[Funland] Hoa kỳ công bố chính sách Thuế đối ứng với Việt Nam và các nước khác

soc bo

Xe buýt
Biển số
OF-314484
Ngày cấp bằng
3/4/14
Số km
794
Động cơ
311,264 Mã lực
Ngoài Hoa Kỳ, Việt Nam xuất khẩu hàng hóa sang nhiều thị trường quan trọng khác. Dưới đây là danh sách các thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam tính đến năm 2024:[COLOR=var(--link)]
baochinhphu.vn​
https://baochinhphu.vn/xuat-khau-hang-hoa-sang-cac-thi-truong-lon-tang-truong-cao-102240430162837269.htm?utm_source=chatgpt.com[/COLOR]
[COLOR=var(--tw-prose-headings)]Thị trường
[COLOR=var(--tw-prose-headings)]Kim ngạch xuất khẩu (tỷ USD)[/COLOR][COLOR=var(--tw-prose-headings)]Tỷ trọng (%)[/COLOR]
Hoa Kỳ34,119,1
Trung Quốc18,014,4
EU16,415,0
Hàn Quốc8,410,2
Nhật Bản9,40,4
ASEAN13,9-5,1
[/COLOR]
Lưu ý: Số liệu trên dựa theo báo cáo của Tổng cục Hải quan Việt Nam và Bộ Công Thương.[COLOR=var(--link)]
Trung tâm WTO​
https://trungtamwto.vn/hiep-dinh-khac/23635-diem-danh-cac-thi-truong-xuat-khau-lon-nhat-cua-viet-nam-sau-5-thang?utm_source=chatgpt.com[/COLOR]
Các mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam sang các thị trường này bao gồm điện tử, dệt may, giày dép, nông sản và thủy sản. Việc đa dạng hóa thị trường xuất khẩu giúp Việt Nam giảm thiểu rủi ro kinh tế và tăng cường sự ổn định trong tăng trưởng kinh tế. nguồn chatgpt
 

AGAD

Xe hơi
Biển số
OF-873567
Ngày cấp bằng
22/12/24
Số km
113
Động cơ
38,324 Mã lực
Tuổi
49

floppybird

Xe hơi
Biển số
OF-859221
Ngày cấp bằng
14/5/24
Số km
159
Động cơ
5,673 Mã lực
Tuổi
32
Cụ nói thế này thì giống thày bói xem voi quá.
Đúng là Mỹ cho nhập xe cũ 25 năm, nhưng muốn nhập vào Mỹ thì xe phải vượt qua được thử nghiệm an toàn khắc nghiệt NHTSA với 4 sao trở lên. Vậy theo cụ con số 25 năm kia còn ý nghĩa gì nhiều ko ạ? Nó chả khác gì thông báo đăng ký thi chạy, nam nữ già trẻ đc tham gia hết với điều kiện chạy 100m dưới 12 giây. Vậy các cụ già tham gia nổi ko?
Tất cả các nước cụ nêu đều có tiêu chuẩn thử nghiệm an toàn của họ dựa trên NHTSA của Mỹ và EURO NCAP của EU. Và họ làm chặt, làm thật nên như Pháp còn ko care xe mày sx mấy nghìn năm trước, miễn đạt Euro 6 khí thải!
Ta tiêu chuẩn đã kém, thực hiện nửa vời, giờ mà cho nhập xe cũ như cụ thì thành bãi rác ngay, và chỉ mang lại lợi nhuận cho 1 nhóm người kinh doanh xe cũ, ko biết trong đó có cụ ko?
Một ngày nào đó VN giàu mạnh như họ, thì lại cho nhập xe cũ thoải mái miễn đạt chuẩn VNTSA và khí thải Euro 8 trở lên cụ ạ!
lí do cấm xe cũ, hạn chế nk tư nhân là do chính các ông lớn như toy, mẹc, honda nó dỗi đòi rút đấy
 

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
11,565
Động cơ
318,289 Mã lực
Thôi quay sang Viet GA VN greate again thôi
À quên vn mình đã great bao giờ chưa nhỉ
thời có 2 triệu quân rất là great. Đáng lẽ 2 triệu quân đó cho đi làm đồn điền tự nuôi nhau thì có mấy vị lại cho về nhà.
 

Fightingman

Xe tải
Biển số
OF-557974
Ngày cấp bằng
12/3/18
Số km
493
Động cơ
165,949 Mã lực
Đây là game rất hay để theo dõi. Để xem các cụ nhà mình, các cụ nhà hàng xóm deal thế nào?
 

