Chi hội Hội KIA SPECTRA - Trao đổi chia sẽ kinh nghiệm - Tầng 2

[vanvuong]

Báo cáo các anh em nhà mình. Tình hình là dạo này em Spectra đời 2004 của em đi cao tốc cứ vít lên đến 80km/h là bắt đầu có tiếng kêu xè xè ở phía góc bánh phía ghế phụ, bên cạnh đó cũng xuất hiện luôn tình trạng là nếu bật điều hòa thì quạt không phả gió ra nữa, tắt điều hòa đi thì khoảng 10s sau thì gió quay trở lại.
Các anh em phán bệnh em nó cho em với ạ. Em cảm ơn trước

Kêu xè xè giống tiếng con gái nó ..ái vào lá khô phải không bác .
Dự 80% là bạc đạn của bác "hết thời hạn bảo hành rồi ".
Còn bật máy lạnh quạt gió khong chạy thì ắt hẳn là nó ....hỏng cái gì đó trong bộ điều khiển rồi ạ.
Cái này phải mang ra ga ra, thợ tháo bộ đk lôi ra kiểm tra mới biết dc.

 

[LLLLquynh]

Bác ở đâu vậy? nêu ở nghệ an thi em cho cả tập luôn

Mình ở Bình Dương, rất mong có được sơ đồ.

 

[kugod]

Kêu xè xè giống tiếng con gái nó ..ái vào lá khô phải không bác .
Dự 80% là bạc đạn của bác "hết thời hạn bảo hành rồi ".
Còn bật máy lạnh quạt gió khong chạy thì ắt hẳn là nó ....hỏng cái gì đó trong bộ điều khiển rồi ạ.
Cái này phải mang ra ga ra, thợ tháo bộ đk lôi ra kiểm tra mới biết dc.

Bạc đạn là gì bác ơi? Thay thế hay sửa chữa có tốn kém không ạ?
Em bổ sung về cái vụ quạt trong xe là nó chỉ bị như thế khi em đi ở tốc độ trên 80km/h. Lúc đó em nghi ngờ là tiếng kêu xè xè là ở chỗ quạt vì hai hiện tượng chỉ xuất hiện đồng thời khi em đi trên 80km/h.

 

[vanvuong]

Bạc đạn là gì bác ơi? Thay thế hay sửa chữa có tốn kém không ạ?
Em bổ sung về cái vụ quạt trong xe là nó chỉ bị như thế khi em đi ở tốc độ trên 80km/h. Lúc đó em nghi ngờ là tiếng kêu xè xè là ở chỗ quạt vì hai hiện tượng chỉ xuất hiện đồng thời khi em đi trên 80km/h.

Bạc đạn là vòng bi ấy bác.
bệnh của bác thì em ........chịu rồi, chả biết tại làm sao nữa ạ.

Hôm qua đẹp giời, em mang xe ra thay dầu nhớt,thay lọc dầu, sửa lại mấy thứ lăng nhăng.
Vì cái bánh trước cứ kêu lọc cọc từ trước tết, biết nó rơ đầu trục láp nên kệ cứ đi bừa (vì kêu thì kêu chứ còn lâu mới nằm đường được ).
Nhưng mà tiếng kêu lọc cọc khi bắt đầu lăn bánh nó cứ khó chịu (với lại mấy bác đăng kiểm kêu như cha chết mẹ chết), nên em thay luôn.
Mở ra thấy bố phanh mòn quá, thay luôn, vớt tămbua lại luôn :

Bố mới cáu cạnh :

Lên trông cho hoành nào :

Đầu láp "chưa khui" thế này :

Thay vào nó trông thế này :

Lên xe nó như thế này :

Ngoài ra còn thay hãm rô tuyn dọc luôn. Tổng cộng hết 4,5 củ khoai, xe lại êm đềm lướt .

Hỏi 2 cái lốp Brigstone 185/85/R14 thì dc báo 2,9tr cặp. Để cuối tuần thay luôn đi chơi lễ cho êm .................mông.

Thế mới biết đi cái "xe cà khổ" của chi hội ta nó sướng, thay lung tung quá trời mà hết có 4,5 củ khoai.
Hôm trước thấy có bác đi Vios, vào rách có 2 cái chụp bụi láp, Hãng Toy báo giá nhõn có 6,2 tr/cặp cao su đen đen.
Kia Spectra 240k/cặp chụp bụi láp (rẻ có bằng 25 lần so với Toy).

