Hà Nội: phân làn lần thứ 4 lại sẽ thất bại

[Vịtxanh]

em hoàn toàn đồng ý với cụ, kính cụ một ly

Nhưng những điều em nói đôi khi lại làm cho người khác thấy chướng tai
Cũng chẳng hay ho.

 

[NguyenChiVan]

http://docbao.vn/News.aspx?cid=29&id=126575&d=28012012
Đọc bài này em thấy phân làn lần này là lần thứ 4 rồi cũng sẽ thất bại thôi, phí tiền nhà nước. Việc phân làn là cần thiết nhưng không làm được xót tiền nhà nước quá. Em hy vọng các ofers bình luận tại sao lại thất bại và góp ý làm thế nào để đạt được hiệu quả.
Theo em thì:
1. Sau mỗi lần chi tiền chục tỷ thất bại chẳng có quan nào bị trảm, tội gì mà không phung phí.
2. Việc phân là chỉ cần bổ xung mặc định vào bộ luật hiện hành (Quy định tạm thời gì đó cho TP HN): đường có dải phân cách nếu có 2 làn thì làn ngoài giáp con lươn dành cho otô, làn còn lại dành cho xe máy, otô mà len vào làn ngoài cứ việc phạt sai làn, có 3 làn thì dành 2 cho otô 1 cho xe máy; có 4 làn thì dành 2 cho ôtô, 1 cho xe máy+otô, làn trong cùng cho xe máy; có 1 làn thì phía ngoài otô, phía trong xe máy. Đường hẹp không có dải phân cách cấm otô đi hàng 2 cùng chiều, nếu xếp hàng 2 cứ phạt ông phía ngoài. Đường như HN-Nội Bài, xe máy và xe đạp đi chung.
3. Biển báo treo cao, vạch đường rõ ràng nhưng theo biển bấo là chính.
4. Đồng bộ hoá biển báo.
5. Tiến hành đồng thời ở tất cả các tuyến phố;
6. Nâng cao quan trí;
7. Tuyên truyền rầm rộ, hướng dẫn tận tình đến một thời điểm nào đó là bắt đầu. Phạt luôn không nương tay.

Cái mà họ quan tâm là % là bao nhiêu thôi , việc thành hay bại thì chỉ có dân đóng thuế sót của thì mới quan tâm thôi.

 

[DuyThanhSNG]

Cái mà họ quan tâm là % là bao nhiêu thôi , việc thành hay bại thì chỉ có dân đóng thuế sót của thì mới quan tâm thôi.

Bác khỏi lo nhé .Ngoài tiền thuế của dân thì còn có tiền này nè:http://docbao.vn/News.aspx?cid=29&id=126578&d=28012012

 

[sylilave]

http://docbao.vn/News.aspx?cid=29&id=126575&d=28012012
Đọc bài này em thấy phân làn lần này là lần thứ 4 rồi cũng sẽ thất bại thôi, phí tiền nhà nước. Việc phân làn là cần thiết nhưng không làm được xót tiền nhà nước quá. Em hy vọng các ofers bình luận tại sao lại thất bại và góp ý làm thế nào để đạt được hiệu quả.
Theo em thì:
1. Sau mỗi lần chi tiền chục tỷ thất bại chẳng có quan nào bị trảm, tội gì mà không phung phí.
2. Việc phân là chỉ cần bổ xung mặc định vào bộ luật hiện hành (Quy định tạm thời gì đó cho TP HN): đường có dải phân cách nếu có 2 làn thì làn ngoài giáp con lươn dành cho otô, làn còn lại dành cho xe máy, otô mà len vào làn ngoài cứ việc phạt sai làn, có 3 làn thì dành 2 cho otô 1 cho xe máy; có 4 làn thì dành 2 cho ôtô, 1 cho xe máy+otô, làn trong cùng cho xe máy; có 1 làn thì phía ngoài otô, phía trong xe máy. Đường hẹp không có dải phân cách cấm otô đi hàng 2 cùng chiều, nếu xếp hàng 2 cứ phạt ông phía ngoài. Đường như HN-Nội Bài, xe máy và xe đạp đi chung.
3. Biển báo treo cao, vạch đường rõ ràng nhưng theo biển bấo là chính.
4. Đồng bộ hoá biển báo.
5. Tiến hành đồng thời ở tất cả các tuyến phố;
6. Nâng cao quan trí;
7. Tuyên truyền rầm rộ, hướng dẫn tận tình đến một thời điểm nào đó là bắt đầu. Phạt luôn không nương tay.

Cại ni hay nhị ?

