Vấn đề nằm ở chỗ bác "NHÌN" thấy nó có vẻ non non, cũng cái lốp ấy nếu em "NHÌN" em sẽ nói là nó hơi căng căng................cái nhìn quan trọng lắm đó bác ạ, khối kẻ chỉ vì "nhìn đểu" mà mất mạng đấy thôi bác, vậy bác cứ yên tâm với cái non non ấy đi.
Thanks bác đã quan tâm, e cũng đang tìm hiểu về nguyên nhân của bệnh này để khi nào có dịp sẽ trao đổi thêm với bác.
Em cũng đã mấy lần có cái nhìn như vậy nhưng rồi cứ nghe tiêu chuẩn nhà "Hard top" mà làm là 2.2 đều cả 4.
Số em nó ở hiền gặp lành hay sao ấy bác ạ, lang băm mà chưa thấy ai réo tên bắt đền!!!!!!!!
Cái bình nước đó dân gian gọi là bình nước thở, nôm na nó là cái chỗ để chứa nước làm mát của động cơ bị nở ra khi máy nóng và nước lại từ đó bù vào hệ thống làm mát khi động cơ nguội trở lại. Mức "F" và "L" là nó tính cho khi thời tiết nóng tối đa 45 độ C và lạnh tối đa -40 độ C. Ở Vịt nhà ta chẳng bao giờ có cái nhiệt độ đó nên cao một tí, thấp một chút không sao cả. Nếu bác đổ đầy quá "F" 5 cm thì khi máy nóng nó cũng tràn ra ngoài là cùng, chẳng hỏng cái gì cả.
Vâng, đến giờ thì em đã hiểu... em hết mất rượu rồi, mai rượu về em mới bác nhé... quí hoá quá cơ.:6:
Cụ park thế mờ lâu rất hại choa lốp đới Cụ ợ ( trọng lượng xe dồn lệch hết về 1 bên lốp ==> CỤ nhìn thấy nóa bẹp hẳn là phải . Nên hạn chế Park kiểu như vợi thì sẽ bền lốp hơn Cụ ợ ....
Vâng cám ơn cụ, tại có những đoạn đường nó chật quá cũng phải đỗ thế cụ ợ chứ em cũng muốn đỗ như thường lắm chứ.Cụ park thế mờ lâu rất hại choa lốp đới Cụ ợ ( trọng lượng xe dồn lệch hết về 1 bên lốp ==> CỤ nhìn thấy nóa bẹp hẳn là phải . Nên hạn chế Park kiểu như vợi thì sẽ bền lốp hơn Cụ ợ ....
Reset về 20 km dc bác ạ. Bác duclm ở trên vừa mới nói đó thôi bác. Cái này bác cứ vào hãng là làm dc. Có lẽ bác cứ vào thôi chứ biết lúc nào bác Hard mới có ở gara
Sao lại chỉ làm sạch cái turbo bác ơi, phải điều trị cho ra vấn đề chứ, bác làm ở chỗ nào đấy?????
