[Funland] Hà Nội lại có vụ xe điên.

[jazzzzz]

Em luôn đi giày khi lái xe, mặc short thì đi giày lười, mà mặc âu phục thì đi giày tây.
Chưa bao giờ dám đi dép lái xe.

Cụ chuẩn. Em đi ngắn hay dài đều xỏ giày hết.
Chính vì tính vậy nên mua giày là cũng phải tính cả cho việc thuận tiện lái xe.

Khá nhiều công ty trong quy định an toàn của họ cấm NV đi dép lê khi đi xe máy/ô tô (trong thời gian làm việc), đi dày hoặc dép có quai (trừ những trường hợp đặc biệt).
Ở khu CN Phố Nối em chứng kiến nhiều trường hợp đi dép lê, không đội mũ BH bị bảo vệ chặn lại không cho vào nhà máy.

 

[Võ Hầu.]

Tài già dạy lái xe cho em nói một nguyên tắc luôn phải tuân theo là : đã nhấc khỏi chân ga thì chân phải đặt sang vị trí phanh, bất kể là đang đì chậm, đường đông hoặc dừng đèn đỏ ...vvv

Buông chân ga thì phải rà chân phanh.

"Thằng lái xe nhiều tuổi" trong trường hợp này khả năng cao là cố rướn đèn nhưng không làm chủ được tốc độ.

 

[td lines]

Dép lê thì 99% là tác phong nhấc đạp ko phải xoay gót khi chuyển ga phanh
Xoay gót dùng dép lê rất khó, ko thật và có độ trễ do dép bị cong. Em tả có thể ko chính xác về từ ngữ, nhưng với em thì ko thể đi dép lê mà xoay gót chuyển ga phanh được. Rất nguy hiểm vì nó trễ hơn mình nghĩ.

Còn nhấc đạp chuyển ga phanh thì nhầm là chuyện rất dễ xảy ra. Ko có sự khác nhau trong tư thế.

Kết cả đi giày, phản xạ của ng xoay gót nhanh và linh hoạt hơn nhiều nhiều so với nhấc đạp. Nhấc đạp gặp tình huống đột ngột là kém ngay.
Nhưng xoay gót thì dễ bị mỏi và căng cơ trước chỗ ống đồng.

Không biết cảm nhận các mợ đi xe đeo giày hoặc dép sandal đế dày có khi đến hơn 5cm nó như thế nào . Nhiều mợ đi dày gót cao , nhọn , dài nữa chứ

 

[sakai_yo]

Không biết cảm nhận các mợ đi xe đeo giày hoặc dép sandal đế dày có khi đến hơn 5cm nó như thế nào . Nhiều mợ đi dày gót cao , nhọn , dài nữa chứ

Em từ ngày lái là dẹp hết đám cao gót này nọ, trung thành với kiểu này ạ.

 

[beSuSu]

Không biết cảm nhận các mợ đi xe đeo giày hoặc dép sandal đế dày có khi đến hơn 5cm nó như thế nào . Nhiều mợ đi dày gót cao , nhọn , dài nữa chứ

Cao gót thì khi xoay gót ấn phanh sẽ khó đi hết hành trình. Ấn mũi chân nó đi đc ít. Đấy là tác hại.

Còn đế cao 5 hay 10cm mà là đế bằng thì có sao nhỉ.

 

[j23]

E dân thổ địa khu này mà
Về đêm mới sợ cụ nhé
Cái đội xe phân khối lớn độ bô nó gầm rú đinh tai nhức óc
Rồi đội trẩu tre bên Đông anh sóc Sơn vượt cầu Nhật Tân sang nội thành lạng lách đánh võng
Rồi đội xe rác chạy như ko có phanh rơi vãi hôi thối lên bãi rác địa phận sóc Sơn
Nói chung là Kinh hoàng!

Cách đây 3-4 năm còn có vụ xe tang đâm chết người cũng ngay tại đây, cụ dân quanh đây chắc chắn biết vụ đó, team xe tang (chở người) đi cực kỳ hung hãn và tài xế thì (nhiều đám em gặp chứ ko có ý nói tất cả) toàn ông già cục súc thô lỗ

 

[motthoidongbim]

Buông chân ga thì phải rà chân phanh.

"Thằng lái xe nhiều tuổi" trong trường hợp này khả năng cao là cố rướn đèn nhưng không làm chủ được tốc độ.

Em nghĩ là rơi dép dưới chân ga, theo quán tính thì tìm dép và đạp vào chân ga

 

[td lines]

Em từ ngày lái là dẹp hết đám cao gót này nọ, trung thành với kiểu này ạ.

Nhiều mợ vẫn thay giày mềm trước khi nổ máy , hoặc mang đôi cao gót để trong cốp nếu bộ quần áo hôm đó không hợp với giày TT

 

[sakai_yo]

Nhiều mợ vẫn thay giày mềm trước khi nổ máy , hoặc mang đôi cao gót để trong cốp nếu bộ quần áo hôm đó không hợp với giày TT

Vâng, em cũng có 1 đôi giày crocs đế bệt chất liệu như caosu luôn để ở trên xe phòng hôm nào mưa hoặc cần đi giày kiểu khác.

 

[td lines]

Cao gót thì khi xoay gót ấn phanh sẽ khó đi hết hành trình. Ấn mũi chân nó đi đc ít. Đấy là tác hại.

Còn đế cao 5 hay 10cm mà là đế bằng thì có sao nhỉ.

