[Funland] Hiểu về xuất xứ sản phẩm

[dongalm]

CQ chính quyền còn phải luận câu chữ chán mà chưa chắc đã khép được tội A Ba.
A ấy rõ tài, cái điều hòa ở bên Tàu đang nguyên lành anh ấy thuê người tháo làm 3 cục rồi khi về đến VN lại thuê người lắp 3 cục đó lại.
Lách đc mớ thuế, không phải kiểm tra CLNN và quan trọng hiển nhiên dc gọi tên MIV

 

[cadan]

Em ko rõ thời gian 30 phút như vậy có vượt nổi "nhà máy sản xuất 38 xe ô tô/giờ" ko và các "cụm linh kiện" được "sản xuất" như thế nào ?

http://vneconomy.vn/ben-trong-nha-may-san-xuat-38-xe-o-to-gio-cua-vinfast-20190619102405777.htm

Đúng rồi, nhưng câc bước sau thì đâu cần dây chuyền và máy móc ạ?

Chỉ cần đôi bàn tay và 1 cái tô vít.

Cái này... đã có ai bị xử đâu cụ, luật hiện hành mà cụ Cá

Dạ thx cụ em đang phân tích kẽ hở để lách luật làm thế nào để có xuất xứ VN thôi cụ ạ

 

[duongbinh07]

Miu còn logic hơn cả cá ^_^

"đội quảng cáo của hãng đó cũng hay tự làm vài nick tự đi dìm hàng mình là... đắt."

và cùng lúc ném đá những ai hoài nghi là tụi ko có tiền, vàng vẩu đi chỗ khác chơi.

Cụ chủ thớt nêu tiêu chuẩn xuất xứ, giúp cả nhà liên tưởng được con số 40% rât chi là thú vị này.

Em phân tích phí cho cụ nhé.
Giá trị linh kiện nhập khẩu ( ko VAT ): khoảng 60 triệu đồng / bộ
Giá thành con Spark ở quy mô tối ưu tầm 90 triệu
tiêu dùng nội địa thì cộng các loại thuế vào, bán giá đại lý tầm 300 triệu
nhưng xuất thì ko có thuế cụ nhé, tính giá FOB 110 triệu / xe

giá FOB này có thấy tương đồng giá I10 từ Ấn sang mình chưa ?

còn giá bán trong nước có 10 không thì vẫn cao

---

 

[Cao Biền 02]

Vâng

Một vấn đề dù phức tạp hay đơn giản,
dưng đã trình bày thì cần đầy đủ. Còn không thì thôi. Đừng trình bày lỗ mỗ.

Khi mà trình bày không đầy đủ, không gẫy gọn thì trách mình là ng u/bất lực mà lại còn tham vọng lớn nên không đủ khả năng trình bày trước (thì tốt hơn) hoặc cùng với việc trách người nghe ng u không hiểu biết.

Ví dụ đơn giản là trong trường học, người ta quy định rõ môn này/cấp này phải trình bày trong bao nhiều phút. Trong các cuộc hội thảo/hội nghị người ta tùy vào từng vấn đề mà viết/nói/trình bày trong thời lượng bao nhiêu.

Nôm na, yếu thì phải lường trước gió cấp nào mà ra. Còn cứ nghĩ mình mạnh mà xông ra thì đừng trách sao chết.

Vấn đề xuất xứ có tính kỹ thuật cao và rộng, vài dòng đầu thớt của cụ quá ngắn và thiếu đầy đủ nên các cụ offer thông thái tha hồ mà tranh luận

Đôi giầy của bác nó vẫn được coi là có xuất xứ Việt Nam khi xuất khẩu tới các thị trường khác dù tỉ lệ giá trị khi vực thấp (RVC=11%), vì khả năng doanh nghiệp xuất khẩu áp dụng PSR của sản phẩm theo tiêu chí chuyển đổi mã HS chứ ko phải RVC, và hầu hết sản phẩm may gia công Việt Nam đều vậy, quy định rất rõ ràng chứ ko phải cá biệt trường hợp nào cả.

Vấn đề xuất xứ có tính kỹ thuật cao và rộng, vài dòng đầu thớt của cụ quá ngắn và thiếu đầy đủ nên các cụ offer thông thái tha hồ mà tranh luận

Nhưng cụ nói đúng, chưa có quy định về hàng nội địa nên là khe hở để doanh nghiệp có thể lách. Hôm qua em có comment vài dòng về chuyện lách mà cả bên đánh và bênh đánh nhảy vào chém phần phật theo kiểu thầy bói xem voi, vơ được miếng nào trên google là bám vào chém. Giờ of cũng loạn, nhiều cụ chả hiểu gì chém nhiều theo cảm tính, ngại tranh luận với các cụ ý lắm.

