[Funland] Giá nóc oto giờ chỉ làm cảnh

[BMW X11]

Làm được hết, vấn đề là tiền bao nhiêu và có đáng để làm hay không. Nắp thùng bán tải người ta làm được cả không lý gì cái giá nóc lại không.

Tiêu chuẩn để kiểm định và Thiết bị để kiểm định cái Giá nóc kìa, không phải sản xuất vật lý cái Giá nóc ấy, bác ạ.

 

[poiuy]

Tiêu chuẩn để kiểm định và Thiết bị để kiểm định cái Giá nóc kìa, không phải sản xuất vật lý cái Giá nóc ấy, bác ạ.

Cái đó giống như cụ nhập 1 loại thuốc mới vào, cũng phải làm kiểm nghiệm thôi mà. Tiêu chuẩn, thiết bị làm ra được hết. Dịch từ tài liệu nước ngoài là xong. Vấn đề là cần có tài trợ.

 

[TONGIA]

Cái này theo em hiểu thì chỉ có hiệu lực với xe kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách và hàng hoá thôi ( xe biển vàng), còn xe biển trắng thì không cụ ạ!

Chắc cụ chưa từng xài giá nóc rồi

 

[Loitran]

Rack là cụ tự hàn ra hay mua của nhà SX nào? Biết đâu sản phẩm của họ đã được chuẩn hoá rồi thì cụ chỉ việc gắn lên thôi, ai hỏi nữa làm gì?

Cụ mua đồ hãng hay after market hay cụ tự DIY nói chung cảnh sát bên này họ cũng không phạt vạ cụ ( là em nói cái mà DIY đó ) còn hãng thì mặc nhiên tiêu chuẩn của nó đã được hãng họ bảo đảm thì đương nhiên cảnh sát bên này cũng không hỏi lung tung, duy có chuyện chằng buộc họ thấy có vẫn đề không an toàn khi tuần tra có thể họ sẽ phạt vì lỗi chằng buộc không đúng chuẩn như vươn dài hơn trước hoặc sau xe quá độ dài cho phép

 

[crYztaL]

Cái đó giống như cụ nhập 1 loại thuốc mới vào, cũng phải làm kiểm nghiệm thôi mà. Tiêu chuẩn, thiết bị làm ra được hết. Dịch từ tài liệu nước ngoài là xong. Vấn đề là cần có tài trợ.

Thực ra chỉ cần tư duy đơn giản là cho các ông muốn chơi gì thì chơi, nếu để xảy ra tai nạn thì no đòn là được. Như bây giờ 1 con ô tô có khi cũng chỉ 100 tr mà gánh bao nhiêu thuế, phí, tiêu chuẩn, quy định, mức phạt .

 

[nq19832005]

Thực ra chỉ cần tư duy đơn giản là cho các ông muốn chơi gì thì chơi, nếu để xảy ra tai nạn thì no đòn là được. Như bây giờ 1 con ô tô có khi cũng chỉ 100 tr mà gánh bao nhiêu thuế, phí, tiêu chuẩn, quy định, mức phạt .

Cho chở đồ trên giá nóc thoải mái nhưng nếu để rơi xuống đường thì phạt thật nặng. Em cho là như thế hợp lý hơn.

Thực ra chỉ cần tư duy đơn giản là cho các ông muốn chơi gì thì chơi, nếu để xảy ra tai nạn thì no đòn là được. Như bây giờ 1 con ô tô có khi cũng chỉ 100 tr mà gánh bao nhiêu thuế, phí, tiêu chuẩn, quy định, mức phạt .

Thế ko ổn các cụ ạ. Bao vụ đang phi trên đường cao tốc gặp đồ đạc rơi giữa đường rồi mà cũng ko xác định được xe nào làm rơi. Đến lúc hậu quả xảy ra khốc liệt lắm.

Các cụ nhà mình còn có ý thức, có kiến thức, có tiền mua giá nóc xịn, chứ nhiều thành phần ngáo ngơ bỏ mợ, cao tốc bọn nó còn đi lùi, đi ngược chiều, phanh gấp tạt vào trạm nghỉ, trải chiếu ngồi ăn cơm... nói gì đến ý thức hay nhận thức chằng buộc hàng hoá cho đảm bảo an toàn.

Bắt phạt được vài vụ thì cũng khối người chết oan rồi.

 

[thichrauxanh]

Luật rất rõ ràng. Các cụ đừng tưởng rồi đùa với các anh pika.

Theo quy định tại khoản 1 Điều 4 Thông tư 53/2024/TT-BGTVT thì xe ô tô được phân loại theo mục đích sử dụng như sau:

- Xe ô tô chở người là các loại ô tô có kết cấu và trang bị chủ yếu dùng để chở người, hành lý mang theo. Ô tô chở người cũng có thể kéo theo một rơ moóc. Các loại ô tô chở người gồm:

Ô tô chở người đến 08 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) gồm các loại quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư 53/2024/TT-BGTVT;

Cụ dưới ngó lại cái định nghĩa về xe chở người cụ trên post xem sao nhé e nghĩ là tạch dồi.