Linhmkt

Xe tăng
Biển số
OF-535011
Ngày cấp bằng
1/10/17
Số km
1,204
Động cơ
197,903 Mã lực
Tuổi
38
Cái này không phải là trọng điểm quan tâm đâu cụ à?
Vì làm đúng CO thì hàng xuất khẩu đó vẫn tính vào Việt Nam chứ có tính vào Nhật, HQ, ĐL đâu.

Ông Trump muốn bọn bay mua thêm hàng...theo cái cách ông ý áp dụng thì thâm hụt giữa các nước với Mỹ không quá 20% số xuất khẩu của quốc gia đó qua Mỹ.
Nếu các quốc gia đều làm đúng như vậy, thì kết quả sẽ ntn hả cụ ? Điều đó đủ đảm bảo cho Mỹ sẽ là số 1 trong 100 năm nữa ko ?
 

programing

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-866896
Ngày cấp bằng
28/8/24
Số km
328
Động cơ
8,555 Mã lực
Tuổi
24
Xuất khẩu sang Mẽo chiếm 1/3 tổng XK

 

Mr.Chem

Xe điện
Biển số
OF-54895
Ngày cấp bằng
13/1/10
Số km
3,761
Động cơ
496,103 Mã lực
Đánh thuế như này các ông ôm chứng với đất thì nhanh chóng mà bán tháo , FDI sẽ dừng mở mới sản xuất cầm chừng và kinh tế lao dốc là sự thật kéo theo nhân công, bds KCN ,tiêu dùng .. Cú sốc này ko biết né kiểu gì đây
Cụ phân tích thêm được ko? Vì em thấy cứ ko chú trọng sản xuất thì dân Việt lại vác tiền ra buôn đất sốt đất, oánh vàng và oánh chứng, lúc này tiền chảy vào các món này là đa số chứ nhỉ.
 

hd-vt

Xe lăn
Biển số
OF-384916
Ngày cấp bằng
30/9/15
Số km
10,477
Động cơ
374,521 Mã lực
Tuổi
58
Nói chung là đã đến lúc Việt Nam mở toang cánh cửa nhập cho ô tô từ Mỹ rồi. Nhập từ Mỹ khác quái gì nhập từ các nước Asean đâu, mà chất lượng thì tốt hơn nhiều.

...và cũng đã đến lúc dẹp thuế TTĐB áp vào ô tô luôn.
Nhớ lại, em đang vung tay, chém gió bon mồm, có tay hỏi rất chi là zôziên là sao xe tải phục vụ công việc, sx các kiểu con đà điểu lại đánh thuế ttđb? xe con thì còn hiểu được.
Em chả kd hay sx (không biết xe tải bị oánh thuế hay không) nên bóa mồm. :P
 

tuan_nguyen261188

Xe điện
Biển số
OF-584387
Ngày cấp bằng
10/8/18
Số km
4,541
Động cơ
-113,054 Mã lực
Tuổi
36
Nếu các quốc gia đều làm đúng như vậy, thì kết quả sẽ ntn hả cụ ? Điều đó đủ đảm bảo cho Mỹ sẽ là số 1 trong 100 năm nữa ko ?
cái đó thì em chịu nhưng theo cách tính và cách áp dụng nó là như thế
Tất cả hàng hóa nhập khẩu vào Mỹ chịu thuế 10% -> tức là thâm hụt giữa các nước với Mỹ không quá 20% số xuất khẩu của quốc gia. Quá thì tao cứ chia đôi ra mà áp váo.

Còn có miễn trừ hay như nào hay không thì phài tùy thuộc đàm phán thui
 

programing

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-866896
Ngày cấp bằng
28/8/24
Số km
328
Động cơ
8,555 Mã lực
Tuổi
24
Vỡ mồm rồi

Nếu VN bị mỹ áp thuế 46% thì gdp sẽ giảm bao nhiêu?