 

[duongbinh07]

Em chỉ luôn cho các cụ biết các trò trắng trợn mà doanh nghiệp Việt Nam dùng để xin xuất xứ,

còn để lọt, đó hoàn toàn là trách nhiệm của Bộ công thương, cụ thể là phòng quản lý xnk ...

Khi lấy giá tham chiếu cho giá trị linh kiện, nguyên liệu, doanh nghiệp sẽ phải cung cấp tờ khai hải quan hàng nhập ( loại hình Nhập để sX xk )
và như các cụ đoán đó, giá của các linh kiện này bị đánh giảm xuống,

vì invoice gửi sang thì sửa lại con số rồi in ra thôi ...

Phòng quản lý cứ mặc nhiên chấp nhận các tờ khai, dù ngày rất cũ, lâu lâu họ lại đòi 1 tờ khai mới hơn, ... doanh nghiệp họ lại làm như trên ...

hoặc trắng trợn hơn là họ cắt ghép, bằng photo, ... Phòng quản lý có thể kiểm tra hồ sơ bản gốc, nhưng thường thì họ không làm,

còn chuyện đi kiểm tra dây chuyền sx để xem quy trình á ?? còn khướt ... vì ngay trong giờ xét C/O có vị còn mải đánh Liên quân, VLTK gì đó ... say sưa đến độ, còn bảo người của DN tự đi mà in số C/O ... rồi họ sẽ trình ký + dấu cho ...

Ko phải cán bộ nào cũng như vậy, nhưng cán bộ như em nói đúng là như thế, tận mắt chứng kiến

 

[cadan]

Em phân tích phí cho cụ nhé.
Giá trị linh kiện nhập khẩu ( ko VAT ): khoảng 60 triệu đồng / bộ
Giá thành con Spark ở quy mô tối ưu tầm 90 triệu
tiêu dùng nội địa thì cộng các loại thuế vào, bán giá đại lý tầm 300 triệu
nhưng xuất thì ko có thuế cụ nhé, tính giá FOB 110 triệu / xe

giá FOB này có thấy tương đồng giá I10 từ Ấn sang mình chưa ?

còn giá bán trong nước có 10 không thì vẫn cao

---

Ủa, thế thì không 3 không (472tr) thì lãi bao nhiêu % ạ?

 

[Lemica]

[/QUOTE]
Theo luật thì không có hở đâu ạ. Quy trình để cấp chứng nhận xuất xứ rất chặt chẽ nhưng do chính sách ưu tiên xuất khẩu nên việc xin cấp CO khá dễ dàng, hầu hết dựa vào lời khai của NSX.

Em ko rõ thời gian 30 phút như vậy có vượt nổi "nhà máy sản xuất 38 xe ô tô/giờ" ko và các "cụm linh kiện" được "sản xuất" như thế nào ?

http://vneconomy.vn/ben-trong-nha-may-san-xuat-38-xe-o-to-gio-cua-vinfast-20190619102405777.htm

1 giờ tổ hợp cho ra lò 38 cái ô tô không có nghĩa là lắp ráp 1 cái ô tô hết 1,6 phút cụ nhé.
Con số phổ thông để hoàn hiện 1 cái ô tô 30,000 linh kiện là khoảng 17-18 tiếng.
Còn lắp ráp 4-5 bộ phận của 1 cái Tivi là 30 phút.

 

[duongbinh07]

Ủa, thế thì không 3 không (472tr) thì lãi bao nhiêu % ạ?

còn hoa hồng đại lý, quảng cáo, truyền thông ... Vin nô đó cụ

 

[duongbinh07]

CQ chính quyền còn phải luận câu chữ chán mà chưa chắc đã khép được tội A Ba.
A ấy rõ tài, cái điều hòa ở bên Tàu đang nguyên lành anh ấy thuê người tháo làm 3 cục rồi khi về đến VN lại thuê người lắp 3 cục đó lại.
Lách đc mớ thuế, không phải kiểm tra CLNN và quan trọng hiển nhiên dc gọi tên MIV

Sự thực thì hàng tiêu thụ trong nước, cơ quan quản lý ít quan tâm đến việc quy trình gồm mấy bước.
chỉ nhăm nhăm tính thuế nhập khẩu linh kiện thôi ... ( lẽ ra phải sát sao để đánh thuế nguyên chiếc )

nộp thuế xong thì về tới kho là hợp pháp, rồi mày thích làm gì mày làm, kể cả bán luôn phụ tùng, linh kiện ...

còn muốn bắt thì phải bắt khi kiểm hóa container.