 

[vanvuong]

Mua được con trâu, vẫn tiếc mãi cái dây..............thừng.
Hôm qua em liều lên choảng luôn 2 quả lốp Bridegestone 185/65/R14 Indo, hết 2,9 củ khoai.
Vì đợt trước 2 quả trước mòn quá, làm thước lái nó vẹo lung tung, thay 2 quả sau Mit còn mới tinh lên trước.
Mà ác ở chỗ 2 quả sau em chơi cặp Mit X2 195/75/R14 cho cao chân, đi vào đăng kiểm mấy ông kêu như bò rống.
Thôi thì đầu tư thêm quả dây thừng nữa cho ngon, đàng nào thì cũng phục vụ vợ con mình với mình chứ ai.
Vài hình ảnh :

Tiện thể cũng lâu chưa cân mâm, ném luôn 4 chú lên cân mâm, bấm chì lại cho yên chí :

Rồi xoooooooooooooong, kiếm tiền dắt túi đi chơi lễ thôi nào các bác ooooooooooooơi .

 

[dinhdung87]

Tình hình là hôm trc mưa to, em cho xe lội qua mấy vũng nước. Xong để tầm 3h, đề nổ xong không tài nào vào số được. Em phải tắt máy, vào số nguội rồi mới đề. Xong phát đấy thì lại bt. Có bác nào bt lý do không a?

 

[vanvuong]

Tình hình là hôm trc mưa to, em cho xe lội qua mấy vũng nước. Xong để tầm 3h, đề nổ xong không tài nào vào số được. Em phải tắt máy, vào số nguội rồi mới đề. Xong phát đấy thì lại bt. Có bác nào bt lý do không a?

Bố côn này là côn khô.

Do đó bị lọt nước vào mỗi khi lội sâu, thường thì sau khi lội nước phải rà côn (Ambraya) và phanh cho nó khô.
Nếu để ướt mà gặp bác lười, tắt máy không về số sẽ bị dính bố.

Bệnh này chỉ cần để đợi nó khô là lại trở lại bình thường (trừ phanh tay, bị ướt mà kéo phanh tay để qua đêm hay để vài ngày nó dính thì khốn khổ luôn, phải giật chục phát nó mới nhả được).

Kính báo cáo !

 

[Gilbe]

Các bác có biết ở Hà Nội độ xe Cup 50 ở đâu ko? em nghe nói bữa nay có dạng vẽ xe bằng bút vẽ phun sơn gì đang thịnh lắm, em muốn tô vẽ cho em nó một tí.

 

[vanvuong]

Đúng là các cụ nói chả sai.
Xe mình đã là loại xe "rẻ tiền ". Vậy lại hay chọn những thứ "rẻ tiền " lắp lên thì làm sao mà ngon được.
Em đợt rồi thay 2 quả lốp sau Mit x2, 2 quả trước brigstone 86 H. Cân mâm bấm chì lại.
Hôm rồi đi sướng "vãi luyện " luôn, lên Cao tốc đóng 100 mà êm ru như can luôn.
Đến nỗi vợ cả em còn kêu lên là hôm nay Sao êm thế (mặc dù bà chả biết gì về xe, đi xm bị khô dầu là bt) .
Mà 4 quả hết có 6,6 củ khoai, cân 4 lít nũa chứ mấy .

 

[Vanbienpc]

cân mâm là cân chụm bánh xe ah bác, càn bấm chì là thế nào ah. bác nói rõ hộ em với

 

[tuanhai74]

Chào cả nhà, hôm trước em vừa thay ắc qui mới nên bây giờ bật khóa điện là điều hòa tự động lấy gió ngoài nay em muốn chuyển về chế độ lấy gió trong thì phải điều chỉnh thế nào ạh. Em xin các cụ tư vấn giúp em với nhé

 

[vanvuong]

cân mâm là cân chụm bánh xe ah bác, càn bấm chì là thế nào ah. bác nói rõ hộ em với

Cân mâm là .... cân mâm.
Tức là nó tháo cái bánh, bỏ lên máy quay tít mù, xong nó dừng lại báo điểm bị nhẹ. Căn cứ vào đấy n.ta bấm thêm chì lên mâm để cho cân. (Như con quay nếu không đều nó sẽ bị lầng cầng) .
Chỉnh chụm là điều chỉnh 4 cái bánh cho song song nhau và song song với thân xe ạ.
Cân mâm để xe đi nhanh không bị ồn, ù, rung, lắc. ...

 

[dinhdung87]

Chào cả nhà, hôm trước em vừa thay ắc qui mới nên bây giờ bật khóa điện là điều hòa tự động lấy gió ngoài nay em muốn chuyển về chế độ lấy gió trong thì phải điều chỉnh thế nào ạh. Em xin các cụ tư vấn giúp em với nhé

Cụ chuyển sang chế độ tự động lấy gió trong bằng cách:
1/ Bật chìa khóa về vị trí ON
2/ Tắt quạt gió
3/ Chuyển sang chế độ gió sấy kính (nấc cuối cùng)
4/ bấm vào nút lấy gió ngoài
5/ bấm nút lấy gió trong 5 lần liên tục (như là click chuột máy tính ý), sau đó sẽ thấy đèn lấy gió ngoài sáng, đồng thời đèn lấy gió trong nháy liên tục. Cụ bấm thêm 1 phát vào nút lấy gió trong là OK.
Kiểm tra lại bằng cách tắt chìa khóa, bật lại vị trí ON, sẽ thấy đèn sáng ở vị trí lấy gió trong. Nếu chưa được thì làm lại các bước như trên!

