[Funland] Hà Nội 2024 xe máy sẽ phải kiểm định khí thải.

[zion78]

Bóc lột cả người thu nhập thấp. Ôi vãi nhái. Mấy quan Ngồi chỉ để nghĩ cách bóc lột.

 

[Cụ Kéo]

Biết trò lắp camera rởm chưa lão?

Món cam thì em ko để ý , căn bản em đi xe luôn chấp hành luật triệt để nên có thể nói là em ko quan tâm đến cam .

 

[haicot]

Nên kiểm định khí thải, an toàn xe máy.

 

[tranhien1979]

Tổng cục đăng kiểm sẽ có nguồn thu mới, thuộc dạng khủng:
- Phí kiểm định thiết bị định kỳ, cho hàng nghìn máy kiểm định, chưa gồm gợi ý nguồn mua bán máy.
- Phí bán tem kiểm định cho đơn vị thầu kiểm tra xe máy
- Tỷ lệ ăn chia dịch vụ kiểm định.
Ngược lại, rủi ro thành VA mới.

Thằng dân, đi xe máy động cơ đốt trong tốn thêm chi phí đăng kiểm định kỳ về khí thải, tốn thêm thời gian xếp hàng cho xe vào máy, chờ máy ra kết quả, ra dán tem. Mà chất lượng tem đểu đểu, phơi ra ngoài mưa nắng sẽ sớm bạc màu.

 

[nad_1996]

Nhà em toàn xe trên 12 năm. Không biết chạy thế nào đây.

 

[đội mũ_ lái xe]

Dự kiến từ năm 2024, xe máy sau 5 năm sử dụng sẽ được kiểm định một lần/năm. Nếu phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải có thể bị thu phí và hạn chế lưu thông tại một số khu vực ở Hà Nội.

Hà Nội dự kiến kiểm định khí thải xe máy từ năm 2024

(Dân trí) - Dự kiến từ năm 2024, xe máy sau 5 năm sử dụng sẽ được kiểm định một lần/năm. Nếu phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải có thể bị thu phí và hạn chế lưu thông tại một số khu vực ở Hà Nội.

dantri.com.vn

Rỗi việc

 

[zaiwaz123]

Nói là việc của mồm , nói cho sướng có mất gì đâu ...................Chúng rất khôn khi mập mờ cách dùng từ " dự kiến "

 

[Phaodung]

Vụ MT bộ GT hả?
Để em gọi điện cho thằng bạn chưởi cho phát.

 

[HUNGSMUN]

Ý tưởng là tốt nhưng e rằng khó thực hiện.
Có khi họ chơi bài này để dân ta chủ động bỏ xe máy cũ, sắm xe máy mới tăng lưu thông dòng tiền xã hội

 

[Đi Lang Thang]

Thoi rốn thêm vài năm nữa rồi cấm tiệt cho song chứ còn đẻ ra đk làm cái ccc gì nhợ?

 

[thuyphongthanh]

Từ giờ đến 2024 Hà Nội chả thay đến mấy ông lý trưởng rồi . Quan mới chính sách lại mới ấy mà.

 

[binhsu7273]

Kiểm tra khí thải của hội Bus trước đã.

 

[NNS]

em đồng ý, nhiều ông xe của hiệp hội chở gas, gà vịt ngan ngỗng kinh bủ mợ, còi ko đèn không, phanh dĩ nhiên cũng không, khói đen xì góc phố. Tuy nhiên cùng với thắt chặt an toàn giao thông, chuẩn khí thải môi trường thì phải loại bỏ những thứ ko đạt, ngay như các ông xe lam phành phành đang tung hoành đô thị kia, đã dẹp được chưa

 

[NNS]

Bóc lột cả người thu nhập thấp. Ôi vãi nhái. Mấy quan Ngồi chỉ để nghĩ cách bóc lột.

thu nhập thấp thì gánh gồng đi, đừng đi xe thải độc hại đô thị, hà cớ sao cả HN lại phải chịu hít khí thải độc hại mức "nguy cấp" chỉ vì các bạn thu nhập thấp? ơ hay

 

[tungLam.nwl]

Sau đó tiếp theo là nó thu nốt phí bảo trì đường bộ của xe máy trong khi vẫn thu phí B.O.T đường thì vẫn đầy ổ voi ổ gà. Có mỗi đi cái xe ra đường mà bao nhiêu khoản móc túi, sưu thuế hồi xưa không rõ có bằng một phần thời nay không?? Sao không tính niên hạn bao nhiêu năm thì k cho ra đường nữa là xong? Xe nào mới SX ra mà không đạt tiêu chuẩn khí thải đáp ứng trong từng đấy năm thì đừng cho bán.

