Xe nhà e cái van này bị tháo rồi. Hãng thì kêu lắp vào đi nhưng tất cả các gara ngoài đều nói đừng lắp, vậy nghe ai bây giờ
Oài, vẫn có người tin mềnh.
Cái van này chỉ có tác dụng làm cho máy nhanh đạt nhiệt độ ổn định ( kim nhiệt gần vạch giữa) . Máy càng nhanh nóng thời gian bù ga ( rồ ga) càng ít
Van hằng nhiệt chỉ mở để nước làm mát lưu thông làm mát máy khi nhiệt độ đạt 70 Đến 80 độ C. Còn tôi chưa hiểu tại sao nên tháo van hằng nhiệt ra?
Cụ am hiểu nhiều thật đấy! Cám ơn cụ! Nhà thiết kế đã tính chế độ làm việc ổn định ở 80 độ rồi mà, VN lắm sáng tạo thật!
Em thường cứ đi một lúc (chắc cũng khoảng 5 phút) lại thấy nó về bình thường (để máy nổ không thì chỉ khoảng 700v/phút). Nhưng có 1 điểm nữa là em thấy khi vào số hoặc giảm tốc xe hay bị giật (mặc dù em vẫn bù ga như đi bình thường). Em cũng chằng biết nó bị gì nữa hix hix.
Nếu bệnh này thì V2 nhà cháu là do bướm/họng hút/bù ga. Làm sạch xong thì lại về zin sau khi khởi động khoảng 1-2phút.
Vâng, cảm ơn Cụ!
Phanh sau xe cụ tang trống hay đĩa? Pit tông phanh ít hỏng mà thường hỏng cupen, phanh tang trống thì có thể bị rỗ xylanh ( heo phanh) còn phanh đĩa là hay bị rơ or bó ắc phanh
Lâu rồi nhưng trước đây qua loa. Kỹ thuật viên cho 2 bánh sau lên con lăn rồi phanh, máy tính sẽ đo lực tác động của con lăn lên để làm quay bánh xe sẽ biết phanh nào ăn hơnHọ kiểm tra cả cái này nữa ạ? Giờ em mới biết
Lazer ghia 1.8 Cụ ạ, phanh đĩa, trước đây Mình đã bảo dưỡng phanh và quả Piston mạ kền, đường kính khoảng 3 cm đã có một số điểm rỗ ở phần đuôi, đã đặt hàng nhưng ko có mà bị bắt mua cả cụm 3tr7.
Bị rỗ thì dầu có lọt ra má phanh ko cụ, đuôi là phần gần má phanh hay ngược lại. Kể cả mua cả cụm cháu nghĩ hàng ngoài tốt cũng ko đên giá đó đâu ( trong hãng cháu ko tính)
Cụ nên kiểm tra ngay đi.cái này cực kỳ quan trọng .nếu để thổi gioăng rất nguy hiểm cho mặt máy.nứt hoặc vênh mặt máy như chơi.thổi gioăng mà kèm theo nóng máy thì thường sẽ có hiện tượng sủi tăm khi mở két nước ,và càng ga thì càng tăm nhiều hơn do khí nén trong buồng đốt lọt vào hệ thống làm mát.
