[Funland] Giá mà VN gặp thật nhiều thử thách như này

[bomong]

Chúng ta ko mua rời cụ ạ, em đã từng tham gia 1 số dự án lớn. Các dự án này thì 100% phần dính đến bê tông sắt thép nhà thầu nước ngoài thuê lại các công ty trong nước làm với giá cắt rất sâu; chúng ta hoàn toàn có thể ký mua trả chậm với nước ngoài về phần thiết bị (mua tổng thể) và yêu cầu bên bán có thiết kế cơ sở để mình triển khai trước hạ tầng, phần thiết bị mình chưa tự chủ thì có thể chấp nhận làm thầu phụ lắp đặt cho họ. Với 1700 km, 60% là cầu và hầm chui +ga thì tiền xây dựng theo giá VN đã hơn 10 tỷ $. Nếu nhà thầu nước ngoài thì nó phải chào tầm 20 tỷ $ mới có lãi.

Hòa phát tự xây dựng nm ở Dung quất 60k tỷ đấy, rất giỏi.

 

[victory_1980]

1700km có sẵn mặt bằng và đường đơn thì làm ngon.
Nếu làm đường đôi và phải đền bù giải phóng mặt bằng thì đố mà làm được

Giải phóng mặt bằng cũng chỉ cỡ 2-3 tỷ USD là cùng thôi, chứ ko đến chục tỷ usd đâu.

 

[Cao_Xanh]

TQ có nhiều siêu dự án chinh phục thiên nhiên đáng nể phục: Nam thủy Bắc điều, phun đất để biến sa mạc thành đất canh tác lâm/nông nghiệp, rồi tạo mưa nhân tạo cho vùng sa mạc và vùng Tây tạng, thông gió/lọc KK cho Bắc Kinh...==>> Có thể tin TQ sẽ giải quyết tốt vấn đề bão cát cho ĐSCT...

Trung Quốc và tham vọng biến sa mạc thành đất canh tác

VOV.VN - Ý tưởng biến sa mạc thành rừng có vẻ đầy hứa hẹn, nhưng để hiện thực hóa nó cần ý chí chính trị, nhân lực và vật lực.

vov.vn

 

[Cún em]

Mình có " nhà chống lũ" đấy thây cụ chủ

còn có than tổ ong nữa mà cụ!

 

[banmotnucuoi]

Vâng

Kiểu như lắp cái thang máy ấy thôi. Tau mua tuyền bộ thang của mấy; mầy đưa ra yêu cầu cái hố bê tông kích thước thế nào, độ cứng, độ võng, độ phẳng,độ xiên xẹo thế nào để tau làm.
Chứ thằng bán thang máy nó có nhận hết cả hố thang thì phần đổ bê tông chắc chắc nó không tự làm rồi.

Vấn đề là cái hố thang ý nó thuê thằng khác làm với giá 1đ, nhưng nó lại chào thầu tận 2 đồng. Tại sao mình ko bắt nó đưa ra thiết kế sơ bộ rồi thuê thằng làm với giá 1đ?

 

[Hieumos]

Về lý thuyết thì cụ nói đúng, nhưng với chút kinh nghiệm ít ỏi em đã gặp thì sẽ có một số chuyện nho nhỏ phải giải quyết:
- Tiền giải phóng mặt bằng sẽ rất lớn ( tham khảo dự án sân bay Long Thành) trong khi ngân khố đang hết tiền.
- Vay thương mại thì cũng phải chứng minh làm có lãi tụi nó mới duyệt cho vay, thấy trước là lỗ thì đố mà vay được
- Ngoài ra một cái công trình lớn và phức tạp chưa có kinh nghiệm gì mà mua rời từng thứ rồi ghép với nhau thì 99% là sẽ không ghép khớp được.

Giải phóng mặt bằng cũng chỉ cỡ 2-3 tỷ USD là cùng thôi, chứ ko đến chục tỷ usd đâu.

Chi phí cho GPMB trong tổng mức chính xác là 1,97 tỷ USD các cụ ạ.

 

[dannongthon]

Nếu tách GPMB ra thành gói riêng như bộ KH đang đề nghị, nếu dùng vốn vay thương mại, VN tự xây hầm, tự xây cầu, xây các nhà ga và mua thiết bị về lắp thì cũng đắt hơn tàu tý ti thôi tỷ, nhưng rất tiếc các anh vẫn muốn vay ODA với thầu chính là các nước giầu, nơi có giá xây dựng đắt gấp 2-3 lần mình

Lương công nhân và kỹ sư TQ cao hơn nhiều phía Việt Nam, việc thì công ở địa hình xa mạc đòi hỏi vận chuyển vật tư, thiết bị và nguyên vật liệu sẽ có chi phí lớn hơn VN do địa hình VN trải dài. Cá nhân em đánh giá thị công ở VN chi phí thấp hơn TQ ngoại trừ giải phóng mặt bằng nhưng ở cũng không phải là vấn đề lớn vì mặt bằng thi công phầm lớn ở nông thôn!

 

[banmotnucuoi]

Lương công nhân và kỹ sư TQ cao hơn nhiều phía Việt Nam, việc thì công ở địa hình xa mạc đòi hỏi vận chuyển vật tư, thiết bị và nguyên vật liệu sẽ có chi phí lớn hơn VN do địa hình VN trải dài. Cá nhân em đánh giá thị công ở VN chi phí thấp hơn TQ ngoại trừ giải phóng mặt bằng nhưng ở cũng không phải là vấn đề lớn vì mặt bằng thi công phầm lớn ở nông thôn!

