[Funland] Genesis G90 đầu tiên về Việt Nam, giá hơn 3,5 tỷ đồng? một mẫu xe sang cỡ lớn của Hàn Quốc?CCCM nghĩ sao ?

[F&G]

Bạn không biết bọn genesis nó thuê đôin nào về làm thiết kế và chi phí bao nhiẻu mà kết luận vượn vin bỏ ra nhiều hơn thì đủ hiểu.(tôi Không kết luâni thíet kế này xấu hay đẹp nhé)

đúng bọn loser, toàn ngụy biện bằng lịch sử với kinh nghiệm mà quên mất thực tế.
thự tế con này là thảm họa thiết kế.
logo là cái cần trưng ra thì để vào cái khoảng không chật hẹp giữa mặt ca lăng và nắp capo. mặt calan to tổ bố thì để trống chứ không cho logo vào.
tổng thể xe thì lẩu thập cẩm, chả tạo được phong cách gì: trẻ trung hay VIP, mạnh mẽ hay điệu đà?...
con tôi cũng không kém thế này. Hyundai phí tiền quá

 

[sthd]

Bạn không biết bọn genesis nó thuê đôin nào về làm thiết kế và chi phí bao nhiẻu mà kết luận vượn vin bỏ ra nhiều hơn thì đủ hiểu.(tôi Không kết luâni thíet kế này xấu hay đẹp nhé)

bởi vì bạn không biết đẹp hay xấu nên không dám khẳng định gì.
tôi khẳng định genesis quá xấu, lẩu thập cẩm nên khẳng định Hyun phí tiền. hoặc là thuê rẻ, hai là dốt, phí tiền

 

[F&G]

Google không mất phí đâu bạn. Hộ nè:

genesis design team - Tìm trên Google

So vuọn đi mua cái platform cũ rồi thuể thằng ý vẽ đắp phần ngoài nếu gọi là thiết kế, 1 năm đã thấy xe chạy ngoài đường nghe sượng lắm, và hạ thấp tụi design chân chính

bởi vì bạn không biết đẹp hay xấu nên không dám khẳng định gì.
tôi khẳng định genesis quá xấu, lẩu thập cẩm nên khẳng định Hyun phí tiền. hoặc là thuê rẻ, hai là dốt, phí tiền

 

[thichduthu2011]

Xấu đẹp tùy mắt và khen chê là quyền tự do của mỗi người nên cãi nhau đến vô cùng các cụ ơi, như HH còn ối người chê xấu nhưng mấy ông chê đa số có muốn cũng chẳng đụng được đến sợi lông ... chân. Đời dạy em rằng không nên chê những gì ngoài tầm với hoặc sở hữu của người khác (vk bạn chẳng hạn) bởi vì người ta sẽ nghĩ mình ... gato

 

[sthd]

Google không mất phí đâu bạn. Hộ nè:

genesis design team - Tìm trên Google

So vuọn đi mua cái platform cũ rồi thuể thằng ý vẽ đắp phần ngoài nếu gọi là thiết kế, 1 năm đã thấy xe chạy ngoài đường nghe sượng lắm, và hạ thấp tụi design chân chính

thôi cứ xem sản phẩm cuối cùng là chuẩn nhất. team design của hyun mà đã tốt nghiệp đại học thì đã chả có lỗi sơ đẳng thế

 

[Trương tam phong]

thôi cứ xem sản phẩm cuối cùng là chuẩn nhất. team design của hyun mà đã tốt nghiệp đại học thì đã chả có lỗi sơ đẳng thế

Uh cụ nói đúng thật. Bọn đấy làm sao tốt nghiệp đại học ở Việt Nam được.

 

[Pigwalk]

Em vẫn thấy ấn tượng với dòng xe to lớn này của Hyundai.

