Hiện tượng đổi đồ khi đem xe vào gara và kinh nghiệm phòng chống

[tranhoangminh]

thế e đi bh xe nó nằm cả tuần thì chết rồi huhu

 

[automate]

Cũng nguy hiểm các cụ nhỉ . Theo em thì nên làm việc với các gara uy tín , chuyên nghiệp . Việc quản lý thợ của họ rất tốt chứ ko lươEm nói các cụ nghe chứ , đến đồ của khách mà thợ nó làm như thế thì trang thiết bị của gara nó cũng xiển ah .

 

[GNA]

Theo em thì dựa vào lương tâm thợ thôi,chẳng chủ gara nào muốn làm thế để mất khách đâu trừ khi chủ gara quá ....

 

[sonbatrieu]

Cụ nên nêu tên gara đó ra cho mọi người còn tránh, ga ra đó sớm muộn cũng ăn kít .

 

[Crown]

Em vừa thay mới trục cardan ở Toyota, nó bảo hàng chính hãng sản xuất tại Nhật, đến khi lấy thì hàng đã han rỉ, sơn lem nhem lại còn có chữ ký như hàng chợ trời, mã hàng cũng không phải sản xuất tại Nhật, em đang khiếu nại với nó, lúc nào sẽ post ảnh lên để các bác biết

 

[janglac]

giờ chả tin bố con ông nào. xe em đi làm bảo hiểm nó bảo sơn để lại 2 ngày, em mang về luôn.

 

[matiz08]

giờ chả tin bố con ông nào. xe em đi làm bảo hiểm nó bảo sơn để lại 2 ngày, em mang về luôn.

Chỗ nào sơn mà chẳng phải 2 ngày hả kụ. Kụ mang về thì ko sơn nữa a,hehe.

 

[janglac]

Chỗ nào sơn mà chẳng phải 2 ngày hả kụ. Kụ mang về thì ko sơn nữa a,hehe.

vâng, em mang về để lên of ngâm cứu đã, có khi tháo cản trước cản sau để lại cho gara sơn thôi, xe mang về

 

[Pavel]

thế này thì chếttin ai

 

[namlieu102vnn]

Hix , hôm rồi xe nhà cháu cũng bh hiểm mất mấy ngày . Hy vọng ko gặp ông thợ đang bí tiền .

 

[leduy78]

Xe em thì em tự xử, không phải lo gì cả. Thậm chí dặm vá cũng tự làm luôn. Nói không phải khoe, điện đóm, máy lạnh, bạc đạn trước sau, tháo thước lái, kiểm tra bơm xăng, béc phun, cục đề em phải bò vào gầm tháo ra đem tới tiệm chuyên môn làm (chỗ này hầu như là những chỗ làm đề phải đem đến). Tháo banh máy xe của em ra là chưa thôi, chứ của bạn bè thì có rồi, dĩ nhiên là chỉ làm ngày Thứ Bảy hoặc Chủ Nhật thôi, còn không thì 3 hoặc 4 giờ sáng bò dậy làm.
Bà cả thấy làm hoài đâm bực, chửi um lên, bảo rằng sẽ bán xe đi, cuối tuần cứ thấy sửa sửa sửa. Em bảo rằng mua chiếc mới đập hộp, khỏi sửa trong vòng 4 năm đầu, sau đó là phải làm tiếp nhưng chuyện làm máy lạnh thì không chắc, thế là im luôn.

Chuyện sửa xe, thực chất là trò chơi xếp hình (theo kinh nghiệm của em thôi), còn chuyện chuyên môn có nhiều nơi phụ trách rồi, mình chỉ việc tìm đúng nơi rồi mang đến, họ sẽ làm phần còn lại cho mình.
Ví dụ vài cái nhé.
+ Thước lái, thấy tay lái có vấn đề, nặng nhẹ thất thường, có độ rơ, kêu cót két, bị rỉ nhớt==> kiểm tra bơm, hư hỏng nặng thì thay, nhẹ thì sửa, tháo thước lái kiểm tra, đem đến chỗ chuyên làm thước, thay ron hoặc phục hồi nặng nhất là thay thước khác. Gara thì cũng làm thế thôi, đâu có đồ chuyên môn đâu mà sửa với chửa, chẳng qua là họ có kinh nghiệm biết hư cái gì, có sửa được hay không hoặc thay cái mới.
+ Mấy cái ống nhún: chạy xe tới ngay mấy chỗ chuyên phục hồi, tháo ra làm liền khoảng 3 tiếng đồng hồ là xong. Cái mục này hơi chua, ở nhà em không có máy nén khí và súng để tháo, đang đầu tư máy nén và súng để tự tháo.
+ Hệ thống lạnh: phải có vài món đồ và chút kiên nhẫn để làm. Ghé cửa hàng điện lạnh quen nào đó, mua lại lốc nén, nhờ hàn giúp 2 cái đầu hút và thổi, mua đồng hồ đo áp suất, mua đầu chuyển đổi để nạp gas và thử xì ===> thế là tiến hành làm.
+ Hộp số: có bác nào đang chạy chiếc Nu, không vào được số, chuyện này cũng không phức tạp lắm, hạ hộp số xuống (cái này hơi gay, phải có thêm người hỗ trợ, có con đội để phụ việc hạ xuống) đem tới chỗ chuyên làm hộp số, thế là họ xử lý, và còn có bảo hành nữa. Đem về ráp lại (cái này mới gay đấy, nhưng rồi cũng xong thôi), liên quan đến hộp số thì khá phức tạp, phải tháo nhiều thứ mới lấy nó xuống được, nhưng có can đảm thì làm được ngay.

