[Thảo luận] Hàng hiếm!!! DD70

[.Xukthal]

Thời đấy đc giá nhất là Comfort 51 trắng sứ ( Thợ gọi là cơm phở rượu thịt ), xong đến Electronic 51 ( xe bán dẫn ), rồi đến BS 51 ( Xe má vít ). Các loại khác lạ dòng là khó bán kiểu Comfort 70. Xe kích nữ ...

Em tưởng con màu Đu đủ đắt hàng nhất ? Comfò 70 thì dân ko chuộng do sợ tốn xăng

 

[cuhaifus]

Em tưởng con màu Đu đủ đắt hàng nhất ? Comfò 70 thì dân ko chuộng do sợ tốn xăng

Đu đủ chỉ có của dòng thường cụ ơi, comfort trắng sứ là đắt nhất. Đôi thụt sau có tăng giảm và mạ đẹp lò xo trần chứ ko như BS với Elec, thi thoảng còn gặp chú Enduro bô treo lốp gai đinh to vật nữa cơ

 

[Leanh65]

Simson em ấn tượng nhất đoạn người đi phải cong mông đạp nổ, tiếng máy thì to thôi rồi, đi về nửa đêm thì cả xóm biết giống như mấy chú trẻ trâu đi PKL bây giờ ấy.

Simson đạp nhẹ phèo. Chỉ đời má vit khó nổ đạp quèn quẹt mỏi chân tý chứ sang côngfo 70 với endulo gảy nhẹ cái là nổ tanh tanh ngay. Nặng phải là con min khù khờ, đạp phát nào ra phát ấy mới ăn thua.

 

[Patriots]

Em tưởng con màu Đu đủ đắt hàng nhất ? Comfò 70 thì dân ko chuộng do sợ tốn xăng

Confort trắng sứ (sữa) là ngon và đắt nhất, con đó có 5 số. BS 51 có 4 số thôi

 

[Ha Cong Anh]

Simson đạp nhẹ phèo. Chỉ đời má vit khó nổ đạp quèn quẹt mỏi chân tý chứ sang côngfo 70 với endulo gảy nhẹ cái là nổ tanh tanh ngay. Nặng phải là con min khù khờ, đạp phát nào ra phát ấy mới ăn thua.

Minsk đi đến nhà người yêu, chào bố vợ tương lai xong đạp nổi hạch bẹn lên chưa thấy nổ.

 

[phubinh1609]

Mẫu văn hàng hiếm khách trả XXX triệu không bán vẫn đc lều báo khai thác đều đều khi bí đề tài.

 

[phubinh1609]

DD vú mớ, mắt trắng
DE ko vú, thành mẹ cái ốc bù lông, nhưng mắt vẫn trắng,
DM ko vú, mắt đen

 

[Pumzen]

Thời 8x nhà cháu ở bển, chiếc đầu tiên nhà cháu chạy là chiếc comfort màu trắng sữa. Hồi đó chả biết gì về xe cộ, cứ thế chạy mà ko hề thay dầu, mãi về sau máy nổ ỉu xìu như hết hơi, bọn Đức mới kiểm tra hộ, dầu máy loãng toẹt như nước cống. Sau khi thay dầu nhà cháu tập toẹ mua xéc măng về thay, ngờ u chả biết gì, cứ thế cài xéc măng vào pít tông rồi đóng xuống đầu bò, loay hoay gẫy luôn 2 chiếc. Sau mới biết là phải bóp vào cho nó kín vòng xi lanh rồi ấn nhẹ củ pít là lọt ngay vào trong. May vòng xéc măng ở bển cũng rẻ và rất sẵn.
Chiếc thứ 2 nhà cháu chạy là chiếc MZ 150 máy nổ tanh tanh chắc nịch. Con này nhà cháu lang thang bán kính 1-200 km suốt. Đi 2b ở bển cảm giác cực an toàn, găng tay, mũ mão, đai bụng, giày bốt, áo da giữ ấm đúng chất đi phượt luôn.
Giờ vẫn nhớ hồi mới biết đi mokick, do côn của xe này rất nhạy, nhả côn nhanh là bốc đầu mà nhả chậm quá là xe chết máy, phải tập mất 1 buổi. Dòng xe này ở VN vẫn thỉnh thoảng có bác nhả côn nhanh, xe chồm lên như ngựa hí và ...xoạch là tiếng đèn hậu bị vỡ khi đập xuống đường.
Nhà cháu nhớ ko lầm thì chiếc xe Simson BS 51 trọng lượng chỉ 70kg, chính vì thế mà xe hay bị lạng, vẫy mít khi phanh. Chiếc xe này sau này nhà cháu đi thạo thì chủ động bốc đầu, driff phanh quay 180 độ, mỗi tội tốn lốp.

