[Funland] Hoa kỳ công bố chính sách Thuế đối ứng với Việt Nam và các nước khác

pressf5

Xe tăng
Biển số
OF-148027
Ngày cấp bằng
4/7/12
Số km
1,101
Động cơ
564,250 Mã lực
Nơi ở
Ba Đình
Gỗ sẽ là ngành bị ảnh hưởng nhiều nhất, trước nay em thấy nông dân trồng rừng lấy gỗ bán làm thành phẩm cho nhà máy, 4 đến 5 năm mới thu hoạch được 1 vụ mà giá trị rất thấp, giờ bị quả đầu ra bị bóp nghẹt nữa thì dân khổ đủ đường. Hệ lụy đời sống những nông dân này nhìn thấy tương đối rõ nếu không đàm phán thuế xuống được :(
 

htsondk251

Đi bộ
Biển số
OF-862162
Ngày cấp bằng
25/6/24
Số km
3
Động cơ
0 Mã lực
Danh sách mặt hàng Mỹ nhập vào VN chịu thuế, các cụ có ko ạh, chỉ cần nhìn vào là biết con số 90% Mỹ đưa ra là đúng hay ko thôi. Theo em hiểu Mỹ họ tính con số 90% là số tiền thuế phải nộp cho VN trên tổng giá trị hàng hóa đc nhập vào VN. Có nhiều loại hàng hóa đc đánh thuế thấp 10-15% như VN công bố nhưng khả năng tỷ trọng hàng hóa này NK vào VN là rất nhỏ.
Cái này mỹ tính từ thâm hụt thương mại với VN
VN xuất sang mỹ 136.6 tỷ, nhập 13.1 tỷ, xuất siêu 123.5 tỷ.
Lấy 123.5/136.6=0.9 thì ra con số 90%
Chứ thực tế mức thuế mình áp cao nhất là nhập khẩu ôtô 64%
 

CuongNguyenPhuc71

Xe container
Biển số
OF-797820
Ngày cấp bằng
21/11/21
Số km
9,837
Động cơ
195,718 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Mấy cụ cứ mong Mỹ nó đem sản xuất về nước nó, còn khướt nhé.

Lâu nay nó chủ động thâm hụt thương mại, nhập siêu cả thế giới mục đích để nó hợp lý hoá cho cái việc in tiền bừa bãi (đồng đô). Hiểu đơn giản là Mỹ in tiền ra để gom hàng từ các nước mà chả phải làm gì. Sau đó thì đồng đô này nó lòng vòng chán chê, lại về lại nước Mỹ dưới hình thức trái phiếu chính phủ hoặc đầu tư chứng khoán trên sàn của bọn Mỹ.

Cái này thì có lợi cho bọn tài phiệt Mỹ. Ăn trên mấy cái thị trường này thì mới dầy chứ sản xuất biên lợi nhuận nó được bao nhiêu.

Giờ cắt bớt cái này đi thì là Trump đang đấm nhau trực tiếp với bọn Tài phiệt này đấy. Mà cuộc chiến này có vẻ không được cân sức lắm :D.

Nên cứ bình tĩnh thôi. Mấy cái thuế suất này nền kinh tế Mỹ nó cũng không ngửi được đâu. Chắc chắn sẽ phải điều chỉnh.
Kụ nói chuẩn. Đang là thằng anh béo mập mà xuống làm thằng em gày guộc đi cày cuốc ngoài ruộng nghe ló sai sai
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
6,155
Động cơ
113,916 Mã lực
Ông nói thẳng hôm qua mà, VN quý Mỹ, Mỹ quý Việt Nam nhưng chúng ta vẫn phải áp thuế cho họ.

