Thảo luận Hàng hiếm!!! DD70

[Fall&Rise]

Sao cục máy con Su100 nó cũng hơi nhô nhô lên mà lại ko có đề nhỉ
Chỗ đấy là cái gì vậy các cụ
Ngày xưa ko hiểu

Đấy là chỗ cục cảm ứng điều khiển IC đánh lửa cho bugi cụ ạ. Su nó thiết kế trên đó còn hòn đá nó bố trí ở góc 5h trên bưởng điện.

 

[Leanh65]

Do thằng khò hết cụ ạ
Nó nhìn mấu lửa để phán
Lúc nó bán bao giờ cũng vàng cao
Nó mua của mình thì tuổi thấp
Nhà nọ nhà kia nó cũng oánh tụt tuổi nhau nữa
Đấy là cách ăn của tiệm vàng ngày xưa, cân tiểu ly để trong tủ kính cũng bị oánh tụt đi tý nữa
Mãi sau này có vàng miếng, niêm phong nylon như bây giờ mới gọi 4 9, ngày xưa tính bằng tuổi vàng, 98 cao quá, bán lại thường chỉ đc 96, hoặc đủ tuổi lại thiếu cân, kiểu gì cũng thế, nghề tiện vàng hồi đấy phải thế.
Mua nhà mua xe đều dẫn nhau ra tiệm vàng
Về sau dùng đô thì ghi seri

Thế nên bọn em mua của tiệm nào nó đóng mác của nó nên bán lại cho chính nó thì nó ăn tý giá qua chiêu gọi đt check giá tức thời tại lúc mua thôi. Đây là lý do sau này em không mua vàng để giữ ts nữa mà chuyển mua đất.

 

[SIGNUS]

Em hiện vẫn giữ con Astrea đời cuối (A tếch theo cách gọi của dân mình)
Astrea có 3 đời là đời đầu, trung và cuối. Con đời cuối giống Dream lùn nhất
Ngay cả đời đầu thì vẫn vào VN sau Dream vì thực chất nó cũng Astrea cũng là Dream do Indo sản xuất. Chất lượng Astrea hơn hẳn Dream

Năm 1989 emđã thấy Dream rồi cụ, trong SG có trước HN

Con Astrea của em là con này đây (ảnh này em lấy trên mạng thôi), biển 29-836Y4. Astrea đời đầu thì cái tay xách phía sau nó ngắn ngủn. Em bị đá mất mặt nạ và cốp 1 lần, cay vãi . Năm 93 em mới mua được vài tháng, đi đám cưới kẹp 4, có em ngồi trước kê ngay 2 gót guốc nhọn hoắt lên bưởng các-te làm trầy 2 vết to, xót ruột, đúng là dại gái
Em cũng xác nhận với cụ là con này ăn dưới 2l/100km.

 

[Fall&Rise]

Em nhớ 81 nhập phải 90 cc mới có động cơ đề vì tầm xe không côn tay, đạp trượt nó bật có mà méo bắp chân. Còn 81 70 đời còn xi nhan là bó vỉa hay hẳn. Đời nay rêu vẫn ít, toàn xanh như nhựa TP bây giờ.

50, 70 hay 90 dòng nào cũng có 2 thể loại có đề và không đề. Đèn tròn tất cả có hay không đề đều 3 số. Đèn vuông mà máy 50 có đề thì 4 số, còn lại là 3 số. Xe 50 tất cả các dòng mũi gác đờ bu không sơn viền trắng, trên 50 là có. Bạn em bên Nhật nói sơn trắng để cảnh sát dễ nhận diện vì xe 50 (thực chất là 49cm3) được ưu tiên và ưu đãi nhiều.

 

[Leanh65]

Con Astrea của em là con này đây (ảnh này em lấy trên mạng thôi), biển 29-836Y4. Astrea đời đầu thì cái tay xách phía sau nó ngắn ngủn. Em bị đá mất mặt nạ và cốp 1 lần, cay vãi . Năm 93 em mới mua được vài tháng, đi đám cưới kẹp 4, có em ngồi trước kê ngay 2 gót guốc nhọn hoắt lên bưởng các-te làm trầy 2 vết to, xót ruột, đúng là dại gái
Em cũng xác nhận với cụ là con này ăn dưới 2l/100km.