Hôm nào em thử quấn mảnh gỗ 5 cm vào chân xem sao , em nghĩ chân ga coi như mất cảm giác mà chỉ còn tai , mắt và độ nhạy của ..... mông

 

[beSuSu]

Hôm nào em thử quấn mảnh gỗ 5 cm vào chân xem sao , em nghĩ chân ga coi như mất cảm giác mà chỉ còn tai , mắt và độ nhạy của ..... mông

Liên quan gì tới cảm giác nhỉ?
Cảm giác đến từ cảm nhận độ ấn của cơ chân và cảm nhận chiếc xe qua mắt (hoặc thêm âm thanh...) mà.

Ý cụ là cảm nhận qua da chân á?

 

[Trục]

Khá nhiều công ty trong quy định an toàn của họ cấm NV đi dép lê khi đi xe máy/ô tô (trong thời gian làm việc), đi dày hoặc dép có quai (trừ những trường hợp đặc biệt).
Ở khu CN Phố Nối em chứng kiến nhiều trường hợp đi dép lê, không đội mũ BH bị bảo vệ chặn lại không cho vào nhà máy.

Vụ đi dép lê liên quan đến an toàn lao động nữa cụ, cấm đi là đúng rồi.

 

[belo]

Cao gót thì khi xoay gót ấn phanh sẽ khó đi hết hành trình. Ấn mũi chân nó đi đc ít. Đấy là tác hại.

Còn đế cao 5 hay 10cm mà là đế bằng thì có sao nhỉ.

Vơí em thì thấy đi giày cao nó không thoải mái. Nếu xoay gót sang phanh, cổ chân bị gập ngược nên phải nhấc chân.

 

[poiuy]

Khá nhiều công ty trong quy định an toàn của họ cấm NV đi dép lê khi đi xe máy/ô tô (trong thời gian làm việc), đi dày hoặc dép có quai (trừ những trường hợp đặc biệt).
Ở khu CN Phố Nối em chứng kiến nhiều trường hợp đi dép lê, không đội mũ BH bị bảo vệ chặn lại không cho vào nhà máy.

Về nguyên tắc bị tai nạn trên đường đi làm và về được tính là TNLĐ. Mà xử lý TNLĐ với cty là rất mệt mỏi. Vì vậy họ quy định như thế là để phòng ngừa cho chính cty.

 

[beSuSu]

Vơí em thì thấy đi giày cao nó không thoải mái. Nếu xoay gót sang phanh, cổ chân bị gập ngược nên phải nhấc chân.

Theo logic. Giày cao gót còn làm chân đỡ gập ngược hơn khi đi gót bẹt.

Nó chỉ khác độ vững chắc do mặt tiếp xúc phần gót nhỏ.
Và khác khi ấn mũi. Hành trình mũi đi đc là ít hơn nhiều. Do mu bàn chân đã bị choãi ra từ trc rồi.

 

[Dân Tổ]

Em luôn đi giày khi lái xe, mặc short thì đi giày lười, mà mặc âu phục thì đi giày tây.
Chưa bao giờ dám đi dép lái xe.

Em học và thi bằng Full UK driving license năm 2006, việc đầu tiên mà cô Lorraine - giáo viên hướng dẫn dạy em lái trước đó là phải đi giày khi lái xe. Khi đi thi, chưa cần biết có lên xe hay không mà thí sinh đi sandal/ flip flop thì xác định trượt luôn khỏi cần nghĩ ngợi.

 

[blackhole1]

Vụ này 99% do nhầm chân ga và phanh , kiểu đi rướn đèn đỏ nhưng không kịp bị hoảng nhầm chân ga .

 

[Sim Mobi]

Em di ứng với các ông lái xe đi dép lê.
Cụ nào phản biện thì cứ thử đi dép lê lái xe sẽ thấy dễ bị trượt chân như thế nào.
Một trong các khả năng có thể ở tình huống này: Khi đến ngã tư ông ý dậm chân phanh nhưng do đi dép lê nên trượt bố sang chân ga và thế là xe cứ thế phóng như điên.

Cụ nhầm rồi, dép lê của e đế khá mềm và quai dép khít nên ôm chân còn hơn dép quai hậu đểu rất nhiều. Khi chuyển ga- phanh dép hoàn toàn gắn 1 khối với chân. Cá nhân e thấy đi dễ nhất là giày mềm, số 2 là dép lê mềm. Dép tổ ong đểu e không nói.

Trượt sang thì khó cụ ạ vì đế dép như dép tổ ong cũng ma sát tốt lắm, nhưng trước em đi dép tổ ong lái 1 lần, khi có sự vụ cần đạp phanh gấp thì khi chuyển chân sang chân phanh nó ngoắc ngay đế dép vào bên dưới bàn đạp phanh nên suýt thì tai nạn. Kể từ đó cố gắng đi giày loại gọn và mềm khi lái, tránh các giày đế to, dép quai hậu phòng trường hợp đế bị ngoắc vào dưới chân phanh.

 

[meodenminh]

Tài xế đây,

Nhìn thì em nghĩ do cụ ấy đi dép lê mà lái xe, nguy hiểm quá

 

[lamhoangvan87]

Cụ khéo tưởng tượng qá .
Chân phanh vs ga nó xa nhau cả 1 cái xoay cổ chân… chưa kể chân phanh cao hơn so với chân ga nhiều!
Nói chung lái đủ lâu thì k có chuyện nhầm chân phanh vs ga đc đâu!
Vì cảm giác chỗ đặt chân nó khác, tư thế bàn chân nó cũng khác…
Vụ này thì đợi cq điều tra đưa ra kết luận mới rõ đc.

Đối với tình huống đột ngột, tỷ lệ nhầm lẫn khi nhấc đạp chắc chắn cao hơn xoay gót.
vì bình thường để chân thẳng với phanh thì người lái để chân đã bị hơi lệch rồi.
nhấc lên đạp xuống thẳng chân rất dễ vào ga.
Đối với tình huống chậm thông thường thì e ko bàn