[Funland] Hoa kỳ công bố chính sách Thuế đối ứng với Việt Nam và các nước khác

[Tom80]

Boeing nó bàn giao trễ vì lỗi, gián đoạn cung ứng, có vấn đề trong khâu sản xuất, không phải lỗi chị Thảo đâu cụ.
VN đang thiếu máy bay, giờ nhiều hãng VN phải đi thuê từ châu Âu về bay tạm (cả máy bay & tiếp viên luôn), nếu cụ hay bay sẽ thấy.

Tình trạng khan hiếm máy bay phục vụ Thai VJ cũng đang rất tệ. Nói chung không phải lỗi của mình, đừng tự vơ vào như vậy.

View attachment 9060866

VN thiếu máy bay, cũng 1 phần do Boeing bàn giao chậm, còn chủ yếu là do thiếu động cơ Airbus

 

[tuan_nguyen261188]

Cả ngành cụ họp nhau làm sao sx ra đôi dép đi 2 tuần là đứt để bán đc nhiều hàng hơn

Ít ra cũng 1 năm là bung keo, rách lining

 

[Hazelnut]

Và như thế là Ô tô Tào lên ngôi tại xứ Ơ kìa. Nếu con Con Lexus ES300h tầm 1,1 tỷ thì chắc chả ai dại mà đi mua xe Tào cụ hỉ .

Hơi tiếc là có mỗi ES là made in USA cụ nhỉ


At the same location as the Lexus headquarters, the Toyota Yoshiwara Plant and the Toyota Motomachi Plant in Toyota, Aichi, Japan produce the Lexus LX and the LC, respectively. Here’s a closer look at where your favorite Lexus models are manufactured:

• Tahara, Japan hosts the Toyota Tahara Plant, which builds the Lexus LS, IS, GX, LX, and RC.
• Miyawaka, Fukuoka, Japan hosts the Toyota Motor Kyushu Plant in addition to the Toyota Miyata Plant. These plants contribute to Lexus UX, IS and ES production.
• Cambridge, Ontario, Canada is home to Toyota Motor Manufacturing Canada, Inc. This plant is responsible for the Lexus RX and RX hybrid.
• Finally, the US home to Lexus is Georgetown, Kentucky, United States. At Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc., Americans build the Lexus ES.

 

[Anh_he]

Kụ có lý. Do nền kinh tế ta như con gừ chưa béo lắm để tấn công tiền tệ. Ty diên dự trữ đô na của ta khá đáng quan ngại

Ở Hà Trung thì e nghĩ khách du lịch mang tất xanh đi đi lại lại nhiều hơn khách đến mua bán ngoại tệ đấy .

Sớm hay muộn cũng đóng khu đấy thôi, nhưng nhanh chắc phải chục năm nữa.

 

[tranmanhha]

Theo em thì cứ quay trở lại làm nước nông nghiệp thuần túy.
Dân mình cứ no bụng là yên tâm.
Mà nông nghiệp với VN bây giờ thì cũng ổn rồi.
Dành để kỷ nguyên sau vươn mình vậy.

 

[cadan]

Hơi tiếc là có mỗi ES là made in USA cụ nhỉ


At the same location as the Lexus headquarters, the Toyota Yoshiwara Plant and the Toyota Motomachi Plant in Toyota, Aichi, Japan produce the Lexus LX and the LC, respectively. Here’s a closer look at where your favorite Lexus models are manufactured:

• Tahara, Japan hosts the Toyota Tahara Plant, which builds the Lexus LS, IS, GX, LX, and RC.
• Miyawaka, Fukuoka, Japan hosts the Toyota Motor Kyushu Plant in addition to the Toyota Miyata Plant. These plants contribute to Lexus UX, IS and ES production.
• Cambridge, Ontario, Canada is home to Toyota Motor Manufacturing Canada, Inc. This plant is responsible for the Lexus RX and RX hybrid.
• Finally, the US home to Lexus is Georgetown, Kentucky, United States. At Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc., Americans build the Lexus ES.

thế nên em chả khoái Lexus

Mỹ nòi thì chơi hẳn Mustang với Camaro, Jeep với Cadillac cho đúng chất

không thì Tesla..

