[Funland] Hà Nội tiếp tục cấm taxi, xe hợp đồng trên 10 tuyến phố

[chinhatm]

Hà Nội tiếp tục cấm taxi, xe hợp đồng trên 10 tuyến phố - VnExpress

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thông báo khôi phục biển cấm taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ trên 10 tuyến đường của thủ đô, từ 15/9.

vnexpress.net

).

Thớt này chỉ bàn đến ô tô thôi nhé, nói đến những trường hợp phải sử dụng ô tô để đi đến hoặc qua những phố bị cấm (ví dụ chở trẻ nhỏ, người già, người bệnh, phụ nữ có thai, thời tiết bất lợi...). Cũng tạm định nghĩa một cách tương đối, người có xe ô tô cá nhân là người giầu, người không có xe ô tô cá nhân là người nghèo.
Phải khẳng định, taxi và xe công nghệ là phương tiện công cộng, bởi ai cũng có thể sử dụng. Cấm xe cá nhân thì người giầu và người nghèo đều có thể đi taxi hoặc xe công nghệ, nhưng cấm taxi và xe công nghệ thì chỉ những người giầu mới có thể đi đến hoặc đi qua những phố bị cấm. Như vậy, chủ trương hạn chế taxi và xe công nghệ không những hạn chế phương tiện công cộng, mà còn tước bớt quyền lợi của người nghèo trao cho người giầu:
- Người giầu không bị ảnh hưởng gì, vẫn đi lại như bình thường, thậm chí dễ dàng hơn, chi phí ít hơn, do đường ít xe hơn.
- Người nghèo sẽ không thể đến hoặc đi qua những phố bị cấm, hoặc sẽ phải trả thêm tiền, đi vòng, đi bộ một đoạn đường...

*Update: Mặc dù không phải vấn đề chính, nhưng nhiều bác sa đà vào chuyện tranh cãi thế nào là xe cá nhân, thế nào là xe công cộng, tôi nhấn mạnh rằng, xe cá nhân hay công cộng ở đây là nói đến khía cạnh chuyên chở, phục vụ cá nhân hay phục vụ cộng đồng. Nhiều bác hiểu sang khía cạnh sở hữu.
*Hãy tập trung tranh luận về việc có nên cấm taxi và xe công nghệ hay không

 

[A98]

Hà Nội tiếp tục cấm taxi, xe hợp đồng trên 10 tuyến phố - VnExpress

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thông báo khôi phục biển cấm taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ trên 10 tuyến đường của thủ đô, từ 15/9.

vnexpress.net

).

Thớt này chỉ bàn đến ô tô thôi nhé, nói đến những trường hợp phải sử dụng ô tô để đi đến hoặc qua những phố bị cấm (ví dụ chở trẻ nhỏ, người già, người bệnh, phụ nữ có thai, thời tiết bất lợi...). Cũng tạm định nghĩa một cách tương đối, người có xe ô tô cá nhân là người giầu, người không có xe ô tô cá nhân là người nghèo.
Phải khẳng định, taxi và xe công nghệ là phương tiện công cộng, bởi ai cũng có thể sử dụng. Cấm xe cá nhân thì người giầu và người nghèo đều có thể đi taxi hoặc xe công nghệ, nhưng cấm taxi và xe công nghệ thì chỉ những người giầu mới có thể đi đến hoặc đi qua những phố bị cấm. Như vậy, chủ trương hạn chế taxi và xe công nghệ không những hạn chế phương tiện công cộng, mà còn tước bớt quyền lợi của người nghèo trao cho người giầu:
- Người giầu không bị ảnh hưởng gì, vẫn đi lại như bình thường, thậm chí dễ dàng hơn, chi phí ít hơn, do đường ít xe hơn.
- Người nghèo sẽ không thể đến hoặc đi qua những phố bị cấm, hoặc sẽ phải trả thêm tiền, đi vòng, đi bộ một đoạn đường...

Em đi xe đạp, thỉnh thoảng đi xe máy. Như thế em không có tư cách tham gia vào bàn luận hả cụ?
Đến bao giờ thì cụ sẽ đánh giá những người như em là hạ đẳng?

 

[Dũng Ốc]

Taxi và taxi công nghệ nó là "XE CÁ NHÂN KINH DOANH VẬN TẢI" chứ không phải "PHƯƠNG TIỆN CÔNG CỘNG".
Định nghĩa:
"Phương tiện giao thông công cộng gồm: xe buýt, ô tô chở khách tuyến cố định, tàu bay chở khách, tàu hỏa chở khách (gồm cả phương tiện đường sắt đô thị), tàu thủy chở khách, phà chở khách"
Sai từ định nghĩa khi cho taxi và taxi công nghệ là phương tiện công cộng, nên những lập luận sau không cần bàn đến.