Để đánh giá tác động của việc Mỹ áp thuế 46% lên hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam đối với GDP, chúng ta cần xem xét một số yếu tố kinh tế quan trọng, bao gồm mức độ phụ thuộc của Việt Nam vào thị trường Mỹ, tỷ trọng xuất khẩu trong GDP, và khả năng thích nghi của nền kinh tế. Dựa trên dữ liệu hiện có và các phân tích kinh tế, tôi sẽ đưa ra một ước tính sơ bộ.
Dữ liệu cơ bản:
1 Tỷ trọng xuất khẩu sang Mỹ trong GDP của Việt Nam:
Theo các báo cáo gần đây, xuất khẩu sang Mỹ chiếm khoảng 30% GDP của Việt Nam (dựa trên số liệu năm 2024, khi xuất khẩu sang Mỹ đạt khoảng 142 tỷ USD và GDP ước tính khoảng 468 tỷ USD). Đây là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam.
2 Tổng kim ngạch xuất khẩu trong GDP:
Xuất khẩu chiếm khoảng 90% GDP của Việt Nam, trong đó Mỹ chiếm khoảng 1/3 tổng giá trị xuất khẩu (tức khoảng 30% / 90% ≈ 33% tổng xuất khẩu).
3 Mức thuế 46%:
Nếu Mỹ áp thuế 46% lên tất cả hàng hóa từ Việt Nam, chi phí xuất khẩu sẽ tăng đáng kể, dẫn đến giảm nhu cầu từ phía Mỹ do giá hàng hóa Việt Nam trở nên kém cạnh tranh hơn. Điều này có thể khiến lượng xuất khẩu sang Mỹ giảm mạnh, tùy thuộc vào độ co giãn của cầu (elasticity of demand) đối với các mặt hàng như dệt may, điện tử, da giày, và gỗ.
Ước tính tác động:
• Kịch bản cơ bản: Giả sử mức thuế 46% khiến xuất khẩu sang Mỹ giảm 50% (một con số hợp lý vì nhiều mặt hàng sẽ mất lợi thế cạnh tranh, nhưng không phải tất cả sẽ bị loại bỏ hoàn toàn do một số sản phẩm Việt Nam không có thay thế dễ dàng).
◦ Xuất khẩu sang Mỹ hiện chiếm 30% GDP. Nếu giảm 50%, tức là mất đi 15% GDP trực tiếp từ xuất khẩu (30% × 50% = 15%).
◦ Tuy nhiên, tác động thực tế sẽ lớn hơn do hiệu ứng lan tỏa (multiplier effect): giảm xuất khẩu dẫn đến giảm sản xuất, mất việc làm, giảm tiêu dùng nội địa, và giảm đầu tư nước ngoài (FDI). Hệ số lan tỏa trong nền kinh tế xuất khẩu như Việt Nam thường dao động từ 1.5 đến 2. Nếu lấy hệ số 1.5, tác động tổng cộng có thể là 15% × 1.5 = 22.5% GDP.
• Kịch bản xấu hơn: Nếu xuất khẩu sang Mỹ giảm 70-80% do thuế quá cao và các công ty Mỹ chuyển sang nhập khẩu từ nước khác (như Ấn Độ, Bangladesh, hay Mexico), GDP có thể giảm từ 25-30%. Điều này đặc biệt nghiêm trọng vì Mỹ là thị trường khó thay thế trong ngắn hạn.
• Các yếu tố giảm nhẹ:
◦ Việt Nam có thể chuyển hướng xuất khẩu sang các thị trường khác (EU, Nhật Bản, Trung Quốc), nhưng điều này cần thời gian và không thể bù đắp hoàn toàn do quy mô và nhu cầu khác nhau.
◦ Chính phủ có thể tăng đầu tư công hoặc kích thích tiêu dùng nội địa để giảm bớt tác động, nhưng với nợ công hiện tại (khoảng 35% GDP), khả năng này cũng bị hạn chế.


Kết luận:
Nếu Mỹ áp thuế 46% lên toàn bộ hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam, GDP của Việt Nam có thể giảm từ 20-25% trong kịch bản trung bình, và lên đến 30% trong kịch bản xấu nhất, trong ngắn hạn (1-2 năm). Con số chính xác sẽ phụ thuộc vào khả năng thích nghi của doanh nghiệp Việt Nam, chính sách ứng phó của chính phủ, và phản ứng của các thị trường khác. Đây là một cú sốc lớn đối với một nền kinh tế phụ thuộc nhiều vào xuất khẩu như Việt Nam.
 

zinhaicau

Xe điện
Biển số
OF-29884
Ngày cấp bằng
24/2/09
Số km
3,590
Động cơ
895,025 Mã lực
Mỹ áp thuế đối với hàng hóa VN vào Mỹ lên tới 46% Top cao nhất thế giới, tuy đã lường trước nhưng đây là trở ngại rất khó khăn cho các doanh nghiệp VN xuất khẩu vào Mỹ ..
Chỉ tiêu xuất khẩu vào Mỹ vỡ tan rồi.
 