 

[dinhdung87]

Cân mâm là .... cân mâm.
Tức là nó tháo cái bánh, bỏ lên máy quay tít mù, xong nó dừng lại báo điểm bị nhẹ. Căn cứ vào đấy n.ta bấm thêm chì lên mâm để cho cân. (Như con quay nếu không đều nó sẽ bị lầng cầng) .
Chỉnh chụm là điều chỉnh 4 cái bánh cho song song nhau và song song với thân xe ạ.
Cân mâm để xe đi nhanh không bị ồn, ù, rung, lắc. ...

Sao em thấy bảo vành la răng này nó chế tạo oke rồi, nên đấy chỉ là lỗi nhẹ, và không cần phải kẹp chì thế. Còn chình độ chụm thì thấy tư vấn là 1 năm, nhưng em nghĩ đi 2 năm may ra mới bị lệch lái

 

[dinhdung87]

Mua được con trâu, vẫn tiếc mãi cái dây..............thừng.
Hôm qua em liều lên choảng luôn 2 quả lốp Bridegestone 185/65/R14 Indo, hết 2,9 củ khoai.
Vì đợt trước 2 quả trước mòn quá, làm thước lái nó vẹo lung tung, thay 2 quả sau Mit còn mới tinh lên trước.
Mà ác ở chỗ 2 quả sau em chơi cặp Mit X2 195/75/R14 cho cao chân, đi vào đăng kiểm mấy ông kêu như bò rống.
Thôi thì đầu tư thêm quả dây thừng nữa cho ngon, đàng nào thì cũng phục vụ vợ con mình với mình chứ ai.
Vài hình ảnh :


Tiện thể cũng lâu chưa cân mâm, ném luôn 4 chú lên cân mâm, bấm chì lại cho yên chí :


Rồi xoooooooooooooong, kiếm tiền dắt túi đi chơi lễ thôi nào các bác ooooooooooooơi .

Thay brig này đi sướng không bác? em thấy mọi người lại tư vấn là làm 4 con mít, vì 2 lốp sau của em mòn quá rồi. Mít thì hình như là 1tr6/quả phải không bác nhỉ?

Bố côn này là côn khô.

Do đó bị lọt nước vào mỗi khi lội sâu, thường thì sau khi lội nước phải rà côn (Ambraya) và phanh cho nó khô.
Nếu để ướt mà gặp bác lười, tắt máy không về số sẽ bị dính bố.

Bệnh này chỉ cần để đợi nó khô là lại trở lại bình thường (trừ phanh tay, bị ướt mà kéo phanh tay để qua đêm hay để vài ngày nó dính thì khốn khổ luôn, phải giật chục phát nó mới nhả được).

Kính báo cáo !

Thanks bác nhé! đúng là từ hôm đấy đến giờ hết hẳn

 

[vanvuong]

Sao em thấy bảo vành la răng này nó chế tạo oke rồi, nên đấy chỉ là lỗi nhẹ, và không cần phải kẹp chì thế. Còn chình độ chụm thì thấy tư vấn là 1 năm, nhưng em nghĩ đi 2 năm may ra mới bị lệch lái

Thay brig này đi sướng không bác? em thấy mọi người lại tư vấn là làm 4 con mít, vì 2 lốp sau của em mòn quá rồi. Mít thì hình như là 1tr6/quả phải không bác nhỉ?


Thanks bác nhé! đúng là từ hôm đấy đến giờ hết hẳn

Lốp mới nào đi chả ............... sướng.
Y như bồ mới ấy mà , sướng phải biết !
Cá nhân em thấy Brig hay Mit chả khác chi nhau (có chăng là khoản $ là chính ). Nhưng thấy gai Brid sâu gấp đôi luôn (chắc bền cũng .............. gấp đôi ).

Vấn đề nó không nằm ở cái la..............răng.
Vì cái này là cơ khí chế tạo mà, lại còn tiện hoàn tất nữa nên bất cứ ông thợ vườn nào cũng có thể đúc nó đều cũng được.
Mà thành phần chính nó nằm ở cái lốp, vì lốp các nhà chế tạo cố gắng hết mực để cho nó đều " 1 cách tương đối" là ok rồi.
Riêng xe em còn gắn thêm cảm biến áp suất nữa nên nó có lệch cũng là điều dễ hiểu.
Còn nếu nó không quan trọng thì cũng chả nên làm làm gì (tuy nhiên tất cả các xe xuất xưởng đều có công đoạn này cả).
Thằng tây lông còn cẩn thận hơn, cứ mỗi lần vá lốp lại phải cân mâm lại (chắc bọn này thích...........đua xe).