 

[Xe cỏ cũ]

Trống đánh xuôi kèn thổi ngược. Thế nên dân ta mới có được ngày hôm nay chứ không thì như Thái, Malay, Hàn lâu rồi.

 

[Xe cỏ cũ]

Taxi và taxi công nghệ nó là "XE CÁ NHÂN KINH DOANH VẬN TẢI" chứ không phải "PHƯƠNG TIỆN CÔNG CỘNG".
Định nghĩa:
"Phương tiện giao thông công cộng gồm: xe buýt, ô tô chở khách tuyến cố định, tàu bay chở khách, tàu hỏa chở khách (gồm cả phương tiện đường sắt đô thị), tàu thủy chở khách, phà chở khách"
Sai từ định nghĩa khi cho taxi và taxi công nghệ là phương tiện công cộng, nên những lập luận sau không cần bàn đến.

Chính quyền sai méo chịu sửa nên ngu lâu dốt bền, khổ dân.

 

[Dũng Ốc]

Chính quyền sai méo chịu sửa nên ngu lâu dốt bền, khổ dân.

Chính quyền sai chỗ nào vậy cụ? Phiền cụ chỉ giúp!

 

[091090098]

Xem bài báo thì có cái hình này:

Cổng viện Việt Đức. Đi qua đây chỉ tắc đường vì xe taxi rình bắt khách từ bv.

 

[Dface]

Hà Nội tiếp tục cấm taxi, xe hợp đồng trên 10 tuyến phố - VnExpress

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thông báo khôi phục biển cấm taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ trên 10 tuyến đường của thủ đô, từ 15/9.

vnexpress.net

).

Thớt này chỉ bàn đến ô tô thôi nhé, nói đến những trường hợp phải sử dụng ô tô để đi đến hoặc qua những phố bị cấm (ví dụ chở trẻ nhỏ, người già, người bệnh, phụ nữ có thai, thời tiết bất lợi...). Cũng tạm định nghĩa một cách tương đối, người có xe ô tô cá nhân là người giầu, người không có xe ô tô cá nhân là người nghèo.
Phải khẳng định, taxi và xe công nghệ là phương tiện công cộng, bởi ai cũng có thể sử dụng. Cấm xe cá nhân thì người giầu và người nghèo đều có thể đi taxi hoặc xe công nghệ, nhưng cấm taxi và xe công nghệ thì chỉ những người giầu mới có thể đi đến hoặc đi qua những phố bị cấm. Như vậy, chủ trương hạn chế taxi và xe công nghệ không những hạn chế phương tiện công cộng, mà còn tước bớt quyền lợi của người nghèo trao cho người giầu:
- Người giầu không bị ảnh hưởng gì, vẫn đi lại như bình thường, thậm chí dễ dàng hơn, chi phí ít hơn, do đường ít xe hơn.
- Người nghèo sẽ không thể đến hoặc đi qua những phố bị cấm, hoặc sẽ phải trả thêm tiền, đi vòng, đi bộ một đoạn đường...

Taxi và taxi công nghệ nó là "XE CÁ NHÂN KINH DOANH VẬN TẢI" chứ không phải "PHƯƠNG TIỆN CÔNG CỘNG".
Định nghĩa:
"Phương tiện giao thông công cộng gồm: xe buýt, ô tô chở khách tuyến cố định, tàu bay chở khách, tàu hỏa chở khách (gồm cả phương tiện đường sắt đô thị), tàu thủy chở khách, phà chở khách"
Sai từ định nghĩa khi cho taxi và taxi công nghệ là phương tiện công cộng, nên những lập luận sau không cần bàn đến.

1 dạo rà soát lại các hãng xe taxi và ban hành 1 loạt hạn chế nhưng 1 thời gian sau đâu lại vào đấy.
Vì sao lại bắt cóc bỏ đĩa?

 

[Xe cỏ cũ]

Chính quyền sai chỗ nào vậy cụ? Phiền cụ chỉ giúp!

Sai từ việc ban hành cái định nghĩa và máy móc áp dụng nó, không chịu cải tiến.

 

[vandatAT]

Taxi, grap nó luân chuyển liên tục, 1 ngày chở 20,30 lượt khách nên sẽ đỡ hơn se ô tô cá nhân.
Còn dừng đỗ vớ vẩn thì cứ xua áo xanh m, áo vàng đu lập biên bản là đỡ ngay.

 

[NNS]

Hà Nội tiếp tục cấm taxi, xe hợp đồng trên 10 tuyến phố - VnExpress

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thông báo khôi phục biển cấm taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ trên 10 tuyến đường của thủ đô, từ 15/9.

vnexpress.net

).

