Báo cáo với các bác là chuột bạch đi rồi :21:Nhà cháu dạng VIP cho nên cụ Top phải thí mấy con chuột cho chắc chắn roài mới phục vụ đến cháu cơ hehe
Vâng! Mod bên chợ trời xóa mất rồi vì cho rằng nhà cháu quảng cáo chui hoặc đụng hàng với ai đó.
Thế cụ cho cháu hỏi, làm thế nào để mấy cái hình biểu diễn áp suất lốp nó hiện lên trên mặt táp lô ạ?
Cụ cứ thử xì lốp xe cho nó non hơi đi, nếu có cảm ứng thì nó sẽ hiện cảnh báo trên taplo, còn nếu kô có gì thì có nghĩa là xe cụ kô có cảnh báo áp suất lốp
Cái này là option theo xe cụ à. Còn làm thế nào để nó hiện ra thì bác hỏi bác HT vậy em thì :102:
Xe cụ là xe gì vậy, cụ Top ới còn phơm cái vụ này cái(k)(k)(k)
. nên em hỏi luôn cho nó nhanh, nếu lỡ có ở những trang trc rồi thì các bác chỉ giùm em ở trang nào. Tình hình là em đang mún bít cụ thế về hệ thống phanh của thèng KIA MORNING 2008 như xy lanh chính là loại 1 buồng hay 2 buồng, trợ lực chân không hay trợ lực thủy lực....!@#$%....etc, em hem có xe nhg đang phải tìm hiểu về nó nhg mà chả có tài liệu j cả, ak bác nào có thông số thì cho em xin luôn 
thks
Em nói thật, cái gì có thể tý toáy được chứ lốp thì em cá là hiếm có cụ nào tự dưng đang yên đang lành lôi ra thay thử lốp phụ đấy. Vặn đi vặn lại có khi đi đường là teo, bánh rơi ra lúc nào chẳng biết, lúc đấy thì chít.
Mấy hôm nay trời không lạnh như đợt trước mà khó nổ thì xe cụ có vấn đề rồi, mà có lạnh thì cũng chẳng ăn thua gì so với HQ. Đài bị reset thì đúng là ắc-quy của cụ nó đến cõi rồi, cụ đưa xe đến xưởng để họ xác định việc bảo hành còn hay hết.
Đèn trần thì đúng là dùng tô-vít mỏng để mở nắp đậy, đèn soi biển số thì dùng tô-vít 4 chấu tháo nắp mi-ca rồi nhổ cái bóng ra, thay bóng mới.
Dầu hộp số thì ít nhất 4 vạn mới phải thay, và với tình hình chất lượng dầu như ta thì cũng khoảng 4 vạn đi kiểm tra vòi phun 1 lần và làm sạch nếu cần thiết. Em chả biết bên KIA họ làm thế nào chứ bên Hyundai thì thường xuyên kiểm tra chất lượng vòi phun khi xe vào xưởng, kiểm hết chừng 5 phút chứ bao nhiêu.
Xe cụ ấy là Caren, muốn cài cái chế độ horn answer feedback như mấy anh Santafe nhưng mà xe lại không có option này.
Xe của cụ bị hỏng hoặc tuột cái cảm biến vị trí mặt gương ở bên trong gương, bệnh này hay bị khi cụ đưa xe đi làm bảo vệ gương, SF nếu hỏng cái này thì chỉ có "bã đậu" mới báo được đèn thôi chứ nó chả báo ở đâu cả. CỤ đưa xe đến hãng đi, nếu "bã đậu" của tụi nó không phán được ra cái gì thì cụ bấm máy cho em, áp máy vào tai chúng nó để em dậy chúng nó cách xử.
KM và hầu hết các loại xe con ngày nay đều dùng tổng phanh 2 buồng mạch kép chéo và trợ lực bằng chân không. Trong khuôn khổ thớt này em không thể cung cấp nhiều hơn thông tin, nếu cụ muốn học thì mời cụ qua hãng em có cả núi tài liệu để cụ coppy, cả mềm lẫn cứng.Các bác thông củm, em tìm hoài mừ hem thấy chức năng "tìm kiếm trong bài" nó trốn ở đâu mà thớt nj những 80 page, mần từng page chắc em die quá
Nhà em là cứ 2x50 thì mới chôn cụ ạ.
Xe ngày nay, bất biết là xe gì nếu để quá 1 tuần mà không đi thì khả năng hết bình là rất cao do có rất nhiều thiết bị điện tử cần nguồn nuôi nó 24/24h. Tuy nhiên cũng không loại trừ các bệnh thật trong đó có bệnh của chính cái bình Ắc-quy. Để chẩn trị kỹ thì cụ phải đưa xe đi viện cụ ạ.