 

[cusao]

Cứ làm đê....điều tốt nên làm miễn không hoạc ít tiêu cực. Còn như việc phân làn ở đường Nguyễn Trãi biết không hiệu quả như cứ làm là gây nhiều nghi vấn.

 

[vim732000]

Quan trọng là thực hiện ntn? Chắc là thất bại.

 

[Lastbet]

Chuẩn cụ. Mấy tay phản đối toàn auto ấy mà - Cụ Kéo

Thôi cụ ơi, cụ cũng trả lời phiến diện mà thôi, xe máy là công cụ quan trọng mưu sinh, kiếm sống của nhiều người, giờ sinh ra kiểm khí thải nọ kia, nghe thì có vẻ đúng là bảo vệ môi trường nhưng quan trọng là vụ đo kiểm nó phát sinh chi phí, tiêu cực, rồi tất cả các chi phí đấy nó lại bổ vào kênh lưu thông phân phối đẩy giá lên, cuối cùng người tiêu dùng gánh chịu. Đấy là 1 loại thuế trá hình môi trường mà thôi. Lạm phát đang cao ngất ngưởng, nhà nước nghĩ cách gì giảm chi phi cho dân thì tốt hơn. Còn bảo vệ môi trường để bọn châu âu, mỹ nó bảo vệ. Chờ 2040-2045 Việt nam vượt bẫy thu nhập trung bình thì chúng ta quay lại bảo vệ môi trường sau.

Xe máy hay oto cùng là động cơ sử dụng nguyên liệu xăng hay diesel và tạo ra khí thải, ô tô phải kiểm định sao xe máy không? Tuy lượng khí thải cao hơn nhưng lượng xe máy lại nhiều hơn, tính đến thời điểm hiện tại ở Hà Nội có hơn 7,6 triệu phương tiện, trong đó hơn một triệu ô tô, gần 6,5 triệu mô tô các loại và khoảng 180.000 xe máy điện.

Còn cụ này thì ví ô tô với xe máy, em cứ tính nếu ô tô mà đăng kiểm khí thải chuẩn thì chắc 20%-30% xe ô tô xứ này phải vứt bãi rác hoặc đắp chiếu không được chạy ra đường rồi. Còn xe máy thì chắc 50% .

Các cụ ủng hộ nên tính lại bài toán kinh tế hơn là auto bảo vệ môi trường cứng nhắc.

 

[bentley8]

Kiểm định là tốt, rất tốt, nhất là loại bỏ những xe hoán cải mạo danh thương binh làm loạn đường phố. Nhưng mà về ngoại tỉnh đăng ký thì sao, chả lẽ lại cấm xe ngoại tỉnh. 20 niên trước em nhớ HN hạn chế xe máy, thế là dân tình loạn lên về ngoại tỉnh đăng ký xe, như họ nhà e có mấy chiếc biển 33.

 

[TrumVietnam2]

Tổng cục đăng kiểm sẽ có nguồn thu mới, thuộc dạng khủng:
- Phí kiểm định thiết bị định kỳ, cho hàng nghìn máy kiểm định, chưa gồm gợi ý nguồn mua bán máy.
- Phí bán tem kiểm định cho đơn vị thầu kiểm tra xe máy
- Tỷ lệ ăn chia dịch vụ kiểm định.
Ngược lại, rủi ro thành VA mới.

Thằng dân, đi xe máy động cơ đốt trong tốn thêm chi phí đăng kiểm định kỳ về khí thải, tốn thêm thời gian xếp hàng cho xe vào máy, chờ máy ra kết quả, ra dán tem. Mà chất lượng tem đểu đểu, phơi ra ngoài mưa nắng sẽ sớm bạc màu.

Vụ này rồi sẽ không thực hiện được đâu, nhớ năm 2012-13 gì đó. Hô hào tận tổ dân phố kê khai xe máy và nộp thuế j em k nhớ, gia đình em có 4 cái xe máy nhiệt tình chấp hành kê khai nộp tiền cho tổ trưởng tổ dân phố thu.
Sau này lại bỏ quy định này, em chả rõ tiền thu của em có đến được kho bạc không ? rồi mấy ông hàng xóm cười, kêu kê khai họ nói "nhà k có xe". Rồi hòa cả làng.