Thường thường các đời cũ (dân gian quen gọi là đời ơ kìa
) thì cái đèn này chỉ có chức năng cảnh báo khi mới trèo vào xe.
, không nhắc được nữa.
.
Cái này thực ra cũng không có gì phức tạp lắm.
(cái chỗ bấm kèn ấy ạ !). ). Bác lấy cà lê, mỏ lết gì đó vặn thằng này ra. . (cái lẫy của công tắc xi nhan ạ ). (cái lỗ khoét trên vòng nhựa)..
Thường thường các đời cũ (dân gian quen gọi là đời ơ kìa
Vậy nó sẽ cảnh báo trong 30s rồi tắt luôn.
Về sau các xe hiện đại hơn người ta chế thêm cho nó chức năng nhắc nhở (tứcc là cứ sau 2 phút nó lại nhắc 1 lần chừng 5s).
Các bác VN quá khó chịu vì tính năng này nên chế 1 cái lẫy giống y hệt cái giắc cắm dây để cắm vào bên kia cho nó ........... câm mồm lại
Nếu bác nào muốn tính năng "hiện đại " này lên quả xe "Ơ kìa" của hội chúng ta, theo em việc chế cũng không đến nỗi quá phức tạp
Tuy nhiên, chế xong mà lại muốn nó "câm mồm" thì lại phải đi mua cái lẫy, ấy mới là "phức tạp" ạ.
E đã làm và thực tế từ đó tới giờ vẫn đi ngon, nhưng còn điều nữa là nên thay dầu côn nhé, đơn giản như thay dầu phanh pác ạ
Thật hả cụ
? 
Chúc mừng cụ ra nhập hội ta
. ) thì cụ bỏ chút thời gian đọc hết 2 tầng nhà này (chắcc cũng không quá 1 ngày) .. .
Thế này cụ ạ: Hiện tượng là khi mới nổ máy có tiếng gõ máy, chạy máy cũng thấy yếu hơnThật hả cụ
Nhưng xe cụ nó làm sao mà cụ định đè em nó ra thế ạ!
Theo em dc biết cam này là cam kép, chạy bằng trục cam tỳ thẳng lên đầu xupap.
Không có "con cò " đâu mà chỉnh!
Phụ trách 2 cái trục này là đai cam.
Nghe "giang hồ đồn thổi " là cái hệ thống của nợ này trệch 1 răng là "có vấn đề " ngay (còn trệch nhiều răng thì "toàn lợi " đấy) .
Vì nó là 4 pipton, chạy so le 1423 . Đặt lệch là pipton phi lên đấu đầu với xu bắp đang "lòi dom " xuống.
Nhẹ thì gãy supap, nặng thì cong trục cam, cố tý nữa là gãy biên và vỡ máy
Ôi , mới nghĩ đến đây em đã toát hết mồ hôi lạnh rồi cụ ạ.
Ngu kiến của em là dong ra ga ra cho lành.
Đầu tiên xin cám ơn Cụ, thật ra mình cũng nghiên cứu rất nhiều xe tầm giá này và đi coi rất nhiều xe nhưng toàn gặp taXI hoàn lương, vì lúa ít nên khổ thế cụ à. Mình đã đọc xong topic này và thấy xe này đúng là ngon trong tầm giá. Xe mình mua đời 2005 gốc xe LD đã ra biển tư nhân, xin ra mắt các Cụ và mong các Cụ chỉ giáo dài dài ạ. Để tuần sau lấy xe về mình sẻ úp lên và thỉnh giáo các Cụ.Chúc mừng cụ ra nhập hội ta
Cám ơn cụ đã quan tâm ạ !
Về xe cần làm gì, nếu cụ yêu quý nó (và yêu quý cái túi tiền của chính cụ
Sau khi đọc xong thì xin chúc mừng cụ, vì nếu cụ phải ghé ga ra thì cũng không đến nỗi phải "làm gà" (hoặc được xơi món "thịt lừa" )
Còn có duyên thì AE ta sẽ sớm gặp nhau thôi bác ạ
Bác cần gì (và em biết gì) thì cứ xin ném lên đây. Cái này chúng ta cùng "học hỏi" nhau là chính. Trên này có rất nhiều "cao thủ võ lâm" đấy ạ.
Chúc bác vui vẻ bên vợ mới !
Vầng.
Ngon là ngon thế nào?
. (vì có lúc thấy kim nó thòi sang 130).
Thế này cụ ạ.
Cam on cu vi e moi di xe len ko biet nhieu co j sau nay mong cu chi dan nhieuVầng.
Do không có dấu nên em đoán mò theo ý cụ là lành và ăn xăng 8l/100km phỏng cụ.
Em đi đường trường full tải + máy lạnh thì cũng tầm này (nói chung là đi tương đối ôn hòa).
Còn TP (như SG ) thì cứ chẵn chòi 10l.
Còn xe cỡ Chevrolet spack (chả biết ghi thế có đúng không) , dạng xe con cóc 3 máy, dung tích 1,1 cũng phải choén hơn 6l cho đường trường.
Đừng tin ai kêu đi Cam 2,4 mà hết có 8l (nghe có gió máy nhiều lắm) . Hoặc giả là các cụ ấy đổ đèo thôi ạ.
Xe bị giật có nhiều nguyên nhân.
