[VOC] Hỏi-Đáp tất cả các vấn đề của VĐV tại mùa giải PVOIL VOC 2020

[VOCTài khoản đã xác minh]

Thớt dành để giải đáp các thắc mắc của vận động viên (VĐV) về các vấn đề xoay quanh PVOIL VOC 2020. BTC PVOIL VOC 2020 sẽ bám sát vào Điều lệ giải đã công bố và đưa ra những quy định, quy chuẩn và giải đáp các thắc mắc của các VĐV một cách rõ ràng cho giải đấu qua các thông báo được đăng tải trên các kênh truyền thông của OTOFUN.

Và để giải đáp các thắc mắc hiện có của các đội, BTC PVOIL VOC 2020 lập topic này để giải đáp tất cả các câu hỏi của đội thi. Các VĐV nào có thắc mắc xin mạnh dạn đặt câu hỏi cho BTC. Đại diện BTC PVOIL VOC 2020 sẽ có câu trả lời ngay để làm sáng tỏ những thắc mắc của các VĐV.

Trân trọng!

--
Mục lục PVOIL VOC 2020

1- Điều lệ giải Đua xe Ô tô địa hình Việt Nam PVOIL CUP 2020
2- Hỏi-Đáp tất cả các vấn đề của VĐV tại mùa giải PVOIL VOC 2020

 

[vitara73]

Góp ý:
I. Đối với hàng Bán tải và Mở rộng thì không chia theo dung tích động cơ
Đối với hang Cơ bản và Nâng cao thì nên chia theo dung tích động cơ thì giải sẽ hấp dẫn hơn, có nhiều giải thưởng hơn (ví dụ dưới 3000cm3 và trên 3000cm3..)
II.
Nên quy định về đội hỗ trợ cho các đội thi như:
1. Chỗ tập trung của các đội
2. Chỗ tập kết cho hậu cần, sửa xe..
3. Ăn uống các đội tự túc...
Tks!

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Góp ý:
I. Đối với hàng Bán tải và Mở rộng thì không chia theo dung tích động cơ
Đối với hang Cơ bản và Nâng cao thì nên chia theo dung tích động cơ thì giải sẽ hấp dẫn hơn, có nhiều giải thưởng hơn (ví dụ dưới 3000cm3 và trên 3000cm3..)
II.
Nên quy định về đội hỗ trợ cho các đội thi như:
1. Chỗ tập trung của các đội
2. Chỗ tập kết cho hậu cần, sửa xe..
3. Ăn uống các đội tự túc...
Tks!

Phần phân hạng nếu chia ra thêm thì sự phức tạp của toàn hệ thống sẽ tăng lên nhiều bác ạ, chưa nói việc kiểm tra về kỹ thuật trong một số trường hợp không khả thi.

Các nội dung liên quan tới hậu cần của các đội thi sẽ công bố sau.

Vẫn như mọi năm, các đội tự túc việc ăn nghỉ trong thời gian thi đấu và thi thông trưa, không nghỉ trưa.

 

[Unbreakable]

Em thấy quy định này có vẻ cứng nhắc, vì nhiều đội đua có thể có nhu cầu đổi tay lái giữa 2 vđv tùy chiến thuật, thế mạnh từng người cho các track khác nhau. Vậy BTC xem xét có thể đưa ra quy định linh động hơn cho việc đổi lái như các năm trước không ạ

●Vận động viên lái chính là người chịu trách nhiệm chính trước Ban Tổ chức về việc đăng ký thi đấu; sự tuân thủ, sự an toàn và sẵn sàng của vận động viên và xe thi đấu. Vận động viên lái chính cũng là người cầm lái xe thi đấu, trừ những bài thi quy định đổi lái, hoặc những bài thi cho phép đổi lái, hoặc trong trường hợp vận động viên lái phụ giúp vận động viên lái chính khi xe gặp sự cố.

