Hỏi Các Pro Cách Căn Đường

[Kia-forever]

Gửi các cụ mới lái cái này. Mong giúp gì được cụ là nhà chấu vui rồi:

Dùng phương pháp, không chờ cảm giác

- Canh xe mô tô phía trước: Đậu xe ở nhà, lấy một chiếc xe 2 bánh ra đặt trước mũi xe độ 1m. Ngồi vào ghế lái, xem mình nhìn được đến phần nào của đuôi xe. Vd. nếu là xe 7 chỗ thì thường anh sẽ thấy xe 2 bánh bị che tới mép trên biển số. Suy ra khi đi ra đường, nếu đằng trước là xe 2 bánh thì mình canh lúc nào thấy mũi xe mình che tới mép trên bảng số xe người ta là phải ngưng.
- Canh xe mô tô bên phải: Tương tự, anh đặt chiếc xe 2 bánh sang góc phải phía trước để nhìn quen xem ở mỗi góc thì khoảng cách an toàn là khi nào (vd. thường là mình nhìn thấy thắt lưng người lái 2 bánh nếu xe đó ngang mũi xe mình, nếu người ta ở phía trước nữa thì mình nhìn thấy đầu gối).
- Canh xe hơi phía trước: Anh tìm một chiếc xe hơi đang đậu ngoài đường và đến đậu sau họ. Ban đầu chưa quen thì đậu cách chút xíu. Nhìn xem mình nhìn thấy tới đâu phần sau xe họ, xuống kiểm tra, rồi nhích xe tới lui chút xíu và xuống xem lại. Thường thì nếu anh thấy mép dưới bảng số xe 7 chỗ hoặc mép trên bảng số xe 4 chỗ là mình cách họ độ 1m, thấy bánh sau của họ là cách khoảng 2m. Thấy bánh xe họ tiếp đất là khoảng 3m. Chạy ngoài đường lúc đông, kẹt xe thì giữ khoảng cách 1m (thấy sát mép dưới bảng số xe 7 chỗ hoặc mép trên bảng số xe 4 chỗ) để 2 bánh không chen vào được. Nếu anh đang đậu sau xe người ta mà cần quay đầu xe ra thì nên lui tới lúc nhìn thấy bánh sau xe trước.
- Canh xe bên phải: Anh dừng xe, dùng dây hay kẻ vạch đường 2 bánh xe kéo dài tới trước. Đánh dấu giao điểm đường bánh xe bên phải với đường mép đầu xe mình. Khi ra đường nhìn vào điểm đó anh sẽ canh được hành trình của góc phải xe mình và nhắm có vướng các xe bên phải phía trước không. Một cách khác canh xe bên phải là nhìn xem xe họ cách vạch phân cách bao xa, liếc kính chiếu hậu hoặc dò theo đường bánh xe tưởng tượng nói trên để xem mép xe mình cách vạch phân cách bao xa, suy ra hành trình xe mình và họ có giao nhau không.

Em bổ sung hộ cụ thêm 1 cách căn phía trước khá đơn giản cho các cụ lái mói nữa:

Khi chạy thẳng thì nhìn từ vị trí lái qua điểm giữa 2 cái ti phun nước rửa kính sẽ xấp xỉ vệt bánh xe bên phụ.
Nếu muốn ddừng đỗ đúng vạch thì Khi dừng thì nhìn qua chân gương chiếu hậu cắt xuống mặt đường sẽ xấp xỉ mũi xe.

Các cụ thử đi, nếu đúng nhớ mời diệu cho em nhá

 

[mai.thanh10]

Nói thật giờ em cũng chả nhớ em học căn trước và bên phụ thế nào nữa. Hình như cũng kịch kịch, xoẹt xoẹt vài lần mới vỡ ra. Giờ thì liếc qua phát biết có thể ... vào sâu bao nhiêu.

 

[manhkinhh0n]

theo e thì cảm giác thôi. đi nhiều thành quen. cái này cũng khó nói lắm. chúc bác đi an toàn

 

[xeruabo2]

Căn trước mặt: Ở vị trí lái,xe sedan , quan sát đc mặt đường cách đầu xe từ 80~100cm tùy thuộc chiều cao của lxe . Do vậy, khi dừng đèn đỏ, nắp cabô che khuất vạch dừng là xe bác còn cách vạch gần 1m . Tương tự, nắp cabô che khuất biển số xe phía trước là xe bác cách xe trước ~50cm . Vậy ở khoảng cách dưới 1m đầu xe bác ko thế quan sát được mà phải căn hoặc theo cảm tính hoặc theo so sánh với những vị trí cố định hai bên đường để biết xe mình lăn tiếp bn cm là vừa nhưng lái mới nên căn non một tí cho chắc.
Căn 2 vệt bánh xe : bánh xe bên lái gần thẳng với chân côn hơi lệch trái tí
Bánh phải thì dựa vào qui tắc chia bề ngang xe làm 3 phần thì tâm vô lăng nằm ở vị trí 1/3 . Tức là vô lăng chia khoảng cách 2 bánh làm 2 phần, bánh lái 1/3 , bánh phụ 2/3 . Cái này rất hữu ích khi căn làn đường , muốn xe chạy đúng giữa thì chia đường thành 3 phần rồi căn v
tâm vô lăng đúng 1/3 là ok, hoặc căn đường hẹp tránh xe ,căn đỗ xe,... cũng áp dụng tốt.