Theo em thì mình nhìn nhận từ vĩ mô tới vi mô. Vĩ mô là chính sách chung dưới thời Trump, theo em nó là cô lập và hạn chế ảnh hưởng của Trung Quốc nhằm giữ vững vị thế siêu cường của Mỹ. Từ nhận định vĩ mô này thì mình có thể hình dung lý do mà Trump áp mức 46% với Việt Nam và mức tương tự với các nước Đông Dương là để ngăn chặn triệt để chuyện chuyển dịch các nhà máy từ Trung Quốc sang nước ngoài, ép họ phải chuyển lại Mỹ. Mặt khác là trừng phạt vấn đề Việt Nam đã "hỗ trợ" tuồn hàng TQ vào Mỹ và cầm USD về. Ngoài 2 nguyên nhân chính đấy thì còn là chuyện về chính sách tiền tệ và hàng rào thuế quan/phi thuế quan của mình nữa.
Em Vodka cụ cả thùng
 

Ngu_Ngo_123

Xe hơi
Biển số
OF-497587
Ngày cấp bằng
14/3/17
Số km
106
Động cơ
199,606 Mã lực
Tuổi
46
Nơi ở
Hà noi
Vâng cụ ạ, chúng ta sẽ phải xác định chiến lược là đây là tình huống ngắn hạn tạm thời hay mang tính lâu dài.

Nếu xác định xu hướng toàn cầu hóa vẫn là chủ đạo thì lâu dài vẫn cần thúc đẩy thu hút FDI, nó giải quyết rất nhiều vấn đề ngoài phát triển GDP: giải quyết vấn đề việc làm, chuyển giao công nghệ (cực kì quan trọng), và nâng cao tay nghề lực lượng lao động (cũng cực kì quan trọng). Không có 2 yếu tố sau thì việc nâng cao năng lực sản xuất trong nước và gia tăng giá trị gia tăng của hàng xuất khẩu sẽ rất mất thời gian.

Nếu xác định xu hướng đảo ngược toàn cầu hóa, bảo hộ lên ngôi, thì sẽ là một khó khăn lớn với VN. Nền kinh tế mở, dựa nhiều vào xuất khẩu như mình thì sẽ cực kì nhiều thách thức phải giải quyết.

Nhưng điểm chung trong cả hai kịch bản, đó là nền tảng sản xuất trong nước phải được nâng cao hơn nữa. Cái này chúng ta đã xác định từ lâu, nhưng thật sự vẫn còn khoảng cách khá lớn với các nước công nghiệp phát triển. Trung Quốc họ cũng mất bao nhiêu năm làm công xưởng của thế giới, kết hợp với đủ mọi chính sách hỗ trợ mới phát triển được nền sản xuất công nghiệp.

Các doanh nghiệp đã chủ động đa dạng thị trường bán hàng rồi đấy cụ, nhưng đợt rồi TQ cũng đẩy qua không ít hàng hóa sang VN để né tránh thuế của Mỹ, khiến cho xuất siêu vào Mỹ của VN tăng quá nhanh không xử lý được. Mỹ vẫn là siêu cường, vẫn là đại thị trường tiêu thụ, mình khó có thể bỏ được. Giải pháp ngắn hạn theo em vẫn là phải dùng kênh ngoại giao thương thuyết với Mỹ, cố gắng mua thêm ít hàng Mỹ (hàng quốc phòng chẳng hạn) để giảm thâm hụt cho Mỹ. Ngoài ra FDI theo em vẫn cứ là con đường tắt để phát triển sản xuất công nghiệp nội địa, mình vẫn phải cày thêm vài năm cho doanh nghiệp trong nước cứng cáp rồi mới đổi chính sách được.
Toàn cầu là xu hướng không đảo ngược, hiểu theo nghĩa chả có nước nào làm được mọi thứ với giá phù hợp. Doanh nghiệp Việt từ trước đến nay chỉ ăn xổi ở thì, hớt váng, cứ đầu vào đầu ra lồi tí là chơi, kể cả dùng mánh khoé, mánh lới, nhìn cái lợi nhỏ trước mắt mà không tính kế lâu dài bền vững. Điều này đúng với cả các công ty, tập đoàn lớn, chả chịu đầu tư nghiên cứu phát triển để thay thế ngoại nhập, ngoại làm để hạ giá, tăng chất lượng sản phẩm.

Em chả tin vào nghiên cứu phát triển, làm chủ CN ở Việt Nam. Nó phải xuất phát từ bề dày truyền thống, sự kế tục, kể cả văn hoá, con người hoạt động trong môi trường này. Chém gió, chủ quan duy ý chí để phút mốt thành Thánh Gióng là không có. Nghiên cứu phát triển, làm chủ công nghệ tạo sản phẩm cạnh tranh với tây với xuất phát điểm của VN là phải hàng chục năm sau kể từ bây giờ, với điều kiện có chính sách, chủ trương, biện pháp đúng và duy trì liên tục không ngắt quãng.
 