 

[bspvietnam]

Rất nhiều tỷ phú trong chính quyền, do vậy, điều hành theo phong cách doanh nghiệp là việc dễ hiểu.

 

[Hazelnut]

Theo em thì cứ quay trở lại làm nước nông nghiệp thuần túy.
Dân mình cứ no bụng là yên tâm.
Mà nông nghiệp với VN bây giờ thì cũng ổn rồi.
Dành để kỷ nguyên sau vươn mình vậy.

Ko vấn đề gì. Giờ kể cả ko có FDI cũng ko đói cụ nhé. Chỉ là chậm giàu hơn thôi.
cái quan trọng nhất vẫn là nội lực, hiện tại phải đầu tư mạnh vào khoa học kỹ thuật mới có nội lực được. Khi max nội lực thì một cú đấm nhẹ cũng đầy uy lực rồi.
khi có tri thức thì chúng ta có thể làm được nhiều thứ.

 

[Quê bầm]

Ở Hà Trung thì e nghĩ khách du lịch mang tất xanh đi đi lại lại nhiều hơn khách đến mua bán ngoại tệ đấy .

Sớm hay muộn cũng đóng khu đấy thôi, nhưng nhanh chắc phải chục năm nữa.

Ấy ấy đóng sao đc cụ, mỗi lần cần mua bán cứ lên đó tiện đáo để mà ko chênh nhiều cụ ạ, em khoái cái cuốc chiêm bank lắm

 

[BloodOwl87]

Logistic và vận tải biển thì phần lớn miếng ngon nhất lại rơi vào túi ông nước ngoài cụ ơi, miếng bánh cho dn nội bé lắm

Vn có hệ thống cảng biển là thu phế tốt cụ, các hãng tàu lớn cũng liên kết với mấy cảng lớn luôn.

 

[AGAD]

Cổ phiếu thép tôn xuống đáy mất

Mỹ áp thuế chống bán phá giá sơ bộ 40-88% với tôn mạ Việt Nam

Thép mạ của các doanh nghiệp Việt Nam sẽ bị Mỹ áp mức thuế chống bán phá giá sơ bộ từ 40-88%, theo quyết định của Bộ Thương Mại Mỹ.

vnexpress.net

SP thép mạ này mua phôi từ đâu cụ nhỉ
Còn SP nhôm thì trước có bài báo thế này

Bên trong 'kho báu' 5 tỷ USD chất thành núi ở VN mà Trung Quốc đang thèm muốn

<p>Những 'núi nhôm' dài hàng chục mét, cao 3-4 mét đang được bảo quản xung quanh khuôn viên của Công ty TNHH Nhôm Toàn Cầu Việt Nam sau cuộc điều tra chống bán phá giá.</p>

vietnamnet.vn

 

[deverlex]

VN thiếu máy bay, cũng 1 phần do Boeing bàn giao chậm, còn chủ yếu là do thiếu động cơ Airbus

em thấy nhiều người mỉa mai cái hợp đồng 200 máy bay của VJ mà em thấy khó chịu thôi. VN đang có 250 máy bay, và hàng chục chiếc đang đi thuê khác, với tốc độ tăng trưởng du lịch trong và ngoài nước, giao thương, hội nhập với TG thì trong 5 năm tới, bổ sung thêm 200 máy bay cũng không có gì quá nhiều.

 

[baogiomuaduocxe]

Cụ sai rồi. Lạm phát tăng thì tăng lãi suất là bài cơ bản.

Lâu lắm of mới có 1 thớt bổ ích như thớt này. Mà giờ mới thấy cụ xuất hiện. Kính cụ 1 ly ạ

 

[Hazelnut]

thế nên em chả khoái Lexus

Mỹ nòi thì chơi hẳn Mustang với Camaro, Jeep với Cadillac cho đúng chất

không thì Tesla..

