[Funland] Giá CRV 2023 thế này cụ mợ nghĩ sao?

[TUCSON9389]

Em nghĩ không cần đến Hybrid đâu, cứ bản xăng cao nhất mà múc. Hybrid phức tạp hơn, đến lúc hỏng cũng tốn kém hơn, mấy trăm triệu lệch đó đổ xăng đến bao giờ hết? Làm bài toán đơn giản thế này, nếu 100km tiết kiệm được 3l xăng (xe xăng ăn 8l/100km thì hybrid ăn 5l/100km), xăng 25K thì 100km tiết kiệm được 75k, với mức lệch 200tr thì phải chạy 26.7 vạn mới hết được 200tr lệch giá, xăng lên 30k thit cũng 22.2 vạn. Em 1 năm đi 1 vạn thì mất 22 năm mới hòa vốn, cụ nào chạy nhiều 1 năm 3 vạn thì mất 7 năm. mà 22 năm cái motor điện với pin kia nó cũng tan nát rồi. Tất nhiên đây chỉ là so sánh vui, công nghệ hiện đại thì chi phí sx ngày càng ít, mức chênh lệch cũng giảm dần

Đúng, nhưng cụ bổ sung thêm là 200 tr đó lãi mỗi năm tính 7% thì cũng được tầm 14 tr. được thêm tầm 560 lít xăng =700km rồi. xét về kinh tế thì thua toàn tập. còn xét về độ sướng thì chưa biết dư nào
e cũng quan tâm đến bản hybrid, nhưng những phân tích này e thấy về kinh tế thì thua rồi, còn cái vụ độ sướng thì phải thử mới biết được

 

[HeoQuay66]

Có sao đâu, con số thông kê thôi mà. Cụ hỏi cái bảng nó trả lời.

Vẫn nằm top thị phần đó thôi cụ?

 

[Langthang_Mercedes]

Vẫn nằm top thị phần đó thôi cụ?

Cụ nhìn số giảm ấy, doanh số chỉ thấy đứng ở giữa mà thua 4 thằng đứng đầu quá nhiều, 7% thị phần nghĩa lý gi. À mà số xe bán ra giảm đứng Top 1 luôn đấy.

 

[tytum]

Mấy ông hãng xe chả ông nào tốt đẹp cả, lúc các ông đói thì lên bài trá hình các kiểu.
Lúc các ông có cái xe mới thì lạc bia đủ kiểu.
Nói chung chả tử tế léo gì.
tầm này mà còn ko giảm sâu thì vỡ mõm.

Chuẩn cụ, điển hình là con CRV 2016 TG ảnh avatar em đây, đi mua mà đến bách nhục, ép mua lạc giá cắt cổ đắt gấp vài lần ngoài

 

[HeoQuay66]

Cụ nhìn số giảm ấy, doanh số chỉ thấy đứng ở giữa mà thua 4 thằng đứng đầu quá nhiều, 7% thị phần nghĩa lý gi. À mà số xe bán ra giảm đứng Top 1 luôn đấy.

Giảm thì giờ nó ra mẫu mới giá same con cũ là hợp lý rồi mà cụ.

 

[Quê bầm]

Em dự đoán bản Hybrid ế lòi do chỉ 5 chỗ mà lại đắt nhất.
CRV hơn các đối thử khác ở 5+2, mà ra bản Hybrid 5 chỗ thì CX5 nó vật chết

Cụ mang CX5 ra so với CRV thì hơi tủi thân cho CRV, em cưỡi CX8 em còn thấy nó chả hơn CRV nếu ko nói là bồng bềnh lắc hơn

 

[HeoQuay66]

Cụ mang CX5 ra so với CRV thì hơi tủi thân cho CRV, em cưỡi CX8 em còn thấy nó chả hơn CRV nếu ko nói là bồng bềnh lắc hơn

Vâng cụ, nhưng 1 tỏi 2 cho con CRV 5 chỗ thì e thấy nó hơi khó.

 

[Quê bầm]

Đúng, nhưng cụ bổ sung thêm là 200 tr đó lãi mỗi năm tính 7% thì cũng được tầm 14 tr. được thêm tầm 560 lít xăng =700km rồi. xét về kinh tế thì thua toàn tập. còn xét về độ sướng thì chưa biết dư nào
e cũng quan tâm đến bản hybrid, nhưng những phân tích này e thấy về kinh tế thì thua rồi, còn cái vụ độ sướng thì phải thử mới biết được

Nếu sướng thì cứ khí tự nhiên 2.4-3.5 chiến thì mấy em tăng áp hay hybrid tính gì cụ, tiền xăng tăng thêm cũng chắc bằng tiền bỏ ra mua xe nhưng chấp nhận công nghệ kém hơn

 

[Quê bầm]

Vâng cụ, nhưng 1 tỏi 2 cho con CRV 5 chỗ thì e thấy nó hơi khó.

5 chỗ cốp nó rộng hơn chứ 5+2 mỗi khi trở đồ cứ phải gấp hàng ghế cuối xuống mà hai hàng cuối có mấy khi gia đình dùng đâu cụ, 4-5 người chỉ hai hàng đầu là đủ, hàng 3 nó ngồi khá gượng ép

 

[HeoQuay66]

5 chỗ cốp nó rộng hơn chứ 5+2 mỗi khi trở đồ cứ phải gấp hàng ghế cuối xuống mà hai hàng cuối có mấy khi gia đình dùng đâu cụ, 4-5 người chỉ hai hàng đầu là đủ, hàng 3 nó ngồi khá gượng ép

Đúng là 5+2 rất ít khi dùng hàng ghế cuối, nhưng lúc cần mà không có thì tù túng lắm cụ.

