[Funland] Giá như có ôtô để đi trong mùa đông

[aipt]

Không phải, lúc ấy toàn dân sẽ cùng chơi xếp hình cụ ạ

em nghĩ không đúng lắm
như trung quốc dân số họ đông hơn mình rất nhiều
như hàn quốc đường của họ cũng không to hơn mình. diện tích của họ còn nhỏ hơn mình rất nhiều để phát triển giao thông
khi có xe dân cư sẽ dãn dần ra ngoại thành. lúc đó đi làm 20-30 km là bình thường.
mình phải học thế giới văn minh. không thể đổ tại cho đường nhỏ.
còn ở vn mình thì có làm 10 làn đường vẫn tắc

 

[Duc Sang]

Cụ có nhận thấy điều gì xung đột trong còm của cụ không?

Chưa thấy cụ ơi

 

[Gangnam]

Tất nhiên lý do cơ sở hạ tầng tại các đô thị chưa đáp ứng được cũng chỉ một trong số nhiều lý do để hạn chế ô tô cá nhân cụ ạ.

Dạ vâng, em đã có lý giải ở trên rồi cụ

em nghĩ không đúng lắm
như trung quốc dân số họ đông hơn mình rất nhiều
như hàn quốc đường của họ cũng không to hơn mình. diện tích của họ còn nhỏ hơn mình rất nhiều để phát triển giao thông
khi có xe dân cư sẽ dãn dần ra ngoại thành. lúc đó đi làm 20-30 km là bình thường.
mình phải học thế giới văn minh. không thể đổ tại cho đường nhỏ.
còn ở vn mình thì có làm 10 làn đường vẫn tắc

 

[Xe gòng]

rồi ngày đó sẽ đến thôi, như kiểu ngày xưa có xe đạp thì ao ước toàn dân sẽ có xe máy mà đi.

 

[--Lamborghini--]

Tất cả những điều "giá như" kia đều đúng, nhưng cụ thử "giá như" mỗi gia đình (4 người bình quân) có 1 cái ô tô tại thời điểm này thì sẽ ra sao không?

Vậy thì lại quay về câu chuyện con gà và quả trứng rồi.
Có một điều luôn đúng là bọn cầm cái làm ăn như bòi, chúng nó chỉ là những con ký sinh trùng mà thôi. Đã là ký sinh trùng thì nó chỉ quan tâm đến hút chất dinh dưỡng từ vật chủ càng nhiều càng tố, còn sau đấy vật chủ có chết thì kệ mẹ mày.
Cái ô tô nó đắt dân không đủ tiền mua --> OK
Nhưng dân đủ tiền mua nhưng lại tăng giá lên và viện mấy lý do cũ rích --> Tận cùng của sự khốn nạn.
Đơn giản là chúng đi 4B rồi quan tâm méo gì đến ai.

 

[patuana76]

Chưa thấy cụ ơi

Thưa cụ:
Nếu thực sự đã có "đô thị vệ tinh" thì sẽ bớt rất nhiều cảnh ùn ứ đi vào chỗ "đô thị nén" để làm việc như cụ đã thấy, đã dẫn. Lý do rất đơn giản: mọi thứ đều đã đáp ứng đủ ở khu vực "vệ tinh" (bao gồm cả chỗ làm việc) thì người sống ở "vệ tinh" cũng ít có nhu cầu vào "trung tâm".
Cái cụ đang nhìn thấy ở đây vẫn chỉ là mô hình đô thị tập trung, HOÀN TOÀN CHƯA CÓ CÁI VỆ TINH NÀO CẢ. Do vậy, rất nhiều người sinh sống ở ngoài trung tâm nhưng vẫn có nhu cầu đi lại hàng ngày vào trung tâm để làm việc, kiếm sống, gửi con cái, mua sắm, chơi bời... gây nên hiện tượng ùn ứ. Một khi khu vực ngoài trung tâm họ có đủ cả nhu cầu, đáp ứng đúng từ "vệ tinh" thì các nhu cầu để phải vào trung tâm sẽ giảm hẳn.