---
chỉ có làm hàng XK thì phải trình "quy trình lắp ráp", xét trên giấy thấy ok là cho qua, chứ mấy ai đi kiểm tra thực tế là mấy bước ...

ở đây thằng tội to nhất và then chốt nhất là Hải quan

 

[cadan]

Ủa, thế thì không 3 không (472tr) thì lãi bao nhiêu % ạ?

còn hoa hồng đại lý, quảng cáo, truyền thông ... Vin nô đó cụ

"Theo các đại lý, bán lẻ ô tô thường được hưởng chiết khấu với tỷ lệ từ 4-9% giá xe. Những hãng xe có tên tuổi, được nhiều người tiêu dùng lựa chọn, hàng năm có lượng tiêu thụ lớn thì mức chiết khấu phổ biến 4-6%, còn những hãng xe kém tên tuổi, ít người mua, số lượng xe bán không nhiều thì chiết khấu cao hơn, thường từ 7-9%."

Như vậy, hoa hồng đại lý của 1 chiếc xe 300tr (như cụ tính) là khoảng 30tr tối đa). Cộng vào là 330tr.

Bán 395tr là nhà SX hòa vốn hay lãi ạ?

Còn bán được giá 472tr (ko 3 không) thì ổn quá cụ nhỉ.

http://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinh-doanh/gia-xe-xuong-day-dan-buon-o-to-keu-troi-vi-hang-ton-kho-308262.html

 

[duongbinh07]

"Theo các đại lý, bán lẻ ô tô thường được hưởng chiết khấu với tỷ lệ từ 4-9% giá xe. Những hãng xe có tên tuổi, được nhiều người tiêu dùng lựa chọn, hàng năm có lượng tiêu thụ lớn thì mức chiết khấu phổ biến 4-6%, còn những hãng xe kém tên tuổi, ít người mua, số lượng xe bán không nhiều thì chiết khấu cao hơn, thường từ 7-9%."

Như vậy, hoa hồng đại lý của 1 chiếc xe 300tr (như cụ tính) là khoảng 30tr tối đa). Cộng vào là 330tr.

Bán 395tr là nhà SX hòa vốn hay lãi ạ?

Còn bán được giá 472tr (ko 3 không) thì ổn quá cụ nhỉ.

http://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinh-doanh/gia-xe-xuong-day-dan-buon-o-to-keu-troi-vi-hang-ton-kho-308262.html

cái này có ngành Tài chính - thuế và chính phủ lo cụ ơi.
ngành này bị đánh thủng, thì DN họ được lợi, ...

obligachy thì kinh rồi, ký cho cái quyết định ưu đãi đầu tư vào Cát Hải có cầu tiền dân nối thông 2 bờ ... có vô tư không thì em chả biết, nhưng DN lợi đơn lợi kép lợi chùm

 

[cadan]

cái này có ngành Tài chính - thuế và chính phủ lo cụ ơi.
ngành này bị đánh thủng, thì DN họ được lợi, ...

obligachy thì kinh rồi, ký cho cái quyết định ưu đãi đầu tư vào Cát Hải có cầu tiền dân nối thông 2 bờ ... có vô tư không thì em chả biết, nhưng DN lợi đơn lợi kép lợi chùm

à, em cũng ko có ý xen vào việc của các ngành đó.

Băn khoăn nhỏ nhỏ của em chỉ là liệu có chính xác khi nhà SX công bố chính sách giá “3 không” hỗ trợ người tiêu dùng (không khấu hao, không chi phí tài chính và không lấy lãi”)?

 

[duongbinh07]

à, em cũng ko có ý xen vào việc của các ngành đó.

Băn khoăn nhỏ nhỏ của em chỉ là liệu có chính xác khi nhà SX công bố chính sách giá “3 không” hỗ trợ người tiêu dùng (không khấu hao, không chi phí tài chính và không lấy lãi”)?

ko có mấy ngành em kể, thì làm sao cụ biết được, em cũng chịu.

cụ xem Vinschool còn là mô hình Phi lợi nhuận ( năm trước năm sau lại thay từ Không lợi nhuận ), chắc thằng này cũng thế thôi.

Khi nào nó đủ doanh số, bán hết nhà, đạt quy mô tuyển sinh ... nó thay slogan bằng gì thì có trời biết ...

 

[detector]

Em hỏi ngu tí thế này. Nếu em nhập nguyên vật liệu từ 4 nước khác nhau, mỗi nước chiếm 20% giá thành. Phần nguyên vật liệu, nhân công, khấu hao v.v... ở Việt Nam chiếm 20% giá thành nữa. Công đoạn gia công chỉ là lắp ráp đơn giản. Em xuất khẩu món hàng này thì ghi Made in ở đâu?