 

[.Xukthal]

Chiếc thứ 2 nhà cháu chạy là chiếc MZ 150 máy nổ tanh tanh chắc nịch. C

Con MZ này trc ông chú em cục phó bên QĐ đc phát để đi làm chạy chắc thật cụ nhỉ? Xe khối XHCN hồi bao cấp con này là đỉnh nhất rồi.

 

[lovecarhpqn]

Thời 8x nhà cháu ở bển, chiếc đầu tiên nhà cháu chạy là chiếc comfort màu trắng sữa. Hồi đó chả biết gì về xe cộ, cứ thế chạy mà ko hề thay dầu, mãi về sau máy nổ ỉu xìu như hết hơi, bọn Đức mới kiểm tra hộ, dầu máy loãng toẹt như nước cống. Sau khi thay dầu nhà cháu tập toẹ mua xéc măng về thay, ngờ u chả biết gì, cứ thế cài xéc măng vào pít tông rồi đóng xuống đầu bò, loay hoay gẫy luôn 2 chiếc. Sau mới biết là phải bóp vào cho nó kín vòng xi lanh rồi ấn nhẹ củ pít là lọt ngay vào trong. May vòng xéc măng ở bển cũng rẻ và rất sẵn.
Chiếc thứ 2 nhà cháu chạy là chiếc MZ 150 máy nổ tanh tanh chắc nịch. Con này nhà cháu lang thang bán kính 1-200 km suốt. Đi 2b ở bển cảm giác cực an toàn, găng tay, mũ mão, đai bụng, giày bốt, áo da giữ ấm đúng chất đi phượt luôn.
Giờ vẫn nhớ hồi mới biết đi mokick, do côn của xe này rất nhạy, nhả côn nhanh là bốc đầu mà nhả chậm quá là xe chết máy, phải tập mất 1 buổi. Dòng xe này ở VN vẫn thỉnh thoảng có bác nhả côn nhanh, xe chồm lên như ngựa hí và ...xoạch là tiếng đèn hậu bị vỡ khi đập xuống đường.
Nhà cháu nhớ ko lầm thì chiếc xe Simson BS 51 trọng lượng chỉ 70kg, chính vì thế mà xe hay bị lạng, vẫy mít khi phanh. Chiếc xe này sau này nhà cháu đi thạo thì chủ động bốc đầu, driff phanh quay 180 độ, mỗi tội tốn lốp.

Con Simson bs51 là phiên bản size nhỏ của Mz150 cụ nhỉ, bên bửng máy có dập chữ ifa, 2 con đều máy đứng hai thì bình xăng mz to hơn nên tkế khác bs 51. Tiếng nổ tằng tằng như nhau. Giảm sóc dòng này ngon thật đi về quê đường xấu mà ngồi êm ru ko như cub 79 80 81. Kỷ niêm nhớ mãi của cháu là pha chạy bs51 đầu tiên , ga vặn hết cỡ xong nhả vèo cái tay côn thế là bánh trước bốc phát qua cả đầu sợ quá nhả hết tay ga ra bánh xe hạ xuống đường giám sóc kêu làm cái sụt 1 phát sợ xanh cả mắt

 

[tung.npvh]

Con MZ này trc ông chú em cục phó bên QĐ đc phát để đi làm chạy chắc thật cụ nhỉ? Xe khối XHCN hồi bao cấp con này là đỉnh nhất rồi.