Nhân công chỉ là 1 phần thôi cụ, máy móc nó đã rẻ hơn mình thì chớ, công việc của nó lại đều khấu hao nhanh, Lãi ngân hàng của nó thấp hơn của mình, nguyên vật liệu của mình cũng vậy giá sản xuất có thể thấp hơn nhưng chi phí vận chuyển, logictic đều cao hơn nó, nếu mà đấu cạnh tranh về giá DN xây dựng của mình ko có cửa thắng thầu với a Tàu ngay cả trên nước mình, đôi lúc tự thủ dâm là hàng tàu là hàng đểu thôi

 

[thosandocu]

Sao VN ít xuất hiện các dự án/công trình mang dấu ấn đối mặt khó khăn của thiên nhiên nhỉ? Vượt qua được sẽ trưởng thành vượt bậc, tích lũy tri thức bản lĩnh và dần đưa ngành xây dựng lên hết tầm cao này đến tầm cao khác.

Chúng ta tập trung mũi nhọn kiếm ra tiền còn vấn đề kỹ thuật không làm được thì thuê ...

 

[vkthang]

Cứ mỗi lần vượt qua thử thách trước thiên nhiên, giới khoa học, kỹ sư TQ lại càng mạnh thêm.

Sao VN ít xuất hiện các dự án/công trình mang dấu ấn đối mặt khó khăn của thiên nhiên nhỉ? Vượt qua được sẽ trưởng thành vượt bậc, tích lũy tri thức bản lĩnh và dần đưa ngành xây dựng lên hết tầm cao này đến tầm cao khác.

Trung Quốc "đau đầu" với dự án đường sắt cao tốc dài nhất thế giới

(Dân trí) - Dự án đường sắt dài hơn 1.700 km băng qua sa mạc Gobi của Trung Quốc đang gặp phải khó khăn trong vận hành vì vấn đề thời tiết và việc khắc phục không phải là dễ dàng.

dantri.com.vn

Gobi là Hoang Mạc chứ không phải Sa Mạc cụ ạ. Về KHKT của TQ thì ta không có điểm nào để so sánh được.

 

[PI ZIN]

Lương công nhân và kỹ sư TQ cao hơn nhiều phía Việt Nam, việc thì công ở địa hình xa mạc đòi hỏi vận chuyển vật tư, thiết bị và nguyên vật liệu sẽ có chi phí lớn hơn VN do địa hình VN trải dài. Cá nhân em đánh giá thị công ở VN chi phí thấp hơn TQ ngoại trừ giải phóng mặt bằng nhưng ở cũng không phải là vấn đề lớn vì mặt bằng thi công phầm lớn ở nông thôn!

nền đất kém, nhiều hang bùn, phải nạo vét hết, trải các loại vải địa chất, gia cố đắt lắm, đổ beton vào cũng bị trôi dần

 

[PI ZIN]

nói chung là bọn nó dồn toàn lực làm thật nhanh và chính xác, giảm đc ngày nào là lời ngày đó, mỗi ngày tiền lương tiền máy tiền lãi rất khủng khiếp, chưa kể biến động giá

mềnh thì cứ thư thư mà làm, vừa làm vừa xin cơ chế, tìm giải pháp, gpmb nên mới đội vốn

 

[Policeman]

(NẾU) việt nam có rất nhiều chữ NẾU.

Bỏ xong các chữ NẾU thì Việt Nam lại thành Tàu xừ nó rồi.
Kiểu như "nếu biến đổi được gien thì con hươu thừa sức ăn thịt con sư tử". Nhưng mà lúc đó con hươu chẳng phải là con hươu nữa.

 

[lang thang48]

Bỏ xong các chữ NẾU thì Việt Nam lại thành Tàu xừ nó rồi.
Kiểu như "nếu biến đổi được gien thì con hươu thừa sức ăn thịt con sư tử". Nhưng mà lúc đó con hươu chẳng phải là con hươu nữa.

Thật ra nói thì bảo 3 que.
Thôi bỏ.

 

[banmotnucuoi]

Chúng ta tập trung mũi nhọn kiếm ra tiền còn vấn đề kỹ thuật không làm được thì thuê ...

Em chỉnh lại ý của cụ tý, KHKT nó đi trước mình cả thập kỷ, mình lại đi nghiên cứu lại làm gì, copy past vào là xong, khó quá thì đưa đề bài cho chúng nó nghĩ tiếp

 

[Lê Trọng Nhân]

em thì chả biết ntn mà thủ đô HN vs TP HCM thỉnh thoảng mưa to lại ngập, cái này ko biết là ko khắc phục đc hay là có cách nhưng ko ai làm

nói gì nói TQ họ giỏi đấy, Mỹ còn phải sợ ko dám cho sinh viên TQ sang du học vì sợ ăn cắp công nghệ mà

 

[ca_kiem]

còn có than tổ ong nữa mà cụ!

Ngày xưa cứ tưởng Bếp than Tổ ong mình phát minh đc ra… sau này xem phim Osin Nhật về những năm 1930 thì thấy trong phím có bếp than tổ ong rồi

 

[minhhai985]

Cao tốc Đn quảng ngãi, mưa lủng cả đường chưa khắc phục đc đấy cụ.