Thớt này chỉ bàn đến ô tô thôi nhé, nói đến những trường hợp phải sử dụng ô tô để đi đến hoặc qua những phố bị cấm (ví dụ chở trẻ nhỏ, người già, người bệnh, phụ nữ có thai, thời tiết bất lợi...). Cũng tạm định nghĩa một cách tương đối, người có xe ô tô cá nhân là người giầu, người không có xe ô tô cá nhân là người nghèo.
Phải khẳng định, taxi và xe công nghệ là phương tiện công cộng, bởi ai cũng có thể sử dụng. Cấm xe cá nhân thì người giầu và người nghèo đều có thể đi taxi hoặc xe công nghệ, nhưng cấm taxi và xe công nghệ thì chỉ những người giầu mới có thể đi đến hoặc đi qua những phố bị cấm. Như vậy, chủ trương hạn chế taxi và xe công nghệ không những hạn chế phương tiện công cộng, mà còn tước bớt quyền lợi của người nghèo trao cho người giầu:
- Người giầu không bị ảnh hưởng gì, vẫn đi lại như bình thường, thậm chí dễ dàng hơn, chi phí ít hơn, do đường ít xe hơn.
- Người nghèo sẽ không thể đến hoặc đi qua những phố bị cấm, hoặc sẽ phải trả thêm tiền, đi vòng, đi bộ một đoạn đường...

taxi, grap car ko phải pt giao thông công cộng

 

[Dũng Ốc]

Sai từ việc ban hành cái định nghĩa và máy móc áp dụng nó, không chịu cải tiến.

Định nghĩa đó không sai. Phương tiện công cộng là phải phục vụ nhiều người 1 lượt. Chứ không phải như taxi phục vụ 1 hoặc vài khách 1 lượt.

 

[Dũng Ốc]

1 dạo rà soát lại các hãng xe taxi và ban hành 1 loạt hạn chế nhưng 1 thời gian sau đâu lại vào đấy.
Vì sao lại bắt cóc bỏ đĩa?

Em thấy ổn hơn nhiều đấy chứ. Nạn taxi dù giảm rất nhiều.

 

[Spencie]

Hà Nội tiếp tục cấm taxi, xe hợp đồng trên 10 tuyến phố - VnExpress

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thông báo khôi phục biển cấm taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ trên 10 tuyến đường của thủ đô, từ 15/9.

vnexpress.net

).

Thớt này chỉ bàn đến ô tô thôi nhé, nói đến những trường hợp phải sử dụng ô tô để đi đến hoặc qua những phố bị cấm (ví dụ chở trẻ nhỏ, người già, người bệnh, phụ nữ có thai, thời tiết bất lợi...). Cũng tạm định nghĩa một cách tương đối, người có xe ô tô cá nhân là người giầu, người không có xe ô tô cá nhân là người nghèo.
Phải khẳng định, taxi và xe công nghệ là phương tiện công cộng, bởi ai cũng có thể sử dụng. Cấm xe cá nhân thì người giầu và người nghèo đều có thể đi taxi hoặc xe công nghệ, nhưng cấm taxi và xe công nghệ thì chỉ những người giầu mới có thể đi đến hoặc đi qua những phố bị cấm. Như vậy, chủ trương hạn chế taxi và xe công nghệ không những hạn chế phương tiện công cộng, mà còn tước bớt quyền lợi của người nghèo trao cho người giầu:
- Người giầu không bị ảnh hưởng gì, vẫn đi lại như bình thường, thậm chí dễ dàng hơn, chi phí ít hơn, do đường ít xe hơn.
- Người nghèo sẽ không thể đến hoặc đi qua những phố bị cấm, hoặc sẽ phải trả thêm tiền, đi vòng, đi bộ một đoạn đường...

Taxi công nghệ và phương tiên ô tô cá nhân có 1 ranh giới cực ký mờ nhạt, kể cả khi đổi biển vàng.
Thậm chí nhiều nước trên TG họ chỉ coi phương tiện giao thông công cộng là Xe buýt, Metro các loại.

 

[chinhatm]

Em đi xe đạp, thỉnh thoảng đi xe máy. Như thế em không có tư cách tham gia vào bàn luận hả cụ?
Đến bao giờ thì cụ sẽ đánh giá những người như em là hạ đẳng?

Tại sao lại tự ti quá mức như thế?
Kẻ cả không có nổi cái xe máy, bác vẫn có thể luận bàn ở thớt nói về đi máy bay.

 

[bút hêt mực]

Hà Nội tiếp tục cấm taxi, xe hợp đồng trên 10 tuyến phố - VnExpress

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thông báo khôi phục biển cấm taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ trên 10 tuyến đường của thủ đô, từ 15/9.

vnexpress.net

).