 

[quanganhbeo]

E cũng thấy ko ổn trong việc này.
ngay tại điều lệ cũng đá nhau.
- Tại mục IV quy định chung, điều 1 quy định với đội thi : 2 vđv hoàn toàn tự đổi lại cho nhau trong suốt quá trình thi.
- vẫn tại Mục IV này, điều 2 quy định với vđv thì lại đá vào cà thằng điều 1.
vđv lái chính phải lái và ko dc đổi lái cho lái phụ.
* Tại VOC trước nay chưa bao h bắt buộc lái chính phải lái toàn bộ trừ bắt Buộc ở bài đổi lái.
* VOC là 1 cuộc thi, và các vđv cố gắng đạt thành tích cao nhất có thể thông qua phân công bàn bạc nhau, trao đổi và phân tích thế mạnh của từng giống chã.
ấy thế nếu quy định của btc bắt giống lái suốt thì may rủi quá.
1 là sức khoẻ vđv giống hoặc chã có thể ko đảm bảo nếu ko có sự thay đổi linh hoạt .
2 là chiến thuật của từng team có thể khác nhau dẫn đến cứng nhắc của btc sẽ ảnh hưởng thành tích của team.
3 là may rủi thế nào mà giống ốm, đau chân, đau tay,... thì vẫn bắt giống lái theo quy định của btc sao?
4 là cuộc chơi cuộc thi này e nghĩ là bình đẳng giữa giống với chã.Đôi khi chã lái ổn hơn. Cơ mà vì lý do tế nhị ko đứng tên giống. nếu quy định của btc bắt buộc giống lái thì "phân biệt đối xử" chã vãi ra. Gây cảm giác hờn kinh của thằng chã.
hờ hờ. E có 1 vài chia sẻ với btc nhằm hoàn thiện hơn nữa các quy định.

 

[NAKIOTài khoản đã xác minh]

E cũng thấy ko ổn trong việc này.
ngay tại điều lệ cũng đá nhau.
- Tại mục IV quy định chung, điều 1 quy định với đội thi : 2 vđv hoàn toàn tự đổi lại cho nhau trong suốt quá trình thi.
- vẫn tại Mục IV này, điều 2 quy định với vđv thì lại đá vào cà thằng điều 1.
vđv lái chính phải lái và ko dc đổi lái cho lái phụ.
* Tại VOC trước nay chưa bao h bắt buộc lái chính phải lái toàn bộ trừ bắt Buộc ở bài đổi lái.
* VOC là 1 cuộc thi, và các vđv cố gắng đạt thành tích cao nhất có thể thông qua phân công bàn bạc nhau, trao đổi và phân tích thế mạnh của từng giống chã.
ấy thế nếu quy định của btc bắt giống lái suốt thì may rủi quá.
1 là sức khoẻ vđv giống hoặc chã có thể ko đảm bảo nếu ko có sự thay đổi linh hoạt .
2 là chiến thuật của từng team có thể khác nhau dẫn đến cứng nhắc của btc sẽ ảnh hưởng thành tích của team.
3 là may rủi thế nào mà giống ốm, đau chân, đau tay,... thì vẫn bắt giống lái theo quy định của btc sao?
4 là cuộc chơi cuộc thi này e nghĩ là bình đẳng giữa giống với chã.Đôi khi chã lái ổn hơn. Cơ mà vì lý do tế nhị ko đứng tên giống. nếu quy định của btc bắt buộc giống lái thì "phân biệt đối xử" chã vãi ra. Gây cảm giác hờn kinh của thằng chã.
hờ hờ. E có 1 vài chia sẻ với btc nhằm hoàn thiện hơn nữa các quy định.

Em thấy quy định này có vẻ cứng nhắc, vì nhiều đội đua có thể có nhu cầu đổi tay lái giữa 2 vđv tùy chiến thuật, thế mạnh từng người cho các track khác nhau. Vậy BTC xem xét có thể đưa ra quy định linh động hơn cho việc đổi lái như các năm trước không ạ

●Vận động viên lái chính là người chịu trách nhiệm chính trước Ban Tổ chức về việc đăng ký thi đấu; sự tuân thủ, sự an toàn và sẵn sàng của vận động viên và xe thi đấu. Vận động viên lái chính cũng là người cầm lái xe thi đấu, trừ những bài thi quy định đổi lái, hoặc những bài thi cho phép đổi lái, hoặc trong trường hợp vận động viên lái phụ giúp vận động viên lái chính khi xe gặp sự cố.

