Giấc mơ về chiếc ôtô Việt Nam sắp thành hiện thực! Xe Vinaxuki

[trần phước]

nhìn ngang thì có nét giống innova còn nhìn cái đèn thì cũng có nét giống đèn của KIA caren.

 

[tunghtd]

Trời, đã mất công thiết kế mới mà làm cái xe trông như dở hơi thế kia thì ai mua

Xin cụ! Cụ phán mỗi câu thế thì ai mà chả nói được, nếu cụ thực sự có con mắt tinh đời thì xin cụ chỉ ra nó xấu chỗ nào, chỗ nào không ăn nhập, nếu là cụ thì cụ chỉnh sửa thế nào??
Chờ tin cụ!

 

[tenlua]

1 chiếc xe thì % giá trị cao nhất của nó là phần khuôn xường, động cơ, và tiền nhân công hàn, lắp ráp các chi tiết linh kiện còn lại . Đó là tại sao ngày nay các hãng xe Mỹ họ không cần phải tự sản xuất hơn 20,000 chi tiết linh kiện cho xe họ nữa mà họ chỉ làm 3 khâu có tỷ trọng giá trị cao nhất của 1 chiếc xe là động cơ, dập khuôn, và tự hàn lắp ráp các linh kiện chi tiết còn lại . 3 khâu này cũng chiếm tỷ trọng ít nhất 60% giá trị của 1 chiếc xe . Còn hơn 20,000 linh kiện còn lại nghe thì nhiều nhưng giá trị của nó thì khá thấp bởi vậy các hãng xe mẹ nó sẵn sàng cho mấy thằng suppliers ăn cái phần xương khó nhai này

Vinaxuki là hãng xe duy nhất tại VN tự đúc dập được khuôn xe, đây là 1 trong 3 phân đoạn có giá trị cao nhất của 1 chiếc xe hơi . Không những vậy, tự dập được khuôn xe mới có thể nói được là mình có thương hiệu xe riêng cho chính mình . Vinaxuki đã đi đúng đường lối để tạo ra thương hiệu riêng cho mình . Bước kế đến ông Huyên đã nói là sẽ đầu tư sản xuất động cơ, nếu đi thêm bước này nữa thì VN đã thực sự có thương hiệu xe của mình

Chỉ cần làm được 3 phân đoạn trên là quá đủ, Vinaxuki đã làm được 2/3, còn nếu làm thêm được linh kiện nào thì cứ làm, không làm được cũng không chết, hơn 20,000 linh kiện còn lại của 1 chiếc xe hơi tuy nhiều nhưng giá trị thấp không cần thiết phải làm, cứ để cho bọn suppliers nó nhai khúc này, Vinaxuki nhai được 70% giá trị của 1 chiếc xe đã quá đủ

 

[HI_CLASS]

Nhìn cái mẫu 7 chỗ có khi còn dẹp hơn ỈN ấy chứ. xuất xưởng thì giá cũng đén 500 củ chứ ít ah

 

[baoanhjsc]

1 chiếc xe thì % giá trị cao nhất của nó là phần khuôn xường, động cơ, và tiền nhân công hàn, lắp ráp các chi tiết linh kiện còn lại . Đó là tại sao ngày nay các hãng xe Mỹ họ không cần phải tự sản xuất hơn 20,000 chi tiết linh kiện cho xe họ nữa mà họ chỉ làm 3 khâu có tỷ trọng giá trị cao nhất của 1 chiếc xe là động cơ, dập khuôn, và tự hàn lắp ráp các linh kiện chi tiết còn lại . 3 khâu này cũng chiếm tỷ trọng ít nhất 60% giá trị của 1 chiếc xe . Còn hơn 20,000 linh kiện còn lại nghe thì nhiều nhưng giá trị của nó thì khá thấp bởi vậy các hãng xe mẹ nó sẵn sàng cho mấy thằng suppliers ăn cái phần xương khó nhai này

Vinaxuki là hãng xe duy nhất tại VN tự đúc dập được khuôn xe, đây là 1 trong 3 phân đoạn có giá trị cao nhất của 1 chiếc xe hơi . Không những vậy, tự dập được khuôn xe mới có thể nói được là mình có thương hiệu xe riêng cho chính mình . Vinaxuki đã đi đúng đường lối để tạo ra thương hiệu riêng cho mình . Bước kế đến ông Huyên đã nói là sẽ đầu tư sản xuất động cơ, nếu đi thêm bước này nữa thì VN đã thực sự có thương hiệu xe của mình

Chỉ cần làm được 3 phân đoạn trên là quá đủ, Vinaxuki đã làm được 2/3, còn nếu làm thêm được linh kiện nào thì cứ làm, không làm được cũng không chết, hơn 20,000 linh kiện còn lại của 1 chiếc xe hơi tuy nhiều nhưng giá trị thấp không cần thiết phải làm, cứ để cho bọn suppliers nó nhai khúc này, Vinaxuki nhai được 70% giá trị của 1 chiếc xe đã quá đủ

Vote bác cái !
Em thấy nhiều bác chê quá , các bác mà tự sản xuất mới biết ra 1 sản phẩm nó mệt lắm , vớ vẩn cả nhà ra đường nằm ngay . Những người như bác Huyên ko nhiều , phải tâm huyết lắm mới dám đầu tư sản xuất . Bác Huyên ngày trước SX đồ giường , tủ bệnh viện , rồi chuyển sang sx xe . Em cũng đang tậm tọe SX nên những người như bác Huyên em phục lắm .