 

[vertaq]

Cái này chính phủ phải làm gương
Các cơ quan công quyền cấp bộ trở lên chuyển ra ngoại thành hết
Các bệnh viện lớn chuyển ra ngoại thành hết
Các trường đại học chuyển ra ngoại thành hết
Thoáng đi 1/3

 

[chinhatm]

Nhưng tại sao chúng ta phải căng mặt, căng mình đi xe máy giữa cái thời tiết khắc nghiệt này. Nếu như ôtô trở về giá trị thật, tôi nghĩ chắc giá cũng chỉ gấp đôi cái xe máy kia thôi. Và phần lớn người dân đều có một chiếc ôtô để che mưa che, tránh rét giúp ngày đông thêm ấm áp.

Giá như có cái ôtô sẽ giảm bớt được tai nạn giao thông thương tâm, nhất là với phụ nữ và trẻ em - tương lai của đất nước. Giá như có cái ôtô, sẽ không còn nhìn thấy cảnh tượng người mẹ đèo 2-3 con trời mưa, nắng, rét giữa đường đầy nguy hiểm và ô nhiễm.

Giá như có cái ôtô sẽ không còn cảnh tượng ngày lễ, ngày nghỉ chen nhau trên xe đò về quê (như xe chở lợn). Toàn dân sở hữu ôtô thì mọi người sẽ có ý thức hơn khi tham gia giao thông, người dân có thể sống ở ngoại ô nhiều hơn và sẽ không còn cảnh tắc đường nghiêm trọng như Hà Nội và TP HCM.

Đi ôtô người dân sẽ văn minh hơn, sẽ không còn cảnh chợ cóc, chợ tạm, đường phố sẽ thông thoáng, người dân sẽ tập thói quen mua sắm, ăn chơi ở nhưng trung tâm thương mại, nhưng khu vực có chỗ đỗ xe đoàng hoàng. Từ đây, cuộc sống của người dân sẽ được cải thiệt cả về chất và lượng.

Bất giác tôi thầm mong mọi giá như trở thành hiện thực.

https://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/dien-dan/gia-nhu-co-oto-de-di-trong-mua-dong-3708383.html.

toàn dân hiểu và mong muốn, nhưng có 1 nhóm nhỏ cố tình đi ngược lại lợi ích của nd

Nói đúng hơn là phương tiện giao thông tiện nghi hơn, có thể che mưa, che nắng, che gió, che rét.
Cái phương tiện ấy có thể là ô tô (cá nhân), cũng có thể là taxi, ô tô buýt, tầu điện trên cao, tầu điện ngầm...
Nhưng cái tương lai ấy nó sẽ không đến, nếu như mọi người không nhận ra rằng mình đang bị bắt ép phải dùng xe máy, vì không có lựa chọn nào khác (chứ không phải được dùng xe máy)

 

[trancongdung]

Có thì thiếu. Ko lại thừa.

 

[--Lamborghini--]

Chưa cần mấy thằng đầy tớ nó phải sáng tạo mà chỉ cần nó học hỏi từ các nước bạn về đánh giá lại rồi lên kế hoạch cho phù hợp với thực tế.
Có cái nó méo làm thôi vì thời gian chúng nó làm việc khác.