 

[xeruabo2]

Căn trước mặt: Ở vị trí lái,xe sedan , quan sát đc mặt đường cách đầu xe từ 80~100cm tùy thuộc chiều cao của lxe . Do vậy, khi dừng đèn đỏ, nắp cabô che khuất vạch dừng là xe bác còn cách vạch gần 1m . Tương tự, nắp cabô che khuất biển số xe phía trước là xe bác cách xe trước ~50cm . Vậy ở khoảng cách dưới 1m đầu xe bác ko thế quan sát được mà phải căn hoặc theo cảm tính hoặc theo so sánh với những vị trí cố định hai bên đường để biết xe mình lăn tiếp bn cm là vừa nhưng lái mới nên căn non một tí cho chắc.
Căn 2 vệt bánh xe : bánh xe bên lái gần thẳng với chân côn hơi lệch trái tí
Bánh phải thì dựa vào qui tắc chia bề ngang xe làm 3 phần thì tâm vô lăng nằm ở vị trí 1/3 . Tức là vô lăng chia khoảng cách 2 bánh làm 2 phần, bánh lái 1/3 , bánh phụ 2/3 . Cái này rất hữu ích khi căn làn đường , muốn xe chạy đúng giữa thì chia đường thành 3 phần rồi căn v
tâm vô lăng đúng 1/3 là ok, hoặc căn đường hẹp tránh xe ,căn đỗ xe,... cũng áp dụng tốt.

 

[nhduong.CRV]

Đường đông em cứ căn bằng mồm mấy cụ đi 2B, lúc nào mồm các cụ hình chữ O là sắp chạm rồi, còn khoảng 5cm. Căn bờ tường thì em chưa tìm ra phương pháp, em mua sẵn vạn gạch, đâm đổ lại xây mà bây giờ đang tính mua vạn nữa

Cụ kiếm mấy cái lốp xe cũ và tìm cách treo ở mũi xe, có thể căn được với bờ tường ( em nghĩ phương án này hay hơn mua sẵn gạch

 

[travelco]

cụ nhờ ai đó đứng ngoài hoặc xe cụ đỗ rồi cụ lấy cái cây hoặc cái gì đó để đằng trước cách xe khoảng nửa m, rồi lên xe ngồi nhìn để cảm nhận

 

[tungsurvey]

CĂN Đầu xe lêcti dễ thôi mà kụ, cái này trong trường dạy lái đã dạy rồi. ví dụ khi chờ đèn đỏ, xe kụ đi sau 1 xe khác. khi xe trước dừng thì kụ nhìn đuôi xeđó rồi rà phanh tiến chầm chậm đến khi nào kụ thấy đuôi xe trước bị lấp 1ti thì kụ dừng.kụ cảm tưởng đầu xe mình chạm vào đuôi xe trước rồi nhưng không bao giờ chạm đâu, trông thế thôi khi xuống nhìn thì nó còn phải cách đuôi xe đó gần 2 m.

 

[black.white169]

Bác gắn thêm cái cờ vào đầu Cabo như bọn ngoại giao ấy, căn được ngay!

 

[Bummer9332]

Cảm giác lái,muốn chuẩn lắp cam trước mà chạy cụ ah

 

[minhthuc79]

đi nhiều sẽ quen thôi,

 

[lymdym]

Căn trước mặt: Ở vị trí lái,xe sedan , quan sát đc mặt đường cách đầu xe từ 80~100cm tùy thuộc chiều cao của lxe . Do vậy, khi dừng đèn đỏ, nắp cabô che khuất vạch dừng là xe bác còn cách vạch gần 1m . Tương tự, nắp cabô che khuất biển số xe phía trước là xe bác cách xe trước ~50cm . Vậy ở khoảng cách dưới 1m đầu xe bác ko thế quan sát được mà phải căn hoặc theo cảm tính hoặc theo so sánh với những vị trí cố định hai bên đường để biết xe mình lăn tiếp bn cm là vừa nhưng lái mới nên căn non một tí cho chắc.
Căn 2 vệt bánh xe : bánh xe bên lái gần thẳng với chân côn hơi lệch trái tí
Bánh phải thì dựa vào qui tắc chia bề ngang xe làm 3 phần thì tâm vô lăng nằm ở vị trí 1/3 . Tức là vô lăng chia khoảng cách 2 bánh làm 2 phần, bánh lái 1/3 , bánh phụ 2/3 . Cái này rất hữu ích khi căn làn đường , muốn xe chạy đúng giữa thì chia đường thành 3 phần rồi căn v
tâm vô lăng đúng 1/3 là ok, hoặc căn đường hẹp tránh xe ,căn đỗ xe,... cũng áp dụng tốt.

Oánh dấu cụ này phát!

 

[sangphung]

Lái nhiều thì quen thôi,mới đi thì kẻ vạch để tập,rồi dừng xe xuống xem khoảng cách để ước lượng thôi

 

[CIVIC1.8AT_2009]

Đúng đã làm nghề lái thì trình nó phụ thuộc vào số giờ bay, kể cả lái máy bay bà già các cụ nhỉ,

 

[suzukils]

thank bac hay qua

 

[bleo]

Ở hà nội khó kiếm chỗ xếp gạch luyện công thật. Bao giờ mình mới lên tài già

 

[chebon]

Oánh dấu cụ này phát!

cũng đúng nhưng mới lái thì theo cụ có nên lsmf vậy ko wa nguy hiêm nên cách xa xe trc ra tâm2-3m cho lành rùi tu tù se ok

 

[Transporter 999]

Tập như cụ MINCK hoặc NHURUABO2 là chuẩn không cần chỉnh, chỉnh không cần sửa. Mới lái thì lấy đâu cảm giác, con nhà kỹ thuật phải thể hiện bằng thông số. Em là em cứ mất lòng trước được lòng sau.

 

[thinhkieuphong]

lắp cam trước + sau + bộ cảm biến 10 mắt (lắp quanh xe). Cam để nhìn còn cảm biến nó sẽ kêu khi gần chạm

 

[Cuong.nguyen]

chủ yếu là ở cảm giác cụ ah...