TM BĐH giải đấu cám ơn ý kiến của các bác, BĐH giải ghi nhận các ý kiến này và sẽ đưa ra họp bàn để điều chỉnh trong cuộc họp tới đây.

 

[Quăng BOM BOM]

Xe thi đấu hạng bán tải việt nam nắp them giáp gầm có phạm quy ko

 

[VOCTài khoản đã xác minh]

Xe thi đấu hạng bán tải việt nam nắp them giáp gầm có phạm quy ko

Căn cứ vào mục V.2 Điều lệ của giải thì xe thi đấu hạng Bán Tải Việt Nam không được phép lắp thêm giáp gầm bác nhé.

 

[Quăng BOM BOM]

Căn cứ vào mục V.2 Điều lệ của giải thì xe thi đấu hạng Bán Tải Việt Nam không được phép lắp thêm giáp gầm bác nhé.

Thank bác

 

[Quăng BOM BOM]

Xin hỏi BTC trong quá trình thi có nhg trường hợp bất khả kháng làm lái chính(giống) bị thương (đau tay ko lái đc. Đau chân ko đạp ga đạp phanh đc) thì lúc đó lái phụ (chã) có đc thay thế để tiếp tục bài thi ko. Nếu đc thì cần những thủ tục gì vào báo cho ai zin cảm ơn

 

[quanganhbeo]

Xin hỏi BTC trong quá trình thi có nhg trường hợp bất khả kháng làm lái chính(giống) bị thương (đau tay ko lái đc. Đau chân ko đạp ga đạp phanh đc) thì lúc đó lái phụ (chã) có đc thay thế để tiếp tục bài thi ko. Nếu đc thì cần những thủ tục gì vào báo cho ai zin cảm ơn

Đấy. E cũng nêu 1 loạt các vấn đề liên quan nếu BTC đóng cứng quy định như đã nêu tại điều lệ về việc bắt giống phải lái các bài.
tình huống sảy ra như bác Quăng bom nêu chỉ là 1 ví dụ nhỏ thôi đã gây khó cho các team và chính cho BTC.
2 ngày thi đấu cường độ cao ko nghỉ trưa, tối chạy TZ sẽ ko thể đảm bảo sức khoẻ khi để thằng giống gánh tất.

 

[VOCTài khoản đã xác minh]

Xin hỏi BTC trong quá trình thi có nhg trường hợp bất khả kháng làm lái chính(giống) bị thương (đau tay ko lái đc. Đau chân ko đạp ga đạp phanh đc) thì lúc đó lái phụ (chã) có đc thay thế để tiếp tục bài thi ko. Nếu đc thì cần những thủ tục gì vào báo cho ai zin cảm ơn

Phần này, bên trên BĐH giải đã có ghi nhận rồi bác nhé, mọi thông tin liên quan tới vấn đề này khi có sẽ được thông báo tới tất cả các VĐV.

TM BĐH giải đấu cám ơn ý kiến của các bác, BĐH giải ghi nhận các ý kiến này và sẽ đưa ra họp bàn để điều chỉnh trong cuộc họp tới đây.

 

[quanganhbeo]

Thêm nữa, các cụ BTC cũng cần thấy 1 vấn đề.
có những team thi đấu là vợ chồng.
Ấy thế nếu bài qua cầu, giả sử ô Chồng lái (giống) thì chã là phụ nữ bê sao nôi cây TO.
rõ ràng lúc này chã lái và ông chồng nhảy xuống bê cầu.
Nếu như theo Đièu Lệ thì không dc. Hờ hờ.

 

[Quăng BOM BOM]

Đấy. E cũng nêu 1 loạt các vấn đề liên quan nếu BTC đóng cứng quy định như đã nêu tại điều lệ về việc bắt giống phải lái các bài.
tình huống sảy ra như bác Quăng bom nêu chỉ là 1 ví dụ nhỏ thôi đã gây khó cho các team và chính cho BTC.
2 ngày thi đấu cường độ cao ko nghỉ trưa, tối chạy TZ sẽ ko thể đảm bảo sức khoẻ khi để thằng giống gánh tất.