 

[MiTa]

Hyundai-KIA có giám đốc thiết kế mới Luc Donckerwo - nhà thiết kế cũ của Bentley, Audi, Lamborghini | Tinh tế

Luc Donckerwolke - cựu nhà thiết kế của Bentley, Audi và Lamborghini, sẽ thay thế cho Peter Schreyer để đảm nhận vị trí Giám đốc thiết kế (Design Chief) cho hai hãng xe Hàn Quốc là Hyundai và KIA.

tinhte.vn

Nhà thiết kế siêu xe Bugatti và Lamborghini đầu quân cho Hyundai Genesis

Thương hiệu xe sang Genesis của Hyundai mới đây đã công bố việc chiêu mộ nhà thiết kế cũ của Bugatti.

autoexpress.vn

Bọn này toàn thuê mấy thằng vớ vẩn chả có tiếng tăm gì trên OF.

Từ cách đây khoảng chục năm( chắc khoảng đó) Kia lôi ông thiết kế của Audi về , từ đó xe Kia con nào nhìn cũng lai lai Audi, nếu là e chả bao giờ e mua mấy chiếc xe “có vẻ giống” xe mắc tiền hơn như thế.

 

[Hoa Anh Túc]

Trông thì cũng loằng ngoằng phết đấy nhưng cá nhân E thà đi xe máy chứ k đi xe Hàn chó

 

[F&G]

Genesis nó thủe toàn head designet từ benley với lamborghini mà có đứa nó còn bảo phải học vượn vin vì anh nó là số 1

Uh cụ nói đúng thật. Bọn đấy làm sao tốt nghiệp đại học ở Việt Nam được.

 

[annibaby]

em nghĩ xấu thì anh đừng mua, để người khác mua. thích thì mua. lol cái xe cũng chỉ là cái xe, cái xe k quyết định giá trị ng lái. nhìn chủ xe ng ta nghĩ phải ngồi xe chục tỉ, đây ngồi ba thôi, chả sao, nh ng giàu k có nhu cầu khoe mẽ đong đo giá trị xe, đấy là cuộc chiến của mấy ông tìm cách thao túng tg. cái xe k thao túng được em. em mua vì em thích.các bác cứ thích mer bim chứ em cũng chả chê mer bim. bác ở trên làm mất quan điểm, mất chất quá.
genesis năm nay đẹp rồi. đầy ng đặt hàng đang chờ mốc ra chưa tới lượt.

 

[hoangtrangtrung1978]

Em vẫn trung thành xe hàn. Có xèng quất tiếp em này về quê cho nó oách.

 

[dpl]

Em thì nhớ hồi còn bé xe nhật đầy đường , xe kia + hyundai rất ít chiếu dưới lép vế . Vậy mà theo thời gian e lớn lên mitshu , suzuki , daihatshu , mazda bị nó dập cho dũ rượi thằng ế thằng phá sản, riêng thằng mazda mới hồi sinh được vài năm. Còn honda với toyota thằng số 1 thằng số 2 thống trị thị trường mà giờ thì honda ko có cửa so doanh số , toyota kéo dc dòng camry vì riêng phân khúc chứ vios thì accent lựa chọn gia đình ko kinh doanh thì nó đè vios lâu rồi , i10 morning nó giã cho yaris mất dạng , altis thần thánh giờ ế lòi không tính tiền . Fortuner thì santafe nó giã cứ đà này cũng chìm nốt. Không nói hay được cụ nhỉ

Fortuner vẫn hot chưa bị giã cụ ơi
Chỉ innova bị Xpander giã, còn rush avanza với wigo thì khỏi tính

 

[cưỡi chổi]

Giá cao quá chính là vấn đề, sedan hạng F đấy.
Các cụ cứ nhìn con K9 thì biết, giá niêm yết đâu như 2,8 tỉ, nhìn đỏ mắt cả tuần ko gặp con nào ngoài đường.
Con Gen này chắc chắn hơn con K9, nếu giá lăn bánh dưới 3 tỉ tình hình có lẽ sẽ khác.