Con này cùng đời với rim lùn nhũ nòng súng sau rồi. Đời trước trông kềnh càng hơn và nhũ trắng. Nó hơn rim vì gác chân rời đi xa không tê chân như rim bắt trực tiếp càng sau.

 

[hungalphaTài khoản đã xác minh]

Con Astrea của em là con này đây (ảnh này em lấy trên mạng thôi), biển 29-836Y4. Astrea đời đầu thì cái tay xách phía sau nó ngắn ngủn. Em bị đá mất mặt nạ và cốp 1 lần, cay vãi . Năm 93 em mới mua được vài tháng, đi đám cưới kẹp 4, có em ngồi trước kê ngay 2 gót guốc nhọn hoắt lên bưởng các-te làm trầy 2 vết to, xót ruột, đúng là dại gái
Em cũng xác nhận với cụ là con này ăn dưới 2l/100km.

Y hệt con của em
Con này ăn ít xăng, lành và bền kinh khủng

 

[vu nhat hung]

Có cụ nào trên này từng sở hữu e xe Honda CB 125T màu nòng súng huyền thoại chưa nhỉ?

 

[Bò lốp]

Em hiện vẫn giữ con Astrea đời cuối (A tếch theo cách gọi của dân mình)
Astrea có 3 đời là đời đầu, trung và cuối. Con đời cuối giống Dream lùn nhất
Ngay cả đời đầu thì vẫn vào VN sau Dream vì thực chất nó cũng Astrea cũng là Dream do Indo sản xuất. Chất lượng Astrea hơn hẳn Dream

Năm 1989 emđã thấy Dream rồi cụ, trong SG có trước HN

A tếch em gọi là Rim lùn, chú em chạy bao năm, sau em bán hộ đc 6tr cho bạn em mua. Lâu lắm em ko thấy con atech này nữa

 

[hungalphaTài khoản đã xác minh]

A tếch em gọi là Rim lùn, chú em chạy bao năm, sau em bán hộ đc 6tr cho bạn em mua. Lâu lắm em ko thấy con atech này nữa

Em vẫn thấy nó hàng ngày
Sau khi em mua con Astrea một thời gian, ông anh ruột em khoái loại này quá nên mua luôn 2 con
Giờ nhà có việc, bố con ông ấy phi cả 2 con Astrea về cùng con của em nữa là 3 con dựng trước cửa


Dream lùn khác Astrea mà cụ

 

[Bò lốp]

Em vẫn thấy nó hàng ngày
Sau khi em mua con Astrea một thời gian, ông anh ruột em khoái loại này quá nên mua luôn 2 con
Giờ nhà có việc, bố con ông ấy phi cả 2 con Astrea về cùng con của em nữa là 3 con dựng trước cửa


Dream lùn khác Astrea mà cụ

Ui, thế là hiếm rồi. Em chắc chục năm nay chưa nhìn thấy, cũng gần như vắng bóng trên đường. Atech nhẹ nhàng. Giờ có khi bán lại đc 50trieu 1 em cũng nên cụ nhỉ

 

[.Xukthal]

Có cụ nào trên này từng sở hữu e xe Honda CB 125T màu nòng súng huyền thoại chưa nhỉ?

Con ý với GL150, Rebel và LA ngày đó là hàng khủng rồi
Bạn em có 1 con 125 màu nòng súng nhưng độ lên 250 nhìn lác cả mắt

 

[hungalphaTài khoản đã xác minh]

Ui, thế là hiếm rồi. Em chắc chục năm nay chưa nhìn thấy, cũng gần như vắng bóng trên đường. Atech nhẹ nhàng. Giờ có khi bán lại đc 50trieu 1 em cũng nên cụ nhỉ

50 triệu thì chả có
Nhưng quãng năm 200x cứ mỗi lần em đi đổ xăng là thể nào cũng có ông hỏi mua.
Có ông cùng cơ quan gạ mua cho người nhà để chạy xe ôm vì dòng Astrea lành và tiết kiệm xăng

 

[.Xukthal]

Dream lùn khác Astrea mà cụ

Hình như chỉ có đời đầu khác nhau về hình thức (đèn pha ) còn đời sau thì giống hệt Dream lùn, em nhớ như vậy.