 

[MTfan]

Xe em thì em tự xử, không phải lo gì cả. Thậm chí dặm vá cũng tự làm luôn. Nói không phải khoe, điện đóm, máy lạnh, bạc đạn trước sau, tháo thước lái, kiểm tra bơm xăng, béc phun, cục đề em phải bò vào gầm tháo ra đem tới tiệm chuyên môn làm (chỗ này hầu như là những chỗ làm đề phải đem đến). Tháo banh máy xe của em ra là chưa thôi, chứ của bạn bè thì có rồi, dĩ nhiên là chỉ làm ngày Thứ Bảy hoặc Chủ Nhật thôi, còn không thì 3 hoặc 4 giờ sáng bò dậy làm.
Bà cả thấy làm hoài đâm bực, chửi um lên, bảo rằng sẽ bán xe đi, cuối tuần cứ thấy sửa sửa sửa. Em bảo rằng mua chiếc mới đập hộp, khỏi sửa trong vòng 4 năm đầu, sau đó là phải làm tiếp nhưng chuyện làm máy lạnh thì không chắc, thế là im luôn.

Chuyện sửa xe, thực chất là trò chơi xếp hình (theo kinh nghiệm của em thôi), còn chuyện chuyên môn có nhiều nơi phụ trách rồi, mình chỉ việc tìm đúng nơi rồi mang đến, họ sẽ làm phần còn lại cho mình.
Ví dụ vài cái nhé.
+ Thước lái, thấy tay lái có vấn đề, nặng nhẹ thất thường, có độ rơ, kêu cót két, bị rỉ nhớt==> kiểm tra bơm, hư hỏng nặng thì thay, nhẹ thì sửa, tháo thước lái kiểm tra, đem đến chỗ chuyên làm thước, thay ron hoặc phục hồi nặng nhất là thay thước khác. Gara thì cũng làm thế thôi, đâu có đồ chuyên môn đâu mà sửa với chửa, chẳng qua là họ có kinh nghiệm biết hư cái gì, có sửa được hay không hoặc thay cái mới.
+ Mấy cái ống nhún: chạy xe tới ngay mấy chỗ chuyên phục hồi, tháo ra làm liền khoảng 3 tiếng đồng hồ là xong. Cái mục này hơi chua, ở nhà em không có máy nén khí và súng để tháo, đang đầu tư máy nén và súng để tự tháo.
+ Hệ thống lạnh: phải có vài món đồ và chút kiên nhẫn để làm. Ghé cửa hàng điện lạnh quen nào đó, mua lại lốc nén, nhờ hàn giúp 2 cái đầu hút và thổi, mua đồng hồ đo áp suất, mua đầu chuyển đổi để nạp gas và thử xì ===> thế là tiến hành làm.
+ Hộp số: có bác nào đang chạy chiếc Nu, không vào được số, chuyện này cũng không phức tạp lắm, hạ hộp số xuống (cái này hơi gay, phải có thêm người hỗ trợ, có con đội để phụ việc hạ xuống) đem tới chỗ chuyên làm hộp số, thế là họ xử lý, và còn có bảo hành nữa. Đem về ráp lại (cái này mới gay đấy, nhưng rồi cũng xong thôi), liên quan đến hộp số thì khá phức tạp, phải tháo nhiều thứ mới lấy nó xuống được, nhưng có can đảm thì làm được ngay.

Ai mà cũng như cụ thì gara nó chết đói. Tiền mua dụng cụ đồ nghề cũng chết tiền, chưa kể thời gian. Tự tay chăm sóc, sửa chữa xe của mình thì cũng tốt nhưng tùy việc thôi.

À, mà bác có ở VN không đấy ? Tây thì xem phim hay thấy họ cũng tự sửa

 

[leduy78]

Ai mà cũng như cụ thì gara nó chết đói. Tiền mua dụng cụ đồ nghề cũng chết tiền, chưa kể thời gian. Tự tay chăm sóc, sửa chữa xe của mình thì cũng tốt nhưng tùy việc thôi.

