[Funland] Giảm giá xe dung tích 2.0 trở xuống

[ngungo thien ly]

Giảm được mấy chục củ, tốt quá. Vậy nhà em sẽ chờ xem sao, hy vọng cụ chủ đoán chuẩn

 

[cusao]

Thực lòng em mong xe giảm giá và em tin rât nhiều người giống em.
Thực lòng em cũng tin rằng điều đó không bao giờ diễn ra. Dù cho các bác có nghiền ngẫm các thông tin kỹ như thế nào đi nữa.
Hãy thử xem hành trình giá 1 chiếc xe hơi từ năm 2001 đến nay thì rất rõ vì đó là chuyện đã qua, đã xảy ra, chẳng phải suy đoán gì hết

 

[Fordmegaidep]

các cụ cứ bình tĩnh nhé,
Chúng tôi đã tính toán cả rồi, với lại tôi đã từng đi thi toán quốc tế (a Lộc Ăn..) nên chúng tôi đã có phương án bù vào phần giảm thuế rùi, các cụ yên tâm, Đến mùa quýt năm hai nghìn ko trăm lau lắc nữa...sẽ giảm thuế về 0% như cam kết hội nhập nhé. Các cụ cứ chờ và hy vọng (cái này ko bị đánh thuế)

 

[Crusaderland]

Các cụ không nhìn vào thực trạng là đường cao tốc thu phí đang chưa được khai thác đúng mức. Em vừa đi Sapa bằng cao tốc mới về, thứ 7 mà lượng xe trên đường đếm trên đầu ngón tay. Thế nên giảm chút thuế TTĐB để kích cầu, bù lại thu được phí đường thường xuyên thì ngân sách chẳng thất thu tẹo nào mà còn lợi là đằng khác.

 

[ExclMan]

Không nhiều thế đâu cụ, vì cái này thu suốt trong quá trình sử dụng, Còn đóng thuế xong 1 cục là giải tán. Do đó nếu họ mờ thu như đề xuất của cụ là em kiện cho vay nặng lãi đới

Em thấy cụ có lý, Bỏ một cục to tướng mua xe thì khó nhưng chi phí bỏ dần thì nhiều người sẵn sàng.

 

[nguyendhbk]

Nhiều cụ vẫn lặp lại luận điệu "hạ tâng chưa phù hợp để đi oto" thế nhỉ?
1. Các cụ có cấm hết oto thì vẫn tắc đường như thường với kiểu phát triển đô thị kiểu như bây giờ. Xây nhiều nhà chung cư, bệnh viện, trường học (Đại học)ở trong nội đô. Kể cả cấm hết oto và xe máy, đi bộ cũng cứ tắc
2. Khi oto rẻ thì các cụ có nhiều lựa chọn, có thể ở xa để đi làm -> có thể phát triển dễ dàng các đô thị vệ tinh ->giảm mật độ dân trong phố ->giảm ùn tắc.
3. Khi có oto các khu mua sắm, dịch vụ có thể ra ngoại ô nếu đường đi tốt, chỗ để oto ngon lành (các nước toàn thế) ->giảm ùn tắc trong nội đô
4. Oto là phương tiện để phát triển, sẽ mở rộng phạm vi các doanh nghiệp,... và nó chỉ tắc ở 2 thành phố lớn là HN và HCM (Thành phố lớn thì bắt buộc phải có phương tiện giao thông công cộng). Chỉ vì 2 thành phố mà bắt cả nước tụt hậu, không phát triển.
5. Quan trọng nhất, oto sẽ giảm số người chết, thương tật nặng do tai nạn giao thông (oto an toàn hơn xe máy nhiều lần) mà mỗi năm 1000 người chết và gần 3000 người bị thương, đây là một mất mát cực lớn về cả của cải và sức lao động xã hội.

 

[Dinh_Phong]

có thì xúc luôn chứ mà cứ ngóng cứ trông thế này dễ đau tim lắm. Cứ chờ đợi thuế giảm như này không khác gì kiểu làm con lô rồi ngóng đến 6h tối chờ kết quả

 

[eagle12]

có thì xúc luôn chứ mà cứ ngóng cứ trông thế này dễ đau tim lắm. Cứ chờ đợi thuế giảm như này không khác gì kiểu làm con lô rồi ngóng đến 6h tối chờ kết quả

Em kết câu này của bác...điều kiện cần & đủ mà tới thì nhích ngay cho nóng.

