Java giờ Ấn mua lại, hồi sinh dòng Java 42 đẹp lắm các cụ ah. Con này mà dạo phố cà phê thì êm luôn.Jawa 360 là đời sau của con 350 này đấyGắn thùng thành Sidecar
Bản này hiếm chắc do nó đắt, nhìn rất đẹp
View attachment 8594485
Cơ quan em có chị tên là Thủy, nhưng vì buôn chó Nhật cả đàn nên gọi là Thủy Tơ. Nhà em có ả Vàng cái thuộc loại thuần chủng, Thủy Tơ rất thích bảo mang 1 thằng lông xù đến giao lưu để nhân giống mới. Mang đến, lông xù vồ vào ngay nhưng lại chân ngắn không tới. 2 chủ lại lọ mọ tạo sàn diễn bậc thấp bậc cao, xong đi nấp để quan sát. Ngoài thì cứ ăn ẳng, trong nhà thì quan sát nít cả thở, cứ toàn đấy đấy, lại trượt, đấy...
Gần đây thấy Việt nam rao bán Jawa 360 làm lại, trông hơi khác, cụ để ý không?Jawa 360 là đời sau của con 350 này đấy
Bản này hiếm chắc do nó đắt, nhìn rất đẹp
View attachment 8594485
Em này mà mũ phớt quần loe, mỗm ngậm điếu đầu lọc cưỡi dạo phố thì chuấtJawa 360 là đời sau của con 350 này đấy
Bản này hiếm chắc do nó đắt, nhìn rất đẹp
View attachment 8594485
Ngày xưa thôi cụ, giờ em thấy HD chạy hay và nhẹ nhàngEm này mà mũ phớt quần loe, mỗm ngậm điếu đầu lọc cưỡi dạo phố thì chuất
Cỡ năm 1987 em tậu được 1 em mini cổ loa gỉ ngoèn. Em chế hạ phanh sau xuống gióng thành phanh chân và lắp thêm cái chuông chế kiểu xích lô vào càng trước..phê tít vì phanh quăng đuýtĐúng rồi, em nhầm. Fav vành 650 giống xe VN còn Mifa và Diamant vành 680
660 là vành Phượng với Cửu
Xe đua Nga cũng vành 680
Vâng, ý em là thời gian khó mới quý. Chứ giờ xe máy với em chỉ là phương tiện đi lại.Ngày xưa thôi cụ, giờ em thấy HD chạy hay và nhẹ nhàng
phanh chân có quả drft khét lẹt cụ nhỉ, e có con mini đức phanh chân mà 2 lốp mòn vẹt vì vụ nàyCỡ năm 1987 em tậu được 1 em mini cổ loa gỉ ngoèn. Em chế hạ phanh sau xuống gióng thành phanh chân và lắp thêm cái chuông chế kiểu xích lô vào càng trước..phê tít vì phanh quăng đuýt
Cụ làm em nhớ ngày bé thấy mấy anh cổ nhuế đạp xe xuống dốc toàn thò dép cao su phanh vào bánh trước xe thồ mứt hahaCỡ năm 1987 em tậu được 1 em mini cổ loa gỉ ngoèn. Em chế hạ phanh sau xuống gióng thành phanh chân và lắp thêm cái chuông chế kiểu xích lô vào càng trước..phê tít vì phanh quăng đuýt
Đúng rồi, xm giờ em cũng chả đi, chỉ để ngắm cho vui hic
Kld, nhưng em chả hiểu sao mình cấm sidecar nhỉ. Không cấm em chế scooter sidecar ngay. Vừa thời trang vừa tiện. Tắc đường đỡ mỏi.Em này mà mũ phớt quần loe, mỗm ngậm điếu đầu lọc cưỡi dạo phố thì chuất
Năm 92-93 e cũng mua 1 con chó nhật 4-5 củ gì đấy, nuôi đc gần năm lấy giống đẻ đc 4 con, giữ lại 1 con nuôi, mấy con còn lại ng quen xin nên cho. Sau đợt đấy e chán chả buồn nuôi nữa, để cho ông bà già nuôiNăm 1993 hai cụ nhà e mua của người quen 1 con (hình như là 4,5 củ - các cụ xác nhận giúp e giá thời đó với), chăm sóc hơn 1 năm - tầm năm 1995 thì đi lấy giống và cuối cùng là đẻ đc 4 chú chó con, sau bán cả 4 chú được có 500k
Kể từ thời điểm đó thì chó Nhật đã mất giá, đi kèm là phong trào nuôi đi xuống.
Có cấm đâu cụ nhỉ? Mấy anh bạn em có bằng A3 chaỵ sidecar bình thường mà???
Thế ạ, em cũng nhớ là phải có bằng riêng nhưng rồi đi mãi trong phố chả thấy cái nào.
Vầng, hồi đó khoái nhất phóng nhanh rồi đánh lái + phanh để quăng đuôi xe
Công nhân Cổ nhuế xin thề
HD chỉ mấy dòng sporter gọi là nhẹ nhàng so với các dòng HD khác thôi. Mà dòng sporter như HD 48 nhìn kiểu ngổ ngáo quá. Em thích classic như Triumph (motor nhéNgày xưa thôi cụ, giờ em thấy HD chạy hay và nhẹ nhàng
, triumph kia cũng thích nhưng phạm trù khác )Em nhó là đầu 90 vẫn còn tàu điện bánh sắt, đến giữa hay cuối 90 hình thôi và thay bằng xe điện bánh hơi.Vô tình thấy clip này nói năm 1990, cụ nào giúp em, em nhớ 1990 bỏ tàu điện rồi chứ nhỉ?
2,4 triệu lượt xem · 44K cảm xúc | A day in Hanoi, Vietnam, filmed on 7 January 1990. | thước film giá trị của một chuyên gia người nước ngoài,đến Việt Nam 🇻🇳 năm 1989.... anh ấy đã quay rất tự nhiên và chân thực.. Nhớ hồi đó tôi 17 tuổi,học... | By TùngFacebook
thước film giá trị của một chuyên gia người nước ngoài,đến Việt Nam 🇻🇳 năm 1989.... anh ấy đã quay rất tự nhiên và chân thực.. Nhớ hồi đó tôi 17 tuổi,học...www.facebook.com