Lắp thoải mái vì xe cá nhân ko phải xe chở người

Đúng là đến 1/1/2025 thì đã vá khái niệm xe chở người. Nói chung cũng ok, đang đóng cao tốc hơn 100 mà xe trc rơi hành lý xuống đường thì cũng chả biết nói gì.

Xe tải xe dịch vụ cố lèn ép, chở thuê ẩu và liều mới hay rơi cụ. Xe cá nhân liên quan trực tiếp đến pháp luật và chính bản thân họ ko ẩu đến mức đó đâu. E thì chưa chứng kiến quả giá nóc nào bung, còn sợ như cụ kiểu sợ trăng sợ gió thôi.

Cụ thể thì xe bọn tây nó làm ra, ở nước nó giá nóc, rơ móc chạy phà phà, tốc độ còn cao hơn mình. Trước khi sợ cũng nên tìm hiểu đã cụ.

 

[poiuy]

Cụ dưới ngó lại cái định nghĩa về xe chở người cụ trên post xem sao nhé e nghĩ là tạch dồi.


Xe tải xe dịch vụ cố lèn ép, chở thuê ẩu và liều mới hay rơi cụ. Xe cá nhân liên quan trực tiếp đến pháp luật và chính bản thân họ ko ẩu đến mức đó đâu. E thì chưa chứng kiến quả giá nóc nào bung, còn sợ như cụ kiểu sợ trăng sợ gió thôi.

Cụ thể thì xe bọn tây nó làm ra, ở nước nó giá nóc, rơ móc chạy phà phà, tốc độ còn cao hơn mình. Trước khi sợ cũng nên tìm hiểu đã cụ.

Đồ bên tây là hàng được SX theo tiêu chuẩn hoặc thợ tay nghề có chứng chỉ, có giấy phép cả chứ không phải đồ làm bừa đâu.

 

[iad_jk209]

Đồ bên tây là hàng được SX theo tiêu chuẩn hoặc thợ tay nghề có chứng chỉ, có giấy phép cả chứ không phải đồ làm bừa đâu.

đầu tiên là phải có tiêu chuẩn thì mới đặt hàng sx được chứ cụ, ko có tiêu chuẩn mới sinh ra cái kiểu "quản không được thì cấm"

 

[nq19832005]

Cụ dưới ngó lại cái định nghĩa về xe chở người cụ trên post xem sao nhé e nghĩ là tạch dồi.


Xe tải xe dịch vụ cố lèn ép, chở thuê ẩu và liều mới hay rơi cụ. Xe cá nhân liên quan trực tiếp đến pháp luật và chính bản thân họ ko ẩu đến mức đó đâu. E thì chưa chứng kiến quả giá nóc nào bung, còn sợ như cụ kiểu sợ trăng sợ gió thôi.

Cụ thể thì xe bọn tây nó làm ra, ở nước nó giá nóc, rơ móc chạy phà phà, tốc độ còn cao hơn mình. Trước khi sợ cũng nên tìm hiểu đã cụ.

Xe nào cũng cấm. Chứ ko thể bảo xe tải vi phạm còn xe con thì không. Xe con đi ngược chiều, quay đầu, đi lùi trên cao tốc, cho trẻ con thò đầu ra cửa sổ trời, lái xe chả cần nhìn gương (quên mở gương)... đầy kìa cụ. Nhiều thành phần ngáo lắm.

Cụ nào thích chở đồ có thể làm hồ sơ đăng kiểm cho chuẩn và đảm bảo an toàn cho xã hội, có thể bây giờ bước đầu việc này chưa rõ ràng và chưa thành thông lệ, nhưng rồi sẽ vào nề nếp. Lúc đó có thể các hãng sx cốp nóc họ xin phép để sản phẩm của họ hợp chuẩn với các dòng xe cụ thể và ae có thể mua hàng đó về lắp mà ko cần đăng kiểm.

 

[poiuy]

đầu tiên là phải có tiêu chuẩn thì mới đặt hàng sx được chứ cụ, ko có tiêu chuẩn mới sinh ra cái kiểu "quản không được thì cấm"

Thì giờ muốn có tiêu chuẩn thì phải có DN nào tài trợ mới làm được. Cái này không phải cấp thiết, đợi cơ quan NN tự ra thì còn lâu.

 

[midataka]

e có con buổi sáng thỉnh thoảng chở đồ lòi ra đằng sau, cánh sau ko khép kín liệu có dính ko nhỉ các cụ?

 

[Cụ Nicolas]

Vậy xe có thanh dọc sẵn, giờ em mua và buộc cành đào trên đó thì có bị phạt ko các cụ?

 

[Mr.Chem]

Em cungz giải thích như này mà nhiều cụ vẫn cứ tự buộc dây vào chân mình. Cứ tự lẫn với cái quy định cho xe kinh doanh chở người, chở hàng.