Isu_zu

Xe container
Biển số
OF-12249
Ngày cấp bằng
24/12/07
Số km
9,602
Động cơ
592,626 Mã lực
Tình hình này căng thật:
1. Lâu nay chúng ta coi thường thị trường trong nước, toàn khoe xuất khẩu đc bao nhiêu. Bây giờ phải coi TT nội địa là quan trọng nhất. Chứ đừng hàng ngon thì xk, hàng kém chất lượng ế sặc thì đòi giải cứu!
2. Mức tăng trưởng 2 con số, quên khẩn trương, nằm mơ cũng ko thấy.
3. Việc giảm thuế dây chuyền sẽ diễn ra. Ngân sách NN thâm hụt ko nhỏ, ảnh hưởng lớn đến việc tăng lương cơ sở, lương hiu hay 1 số chính sách an sinh xã hội.
4. Đúng lúc này lại sáp nhập, sẽ mất kha khá thời gian ổn định tâm lý cho lãnh đạo địa phương và chưa biết ảnh hưởng thế nào với nền kinh tế ko có chiều sâu như ta.
5. Tình trạng "trên trải thảm, dưới rải đinh" vẫn chưa có gì tiến bộ.
6. Đầu tư công, FDI..sẽ bị ảnh hưởng nặng nề, thời gian sẽ trả lời.
7. Công ăn việc làm thời gian tới cũng là bài toán khó giải.
 

X_axe

Xe tăng
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
1,727
Động cơ
16,283 Mã lực
Vấn đề là hiện nay thuế nhập khẩu ô tô không tính riêng cho Mỹ vì hình như Mỹ chưa chịu ký song phương. VN sẵn sàng giảm thuế ô tô cho Mỹ với điều kiện ký với Mỹ cái gì đó. Mấy chỗ khác đã giảm ô tô 0% rồi nhưng theo hiệp ước như Asean.
Giảm thuế nk hay ko thì vẫn thặng dư quá cao. Xuất quá nhiều nhập quá ít. Nhập ít không hẳn vì thuế mà không khớp nhau.

Ví dụ dầu khí thì chưa nhập LNG, chưa xây nhà máy điện khí thì ít nhập turbine Mỹ, vũ khí cũng ít. Kẹt hạ tầng nữa vì quãng đường từ Mỹ sang xa, muốn nhập phải đi tàu lớn hạ tầng lớn

Đầu tư công nghệ cao dữ liệu còn ít nên cũng ít nhập hàng công nghệ cao, dược phẩm Mỹ đắt vvv

Phải mày mò từ kinh tế kỹ thuật thực tế thị trường thực chất lý giải tại sao nhập ít xuất siêu nhiều mất cân bằng thương mại quá lớn (bỏ trứng vào 1 giỏ) thì mới giải quyết căn cơ thực tế được; chứ chỉ nhìn con số như thuế hay vuốt ve e nghĩ không ăn thua đâu?
 

tuan_nguyen261188

Xe điện
Biển số
OF-584387
Ngày cấp bằng
10/8/18
Số km
4,541
Động cơ
-113,054 Mã lực
Tuổi
36
Thâm hụt thương mại 4 năm Thầy7 tăng mạnh. Lạ lùng thì có liên quân với ai đó nên e mới nói cái CO.
Mà như cục pin của EV, sắp tới mấy cái đồ điện tử thì tính thuế theo từng part chẵng hạn chứ hok kiểu Ma dê in...
Cái đó sao tính được...có tính thì doanh nghiệp 1 lần trình cho Mỹ bao nhiêu hồ sơ cho đủ.
 
Biển số
OF-613979
Ngày cấp bằng
6/2/19
Số km
3,276
Động cơ
202,253 Mã lực
Tuổi
44
Các cụ cho em hỏi, ví dụ như đối với ô tô nhập khẩu mình áp thuế cao để hỗ trợ ngành sản xuất ô tô trong nước. Ơ nhưng hình như ô tô trong nước của mình bao lâu nay nó vẫn què quặt chứ có lớn được đâu. Một anh ngất ngất chết yểu là Vinasuki, một ông đang chơi hoang lấy tiếng là Vin ,.... còn lại toàn lắp ráp, mà lắp ráp thuê cho nước ngoài, mà lắp chất lượng cũng thua thằng láng giềng Thái Lan. Thế sao vẫn cứ phải hỗ trợ nhỉ.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top