 

[Lương Lâm Duy]

http://docbao.vn/News.aspx?cid=29&id=126575&d=28012012
Đọc bài này em thấy phân làn lần này là lần thứ 4 rồi cũng sẽ thất bại thôi, phí tiền nhà nước. Việc phân làn là cần thiết nhưng không làm được xót tiền nhà nước quá. Em hy vọng các ofers bình luận tại sao lại thất bại và góp ý làm thế nào để đạt được hiệu quả.
Theo em thì:
1. Sau mỗi lần chi tiền chục tỷ thất bại chẳng có quan nào bị trảm, tội gì mà không phung phí.
2. Việc phân là chỉ cần bổ xung mặc định vào bộ luật hiện hành (Quy định tạm thời gì đó cho TP HN): đường có dải phân cách nếu có 2 làn thì làn ngoài giáp con lươn dành cho otô, làn còn lại dành cho xe máy, otô mà len vào làn ngoài cứ việc phạt sai làn, có 3 làn thì dành 2 cho otô 1 cho xe máy; có 4 làn thì dành 2 cho ôtô, 1 cho xe máy+otô, làn trong cùng cho xe máy; có 1 làn thì phía ngoài otô, phía trong xe máy. Đường hẹp không có dải phân cách cấm otô đi hàng 2 cùng chiều, nếu xếp hàng 2 cứ phạt ông phía ngoài. Đường như HN-Nội Bài, xe máy và xe đạp đi chung.
3. Biển báo treo cao, vạch đường rõ ràng nhưng theo biển bấo là chính.
4. Đồng bộ hoá biển báo.
5. Tiến hành đồng thời ở tất cả các tuyến phố;
6. Nâng cao quan trí;
7. Tuyên truyền rầm rộ, hướng dẫn tận tình đến một thời điểm nào đó là bắt đầu. Phạt luôn không nương tay.

Em thì cứ nghĩ: Phân làn thì tốt , vấn đề phân thế nào ợ.
Cứ phân thì tiền của dân cứ coi là . . .ph . . . . ân

 

[PhanhGap]

Phân làn 4b sướng thế còn kêu ca cái gì nhỉ: Nếu thằng 2b đi sai vào làn 4b, nếu đâm vào thì 4b không phải đền vô lý như ngày trước còn gì (không cần biết ai đúng ai sai cứ xe to đền xe bé).
Ngoài ra 2b cũng có 1 công việc kiếm tiền cực hay: mặc đồ bảo hộ an toàn, đi đúng làn đường của mình, nếu có thằng 4b nào đi láo vào làn 2b: cứ cố tình tạo va chạm rồi lăn ra nằm ăn vạ nó, cho nó nuôi mình cả đời gù lưng thì thôi.
p/s: Chuẩn bị tinh thần để đón đọc cuốn TT: Thằng gù của TK 21.

 

[stinger]

Phân làn 4b sướng thế còn kêu ca cái gì nhỉ: Nếu thằng 2b đi sai vào làn 4b, nếu đâm vào thì 4b không phải đền vô lý như ngày trước còn gì (không cần biết ai đúng ai sai cứ xe to đền xe bé).
Ngoài ra 2b cũng có 1 công việc kiếm tiền cực hay: mặc đồ bảo hộ an toàn, đi đúng làn đường của mình, nếu có thằng 4b nào đi láo vào làn 2b: cứ cố tình tạo va chạm rồi lăn ra nằm ăn vạ nó, cho nó nuôi mình cả đời gù lưng thì thôi.
p/s: Chuẩn bị tinh thần để đón đọc cuốn TT: Thằng gù của TK 21.

Cụ nhìn thấy rừng mơ ạ ?

 

[pth169]

Phân làn 4b sướng thế còn kêu ca cái gì nhỉ: Nếu thằng 2b đi sai vào làn 4b, nếu đâm vào thì 4b không phải đền vô lý như ngày trước còn gì (không cần biết ai đúng ai sai cứ xe to đền xe bé).
Ngoài ra 2b cũng có 1 công việc kiếm tiền cực hay: mặc đồ bảo hộ an toàn, đi đúng làn đường của mình, nếu có thằng 4b nào đi láo vào làn 2b: cứ cố tình tạo va chạm rồi lăn ra nằm ăn vạ nó, cho nó nuôi mình cả đời gù lưng thì thôi.
p/s: Chuẩn bị tinh thần để đón đọc cuốn TT: Thằng gù của TK 21.

cụ này đi lạc vào rừng mơ rồi thoát ra nhanh còn kip

 

[Mr.Phan]

Cứ phải phạt thật nặng vào thì ý thức mới cao đc . Chứ còn phân làn mà ý thức kém thì vẫn thế mà thôi