Thớt này chỉ bàn đến ô tô thôi nhé, nói đến những trường hợp phải sử dụng ô tô để đi đến hoặc qua những phố bị cấm (ví dụ chở trẻ nhỏ, người già, người bệnh, phụ nữ có thai, thời tiết bất lợi...). Cũng tạm định nghĩa một cách tương đối, người có xe ô tô cá nhân là người giầu, người không có xe ô tô cá nhân là người nghèo.
Phải khẳng định, taxi và xe công nghệ là phương tiện công cộng, bởi ai cũng có thể sử dụng. Cấm xe cá nhân thì người giầu và người nghèo đều có thể đi taxi hoặc xe công nghệ, nhưng cấm taxi và xe công nghệ thì chỉ những người giầu mới có thể đi đến hoặc đi qua những phố bị cấm. Như vậy, chủ trương hạn chế taxi và xe công nghệ không những hạn chế phương tiện công cộng, mà còn tước bớt quyền lợi của người nghèo trao cho người giầu:
- Người giầu không bị ảnh hưởng gì, vẫn đi lại như bình thường, thậm chí dễ dàng hơn, chi phí ít hơn, do đường ít xe hơn.
- Người nghèo sẽ không thể đến hoặc đi qua những phố bị cấm, hoặc sẽ phải trả thêm tiền, đi vòng, đi bộ một đoạn đường...

Cụ có nhầm không đấy, taxi với xe hợp đồng mà là phương tiện công cộng à.

 

[Dface]

Em thấy ổn hơn nhiều đấy chứ. Nạn taxi dù giảm rất nhiều.

chỉ được thời gian đầu thôi cụ

 

[NNS]

taxi truyền thống hay công nghệ cũng đều chỉ là pt giao thông cá nhân, khác nhõn nó thu tiền, thế thôi
nhà nước nó cấm, hạn chế pt giao thông cá nhân thì đầu tiên nó cấm chính những ông này trước, vì cấm được, còn xe sở hữu riêng sử dụng cho nhõn nhà thằng chủ thì ko cấm đc, chỉ hạn chế được bằng các lệnh hành là chính như phí, thuế, thậm chí hạn ngạch mua xe (kiểu Sing chẳng hạn) và nó làm cho thằng chủ xe buộc phải bỏ xe riêng vì ko chỗ đậu, tắc đường, vvv
giàu nghèo gì xuống đi xe bus, metro hết, đó mới là pt gtcc, thậm chí đi bộ
nên khi thấy các cụ đầu óc giác quan nó cũng ko đc linh mẫn cho lắm, rồ lên chửi là "cấm xe mái chết dân nghèo, sướng thằng đi ô tô...." hỡi ơi, các bạn chỉ nhìn đc đến thế mà thôi, chứ thực ra, cấm đc xe máy xong thì xe ô tô lúc đó mới thực sự trở thành 1 thứ xa xỉ đấy, ko phải lúc đó cứ có xe là phi mát rượi trên "đường ta rộng thênh thang tám thước" như cụ nhà thơ xưa đã từng sung sướng thốt lên đâu

 

[Spencie]

À mà dạo này đi đường em hay nhìn ttaays các anh mặc đồng phục Be, Grab, các anh đồng phục các hãng taxi truyền thống...đứng úp mặt vào cột điện, bờ tường, tượng đài, cây ...để tiểu đường nhiều quá, có anh còn chả buồn úp mặt, vểnh trym lái thẳng xuống sông Tô Lịch, Kim Ngưu mặc dù bên bờ bên kia các chị em đi lại tấp nập...
chán cho các anh quá, nhà vệ sinh công cộng TP đã lắp đặt rất nhiều, không lẽ các anh tiếc tiền sao ?

 

[chinhatm]

Taxi và taxi công nghệ nó là "XE CÁ NHÂN KINH DOANH VẬN TẢI" chứ không phải "PHƯƠNG TIỆN CÔNG CỘNG".
Định nghĩa:
"Phương tiện giao thông công cộng gồm: xe buýt, ô tô chở khách tuyến cố định, tàu bay chở khách, tàu hỏa chở khách (gồm cả phương tiện đường sắt đô thị), tàu thủy chở khách, phà chở khách"
Sai từ định nghĩa khi cho taxi và taxi công nghệ là phương tiện công cộng, nên những lập luận sau không cần bàn đến.

Bác chịu khó đọc định nghĩa ở nhiều chỗ, nhất là bằng Tiếng Anh và chịu khó phân tích, đừng chép mấy cái định nghĩa của ngành Giao thông VN