Chỉnh sửa cuối:

g_d

Xe buýt
Biển số
OF-70243
Ngày cấp bằng
9/8/10
Số km
645
Động cơ
928,889 Mã lực
Mức thuế của VN là 90% hả các cụ?
"Đại sứ Hoàng Anh Tuấn nói, công thức tính thuế dựa trên thâm hụt nghĩa là chuyển từ thuế theo ngành sang thuế quốc gia, dựa trên tỉ lệ thâm hụt thương mại song phương, như Việt Nam (90%) hay Trung Quốc (54% tổng thực tế)."
 

ung_sung_tu_tai

Xe container
Biển số
OF-710823
Ngày cấp bằng
18/12/19
Số km
6,284
Động cơ
261,467 Mã lực
Tuổi
45
Mấy anh VN ta tuyền có tư tưởng, quan điểm và đang thực hành làm là chỗ nào dễn bán là bán thôi. Không nghĩ được bán chỗ khó lợi nhuận cao, cạnh tranh ít.
Nên có chỗ nào bán được, các ảnh chả tha đâu.
Có nhẽ Mỹ là thị trường cuối cùng các anh xông vào thôi.


VN nên tìm kiếm các thị trường khác để xuất khẩu. Không nên ngày càng phụ thuộc vào Mỹ
Làm kd thì thị trường nào xơi đc nó chả tìm cách xơi lâu rồi, chứ lại chờ Mẽo nó phệt thuế mới đi kiếm tt khác thay thế thì lý thuyết quá cụ ạ
 

a_cheng

Xe điện
Biển số
OF-72663
Ngày cấp bằng
11/9/10
Số km
3,640
Động cơ
444,237 Mã lực
IMG_4885.jpeg


Trong khi VNI đi gần 7% thì thị trường Mỹ cũng theo gót của đồng đội cách nửa vòng trái đất khi Nasdaq chào sân rụng 4.5%.
Trong khi thị trường TQ khá bình thản khi chỉ số Hang Seng của Hồng Kông - Trung Quốc mất 1,4% còn 22.887,03 điểm, trong khi Shanghai Composite của Trung Quốc giảm nhẹ 0,1% xuống 3.348,67 điểm.
Báo giới TQ cũng ko quá nóng sốt với việc này, kiểu như: Mày giỏi đấy, nhưng anh đek sợ nhé.

Trong một diễn biến khác, khi Walmart gọi các nhà phân phối TQ đến yêu cầu họ giảm lãi để giữ giá thấp khi thuế hàng hoá từ TQ tăng cao thì chính phủ TQ đã gọi đại diện Walmart đến và bảo: bọn tôi ko thể giảm giá nữa, cp các ông đánh thuế cao thì người dân các ông đi mà chịu :-w
 

nvht

Xe điện
Biển số
OF-140945
Ngày cấp bằng
7/5/12
Số km
4,793
Động cơ
381,249 Mã lực
Vâng cụ ạ, chúng ta sẽ phải xác định chiến lược là đây là tình huống ngắn hạn tạm thời hay mang tính lâu dài.

Nếu xác định xu hướng toàn cầu hóa vẫn là chủ đạo thì lâu dài vẫn cần thúc đẩy thu hút FDI, nó giải quyết rất nhiều vấn đề ngoài phát triển GDP: giải quyết vấn đề việc làm, chuyển giao công nghệ (cực kì quan trọng), và nâng cao tay nghề lực lượng lao động (cũng cực kì quan trọng). Không có 2 yếu tố sau thì việc nâng cao năng lực sản xuất trong nước và gia tăng giá trị gia tăng của hàng xuất khẩu sẽ rất mất thời gian.

Nếu xác định xu hướng đảo ngược toàn cầu hóa, bảo hộ lên ngôi, thì sẽ là một khó khăn lớn với VN. Nền kinh tế mở, dựa nhiều vào xuất khẩu như mình thì sẽ cực kì nhiều thách thức phải giải quyết.

Nhưng điểm chung trong cả hai kịch bản, đó là nền tảng sản xuất trong nước phải được nâng cao hơn nữa. Cái này chúng ta đã xác định từ lâu, nhưng thật sự vẫn còn khoảng cách khá lớn với các nước công nghiệp phát triển. Trung Quốc họ cũng mất bao nhiêu năm làm công xưởng của thế giới, kết hợp với đủ mọi chính sách hỗ trợ mới phát triển được nền sản xuất công nghiệp.