Đợt em ở bên Hàn ra đường còn mỏi mắt mới thấy chứ đừng nói VN . K9 nó cũng thuộc dạng đắt tiền ngay chính tại Hàn. Ra đường hay gặp K3, K5 và Sonata. Người khá giả hơn thì chạy Grandeur, K7. Còn K9 hoặc Equus thì thỉnh thoảng thấy mấy ông đại gia trung tuổi chạy. Bọn trẻ mà nhiều tiền thì thấy nó hay chạy Audi. Và xe của Nhật thì cả ngày mới nhìn thấy 1 vài chiếc

Con Grandeur này tuy không đắt bằng Genesis nhưng ở VN rất ít gặp

 

[annibaby]

em xem hết rồi g80 3,5 đến 3,6 chưa full option đâu, nếu full cỡ 4 đến 4,5 nh cái chả bjo em xài tới như cửa sổ trời, nóng như nướng, còn option k cần thiết gương trang điểm, màn hình kép rồi loa. nói chung chỉ nên tương công nghệ hỗ trợ lái trải nghiệm 3,5 ok rồi. từ đợt tiger wood lái genesis lao xuống vách không chết, là em đã thêm 80 phần trăm nữa mua rồi. 180 phần trăm. ra đường không gây hại cho mọi người. mặc dù lái em ok ạ.
ah nó có thêm công nghệ hỗ trợ chuyển làn đường cao tốc tự động và phanh giảm trên đường cao tốc tự động luôn. hay lắm. đỗ xe tự động nữa.

 

[coolpix8700]

... từ đợt tiger wood lái genesis lao xuống vách không chết, là em đã thêm 80 phần trăm nữa mua rồi. 180 phần trăm. ra đường không gây hại cho mọi người. mặc dù lái em ok ạ.
ah nó có thêm công nghệ hỗ trợ chuyển làn đường cao tốc tự động và phanh giảm trên đường cao tốc tự động luôn. hay lắm.

Hình như ông tai gơ này được hai ung nhờ thử xe (nhờ có thưởng).
Đáng lẽ thử xe mới phải đi cẩn thận hơn, nhưng quen lái mấy cái xe kia rồi, lại cậy người làm thể thao, xem quảng cáo của hai ung không thiếu thứ gì mấy cái xe kia có (như dạng này "hỗ trợ chuyển làn đường cao tốc tự động và phanh giảm trên đường cao tốc tự động luôn") nên đã cho xe lao xuống rệ đường, may mà không chết, nhưng 99% là phải giã từ sự nghiệp.
Cái vụ này nhiều người nghĩ quá nhanh thì cho là tai gơ đã quảng cái cho hai ung, nhưng nghĩ chậm lại thì thấy hai ung còn rất nhiều đường phía trước để bắc chước được các hãng đã có tên. Còn cho mọi người sẽ thấy, xe mẫu mới thì nên đi chậm lại hơn mức bình thường sẽ đỡ nguy hiểm. Hãy chờ những người khác làm chuột bạch, càng nhiều người càng tốt, thấy đủ yên tâm rồi hãy nhấn ga như đã đi những cái xe khác.
Chỉ mỗi cái khung ca bin gia cố để không méo nhiều khi va đập thì chắc giá không đến cả tỷ đồng VN!

 

[annibaby]

Hình như ông tai gơ này được hai ung nhờ thử xe (nhờ có thưởng).
Đáng lẽ thử xe mới phải đi cẩn thận hơn, nhưng quen lái mấy cái xe kia rồi, lại cậy người làm thể thao, xem quảng cáo của hai ung không thiếu thứ gì mấy cái xe kia có (như dạng này "hỗ trợ chuyển làn đường cao tốc tự động và phanh giảm trên đường cao tốc tự động luôn") nên đã cho xe lao xuống rệ đường, may mà không chết, nhưng 99% là phải giã từ sự nghiệp.
Cái vụ này nhiều người nghĩ quá nhanh thì cho là tai gơ đã quảng cái cho hai ung, nhưng nghĩ chậm lại thì thấy hai ung còn rất nhiều đường phía trước để bắc chước được các hãng đã có tên. Còn cho mọi người sẽ thấy, xe mẫu mới thì nên đi chậm lại hơn mức bình thường sẽ đỡ nguy hiểm. Hãy chờ những người khác làm chuột bạch, càng nhiều người càng tốt, thấy đủ yên tâm rồi hãy nhấn ga như đã đi những cái xe khác.
Chỉ mỗi cái khung ca bin gia cố để không méo nhiều khi va đập thì chắc giá không đến cả tỷ đồng VN!

anh cập nhật thêm tình hình genesis bên mỹ xem.em k thích những thứ hình như.với em chỉ có đúng hoặc sai.như xe khác lao xuống khả năng tan xe ng còn k được nguyên vẹn.em không suy diễni.nhưng có điểm em đồng ý với anh đó là bất kì xe nào, mới sx hay mới mua đêu nên đi cẩn thận. cái hỗ trợ auto chuyển làn em chưa chắc dám thử.nhưng đỗ xe tự động thì em tự tin.lốp xe hỗ trợ esc em xác định đi xe trong phố là chính.
tiền thuế tiêu thụ đặc biệt thuế nhập khẩu bác nào xác định đóng góp thêm cho bộ tài chính thì thoải mái tư tưởng.no vđ.

