi càng nhé.

 

[trilv]

Cụ còn cái giảm sóc sau ko. Cho cháu mượn một cái?

mình bỏ xe lên gara thay xong xách xe về, mấy cái giảm xóc cũ đâu đem về làm gì.

 

[trilv]

2 triệu thì cũng hàng Trung Quốc mà cụ.

đúng là hàng trung quốc nhưng đúng loại, bác không phỉa lăn tăn có lắp vào được không. đàng này bác thích-wagon nhập từ bên kia về, chả biết như thế nào? lắp không được thì sao? bao nhiêu cái phải lăn tăn.

 

[trilv]

Cụ kiểm tra lại đôi càng nhé.

đôi càng có phải là rotin gì đấy phải không bác?