Thực chất là ko có khung phạt đối với xe cá nhân chở hàng trên nóc. Nhưng xxx sẽ lái về lỗi thay đổi kết cấu nếu xe lắp giá nóc không theo đăng kiểm

Luật rất rõ ràng. Các cụ đừng tưởng rồi đùa với các anh pika.

Theo quy định tại khoản 1 Điều 4 Thông tư 53/2024/TT-BGTVT thì xe ô tô được phân loại theo mục đích sử dụng như sau:

- Xe ô tô chở người là các loại ô tô có kết cấu và trang bị chủ yếu dùng để chở người, hành lý mang theo. Ô tô chở người cũng có thể kéo theo một rơ moóc. Các loại ô tô chở người gồm:

Ô tô chở người đến 08 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) gồm các loại quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư 53/2024/TT-BGTVT;

Em định giải thích thuật ngữ nhưng cụ dưới đã gúc cụ thể rồi. Các cụ trên đang nhầm lẫn với thuật ngữ: ô tô chở khách hoặc hành khách. Còn ô tô chở người thì nó bao trùm hết rồi...cẩn thận lại mất tiền với xxx.

 

[Diep1979]

Em thích 69 với các mợ

Cái này cháu già cũng thích ^^

 

[thichrauxanh]

Xe nào cũng cấm. Chứ ko thể bảo xe tải vi phạm còn xe con thì không. Xe con đi ngược chiều, quay đầu, đi lùi trên cao tốc, cho trẻ con thò đầu ra cửa sổ trời, lái xe chả cần nhìn gương (quên mở gương)... đầy kìa cụ. Nhiều thành phần ngáo lắm.

Cụ nào thích chở đồ có thể làm hồ sơ đăng kiểm cho chuẩn và đảm bảo an toàn cho xã hội, có thể bây giờ bước đầu việc này chưa rõ ràng và chưa thành thông lệ, nhưng rồi sẽ vào nề nếp. Lúc đó có thể các hãng sx cốp nóc họ xin phép để sản phẩm của họ hợp chuẩn với các dòng xe cụ thể và ae có thể mua hàng đó về lắp mà ko cần đăng kiểm.

E đang nói đến giá nóc hợp lệ mà cụ. Cụ để í tí dùm e.

Vde là giờ có giá nóc chuẩn theo xe thì cũng ko ai dám buộc đào quất hay vài thứ nhẹ nhàng lên nóc.

 

[thichrauxanh]

Đồ bên tây là hàng được SX theo tiêu chuẩn hoặc thợ tay nghề có chứng chỉ, có giấy phép cả chứ không phải đồ làm bừa đâu.

E nói đồ chuẩn phom theo xe mà. Còn tự chế e nghĩ ở mình ít cá nhân có đủ năng lực.

vde là chuẩn theo phom giờ cũng ko dám dùng. Lập lờ đi ngay 10 củ..

 

[thichrauxanh]

Vậy xe có thanh dọc sẵn, giờ em mua và buộc cành đào trên đó thì có bị phạt ko các cụ?

Như một số cụ đã đưa ra trích luật "xe chở người bao gồm cả xe con" thì cụ cứ xác định là sai luật. Ko phạt là do picachu rủ lòng thương. Mà e ko thích nhận cái lòng thương kiểu hạt óc chó đấy.

 

[poiuy]

E nói đồ chuẩn phom theo xe mà. Còn tự chế e nghĩ ở mình ít cá nhân có đủ năng lực.

vde là chuẩn theo phom giờ cũng ko dám dùng. Lập lờ đi ngay 10 củ..

Ở mình đã có chuẩn gì đâu cụ. Chuẩn phải do cơ quan chức năng công bố ấy. Năng lực cũng thế, năng lực tức là chứng chỉ do cơ quan NN cấp.
Ở các lĩnh vực khác, nhiều tiêu chuẩn được ban hành là do DN tài trợ cho cơ quan NN nghiên cứu xây dựng, đề xuất phê duyệt. Các tiêu chuẩn đó chưa có trong chương trình xây dựng của NN vì chưa thiết yếu.

 

[nq19832005]

E đang nói đến giá nóc hợp lệ mà cụ. Cụ để í tí dùm e.

Vde là giờ có giá nóc chuẩn theo xe thì cũng ko ai dám buộc đào quất hay vài thứ nhẹ nhàng lên nóc.

Cụ có vẻ đang nhầm lẫn, cái cụ nghĩ chưa gọi là giá nóc. Nó mới chỉ là "thanh để gắn giá nóc". Cực hiếm xe sản xuất và đăng kiểm sẵn có giá nóc cụ nhé.

Việc mọi người gắn thêm giá nóc để chất đồ, hay buộc trực tiếp đồ vào thanh gắn giá nóc, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm người khác. Vì chả theo chuẩn nào cả, tuỳ nhận thức mỗi người mà chằng buộc một kiểu. Ai cũng cho là ổn, là an toàn, cho đến khi có sự cố sảy ra.