À, mà bác có ở VN không đấy ? Tây thì xem phim hay thấy họ cũng tự sửa

Mình thì đang ở tỉnh Bình Dương, giáp ranh thành phố HCM.
Tiền mua đồ nghề thì có bao nhiêu đâu, em mua chìa khóa từ 7 -> 19, hàng Mỹ đàng hoàng, trung bình mỗi cái 30 x 12 = 360k; đầu tuýp từ 10 -> 19, mỗi đầu trung bình 25 x 9 = 225k; cần lúc lắc, cần tự động, vài cây nối dài 400k; kềm, búa linh tinh nữa cũng hết 400k. Đâu phải mua 1 lần, cái gì thiếu thì mua, giữ gìn cẩn thận, đi siêu thị với bà xã, mua ké trong phạm vi 200k, thế là ổn, không lo bị cằn nhằn. Kể cũng lạ, mấy bà sắm sửa quần áo, đầu tóc, trang điểm... mỗi lần không bao giờ <500k, mình mua vài món là hét vang trời, nào là mua về tế, để bàn thờ, chật nhà...

 

[chacone]

Không quen mang xe đến sửa cứ như gửi trứng cho ác ấy

 

[Crown]

Thời buổi này tìm được ga ra tin tưởng khó quá

 

[butlong1112]

Đúng rùi giờ minh sửa ko dám đi uống cfe nữa

 

[Thanh Lam]

Thế rốt cục các bác định sửa xe ở đâu hay tự sửa ạ. Em thì em không dám tự sửa đâu ạ.

 

[matiz08]

Xe em thì em tự xử, không phải lo gì cả. Thậm chí dặm vá cũng tự làm luôn. Nói không phải khoe, điện đóm, máy lạnh, bạc đạn trước sau, tháo thước lái, kiểm tra bơm xăng, béc phun, cục đề em phải bò vào gầm tháo ra đem tới tiệm chuyên môn làm (chỗ này hầu như là những chỗ làm đề phải đem đến). Tháo banh máy xe của em ra là chưa thôi, chứ của bạn bè thì có rồi, dĩ nhiên là chỉ làm ngày Thứ Bảy hoặc Chủ Nhật thôi, còn không thì 3 hoặc 4 giờ sáng bò dậy làm.
Bà cả thấy làm hoài đâm bực, chửi um lên, bảo rằng sẽ bán xe đi, cuối tuần cứ thấy sửa sửa sửa. Em bảo rằng mua chiếc mới đập hộp, khỏi sửa trong vòng 4 năm đầu, sau đó là phải làm tiếp nhưng chuyện làm máy lạnh thì không chắc, thế là im luôn.

Chuyện sửa xe, thực chất là trò chơi xếp hình (theo kinh nghiệm của em thôi), còn chuyện chuyên môn có nhiều nơi phụ trách rồi, mình chỉ việc tìm đúng nơi rồi mang đến, họ sẽ làm phần còn lại cho mình.
Ví dụ vài cái nhé.
+ Thước lái, thấy tay lái có vấn đề, nặng nhẹ thất thường, có độ rơ, kêu cót két, bị rỉ nhớt==> kiểm tra bơm, hư hỏng nặng thì thay, nhẹ thì sửa, tháo thước lái kiểm tra, đem đến chỗ chuyên làm thước, thay ron hoặc phục hồi nặng nhất là thay thước khác. Gara thì cũng làm thế thôi, đâu có đồ chuyên môn đâu mà sửa với chửa, chẳng qua là họ có kinh nghiệm biết hư cái gì, có sửa được hay không hoặc thay cái mới.
+ Mấy cái ống nhún: chạy xe tới ngay mấy chỗ chuyên phục hồi, tháo ra làm liền khoảng 3 tiếng đồng hồ là xong. Cái mục này hơi chua, ở nhà em không có máy nén khí và súng để tháo, đang đầu tư máy nén và súng để tự tháo.
+ Hệ thống lạnh: phải có vài món đồ và chút kiên nhẫn để làm. Ghé cửa hàng điện lạnh quen nào đó, mua lại lốc nén, nhờ hàn giúp 2 cái đầu hút và thổi, mua đồng hồ đo áp suất, mua đầu chuyển đổi để nạp gas và thử xì ===> thế là tiến hành làm.
+ Hộp số: có bác nào đang chạy chiếc Nu, không vào được số, chuyện này cũng không phức tạp lắm, hạ hộp số xuống (cái này hơi gay, phải có thêm người hỗ trợ, có con đội để phụ việc hạ xuống) đem tới chỗ chuyên làm hộp số, thế là họ xử lý, và còn có bảo hành nữa. Đem về ráp lại (cái này mới gay đấy, nhưng rồi cũng xong thôi), liên quan đến hộp số thì khá phức tạp, phải tháo nhiều thứ mới lấy nó xuống được, nhưng có can đảm thì làm được ngay.

Sợ kụ này thật,.

 

[janglac]

Sợ kụ này thật,.

cụ duy này nhiệt tình lắm. cụ ý trong bình dương chứ ở Hn là chết với em

 

[kientran07]

các cụ dậy đồng tiền đi liền khúc ruột, hở ra nó cắt cả ruột chứ có tha gì các cụ các mợ nhỉ