Em đi ra Côn Đảo bằng loại này rồi. Đây là ATR 72 của Pháp . Động cơ cánh quạt. Khoang hành khách là 50 chỗ.
Các cụ chả bí giề...CP có cả 1 đội xe bay to uỳnh đấy con giè, thích đi đâu thì lấy còn giè..Em chắc chắn 100% với Cụ là 4 cái F70 được đặt hàng ạ, còn hãng Fokker đã phá sản từ lâu nên bây giờ ít nhất 2 chiếc F70 của VNA đã hỏng mà k kiếm phụ tùng thay thế. Chắc để dỡ ra lấy phụ tùng dần.
Vấn đề tại sao Chính Phủ không sử dụng riêng 1 đội máy bay chắc là để tiết kiệm, khi nào cần bay thì bố trí, xa thì Boeing hoặc Airbus và gần (Lào CPC..) thì bay F70
cụ nói chuẩn kô cần chỉnh :6:@dvd: Chính xác là Antonov 38 cụ ạ. Trông thế thôi chứ nó là loại mới, hiện đại không kém mấy anh tư bổn đâu.
@all: Trên buồng lái có màng che nắng-chống chói mắt cho phi công, kiểu như loại gắn thêm trên cửa kính xe hơi, cuộn lại được màu vàng sẫm.
@hoangxthao, Jr: Vietnam Airlines chỉ có 2 cái Fokker 70 thôi không phải 4 đâu và hiện tại cả hai cái vẫn sử dụng ngon lành. Fokker là máy bay phản lực (Jet) ít hỏng vặt và ổn định hơn ATR phản lực cánh quạt (Propeller), động cơ của Fokker là do Roll Royce sản xuất:41:
@Pitt: ATR72 config là 66 chỗ, nhưng có thể họ block một vài ghế để các chuyến bay ra đảo sẽ lắp cáng chở bệnh nhân. Động cơ Propeller sẽ ồn hơn Jet nhưng ưu điểm là lượng tiêu thụ nhiên liệu rất thấp chỉ khoảng vài trăm kg dầu Jet A1 cho 1 giờ bay, Jet thì khoảng 2 tấn dầu như Fokker cho đến 6 tấn dầu như Boeing 777. Động cơ của ATR72 là của Pratt & Whitney (Canada).
Nói gì thì nói di chuyển bằng máy bay vẫn là phương tiện an toàn nhất. Đã đi máy bay là phải xác định "Nếu sợ thì không đi, mà đã đi thì không sợ":21:
em up tạm cái con ATR-42 bên Fr bọn em đang học cho ông anh xem :21: tại mấy bố nhà ta thích dùng báo che thoai 
)
các đồng chí đang học ở đâu thía?@Vietqv: ai bẩu anh là máy bay kô có rèm
cái móc kia kéo lên là rèm đấy ông anh ạ hề hề
Sân bay Mường Thanh dược đánh giá là sân bay khó nhất Việt Nam