Các doanh nghiệp đã chủ động đa dạng thị trường bán hàng rồi đấy cụ, nhưng đợt rồi TQ cũng đẩy qua không ít hàng hóa sang VN để né tránh thuế của Mỹ, khiến cho xuất siêu vào Mỹ của VN tăng quá nhanh không xử lý được. Mỹ vẫn là siêu cường, vẫn là đại thị trường tiêu thụ, mình khó có thể bỏ được. Giải pháp ngắn hạn theo em vẫn là phải dùng kênh ngoại giao thương thuyết với Mỹ, cố gắng mua thêm ít hàng Mỹ (hàng quốc phòng chẳng hạn) để giảm thâm hụt cho Mỹ. Ngoài ra FDI theo em vẫn cứ là con đường tắt để phát triển sản xuất công nghiệp nội địa, mình vẫn phải cày thêm vài năm cho doanh nghiệp trong nước cứng cáp rồi mới đổi chính sách được.
Cụ cho em hỏi là VN lấy USD ở đâu để tăng cường nhập hàng Mỹ cụ nhỉ?
 

lotus23

Xe tải
Biển số
OF-833580
Ngày cấp bằng
10/5/23
Số km
358
Động cơ
518,736 Mã lực
Trump 1.0 hay bao nhiêu vì tập trung vào đối thủ chính Chị Na thì Trump 2.0 dở bấy nhiêu, gây xung đột với tất cả các nước. Giờ anh ấy còn đấm cả đồng minh EU, Canada, New Zealand, Australia... và cả Việt Nam. Quốc gia rất quan trọng trong bàn cờ địa chính trị của Mỹ.
Nhưng cơ bản đây là mức thuế để buộc các nước phải nhượng bộ. Bắt đầu hiệu lực từ ngày 10/04 để các nước đàm phán với bộ sậu anh ấy xuống thang. Kinh tế thế giới dựa trên lợi thế so sánh, có phải cứ kéo việc làm về Mỹ là tốt cho Mỹ đâu. Mỹ sản xuất những sản phẩm công nghệ cao bán cho thế giới, thế giới sản xuất những mặt hàng còn lại bán cho Mỹ.
 

patuana76

Xe container
Biển số
OF-45436
Ngày cấp bằng
4/9/09
Số km
7,180
Động cơ
70,563 Mã lực
Nơi ở
Soul Club & VVOF
Nếu anh xây nhà máy ở Mỹ như đã định thì lại quá ngon, vì chắc chắn là anh làm nhanh hơn bọn Đức nhiều :D, mà VInfast thì cũng được biết đến ở Mỹ rồi chứ ko hoàn toàn vô danh.
May đấy!
Nếu anh ấy mà xây nhà máy bên đó, chắc giá nhà ở bên mình sẽ phải gấp đôi hiện nay để có cái mà bơm sang.
 

Brothers

Xe tải
Biển số
OF-840537
Ngày cấp bằng
22/9/23
Số km
222
Động cơ
5,239 Mã lực
Trump đấm quả thuế này còn có mục đích sâu xa là hạ gục tụi globalist. Điển hình của đảng dân chủ.

Mà globalist lại đc các công ty đa quốc gia đằng sau bơm tiền ủng hộ nên Trump đấm thẳng vào đám cty đa quốc gia này. Vắt kiệt bầu sữa của đám đối thủ, mục đích để 4 năm sau nhắm cái ghế phó tổng.
 

Ngu_Ngo_123

Xe hơi
Biển số
OF-497587
Ngày cấp bằng
14/3/17
Số km
106
Động cơ
199,606 Mã lực
Tuổi
46
Nơi ở
Hà noi
Nếu anh xây nhà máy ở Mỹ như đã định thì lại quá ngon, vì chắc chắn là anh làm nhanh hơn bọn Đức nhiều :D, mà VInfast thì cũng được biết đến ở Mỹ rồi chứ ko hoàn toàn vô danh.
Chơi công nghệ cao với các trùm sò công nghệ không dễ đâu. Ít ra phải gần bằng trình với nó mới bằng vai phải lứa, nó cho ghé ngồi cùng chiếu. Đừng tưởng cứ có tiền là làm được. Vớ vẩn nó cò quay cho đến hết tiền thì thôi.
 

