KHông bạn ơi, hôm đó tôi cũng đi con X5 2015 full option giống như của bạn đấy. Tôi cũng đi thử xe vì mới thay con prado.Em hy vọng lần sau gặp cụ em sẽ được chụp hộ cụ bên cạnh em này
-94a4e.jpg)
Em chúc cụ theo như chữ ký của cụ mà
Cám ơn bạn vì lời chúc tốt đẹp. Hiện tại tôi đang rất thích conEm chúc cụ theo như chữ ký của cụ mà
Em mới đi cấp cứu ở viện OF về nhà, đọc được bài cụ hết bệnh luôn- tỉnh cả ngủ.Vì vậy nên khi đưa lịch hành trình lên đây các cụ ném đá ghê quá, nào là phi như ngựa, không thể đi được, làm bao nhiêu cụ trên này ngất lên ngất xuống, kể cả những cụ ôm mẹc 16 thường kiếm cơm trên cung đường này nói là em chỉ anh hùng bàn phím v.v... em chả ức các cụ ấy mà em hiểu các cụ ấy chưa bao giờ ôm 1 em Bỉm full option mà vần vò vặn vẹo chân đạp lún ga nghe tiếng gầm của động cơ... cả những lúc vào cua gấp tốc độ cao mà xe chỉ nghiêng nhẹ người ngồi không hề văng do có hệ thống treo chủ động (adaptive suspension) có chức năng tự cân bằng phía sau., hệ thống trợ lực biến thiên theo tốc độ servotronic khi vào cua ở tốc độ cao chỉ cần hơn 1 vòng vô lăng là đã quay ngoắt lại 180 độ ... với động cơ 4.8L V8 cho công suất cực đại 349 mã lực (SAE) và mô-men xoắn cực đại 48.4 kg.m. sử dụng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động hai cầu toàn phần mà em nó luôn vượt lên trước bạn đồng hành để chiếm khoảng thoáng phía trước, để phi nhanh tiết kiệm thời gian dùng dằng sau cụ côngtenơ hay tải nặng, nên chúng em đến được đích trước các cụ đi cùng giờ đến gần nửa ngày điều mà các cụ khác khi xem qua hành trình của em đã không thể tin được vì các cụ đó nghĩ mình đã là hùm xám ở vùng đó rồi.
)
Như đầu bài em đã nói, chuyến này chúng em đi thử xe xem em nó ăn uống thế nào, hệ thống adaptive suspension với các Rotuyn cân bằng của Bmw X5 làm việc ra sao khi vào cua ở tốc độ cao, vòng cua nhỏ kết hợp đèo dốc, Nhiều công nghệ tiên tiến đã được đặt lên em này như hệ thống điều khiển trung tâm iDrive, cần sang số điện tử kiểu “joystick”, màn hình hiển thị trên kính chắn gió HUD, tay lái chủ động, giảm chấn chủ động và tính năng Dynamic Drive...
Vì vậy nên khi đưa lịch hành trình lên đây các cụ ném đá ghê quá, nào là phi như ngựa, không thể đi được, làm bao nhiêu cụ trên này ngất lên ngất xuống, kể cả những cụ ôm mẹc 16 thường kiếm cơm trên cung đường này nói là em chỉ anh hùng bàn phím v.v... em chả ức các cụ ấy mà em hiểu các cụ ấy chưa bao giờ ôm 1 em Bỉm full option mà vần vò vặn vẹo chân đạp lún ga nghe tiếng gầm của động cơ... cả những lúc vào cua gấp tốc độ cao mà xe chỉ nghiêng nhẹ người ngồi không hề văng do có hệ thống treo chủ động (adaptive suspension) có chức năng tự cân bằng phía sau., hệ thống trợ lực biến thiên theo tốc độ servotronic khi vào cua ở tốc độ cao chỉ cần hơn 1 vòng vô lăng là đã quay ngoắt lại 180 độ ... với động cơ 4.8L V8 cho công suất cực đại 349 mã lực (SAE) và mô-men xoắn cực đại 48.4 kg.m. sử dụng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động hai cầu toàn phần mà em nó luôn vượt lên trước bạn đồng hành để chiếm khoảng thoáng phía trước, để phi nhanh tiết kiệm thời gian dùng dằng sau cụ côngtenơ hay tải nặng, nên chúng em đến được đích trước các cụ đi cùng giờ đến gần nửa ngày điều mà các cụ khác khi xem qua hành trình của em đã không thể tin được vì các cụ đó nghĩ mình đã là hùm xám ở vùng đó rồi.
Còn về độ ăn uống của em nó thì em đổ đầy bình trước khi xuất phát 1.200.000 đ lên đến Hà giang đổ 750.000 đ lên Đồng văn đổ 1.010.000
đ chạy về đến HN còn khoảng 15 lít (đủ chạy 100Km nữa) với giá xăng A95 vùng cao 18.110 đ/lít ~ 162 lít tổng quãng đường bọn em chạy = 1120Km tính ra em nó uống khoảng 14,5 lít /100Km đường hỗn hợp quá hợp lý với dung tích 4.8 và 2,5 tấn trọng lượng.
Bảng taplo cho từng chặng đây ạ:
Đoạn về HN vội về với gấu em chả choạch nữa
Túm váy lại: quá mỹ mãn với 1 em Bim trên các cung đường đèo dốc khó đi như Hà Giang - Lũng cú - Đồng Văn ... còn giá em nó thì tự các cụ check nhé
Chào cụ từ hôm gặp cụ trên A PA CHAI cụ đã đi chuyến nào nữa chưa? (b)
Nói chung đường đẹp rồi cụ ạ Ếch của cụ phi ngonEm mới có 1 chuyến MCC ngắm lúa chín thôi cụ ạ. Năm nay em xem tết âm nghỉ dài ngày sẽ nghiên cứu đi thăm lại Hà Giang hoặc về mạn Sapa. Cụ đi Hà Giang đợt này giữa mùa đông mà thời tiết đẹp thật, bõ công đi.
Đoạn từ Tuyên Quang --> Hà Giang đường đẹp chưa cụ, 2 năm trước em đi nó đang làm đường, tra tấn em 20h lần mò giữa đống ổ voi
em vẫn thích Ếch của cụ đi các cung Tây Bắc vô tư (b)
Cụ cứ khen khéo em
vì đi thử xe nên em mới phi như vậy cụ tuanprado cũng thử xe nhưng điềm đạm hơn em nhiều em trình còi chỉ chạy trong giới hạn biển và an toàn thôi 
Vô tư cụ ạ, chỉ có cái là không đi nhanh được thôi cụ ạ chứ đường đi cũng bình thường, vì không đi tốc độ được nên các cụ phải tính dư thời gian ra thôi. Nói chung cung này đi đáng đồng tiền bát gạo cụ ạ