 

[Accent1110]

Nợ công thì đang ôm 1 đống, nên vè cơ bản là giảm cái này thì sẽ tăng cái khác nên chả trông chờ đc gì đâu

 

[thanglx1010]

Lại tăng cá loại phí thôi ạ.

 

[eagle12]

bỏ thuế nhập khẩu thì ta tăng thuế tiêu thụ đặc biệt lên bác ah....đường nào cũng về HN hết

 

[ExclMan]

bỏ thuế nhập khẩu thì ta tăng thuế tiêu thụ đặc biệt lên bác ah....đường nào cũng về HN hết

Bỏ thuế TTDB cụ ơi chứ có bỏ thuế NK đâu.

 

[2 tai 8 banh]

Không nhiều thế đâu cụ, vì cái này thu suốt trong quá trình sử dụng, Còn đóng thuế xong 1 cục là giải tán. Do đó nếu họ mờ thu như đề xuất của cụ là em kiện cho vay nặng lãi đới

chuẩn lão ạ -
cứ giảm thuế, dân tình đi lại tốt hơn ắt sẽ tự giãn ra, cũng ổn ạ
ông lào đi nhều nộp phí nhều, đi ít nộp phí ít sẽ công bằng hơn

mai lão uốn nữa hông ??

 

[ExclMan]

Giảm được mấy chục củ, tốt quá. Vậy nhà em sẽ chờ xem sao, hy vọng cụ chủ đoán chuẩn

Các cụ không nhìn vào thực trạng là đường cao tốc thu phí đang chưa được khai thác đúng mức. Em vừa đi Sapa bằng cao tốc mới về, thứ 7 mà lượng xe trên đường đếm trên đầu ngón tay. Thế nên giảm chút thuế TTĐB để kích cầu, bù lại thu được phí đường thường xuyên thì ngân sách chẳng thất thu tẹo nào mà còn lợi là đằng khác.

Hì hì, Em cũng đang nằm mơ thôi các cụ, nhưng mà dựa trên điều kiện hiện tại thì dễ là giấc mơ có thật.

 

[phuong_cdvn]

em nghĩ còn lâu. hi

 

[Ruabien]

Mơ về nơi xa lắm

 

[vhbinh]

Đúng là ước mơ của tất cả người dân Việt Nam.

 

[nguyenvi2k]

Biết là có thể tăng các khoản khác, nhưng e cũng nghĩ giá xe dưới 2.0 sẽ giảm như cụ chủ

 

[eagle12]

Bỏ thuế TTDB cụ ơi chứ có bỏ thuế NK đâu.

Tăng mà cụ ơi

http://dantri.com.vn/kinh-doanh/thue-tieu-thu-dac-biet-tang-gap-doi-tan-mong-xe-nhap-gia-re-20151012092438616.htm

...
Cụ thể, Chính phủ đề xuất tăng thuế suất tiêu thụ đặc biệt ở mức cao và đặc biệt cao đối với các dòng xe 2.000 - 3.000 cm3 từ mức hiện hành 50% lên 60% từ ngày 1/7/2016-31/12/2017; 55% từ ngày 1/1/2018.

Dòng xe có dung tích trên 3.000 - 4.000 cm3 tăng từ mức hiện hành 60% lên 90% từ năm 2016; Loại có dung tích xi lanh từ 4.000 - 5.000 cm3 tăng từ mức hiện hành 60% lên 110%; dung tích 5.000 - 6.000 cm3 tăng từ 60% lên 130% và trên 6.000 cm3 sẽ áp dụng mức thuế tăng từ 60% lên 150%.

Tuy nhiên, với các dòng xe ưu tiên phát triển có dung tích xi lanh thấp hơn, mức thuế tiêu thụ đặc biệt được điều chỉnh giảm từ 20 - 25% so với mức hiện hành đang áp dụng là 45%.

Hiện thuế nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc từ các nước như Nhật Bản, Mỹ, EU về Việt Nam ở mức 70%. Trong tương lai, khi thuế nhập khẩu giảm từ 70% về 0% nhưng với mức thuế tiêu thụ đặc biệt “đặc biệt cao” tăng vọt từ 65% lên 130-150%, dòng xe có dung tích trên 3.000 cm3 chắc chắn sẽ ít có khả năng giảm giá trong tương lai ngay cả khi các hiệp định thương mại tự do chính thức có hiệu lực.
....

 

[nguyenvi2k]

Cháu đọc ở đâu đấy thấy đề xuất từ 1/7/2106 thuế < 2.0 giảm. Phí, lệ phí cháu k có ý kiến