Con này nhược điểm là góc cua hơi hẹp, ông nào lạ xe mà mát tay là cực nguy hiểm

 

[.Xukthal]

Con này nhược điểm là góc cua hơi hẹp, ông nào lạ xe mà mát tay là cực nguy hiểm

Cái đống xe Đức hồi đó đèn liền thân đều thế cả : Mz, Star, Habicht...sau đến Sb50/51 mới gắn đèn theo ghi-đông

 

[duongphong]

Simson em ấn tượng nhất đoạn người đi phải cong mông đạp nổ, tiếng máy thì to thôi rồi, đi về nửa đêm thì cả xóm biết giống như mấy chú trẻ trâu đi PKL bây giờ ấy.

Simson từ đời 89 trở về sau nó dùng điện bán dẫn. Xe ngon gẩy nhẹ cái nổ cụ. Tiếng nổ ping ping không kêu to

 

[Kia_fote]

Em giống cụ vì có khi đi không khoái bằng con Wave mới

Chắc chắn đi thua Wave vì máy có 70cc, trong khi Wave tận 110cc, khỏe hơn nhiều!

 

[cusao]

Em đang dùng ba bét nhè, có ông bạn đi đức về rủ đi tán gái ngoại ô...để đc đi xa. Em chỉ đc suất ôm eo mà phê lòi kèn. Chắc giống như đang ôm vo lăng matit bây giờ đc ngồi ghế hành khách rôn roi.

 

[Kia_fote]

.. 1 con Dream 7 cây vàng.
Miếng đất ấy giá năm 2020 là 3 tỷ,

Năm 1990 cưỡi con Dream cả thị xã biết, oai hơn miếng đất 3 tỷ bây giờ rất nhiều cụ ạ. Không so sánh thế được.
Thập niên 90 thanh niên cưỡi Dream là mỏi c.u luôn đấy, chứ đất 3 tỷ giờ nhiều người có lắm!

 

[Pumzen]

Năm 1990 cưỡi con Dream cả thị xã biết, oai hơn miếng đất 3 tỷ bây giờ rất nhiều cụ ạ. Không so sánh thế được.
Thập niên 90 thanh niên cưỡi Dream là mỏi c.u luôn đấy, chứ đất 3 tỷ giờ nhiều người có lắm!

Hồi cuối 90 nhà cháu tậu con DreamII Thái 3 cục giá 5,6 cây tương đương với căn nhà trong ngõ, căn nhà dạng này bây giờ giá chắc phải cỡ 5 củ tỏi.
Hồi đó đi con này, hàng xóm với dân phố đều gọi nó là "căn nhà di động" rồi.

 

[Kia_fote]

Hồi cuối 90 nhà cháu tậu con DreamII Thái 3 cục giá 5,6 cây tương đương với căn nhà trong ngõ, căn nhà dạng này bây giờ giá chắc phải cỡ 5 củ tỏi.
Hồi đó đi con này, hàng xóm với dân phố đều gọi nó là "căn nhà di động" rồi.

Vâng cụ. Năm 86 em cưỡi con Cup 81 hàng bãi cả phố biết. Bây giờ ở cái nhà 4-5 tỷ chả ai quan tâm. Nên so sánh là khập khiễng.

 

[Pumzen]

Vâng cụ. Năm 86 em cưỡi con Cup 81 hàng bãi cả phố biết. Bây giờ ở cái nhà 4-5 tỷ chả ai quan tâm. Nên so sánh là khập khiễng.

Năm 86 cụ đã có cup 81 là của hiếm đấy, nhớ hồi đó ở phố nhà cháu có nhà buôn bán cực kỳ tên tuổi, hồi 84 họ sắm con mokich BS 51 màu xanh đu đủ đã nổi đình nổi đám rồi, sau đó 1 năm thì họ đổi sang supercub 50 -81 màu su hào lại thêm trầm trồ ngưỡng mộ. Thời đó hàng trăm hộ may ra mới có 1 hộ tậu xe máy, đấy là tỉ lệ ở nội thành, còn ngoại thành thì cả xã chắc chỉ có 2-3 chiếc.

 

[Không lái ẩu]

Simson từ đời 89 trở về sau nó dùng điện bán dẫn. Xe ngon gẩy nhẹ cái nổ cụ. Tiếng nổ ping ping không kêu to

89 hay 90 vẫn có cơ và bán dẫn cụ ợ. Chỉ là lên dòng 12volt thôi