 

[Macgregor]

Chưa cần mấy thằng đầy tớ nó phải sáng tạo mà chỉ cần nó học hỏi từ các nước bạn về đánh giá lại rồi lên kế hoạch cho phù hợp với thực tế.
Có cái nó méo làm thôi vì thời gian chúng nó làm việc khác.

thời gian nó làm việc khác là việc gì hả cụ . thảo nào e cũng thấy nghi ngi

 

[--Lamborghini--]

Ở các nước phát triển họ thường áp dụng việc hạn chế phương tiện cá nhân ở trung tâm thành phố và phát triển mạnh phương tiện giao thông công cộng ở khu vực trung tâm.
Cùng với đó là hệ thống đường cao tốc, người dân có thể ở cách đấy 100km đi làm bằng ô tô và gửi xe ở ngoài thành phố rồi đi các phương tiện công cộng đến chỗ làm.
Cứ để ý sẽ thấy họ đi bộ rất nhiều để đến nơi làm, còn mình thì xuống xe là đến chỗ làm thì bảo sao không tắc. Các ông có làm đường to đến mấy cũng vẫn vậy thôi.

 

[--Lamborghini--]

thời gian nó làm việc khác là việc gì hả cụ . thảo nào e cũng thấy nghi ngi

Nó làm việc gì thì ai chẳng biết, cụ cứ chém
Có một câu nói hài châm biếm là cứ có việc gì khó không làm được hoặc không muốn làm là lại mang ra họp.
Buổi họp nói ba lăng nhăng mấy cấu, rồi tóm váy vài ý chung chung chẳng đi đến đâu. Rồi sau đấy là mất hút luôn.
Thế đấy.

 

[longhai]

Nói gì thì nói, đi xe máy thực sự không an toàn, được như ước mơ cụ chủ là tốt nhưng hiện vẫn chỉ là mơ

 

[--Lamborghini--]

Chuyện thật nhưng nghĩ lại buồn cho xứ mình.
Đợt em sang Nhật công tác có đi nhờ xe anh bạn, hỏi nó xe mày bao nhiêu tiền nó bảo xe tao 17~20.000 yên.
Em nhẩm tính khoảng tầm 45 củ khoai lang của mình.
Em bảo nó là tiền này m sang tao chỉ mua được con xe hai bánh bình thường thôi.
Nó cứ cười sằng sặng mà méo biết nó có cười đểu mình không.

 

[Cam 2.5.2012]

Không phải, lúc ấy toàn dân sẽ cùng chơi xếp hình cụ ạ

Chuẩn cụ, hiện giờ đã thấy mang oto ra đường xếp hàng rồi chứ chưa cần cái "giá như" kia đâu. Em thì lại mong có cái "giá như" các trường ĐH, CĐ và một số bệnh viện tuyến TW chuyển ra xa HN, TP HCM từ 50km trở lên, khi đó lượng xe máy sẽ giảm đáng kể vì không có xe máy của SV, giảm đáng kể xe máy của công chức vì sẽ chuyển đi xe bus (xe bus phần lớn để phục vụ công chức, cán bộ cnv thì hiện nay lại phục vụ SV).
P/S: Tuần này SV được nghỉ Tết nên buổi sáng, đường qua các Trường ĐH thông thoáng hơn rất rất nhiều (điển hình là đường Chùa Bộc đoạn qua HV Ngân Hàng)

 

[mongchieuxua1412]

Cưới chậm thôi, đẻ ít thôi. Giải pháp cho toàn cầu. Số sinh gấp mấy lần số chết thì đến lúc đi bộ còn ko có chỗ mà đi

 

[lan806]

Đúng là có cũng hơn không, nhưng có cũng nhọc phết ạ. Thứ nhất sẽ không còn thói quen tạt té, dừng đỗ bất cứ đâu mua mớ rau như xe máy; thứ 2 là chi phí nuôi, chăm sóc, gửi, chỗ gửi,...,; thứ 3 là đi đâu cũng cần lên lịch trình chứ không thể lôi xe ra đi cho vui giống xe máy; thứ 4 thứ 5 thứ 6 thứ 7 và chủ nhật

 

[anchoisadoa]

Vâng giá như hôm trước em đi xe máy, em tắc tị ở đê Nguyễn Khoái cả tiếng đồng hồ.

 

[huutrinh6688]

Bài ca muôn thuở. Bao giờ cho đến bao giờ...