 

[coolpix8700]

anh cập nhật thêm tình hình genesis bên mỹ xem.em k thích những thứ hình như.với em chỉ có đúng hoặc sai.như xe khác lao xuống khả năng tan xe ng còn k được nguyên vẹn.em không suy diễni.nhưng có điểm em đồng ý với anh đó là bất kì xe nào, mới sx hay mới mua đêu nên đi cẩn thận. cái hỗ trợ auto chuyển làn em chưa chắc dám thử.nhưng đỗ xe tự động thì em tự tin.lốp xe hỗ trợ esc em xác định đi xe trong phố là chính.
tiền thuế tiêu thụ đặc biệt thuế nhập khẩu bác nào xác định đóng góp thêm cho bộ tài chính thì thoải mái tư tưởng.no vđ.

Thông tin trên mạng thì người ta chỉ có thể dùng từ hình như (thông tin là cho mượn), còn chỉ khẳng định được nếu có ảnh chụp - có kiểm chứng authentic - bộ giấy tờ 2 bên cho mượn, bán,...!
Còn chỉ trừ những cái xe chuyên đường phố (citycar), còn lại cabin chúng đều được gia cố, xe càng đắt tiền càng được gia cố nhiều. Chúng sẽ giữ cho ca bin ít bị biến dạng khi va đập.
Thông tin chung chung về mức độ gia cố của mấy cái xe khá bình dân có thể tham khảo từ mấy cuộc đua xe thương mại (Stock car racing - xe đang bán ngoài thị trường, không được gia cố thêm để đi đua). Khi chạy đua chúng bị va, đập, thậm chí cả cháy sau khi va chạm,... và thường ca bi vẫn khá nguyên vẹn. Tất nhiên không có mấy cái xe chuyên đường phố, vì nguy hiểm cho người tham gia đua.
Còn mẫu xe vừa ra, chưa được trải nghiệm chạy thật ngoài đường nhiều thì vẫn còn rất nhiều khiếm khuyết mà khi họ mới chạy thử trong giới hạn chưa thể phát hiện ra, nên phải cẩn thận hơn khi sử dụng chúng!

 

[Mr.Trym]

Em vẫn trung thành xe hàn. Có xèng quất tiếp em này về quê cho nó oách.

Em trái lại.
Nói Không với xe Hàn
Thử 1 đời. Chán rồi

 

[Tiger Hunter]

Em thì nhớ hồi còn bé xe nhật đầy đường , xe kia + hyundai rất ít chiếu dưới lép vế . Vậy mà theo thời gian e lớn lên mitshu , suzuki , daihatshu , mazda bị nó dập cho dũ rượi thằng ế thằng phá sản, riêng thằng mazda mới hồi sinh được vài năm. Còn honda với toyota thằng số 1 thằng số 2 thống trị thị trường mà giờ thì honda ko có cửa so doanh số , toyota kéo dc dòng camry vì riêng phân khúc chứ vios thì accent lựa chọn gia đình ko kinh doanh thì nó đè vios lâu rồi , i10 morning nó giã cho yaris mất dạng , altis thần thánh giờ ế lòi không tính tiền . Fortuner thì santafe nó giã cứ đà này cũng chìm nốt. Không nói hay được cụ nhỉ

Em thấy có vẻ bạn nhật lùn cũng giật mình rồi. Thấy Cross cũng trang bị đủ thứ công nghệ chứ ko phải mỗi 4 cái bánh xe quay quay nữa rồi. Ko cải tiến nhanh về ngoại hình với nội thất mà cứ kiểu bán cho ông già thế thì bọn hàn nó cho hít khói