Hiện tượng này thường là do chỉnh mặt bơm không chuẩn ạ. Do cái bơm được Nhật SX và không cho phép tháo ra nên không có cái chuẩn nào cho việc căn chỉnh này, mà nó phụ thuộc hoàn toàn vào tay thợ. Em đã từng chứng kiến chỉnh vài ngày không được, còn em thì may nhất là 10 phút, đen nhất là mất gần hai giờ để chỉnh nó.
Giá mà cụ có tí ảnh thì có lẽ em đã có câu trả lời cho cụ.
E cân chỉnh bơm ở nga thuý.vậy theo bác e nên mang đến đâu để cân chỉnh lại đc ạ
Chỉnh thì phải thợ làm trục tiếp trên xe chứ Nga Thúy không làm được đâu. Cụ thử qua Hyundai Bắc Việt xem sao nhé.
E ở quảng ninh bác hardtop ạ.hôm nọ là e đánh cả xe lên nga thuý cân rồi đấy bác.
Cái này hơi khó ạ.
Thì bác tin tưởng là e ok
Khả năng nó trục trặc ở cái công tắc báo số "P" cụ ạ, cụ cứ theo dõi, nhiều khả năng không cần phải sửa chữa gì đâu.
Có thể vẫn do công tắc chân phanh cụ ạ! Nhưng hình như xe của cụ thay công tắc chân phanh rồi thì phải. Tiếng loạch xoạch tại vị trí cần đi số là do cơ cấu cầndđi số hoạt động. Khi đạp phanh cai solenoid mới mở khóa cần đi số để di chuỷen cần đi số mới có tiếng kêu như vậy. Cụ theo dõi thêm có gì gọi cho em nhé.
vâng thanks hai cụ! e sẽ theo dõi thêm xem sao ạ.
Rất nhiều xe bị hỏng mấy cái nẹp chân kính 4 cánh cửa nên bị nước vào, nhiếu xe nước vào rồi chảy theo đường loa vào cả trong sàn cụ ạ! Cụ đầu tư thay 4 cái nẹp ấy đi, chỉ khoảng 500k thôi.
Cụ NK cho cháu hỏi như nào thì biết cái nẹp nó đi ạ? đơn giản là ngắm xem nó có bị rạn nứt hay phải tháo cửa định kỳ để kiểm tra ạ?
Thank cụ! xe em đi 5 năm thì nên thay cái bị hỏng hay thay luôn cả 4 cánh nhỉ?
Nước vào cánh nào thay cánh đấy cụ ạ! mà nó cũng rẻ, nếu có đk thì thay cả 4 cho nó đồng bộ!