 

[tuan_nguyen261188]

CQ chính quyền còn phải luận câu chữ chán mà chưa chắc đã khép được tội A Ba.
A ấy rõ tài, cái điều hòa ở bên Tàu đang nguyên lành anh ấy thuê người tháo làm 3 cục rồi khi về đến VN lại thuê người lắp 3 cục đó lại.
Lách đc mớ thuế, không phải kiểm tra CLNN và quan trọng hiển nhiên dc gọi tên MIV

Cười ỉa với câu nói của cụ...luật này là chung cả TG chứ riêng gì VN...WTO ai tham gia phải theo luật của nó hết.
Chuyện mua linh kiện hoặc thành phần về lắp chả có gì lạ cả ở VN cũng thế mà thế giới càng phổ biến gấp 100 lần 1000 lần...nên giờ mua sp chỉ quan trọng "thương hiệu".

 

[echnikj]

Em chỉ nói với Cụ thế này: Riêng ô tô nó là 1 SP chịu sự quản lý chất lượng của nước sx đồng thời tuân thủ qui định của hãng và nó rất minh bạch chứ không dễ nhập nhằng, lập lờ. Cụ so sánh vậy Em thấy chưa ổn.

Ha ha, gặng hỏi thì cụ cũng chịu trả lời câu hỏi, nhưng cũng rất ngô nghê.
Ô tô là 1 ngành riêng, riêng gì đi nữa thì nó cũng vẫn phải chịu quy định chung, những luật chung, chứ tự nó không tạo được luật riêng trái với luật thương mại cụ nhé, em hỏi xoáy làm cụ bí thôi (lại quay lại đá em)
Ví dụ người dân sống ở huyện đảo Trường Sa có môi trường sống khác biệt, được CP ưu đãi khác, nhưng vẫn phải tuân thủ luật Việt Nam, vẫn phải có giấy khai sinh Nguyễn Văn A theo quy định chứ không phải thích đặt gì thì đặt nhé.
Ps: còn việc em so sánh ko chuẩn thì em nhận, muốn cụ phản biện cái không chuẩn đó nhưng cụ chả làm lại đá xoáy em

 

[duongbinh07]

Em hỏi ngu tí thế này. Nếu em nhập nguyên vật liệu từ 4 nước khác nhau, mỗi nước chiếm 20% giá thành. Phần nguyên vật liệu, nhân công, khấu hao v.v... ở Việt Nam chiếm 20% giá thành nữa. Công đoạn gia công chỉ là lắp ráp đơn giản. Em xuất khẩu món hàng này thì ghi Made in ở đâu?

cụ ghi Assembled in Vietnam.

--
4 nước đấy là nước nào và cụ xuất khẩu đi đâu cũng rất quan trọng.
--
Ví dụ: cụ nhập Phi 20%, VN 20% thì cụ đủ mje nó rồi ... 40% ASEAN
xuất đi ASEAN mà ko bị hạch sách bởi Hải quan nước nhập là lọt ...

 

[xuantien_mobis]

Ha ha, gặng hỏi thì cụ cũng chịu trả lời câu hỏi, nhưng cũng rất ngô nghê.
Ô tô là 1 ngành riêng, riêng gì đi nữa thì nó cũng vẫn phải chịu quy định chung, những luật chung, chứ tự nó không tạo được luật riêng trái với luật thương mại cụ nhé, em hỏi xoáy làm cụ bí thôi (lại quay lại đá em)
Ví dụ người dân sống ở huyện đảo Trường Sa có môi trường sống khác biệt, được CP ưu đãi khác, nhưng vẫn phải tuân thủ luật Việt Nam, vẫn phải có giấy khai sinh Nguyễn Văn A theo quy định chứ không phải thích đặt gì thì đặt nhé.
Ps: còn việc em so sánh ko chuẩn thì em nhận, muốn cụ phản biện cái không chuẩn đó nhưng cụ chả làm lại đá xoáy em

Theo Cụ thì Kia Morning mà Thaco đang lắp xếp vào loại có xuất xứ như nào?

 

[duongbinh07]

CQ chính quyền còn phải luận câu chữ chán mà chưa chắc đã khép được tội A Ba.
A ấy rõ tài, cái điều hòa ở bên Tàu đang nguyên lành anh ấy thuê người tháo làm 3 cục rồi khi về đến VN lại thuê người lắp 3 cục đó lại.
Lách đc mớ thuế, không phải kiểm tra CLNN và quan trọng hiển nhiên dc gọi tên MIV

tội trốn thuế. có gì mà khó.

 

[cerat]

đếu mịa, oto sx ở VN nội địa hoá có chưa đến 10% nó vẫn ghi sx tại VN đấy thây
Não ruột