 

[Maybach 62S]

người Việt Lam ưu xiên dùng hàng Việt Lam các kụ nhể

 

[KarinMoon]

em dự máy 1.0 số AT ghế nỉ chỉnh cơ kính quay tay ko có ABS

 

[haicang]

Việt Nam được thế này đã là một bước tiến lớn roài các bác ah.Chứ như thế này thì Chúng ta đã sai lầm khi dựa vào những nhà tư bản để mong có được một nền công nghiệp ô tô Việt Nam, vì với họ, lợi nhuận là điều quan trọng nhất. Đừng nghĩ họ đến đây để dạy ta làm ô tô”.PGS.TS Dương Quốc Thịnh, Tổng Thư ký Hội Kỹ sư ô tô Việt Nam, khẳng định.
Em tin là sản phẩm này ra mắt sẽ thành công với giá cả cạnh tranh .

 

[chi_pheo1983]

thôi để thời gian trả lời vậy

 

[Movis]

Em 7 chỗ trông còn khá, chứ trông em 4 chỗ sao mà khó coi quá, k hiểu sẽ tiêu thụ kiểu gì nếu được sản xuất thực sự đây các bác ah

 

[HaiH2]

Cảm ơn bác Huyên. Dành công sức cả đời để cho ra chiêc xe madein VN. Không biết chất lượng thế nào nhưng cứ làm cho mấy ông nhớn sáng măt bác nhỉ

 

[tenlua]

Việt Nam được thế này đã là một bước tiến lớn roài các bác ah.Chứ như thế này thì Chúng ta đã sai lầm khi dựa vào những nhà tư bản để mong có được một nền công nghiệp ô tô Việt Nam, vì với họ, lợi nhuận là điều quan trọng nhất. Đừng nghĩ họ đến đây để dạy ta làm ô tô”.PGS.TS Dương Quốc Thịnh, Tổng Thư ký Hội Kỹ sư ô tô Việt Nam, khẳng định.
Em tin là sản phẩm này ra mắt sẽ thành công với giá cả cạnh tranh .

chỉ có ở cái xứ VN mới nói chuyện ngược đời chưa từng thấy là phát triển ngành ô tô bằng cách đem các hãng xe ngoại vào....... . Mấy hãng xe ngoại nó vào VN nó chỉ muốn người VN tiêu thụ ô tô làm giàu cho nó chứ nó bị bệnh tâm thần hay sao mà nó giúp VN phát triển ngành ô tô . VN phát triển ngành ô tô quay lại cạnh tranh với nó coi như chén cơm của nó mất sạch . Nhiều khi thấy mấy thằng cha ở trên hay nói chuyện đem doanh nghiệp ô tô ngoại vào để giúp VN phát triển ngành ô tô không biết mấy cha giả bộ ngu hay mấy cha coi thường trí thông minh của người VN ấy

Đừng bao giờ tin mấy cái tin của bọn Nhật hay rêu rao là VN không làm được con ốc con vít gì cả . Làm được đem tới nó cũng nói là chất lượng tồi, nói thế để nó khỏi phải chia phần làm ốc vít cho doanh nghiệp VN làm, cái phần này nó cũng muốn để doanh nghiệp nước nó ăn trọn gói. Coi như 1 chiếc xe Nhật giá trị 100 đ nó muốn dân VN tiêu thụ 100 đ trọn gói do phía doanh nghiệp nó sx, không chia đồng nào cho VN cả, bọn Nhật nó tham đến thế đấy,....ở đó mà có mấy cha mơ mộng Toyota, Honda, qua VN để giúp ta sản xuất xe hơi

 

[tran_thuat_lai]

Nhìn ăn đứt công nông !!

Một câu nói Kinh điển mới của OF...he he

 

[Hiep CTM]

khá hay cho vinaxuky có tính cầu tiến, tạo ra 1 thương hiệu oto trong nước không phải là dễ, vs càng khó hơn là làm sao có được cái bướng trong mình để thực hiện...kế hoạch...
mẫu mã ko quan trọng...nhưng đây là sản phẩm của nước nhà chế tác, từ từ hình dung ra được lối đi chính thức thì lúc đó có hàng tá em thiết kế tây phương vào xin làm việc

 

[nguyenquocthanh]

nói thật chứ nếu cụ nào đã từng ngồi lên xe tải của vinaxuki sản xuất thì chắc là không đặt một tí hi vọng nào vào.

 

[phuyem]

nói thật chứ nếu cụ nào đã từng ngồi lên xe tải của vinaxuki sản xuất thì chắc là không đặt một tí hi vọng nào vào.

Em cũng đã ngồi lên pickup chở heo của Vina. Xe lởm này em dự 150 tr thì đẹp, vậy mà giá của nó lên tận 300tr.

Ủng hộ tinh thần đại Việt của cụ Huyên nhưng mà cụ k lấy dân làm gốc thì tương lai k khá được

 

[trungcienco1]

đây là 1 nỗ lực đáng tự hào. chúc mừng vinaxuki!

 

[Sieuthitaichinh]

Mẫu 5 chỗ + logo = TungKua

 

[tuantv]

E đã lái xe tải 2.5 tấn của VINAXUKI hồi học lái. ko ổn tẹo nào không biết hai mẫu xe mới thế nào có cải tiến gì không. Công nhận là em thấy như xe Đức Phương ấy.

 

[lexus_bk]

logo của bố này xấu bỏ xxx. theo em phải thay cái logo đi cái đã rồi mới tính tiếp