CCCM có đồng ý với e la giải năm nay BĐH lên để mở vấn để giống chạy hay chã chạy ko ạ. Vị mỗi đội có chiến thuật riêng, và mỗi người có thế mạnh riêng. Người chạy tốt đường gồ ghề mấp mô người chạy tốt đg chơn trượt bùn lầy.. đừng bắt ông giống làm hết mọi việc hãy để ông chã sản sẻ. (Ví như hạng bán tải việt nam có 5 bài thì giông chạy 3 bài chã chạy 2 bài tùy sắp xếp chiến thuật của team) tất nhiên mọi trách nhiệm liên quan đến team đội thì giống vẫn là chính. E nghi nếu đc như thế này thì cuộc chơi sẽ vui và quyết liệt hơn ạ BĐH xem sét

 

[NGUYỄN THẾ SŨNG]

"Được lắp thêm móc kéo sau và các phụ kiện không ảnh hưởng đến tính năng vận hành như: nắp thùng, giá nóc, ống thở, đồ trang trí" - BTC cho tôi hỏi theo điều lệ như thế này thì xe thi đấu hạng "Bán tải Việt Nam" có được phép lắp giáp gầm không? Giáp gầm này không ảnh hưởng tới tính năng vận hành nhưng rất có giá trị bảo vệ chiếc xe đua địa hình. Tôi nghĩ giáp gầm nên được chấp nhận để bảo vệ cho chiếc xe của VĐV.

 

[Quăng BOM BOM]

"Được lắp thêm móc kéo sau và các phụ kiện không ảnh hưởng đến tính năng vận hành như: nắp thùng, giá nóc, ống thở, đồ trang trí" - BTC cho tôi hỏi theo điều lệ như thế này thì xe thi đấu hạng "Bán tải Việt Nam" có được phép lắp giáp gầm không? Giáp gầm này không ảnh hưởng tới tính năng vận hành nhưng rất có giá trị bảo vệ chiếc xe đua địa hình. Tôi nghĩ giáp gầm nên được chấp nhận để bảo vệ cho chiếc xe của VĐV.

E cg cùng câu hỏi như bác kết quả là ko đc lắp giáp gầm bác ạ. Thật sự mà nói giám gầm ko ảnh hưởng đến tính năng vận hành của xe mà chỉ bảo vệ phần máy và bình dầu trục catđang. Vốn dĩ thiết kế xe đã có giáp gầm bảo về máy nhg vì thiết kế nhà sx mỏng lên khi đưa xe vào thi thố sẽ ko đảm bảo nên ae VĐV mới lắp thêm để tránh những thiệt hại ko đgs có thiết nghĩ BĐH nên mở cho xe hạng bán tải việt nam đc phép lắp giáp gầm

 

[Ha07]

chã của e có việc đột xuất nên ko tham gia đc. e muốn đổi chã thì vào đâu bác

 

[NAC16]

Căn cứ vào mục V.2 Điều lệ của giải thì xe thi đấu hạng Bán Tải Việt Nam không được phép lắp thêm giáp gầm bác nhé.

Năm 2019 em có hỏi vấn đề này lúc khám xe thì BTC nói không sao.
Năm nay mong BTC đưa ra chi tiết sát sao điểu lệ để mang lại công bằng cho các đội đua.

 

[Quăng BOM BOM]

chã của e có việc đột xuất nên ko tham gia đc. e muốn đổi chã thì vào đâu bác

Có thể lên tổng hành dinh ở đường nguyễn khang hoặc cụ gửi mail cho mợ quỳnh anh

 

[VOCTài khoản đã xác minh]

chã của e có việc đột xuất nên ko tham gia đc. e muốn đổi chã thì vào đâu bác

Bác liên hệ theo thông tin này giúp em nhé: Email: quynhanhcao@otv.vn - 024 3555 8066 #105 (gặp Ms. Quỳnh Anh)