Dạ bẩm cụ nếu làm như cụ lấy đâu ra 10% mà tiêu ợ. Mất bao nhiêu tiền mới mua đc cái chỗ ngồi, bây giờ cụ bảo cháu làm thế thì cháu lỗ vốn àh? Cháu phải tận dụng mọi thời gian, mọi phương thức để lấy lại cái đã mất và lấy thêm tí để kiếm cái ghế cao hơn chứ

 

[Vịtxanh]

Dạ bẩm cụ nếu làm như cụ lấy đâu ra 10% mà tiêu ợ. Mất bao nhiêu tiền mới mua đc cái chỗ ngồi, bây giờ cụ bảo cháu làm thế thì cháu lỗ vốn àh? Cháu phải tận dụng mọi thời gian, mọi phương thức để lấy lại cái đã mất và lấy thêm tí để kiếm cái ghế cao hơn chứ

Cụ thật chẳng ra làm sao cả.
Người xưa dạy: Đẹp đẽ phơi ra, Xấu xa thì đậy lại.
Đàng này cụ lại...

 

[cháu lên 3]

Phạt đi sai làn 10 triệu 1 lần có mà chuẩn chỉ ngay cứ cho mất 2 tháng lương là đi nghiêm chỉnh ngay

 

[smartman76]

6. Nâng cao quan trí;
7. Tuyên truyền rầm rộ, hướng dẫn tận tình đến một thời điểm nào đó là bắt đầu. Phạt luôn không nương tay.[/QUOTE]
quan trọng nhất vẫn là 2 điều này,mỗi người tham gia giao thông hãy tự có ý thức thì đường sẽ đỡ tắc cứng lại.

 

[miwon]

Học tập ntn vậy cụ cwise, cụ ví dụ cho em và mọi người hiểu hơn được không ah?

Phạt mạnh tay tội lấn làn. Thay vì cứ 500m bố trí 2 chú Thanh tra ra làm cọc tiêu - chuột bạch thì Chỉ cần 1 chú Bồ câu đứng lề đường nhắm chú nào lấn là Vung gậy ( mất 50k là lần sau tự bảo nhau đi đúng làn).

đơn giản thế mà ko làm đc thì em cứ gọi là đi đầu xuống đất - em thề.

 

[xe beet]

em thấy phân làn cũng tốt nhưng phải đúng luật. như kiểu xe máy đi vào làn oto thì đâm bẹp luôn nhưng không phải dừng lại đền. người đi bộ mà đi xuống lòng đường thì các phương tiện giao thông đâm chết luôn.

 

[phuongtv_76]

em thấy phân làn cũng tốt nhưng phải đúng luật. như kiểu xe máy đi vào làn oto thì đâm bẹp luôn nhưng không phải dừng lại đền. người đi bộ mà đi xuống lòng đường thì các phương tiện giao thông đâm chết luôn.

Có lẽ nên dùng biện pháp mạnh của cụ

 

[Kientrucsu]

Xin lỗi các Cụ
Đầu năm cho e Ửi phát
Ịt Con ẹ chúng nó
ăn cả Huyết Lình của Bà Con
Cứ mở rộng đường, hè, chỗ đỗ xe xem nào..............
Chuyển các Trường Cao đẳng, Đại học .........ra ngoại thành để giảm chi phí cho học sinh, sinh viên, giảm tắc đường, năng cao đời sống cho dân ngoại thành, tự nhiên giãn được dân...
Xã hội này sắp ..............d............i..............

 

[DUONGLAM]

Chắc chắn là sẽ thất bại, em cũng đồ vậy. Cứ loanh quanh trong cái vòng thì đi đâu cũng vẫn tắc. Phải phá cái vòng ra, dãn dân ra thì mới đỡ được

 

[Xe gia đình]

Các phương tiện truyền thông sẽ ngày nào cũng có tin nóng hổi: "Tại...... có xe đâm vào cột phân làn, hậu quả là......".

Trên OF sẽ có cuộc tranh luận gay gắt giữa người ủng hộ và không ủng hộ.

 

[pth169]

nói thật la phân làn cũng có cai hay nhưng phân làn rồi phạt thật nặng đúng không, như thế chỉ bổ mấy XXX nhận $ ma thôi, nếu không nhận $ ma phat thật nặng thì tốt rồi.

 

[RFJ]

E thấy mấy ns hài hay bảo là có 10% gọi là lại quả

Em đã hỏi 1 cụ, cty cụ ấy nhận được mấy món để cắm và kê cho mọi người đâm vào ấy.
Lại quả 10% thì chỉ bằng 1/6 cái yêu cầu bên A đưa ra thôi ạ.