Em thì thực dụng lắm. Có về là nhấp ngay con Sequoia Phò tủn bản pro max

 

[sky_driver]

Ko vấn đề gì. Giờ kể cả ko có FDI cũng ko đói cụ nhé. Chỉ là chậm giàu hơn thôi.
cái quan trọng nhất vẫn là nội lực, hiện tại phải đầu tư mạnh vào khoa học kỹ thuật mới có nội lực được. Khi max nội lực thì một cú đấm nhẹ cũng đầy uy lực rồi.
khi có tri thức thì chúng ta có thể làm được nhiều thứ.

Lấy gì để đầu tư mạnh cho khkt?

 

[BloodOwl87]

SP thép mạ này mua phôi từ đâu cụ nhỉ
Còn SP nhôm thì trước có bài báo thế này

Bên trong 'kho báu' 5 tỷ USD chất thành núi ở VN mà Trung Quốc đang thèm muốn

<p>Những 'núi nhôm' dài hàng chục mét, cao 3-4 mét đang được bảo quản xung quanh khuôn viên của Công ty TNHH Nhôm Toàn Cầu Việt Nam sau cuộc điều tra chống bán phá giá.</p>

vietnamnet.vn

Thép mạ thì mua thép cuộn cán nóng hrc của Hoà Phát, fomusa hoặc nhập.

 

[BloodOwl87]

Lâu lắm of mới có 1 thớt bổ ích như thớt này. Mà giờ mới thấy cụ xuất hiện. Kính cụ 1 ly ạ

Em bị ban nick mới tháo xích.

 

[Hazelnut]

Lấy gì để đầu tư mạnh cho khkt?

Học cụ ạ. Ko học thì ko làm đc gì hết.
kiến thức về khoa học kỹ thuật của mình chỉ xếp hàng làng nhàng thôi.
đến cả như cụ trên bảo làm nông. Mà thời nay ko có khoa học kỹ thuật thì ko cạnh tranh nổi với nông nghiệp các nước khác đâu.

 

[Quê bầm]

Ko có tiền đầu tư thì học chay sao mà làm chủ được khoa học. Nghiên cứu khoa học, nhất là khoa học cơ bản, thường cần chi phí rất cao (trang thiết bị, nhân lực trình độ cao, thời gian dài...) nhưng kết quả không đến ngay lập tức.

Em đọc đâu đó các nước xhcn xưa kia đã đào tạo cho ta cỡ hơn hai mươi vạn cán bộ chủ yếu là khoa học cơ bản toán lý hoá luyện kim cơ khí chế tạo công nghiệp nặng nhẹ, nay các cụ ấy đều U70 hết rồi còn các cơ sở để cho các cụ ấy ứng dụng thì gần như ko nghe thấy tên nữa

 

[rachfan]

Chỉ tham gia với bạn hai điểm.

Thứ nhất là về robot thì Tàu nó đang dẫn đầu thế giới nhé, nó là bố của Mỹ luôn. Nó mới khánh thành cái nhà máy 100% robot kia kìa.

Thứ hai là bạn có hiểu số liệu GDP như bạn nói của Tàu nó có ý nghĩa thế nào không. Mỹ nó bảo Tàu thao túng tiền tệ, đòi phải tăng giá đồng Tệ. Tàu nó nghe theo nó tăng thật 30% thì GDP nó một buổi tối là vượt Mỹ đấy .

Về thao túng tiền tệ thì lại góp ý với cụ thế này: Nếu Tàu tăng giá tệ 30% thật thì GDP ngay lập tức có thể tăng bằng hoặc vượt Mỹ, nhưng sau đó cả nền kinh tế sẽ dính chưởng vì giá thành sản phẩm tăng đột biến, hậu quả không lường được đâu.

Năm 1985 Nhật bị Mỹ ép tăng giá đồng Yên, hậu quả là nền kinh tế Nhật trì trệ suốt 40 năm đến tận bây giờ.