 

[KeanuR]

Em nghĩ không cần đến Hybrid đâu, cứ bản xăng cao nhất mà múc. Hybrid phức tạp hơn, đến lúc hỏng cũng tốn kém hơn, mấy trăm triệu lệch đó đổ xăng đến bao giờ hết? Làm bài toán đơn giản thế này, nếu 100km tiết kiệm được 3l xăng (xe xăng ăn 8l/100km thì hybrid ăn 5l/100km), xăng 25K thì 100km tiết kiệm được 75k, với mức lệch 200tr thì phải chạy 26.7 vạn mới hết được 200tr lệch giá, xăng lên 30k thit cũng 22.2 vạn. Em 1 năm đi 1 vạn thì mất 22 năm mới hòa vốn, cụ nào chạy nhiều 1 năm 3 vạn thì mất 7 năm. mà 22 năm cái motor điện với pin kia nó cũng tan nát rồi. Tất nhiên đây chỉ là so sánh vui, công nghệ hiện đại thì chi phí sx ngày càng ít, mức chênh lệch cũng giảm dần

Không tính bảo vệ môi trường thì cứ động cơ hút khí tự nhiên số AT mà táng cụ nhỉ
Chứ nsx toàn sinh ra nào là Turbo nào là Hybrid, hộp số thì toàn CVT DCT chủ yếu để cắt giảm chi phí sx, giảm thuế phải đóng tăng lợi nhuận chứ đâu phải vì môi trường hay vì quyền lợi ntd đâu.
Cũng k ngẫu nhiên giờ CX5 nó dc lôi ra làm mặt hàng bình ổn giá, là tiêu chuẩn so mỗi khi 1 con CUV nào ra giá ra mắt

 

[ubisapro]

Mới ra thì e nghĩ chả có giá thơm đâu. Ko vội thì cứ củ từ

 

[xichhoptau]

giá này không lạc vừng thì cố được. chờ thêm ngày nữa xem chân cẳng em nó thê snào?

 

[sony_2010]

Đúng, nhưng cụ bổ sung thêm là 200 tr đó lãi mỗi năm tính 7% thì cũng được tầm 14 tr. được thêm tầm 560 lít xăng =700km rồi. xét về kinh tế thì thua toàn tập. còn xét về độ sướng thì chưa biết dư nào
e cũng quan tâm đến bản hybrid, nhưng những phân tích này e thấy về kinh tế thì thua rồi, còn cái vụ độ sướng thì phải thử mới biết được

Hybrid chỉ hơn mỗi chạy phê thôi, Honda thêm quả cách âm nữa may ra nhiều người lựa

 

[tamock]

5 chỗ cốp nó rộng hơn chứ 5+2 mỗi khi trở đồ cứ phải gấp hàng ghế cuối xuống mà hai hàng cuối có mấy khi gia đình dùng đâu cụ, 4-5 người chỉ hai hàng đầu là đủ, hàng 3 nó ngồi khá gượng ép

Vấn đề của bản hybrid nhập là kể cả 5 chỗ vẫn chật, hãng phải bỏ đi cả... bánh xe dự phòng. Xác định mua con này thì đi xa hỏng lốp chỉ có đợi cứu hộ. Hơi tiếc.
Mấy con nội địa em vẫn không thấy có cảm hứng lắm, ngoại thất có đẹp hơn chút nhưng vẫn rượu cũ. Căn bản là động cơ 1.5 đi phố hơi yếu.

 

[TUCSON9389]

Hybrid chỉ hơn mỗi chạy phê thôi, Honda thêm quả cách âm nữa may ra nhiều người lựa

nhưng nếu là động cơ 1.5 thì e phải nghĩ lại, định theo nhưng thôi nhường cụ khác

 

[Alongcamepolly06]

nhưng nếu là động cơ 1.5 thì e phải nghĩ lại, định theo nhưng thôi nhường cụ khác

cháu xem thông số Hybrid thì động cơ xăng là 2.0, ko turbo, nhưng hộp số vẫn là CVT như bản bên thái cụ

 

[Quê bầm]

Vấn đề của bản hybrid nhập là kể cả 5 chỗ vẫn chật, hãng phải bỏ đi cả... bánh xe dự phòng. Xác định mua con này thì đi xa hỏng lốp chỉ có đợi cứu hộ. Hơi tiếc.
Mấy con nội địa em vẫn không thấy có cảm hứng lắm, ngoại thất có đẹp hơn chút nhưng vẫn rượu cũ. Căn bản là động cơ 1.5 đi phố hơi yếu.

Em chân to nên chỉ khoái khí tự nhiên từ 2.4-3.5 thôi cụ, xăng tốn hơn nhưng nếu tính cả quá trình vẫn rẻ hơn cái tiền chênh mua xe, em cũng chấp nhận công nghệ thấp hơn chút nhưng xe phải đầm chắc, điều hòa mát cụ ạ

 

[Langthang_Mercedes]

cháu xem thông số Hybrid thì động cơ xăng là 2.0, ko turbo, nhưng hộp số vẫn là CVT như bản bên thái cụ

2.0, không tụt bô nhưng nó có động có điện đi kèm. Hộp số thì hình như là E-CVT, ngon hơn đấy.

 

[dzoro]

Em nghĩ là ngon hơn nhiều, mã lực cao hơn, hộp số E-CVT nhạy hơn và động cơ điện bù đắp làm giảm độ trễ chân gas, tiêu hao nhiên liệu cũng sẽ hợp lý. Vấn đề còn lại là giá.

Vâng, em thấy mã và moment cao hơn hẳn. Động cơ khỏe thì lúc nào hứng chí đi chơi cũng sướng hơn. Cơ mà nói thế thôi chứ em chắc phải 5 năm nữa mới đủ xèng thay xe