 

[hungalphaTài khoản đã xác minh]

Hình như chỉ có đời đầu khác nhau về hình thức (đèn pha ) còn đời sau thì giống hệt Dream lùn, em nhớ như vậy.

Sơ sơ thấy bộ chế hoà khí khác, để chân người ngồi sau khác, ống bô khác,...
Đặc biệt cổ hút của Astrea nhỏ hơn nên tốc độ tối đa của nó thấp hơn Dream lùn, bù lại nó làm cho bộ máy của Astrea bền bỉ hơn và ăn xăng ít hơn

Chế và bô 2 loại này khác nhau về hình thức nhưng vẫn lắp chung thoải mái

 

[.Xukthal]

Xe 50 tất cả các dòng mũi gác đờ bu không sơn viền trắng, trên 50 là có. Bạn em bên Nhật nói sơn trắng để cảnh sát dễ nhận diện vì xe 50 (thực chất là 49cm3) được ưu tiên và ưu đãi nhiều.

Liên quan đến vụ có bằng với ko cần bằng lái đấy cụ.

 

[Fall&Rise]

50 kim vàng giọt lệ đồng hồ xăng là kịch. Không có đề. Nhà em nhập 50 cái chọn bãi bên kia cũng không có. Sơn mu trước cứ từ 70cc trở lên ở VN.

50 đèn tròn có đề khá là hiếm, tuy nhiên cụ không thấy không có nghĩa là không có. Em đã từng nghĩ như cụ cho đến khi được trên mông.

Từ năm 6 mấy xe này đã có đề rồi cụ ạ. http://suprememotos.com/honda/153019-honda-c102-super-cub-50-50cc-step-thru-electric-start.html

 

[.Xukthal]

Còn xe 67 xoáy nòng lên 90cm3 nữa nhỉ? 1 thời ngưỡng mộ các tướng cướp trong SG
Cùng phân có Suzuki mặt ngựa

 

[Fall&Rise]

Kh

Chúng ta đang bàn ở nhà cụ ạ. Con 78 này có đề em lạ gì. Cực víp, khóa cốp treo lưng không khác khóa mẹc bây giờ.

Nhà cũng có cụ nhé. Chỉ là không nghĩ hôm nay được trao đổi với cụ về vấn đề này nên em không chụp ảnh lại. Cụ thử dạo phố xe thỉnh thoảng cũng có người rao, trước em hay lang thang bên đó mà giờ ít vì bên đó các bác ấy ảo về giá quá.

 

[thngaylangthang]

50 đèn tròn có đề khá là hiếm, tuy nhiên cụ không thấy không có nghĩa là không có. Em đã từng nghĩ như cụ cho đến khi được trên mông.

Từ năm 6 mấy xe này đã có đề rồi cụ ạ. http://suprememotos.com/honda/153019-honda-c102-super-cub-50-50cc-step-thru-electric-start.html

Con này còn gọi là hon da đời SG giải phóng hay hon da đời thiệu. Sau khi đổi tiền năm 85 nhà em bán nó 39k vnđ (4 chỉ vàng 96+ 3k tiền mặt, vàng 96, 9k/1chỉ), máy khâu singer 5 con bướm trụ kim nổi là 2 chỉ

 

[hungalphaTài khoản đã xác minh]

Còn xe 67 xoáy nòng lên 90cm3 nữa nhỉ? 1 thời ngưỡng mộ các tướng cướp trong SG
Cùng phân có Suzuki mặt ngựa

Xoáy nòng và cắt ngắn cần xi lanh để chạy nhanh và vọt hơn