smart_sharp

Xe điện
Biển số
OF-710875
Ngày cấp bằng
19/12/19
Số km
2,252
Động cơ
142,395 Mã lực
TQ chịu thuế 20%, còn VN 46%.
Chỉ 1 thời gian ngắn hàng đội lốt sẽ chuyển hướng.
Cán cân thương mại sẽ tự điều chỉnh thôi.
TQ chịu tổng thuế suất khoảng 54%, VN 46% cụ nhé. Sau đàm phán thì chưa biết. Nhưng em không nghĩ Trump sẽ để thuế suất TQ thấp hơn các nước khác
Nếu anh xây nhà máy ở Mỹ như đã định thì lại quá ngon, vì chắc chắn là anh làm nhanh hơn bọn Đức nhiều :D, mà VInfast thì cũng được biết đến ở Mỹ rồi chứ ko hoàn toàn vô danh.
Hiện nay, thực tế là Anh ấy có bán được hàng ở Mỹ đâu mà đòi xây nhà máy hả cụ?
 

ALEX_ABCXYZ

Xe tải
Biển số
OF-843772
Ngày cấp bằng
20/11/23
Số km
298
Động cơ
3,307 Mã lực
Tuổi
33
Nhưng mà nếu FDI rời khỏi VN mà sang nước thứ 3 như Indo chẳng hạn, thì thặng dư thương mại Indo lại to ra, sau đó Indo lại 46% và VN lại 25%, sau đó FDI lại chạy qua Việt Nam phải không các cụ :D =)) :-?
Cụ cứ đùa, bọn tập đoàn đa quốc gia nó tính sao có lợi , và chia sẽ ruổi ro, nên từ giờ về sau sẽ không có chuyện dồn hết trứng vào 1 giỏ để đánh thuế qua lại như cụ nói nghĩ đâu,
Từ 10-20 năm trước tới bây giờ VN là 1 trong những nước có dòng vốn fdi đầu tư nhiều nhất ĐNA này và có thể châu Á,
nhưng chúng ta đã không tận dụng tốt và đúng để chuyển đổi nền kinh tế dựa vào lục lượng lao động giá rẽ Sang nền kinh tế dựa vào chất xám , tri thức , lao động trình độ cao….. không học được nhiều từ các doanh nghiệp fdi , và không có được doanh nghiệp nào có công nghệ và sức Lan tỏa, để khi fdi rút đi thì sẽ có doanh nghiệp nội lắp vào
Nên các doanh nghiệp fdi chỉ xem Việt Nam! Như là nơi để lợi dụng/tận dụng giá nhân công rất rẻ để sx và xuất khẩu, đến khi quá nhiều bị đánh thuế thì fdi có khả năng rút đi hoặc điều chỉnh sx, lúc đó ta còn lại gì nền KT sẽ đi về đâu.
 
Chỉnh sửa cuối:

MrTomCangTo

Xe buýt
Biển số
OF-146819
Ngày cấp bằng
23/6/12
Số km
804
Động cơ
376,080 Mã lực
TQ chịu tổng thuế suất khoảng 54%, VN 46% cụ nhé. Sau đàm phán thì chưa biết. Nhưng em không nghĩ Trump sẽ để thuế suất TQ thấp hơn các nước khác

Hiện nay, thực tế là Anh ấy có bán được hàng ở Mỹ đâu mà đòi xây nhà máy hả cụ?
Bên ngoài khó kiếm thì ae đóng cửa vặt nhao thôi cụ 😂😂
 

Nletgo

Xe buýt
Biển số
OF-342245
Ngày cấp bằng
10/11/14
Số km
890
Động cơ
330,946 Mã lực
Chứng khoán Indonesia và Thái Lan rơi 20% trong 6 tháng qua
Về ngang mức trước covid
Vn mà thế thì về tầm 1000

IMG_4734.jpeg
IMG_4737.jpeg
 

MasterX

Xe buýt
Biển số
OF-558401
Ngày cấp bằng
14/3/18
Số km
602
Động cơ
165,621 Mã lực
Cụ Phoc đã bay Mỹ ngay trong đêm, hy vọng hiệp thương thành công
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top