Bác lục tìm trong thớt này em có 1 vố bị vỡ mồm vì cái vụ chỉnh thước lái rồi nhé.
Nguyên nhân là tại cái ................ lốp bị mòn, thế là ngứa mồm nói chú thợ chỉnh thước, khốn khổ cả tháng trời mà giờ mới ổn ổn đấy bác.
Theo em thì cái thước này rất khó mà lệch ạ, chỉnh chọt lăng nhăng rất dễ thành .............lợn què như em .
Còn bác đi mà nó lệch lệch tay lái (hơi xỉa về 1 phía) thì coi chừng là do lốp bác bị mòn đấy ạ.

 

[nickname]

Các cụ cho em hỏi là mình có thể tự tháo cái quạt gió ra kiểm tra được không ạ?
Nếu dễ thì các cụ hướng dẫn giúp em một tí với ạ.

Quạt của xe em bật lên nghe tanh tách như có lá cây bên trong, lại có cả mùi tanh như là cá biển nữa.

Em xin cảm ơn trước

 

[vanvuong]

Các cụ cho em hỏi là mình có thể tự tháo cái quạt gió ra kiểm tra được không ạ?
Nếu dễ thì các cụ hướng dẫn giúp em một tí với ạ.

Quạt của xe em bật lên nghe tanh tách như có lá cây bên trong, lại có cả mùi tanh như là cá biển nữa.

Em xin cảm ơn trước

Cái quạt nào nó cũng là cái ............... quạt.
Nguyên lý y chang cái quạt cụ để ngoài thôi.
Vậy thì tháo sửa đơn giản như đan rổ.

Đối với quạt giàn lạnh, cụ chui người xuống phía chân bên phụ, nhìn ngược lên có 3 cái vít, bắt xung quanh 1 cái bầu tròn tròn là chính thị đấy.
Cụ tháo 3 cái vít này ra, nhổ cái giắc cắm vuông vuông ra, rồi hạ bệ em quạt xuống cùng cái cánh lồng sóc của nó.
Cụ tháo ra châm dầu luyn vào 2 đầu bạc thau là lại êm ru con bà Rù ngay.

Đối với quạt giàn nóng, cụ cũng có thể làm tươgn tự nhưng cảnh báo trước là 1quạt này chạy bằng vòng bi, châm dầu luyn chắc chỉ là xức thuốc ghẻ cho nó mà thôi, tác dụng chắc không nhiều.

Còn mùi tanh có thể do xe cụ không lắp lọc gió giàn lạnh nên bẩn dính trên dàn lạnh làm hôi xe.

 

[karo]

Xe em đang bị trục trặc motor lên kính bên cánh phụ trước. Xuống kính được nhưng lên kính thì không lên nổi
Các bác có biết ở đâu bán motor lên kính khônng, có báo giá càng tốt. Em đã mang ra thợ, thợ bảo chổi than mòn, thay chổi than rồi nhưng nó vẫn chạy tậm tịt lúc được lúc không, khổ nhất là hôm đi trời mưa, F1 nhà em tí toáy ấn xuống, rồi không ấn lên tự động được làm bố phải dừng xe kết hợp 2 động tác, 1 tay bấm công tắc, 1 tay kéo kính lên đều thì nó mới lên hết được . Em nghe ông bạn tư vấn bảo ra thợ đấu thêm IC trợ nguồn, mỗi cửa nên đấu thêm 2 con thì kính sẽ lên nhanh và mạnh. Không biết thực hư thế nào

 

[kugod]

Xe em đang bị trục trặc motor lên kính bên cánh phụ trước. Xuống kính được nhưng lên kính thì không lên nổi
Các bác có biết ở đâu bán motor lên kính khônng, có báo giá càng tốt. Em đã mang ra thợ, thợ bảo chổi than mòn, thay chổi than rồi nhưng nó vẫn chạy tậm tịt lúc được lúc không, khổ nhất là hôm đi trời mưa, F1 nhà em tí toáy ấn xuống, rồi không ấn lên tự động được làm bố phải dừng xe kết hợp 2 động tác, 1 tay bấm công tắc, 1 tay kéo kính lên đều thì nó mới lên hết được . Em nghe ông bạn tư vấn bảo ra thợ đấu thêm IC trợ nguồn, mỗi cửa nên đấu thêm 2 con thì kính sẽ lên nhanh và mạnh. Không biết thực hư thế nào

Em cũng bị bệnh này giống bác, nhưng mà 3 kính trừ kính lái
Tiện thể các bác chỉ chỗ em đi thay cái dây curoa cam với ạ