Cám ơn bác hardtop, vậy bơm SorentoR2.0 là delphi, thế còn SorentoR2.2 lại quay sang Bosch phải ko bác, một dealer HQ thì nói em vậy nhưng em thấy lạ lạ nên nhờ bác tư vấn. Cám ơn Bác.
Tất cả các loại phanh tay từ trước đến nay đều có phần để tăng chỉnh phanh tay cụ ạ, kể cả loại có tăng chỉnh tự động , có điều nếu không có chuyên môn thì cụ không nên mó vào nó, vừa bẩn vừa lãnh đủ nếu cụ chỉnh không đúng.
Đó đúng là dây thép của em ạ, thế anh em mình uống với nhau ở đâu nhỉ, cụ khai ra không có anh em đánh nhau lỗ đầu ra rồi mới nhận họ đới!!!!
Hầu hết các phuộc của xe hơi ngày nay dùng khí gas rồi cụ ạ, I30 không những dùng gas mà còn có tác dụng kép, nghĩa là nó có tác dụng giả chấn ở cả 2 chiều, có lẽ vì vậy mà bác có cảm giác chạy xe hơi khác so với các loại xe đồng hạng. Việc tính toán để có được một bộ giảm sóc tối ưu là không hề đơn giản, do vậy có thể có giảm sóc của loại xe khác có thể lắp vừa cho I30 nhưng chạy hay hơn thì có lẽ là rất khó. Giảm chấn liên quan đến rất nhiều thông số KT của từng loại xe nên hầu hết các mác xe giảm sóc đều không lắp lẫn được cho nhau theo khuyến cáo của nhà SX.
Chảy nhiều hay ít nước còn phụ thuộc vào độ ẩm của không khí và hiệu quả làm lạnh của mỗi chiếc xe và đối với dân ta thì cứ thấy nước chảy càng nhiều càng tốt, và theo em thì điều này cũng rất đúng theo một số phương diện.
Cảm ơn bác! Tất nhiên là em ko dại gì cố tình tìm 1 cái giảm xóc ko phải của I30 lắp cho I30, mà là tìm 1 giảm xóc của I30 nhưng đc sx bởi 1 hãng đã có danh tiếng về giảm xóc. Chả biết có cải thiện đc gì ko, nhưng thích thì chơi thôi bác ạ. Nếu ko phiền thì nhờ bác PM cho em mã phụ tùng của giảm xóc I30 nhé!
Hoặc một trong số những bóng đèn tại bên nháy nhanh đó bị cháy hoặc đã bị thay nhưng không đúng công suất, cụ kiểm tra lại nhé!
Nó chỉ bị bên trái như vậy thì chắc chắn bệnh như em nói rồi, cụ kiểm tra lại đi, còn không thì cụ đổi bóng đèn lần lượt bên trái sang bên phải thì sẽ ra bệnh ngay.
Cảm ơn bác Hảdtop nhé, em sẽ thử xem.
Hin-đai và Kia bi chừ là một mà cụ, bọn em chơi tuốt!!!!
Cụ ơi cho em hỏi nếu lỡ như bơm Delphi của Sorento R2.0 mà tèo thì có thay bơm Bosch (yên tâm hơn) của Santa Fe R2.0 vào được ko ạ. Cám ơn cụ.
Bơm xăng của các xe đời mới luôn luôn ngập trong xăng cho đến khi xe không chạy được nữa thì mới hết xăng ngâm cái bơm bác ạ, đó là thiết kế mới tránh cho bơm không bị nóng làm giảm tuổi thọ bơm, tăng lượng xăng bay hơi trong bình. Tuy nhiên bác cũng không nên để quá cạn như vậy rồi mới bơm, tốt nhất là khi còn nửa vạch cuối cùng thì ta lại bơm đầy.
Bệnh như xe bác em đã nghe khá nhiều bác kêu ca rồi, có lẽ đây là lỗi phần mềm do nhà SX chưa hoàn chỉnh, thôi thì bác cứ chạy đi chứ chưa có phương thuốc nào để xử lý đâu. Những bệnh như thế này hãng họ cần report của bọn em để thẩm tra, chỉnh sửa phần mềm rồi load lại, nếu nhanh thì cũng phải mất vài tuần mới có được phần mềm mới, tuy nhiên điều này chỉ làm được đối với xe xuất khẩu, xe nội địa thì...chịu.
Cụ ơi cho em hỏi nếu lỡ như bơm Delphi của Sorento R2.0 mà tèo thì có thay bơm Bosch (yên tâm hơn) của Santa Fe R2.0 vào được ko ạ. Cám ơn cụ.[/QUOTE nói:
