[Funland] Hà Nội tách làn: ô tô đi 3 làn ngoài, xe bus + xe máy đi 2 làn trong

[The Avenue]

e nghĩ vấn đề cốt yếu là lượng người đi xe máy rất đông nhưng việc chấp hành luật rất yếu, hoặc ko biết tí gì về luật giao thông, lớp già đã vậy, nay lớp trẻ choai choai ra đường đi cũng ngáo ngơ, chẳng tuân thủ 1 luật lệ nào hết. Có vẻ việc lấy đc cái bằng lái xe máy hiện nay quá dễ dàng

 

[hd-vt]

Em cũng chỉ mong các cụ oto chạy đúng làn của mình. Chứ để riêng 1 làn xe máy thì chả bg tắc cả. Nếu tắc kiểu j cũng do vài ông oto bon chen lấp vào.

Ý cụ chưởi hội nhà giàu đi oto chứ gì hehe. Kể cũng lạ nhẩy, hay do giàu nhanh quá...không được đồng bộ.

 

[banmotnucuoi]

Tầm 2005 đến 2009 đã làm rồi, các tuyến Kim Mã, Giải Phóng, Đại Cồ Việt.. sau lai đâu vào đấy.

Các nhà kd mặt tiền và vỉa hè không thích điều này. Em nghĩ nên làm gpc cứng ở trục NT mới an toàn được, sợ hãi lắm. Riêng 2 làn trong tách tiếp xe bus riêng 1 làn với xe máy bằng gpc cứng, làn xe bus đủ rộng để phình vào trong 1 đảo chờ rộng tầm 1,5m và dài bằng 1 xe bus xuôi dọc chiều đường ở các điểm đón, giống mẩu đảo chờ chỗ đầu đg Láng bên chẵn ngày trước.

Làm như Hải phòng là hay, cho CSGT hôm phạt xe máy hôm phạt ô tô... loanh quanh đâu mất 1-2 tháng là dân tình ngoan như cún con ngay.
Em ủng hộ làm phân cách cứng, cho xe máy được đi được đi 2 chiều trong lane dành riêng cho xe máy, giảm việc sáng tắc chiều vào nội đô, chiều tắc chiều ra ngoại thành.
Nguyễn xiễn, khuất duy tiến cũng áp dụng mô hình tương tự

 

[Mưa tháng 11]

Nhưng có rất nhiều lối rẽ cả hai bên. Muốn rẽ vẫn phải chuyển làn để sang chứ.

 

[Dan du an]

e nghĩ vấn đề cốt yếu là lượng người đi xe máy rất đông nhưng việc chấp hành luật rất yếu, hoặc ko biết tí gì về luật giao thông, lớp già đã vậy, nay lớp trẻ choai choai ra đường đi cũng ngáo ngơ, chẳng tuân thủ 1 luật lệ nào hết. Có vẻ việc lấy đc cái bằng lái xe máy hiện nay quá dễ dàng

Em cũng ủng hộ làm quyết liệt với xe máy. 1. Biển xe phải chính chủ và truy xuất được để còn phạt nguội. 2. Phạt thật nặng lỗi đi xe không có bằng lái, nên phạt tầm 5 triệu mới đủ sức răn đe. 3. Triển khai phạt nguội quyết liệt, nếu lỗi nặng thu bằng lái 1 năm. Em đảm bảo làm quyết liệt như thế Hà nội ổn ngay. Giống ô tô có dám vượt đèn đỏ mấy đâu.

 

[Dan du an]

Nhưng có rất nhiều lối rẽ cả hai bên. Muốn rẽ vẫn phải chuyển làn để sang chứ.

Bịt bớt các lối rẽ cụ ạ.

 

[o0akay0o]

Các cụ đừng so Nguyễn Trãi với Võ Chí Công.
Thứ nhất : Toàn tuyến Nguyễn Trãi đều là điểm xuất phát cũng như điểm dừng, trong khi VCC thì lượng phương tiện chạy một mạch từ nội thành đến cầu Nhật Tân chiếm đa số.
Thứ 2: mật độ phương tiện cá nhân cũng như công cộng của đường NT lớn gấp 3 đến 4 lần khi so vơia VCC.
Thứ 3: chiều rộng của đường NT không đều nhau. Có đoạn tới 6 làn xe nhưng cũng có đoạn chỉ 4 làn xe. Vỉa hè cũng ko đồng đều, đoạn chỗ qua khu Cao Xà Lá vỉa hè rộng tới trên 10m, trong khi đoạn chỗ Văn Quán - Phùng khoang chắc chỉ khoảng 2 đến 3m.

 

[dattuyet_sghn]

Loay hoay, luẩn quẩn bao năm rồi nhỉ .
Còn ngày trước vẫn có hang cây Xà Cừ thì em nhớ tối đến có 1 số em gái cứ đứng dưới gốc cây ko biết làm việc gì

 

[duongphong]

VD3 cũng phải phân làn. Đường thì 5 làn, xe máy chạy cả 5 luôn. Cái lạ kỳ, những ông đi làn ngoài cùng thì đa phần là những ông đi chậm

 

[FUN PLUS]

Em đi xe máy mà toàn bị mấy xe taxi tạt đầu. Ra vào khốn nạn hơn xe bus nhiêuf.

 

[dvd]

Nói chung toàn các ông ko đi NT bao giờ chém gió là giỏi. Đường thì to tướng, nhưng giao cắt lại nhiều như lá vàng, 1-2 trăm m lại có 1 cái ngõ/phố, vài trăm m lại có chỗ sang đường.

Làm phân cách cứng thì lại về câu chuyện Xã Đàn, máu me be bét vụn xe đầy đường, làm cục phân cách bằng cốt tre để đỡ chết người thì cứ 1 hôm phải thay 1 cục. Nhưng quan trọng là bọn từ ngõ ra, bọn vào ngõ và bọn quay đầu bị dồn vào các nút mở phân cách, còn tắc hơn.

Vạch nét liền cấm ô tô đi vào thì thể nào cũng có thằng xi nhan từ đầu đường đến cuối đường để đi thẳng cho mà xem.

Giải pháp chắc có lẽ là bịt hết chỗ sang đường ở NT, bắt bọn quay đầu về tận Yên Nghĩa mà quay, còn đầu phía trung tâm thì e chưa nghĩ ra

Thì đi thẳng lên Tây Sơn, Nguyễn Lương Bằng, Tôn Đức Thắng, Chu Văn An rồi quay đầu chỗ mấy ô cỏ đó

Mời các cụ xem lại đường NT lúc còn hàng cây và chưa có tàu trên cao

 

[ledzunghlhb]

Bọn nhà xe Hà Lan nó còn làm cả cái bến xe ở 265 Nguyễn Trãi kia kìa, tối đến nó đỗ cả cái xe limosin trên vỉa hè, chắn hết lối người đi bộ. Việc nhỏ mà xxx còn bảo kê thì làm sao làm được việc lớn

 

[luổn phuẩn]

 

[Pilota]

Cái anh TP. CSGT HN ngày nào cũng đi về 2 lượt trên đường NT, thấy lộn xộn như thế này mà không thấy ngứa mắt nhỉ? Không có PA gì để thay đổi hay sao?

 

[Vietex]

Đường Mễ Trì bỏ dải phân cách cứng phân làn ôtô và xe máy thì Nguyễn Trãi ta làm ngược lại.

 

[luổn phuẩn]

Cái anh TP. CSGT HN ngày nào cũng đi về 2 lượt trên đường NT, thấy lộn xộn như thế này mà không thấy ngứa mắt nhỉ? Không có PA gì để thay đổi hay sao?

KPI của ông ta là gì? Thay đổi hiện trạng này đâu có ảnh hưởng KPI của ổng nên tội gì ông ta phải làm

 

[nissantiida]

Nguyễn Trãi giờ k tắc, tự dưng phân chia làm gì nhỉ?

Phân chia cho dân mình tập tham gia giao thông theo quy củ chứ.

Tách luôn cả làn taxi riêng, cảm giác đi đường đội taxi nghĩ họ chạy là để kiếm cơm nên đường là của họ hay sao vậy

Nếu ô tô chỉ đc đi 3 làn ngoài thì taxi tấp vỉa hè đón khách thế nào nhỉ?

Ở nhiều nước thì trong đô thị taxi chỉ được dừng ở đúng điểm nhất định thôi. Nếu phân 3 làn cho 4 bánh ở giữa thì có thể để điểm đón khách cho taxi hay kể cả người dân đón nhau ở làn ngoài cùng trong 3 làn cho 4 bánh (có chỗ vừa đủ rộng cho người bắt taxi đứng => làn bus và xe máy phải lượn ra 1 chút).

 

[MEC V6]

Chuẩn bị thí điểm tách làn trên đường Nguyễn Trãi

Hà Nội đề xuất tách riêng làn ô tô, xe máy trên trục đường Nguyễn Trãi

Do hạ tầng đã hoàn thiện và mặt cắt đường đủ rộng để tổ chức lại giao thông theo làn, Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất UBND thành phố cho phép tách riêng làn ô tô, xe máy trên trục đường Nguyễn Trãi.

tienphong.vn

Em sợ lại phá sản như phố Huế-Bà Triệu như lần trước

 

[luổn phuẩn]

Em sợ lại phá sản như phố Huế-Bà Triệu như lần trước

Phố Huế đợt đó mà làm kiểu lớt phớt, bê cái cọc rồi đặt phân cách cứng dài có chục mét làm mồi, không ăn thua. Với lại phố Huế chả bao giờ tắc đường.
Còn giờ là đặt phân cách cứng toàn tuyến.

 

[Belat Missan]

Xe máy dồn ở chỗ rẽ sang đường là lại như cũ thôi.
Đường VCC rộng nên các cụ nhìn nó dễ vậy.