Thảo luận GARA ESCAPE - Chia sẻ kinh nghiệm sử dụng xe - Sixteen edition

[Karkul]

E vừa chạy hn sơn dương tuyên quang
Cảm giác vào cua ngon xe ko bị bay ***
Bt nhưng khúc cua như này em luôn phải đệm phanh ở tốc độ 45-50
Hôm nay vào cua e chạy 70-75 ko cần rà phanh ji hết vẫn an tâm như thừing
Cụ nào thích đi đường dèo dốc thì nên lắp
Còn đi đường phố thì ko nên lắp phí xèng
Hôm nào BVTL xuống thì lắp nhé lắp rất dễ 5' là xong

Đầu xuân năm mới vụ Struts bar nóng quá. Cụ xem thế nào cố nhờ cu cháu chuyến nữa đc ko cụ?

 

[Matxech]

E ko dám hứa trước nó về lần sau e sẽ gạ nó
Vì hôm trươc e có hỏi nó nếu mày xách vè cho chú vài cái nữa thì ra rổ tn ?
Nó cười bảo cháu tập trung cv của cháu thôi
Bố nó thì bảo của chú như của bố nên nó phải làm
Nó thường xuyên về sg ít về hn
Néu e gạ gẫm nó đưọc thì về sg rùi ship ra hn cũng đơn giản thôi
Nếu được e sẽ liên hệ với cụ và làm luôn 4-5 cái vì nó nhẹ
Và quan trọng nhất là sướng
Hôm nay e đi cực an tâm khi vào cua
Mai e làm chuyến mộc châu nữa xem có phê hơn ko

 

[Shopnhat9999]

E thắc mắc cái thanh đó sao lại giữ thăng bằng được. Nguyên lý nó như nào ạ

 

[escape1279]

E thắc mắc cái thanh đó sao lại giữ thăng bằng được. Nguyên lý nó như nào ạ

cụ tưởng tượng xe mình như cái hộp giầy ấy, cụ úp cái nắp lên trên thì cái hộp sẽ cứng cáp hơn. tương tự cái thanh này giằng 2 mép trên của khung xe trên trụ giảm xóc trước làm xe cứng hơn, giảm vặn xoắn khi vào cua

 

[FujiS5200]

Theo em hiểu là nó sẽ hạn chế sự biến dạng (dù rất ít) của vỏ xe ở chỗ gắn cái giảm xóc vào thân xe. Từ đó hạn chế việc thân xe bị xoắn vỏ đỗ.
Cơ mà thanh này, theo như em thấy là nó chỉ có tác dụng cố định khoảng cách giữa 2 đầu giảm xóc ở đoạn gắn vào thân xe.

 

[Hien_Matiz]

Mình cũng lăn tăn... Bản thân khi thiết kế và chế tạo, hãng nó cũng tính độ chịu lực khi giằng kéo, vặn xoắn lên khung và các chi tiết cơ khí, cao su ... Còn bản thân cái thanh này với kích cỡ như vậy thì không thể thay chức năng sắt xi/ khung ngang được. Phần tiếp giáp chỗ giảm xóc bắt vào khung thì chắc chắn không thể xê dịch hay thay đổi, và nếu có xê dịch khi vào đường cua, gập ghềnh, vặn xoắn thì hệ cân bằng dưới gầm sẽ phát huy tác dụng => như vậy tác dụng chính của thanh này là gì? Nếu nói nó chống vặn xoắn thì với kích cỡ khiêm tốn như vậy thì chất liệu phải rất đặc biệt, không thì nó sẽ cong/ gãy hoặc biến dạng theo ngay.
Rgds.

 

[Matxech]

Khi nhìn và nghĩ cái thanh này ko thể hình dung được tại sao nó có tác dụng
Nhưng thực tế em lx khá cẩn thận
Trước vào cua ko bh dám đi tốc độ 60 vì cảm giác đuôi bị văng Luôn phải nhá chút phanh trước cua
Còn bh e vào cua 60-70 ko e ngại
Cảm giác xe ko bị văng
Nếu cụ nào hay đi đường đèo thì nên lắp
Còn đi phố hoặc đồng bằng thi ko có tác dụng ji đâu

 

[Karkul]

Mình cũng lăn tăn... Bản thân khi thiết kế và chế tạo, hãng nó cũng tính độ chịu lực khi giằng kéo, vặn xoắn lên khung và các chi tiết cơ khí, cao su ... Còn bản thân cái thanh này với kích cỡ như vậy thì không thể thay chức năng sắt xi/ khung ngang được. Phần tiếp giáp chỗ giảm xóc bắt vào khung thì chắc chắn không thể xê dịch hay thay đổi, và nếu có xê dịch khi vào đường cua, gập ghềnh, vặn xoắn thì hệ cân bằng dưới gầm sẽ phát huy tác dụng => như vậy tác dụng chính của thanh này là gì? Nếu nói nó chống vặn xoắn thì với kích cỡ khiêm tốn như vậy thì chất liệu phải rất đặc biệt, không thì nó sẽ cong/ gãy hoặc biến dạng theo ngay.
Rgds.

Tác dụng của cái này đã đc các lão nhà ếch thảo luận từ lâu rồi. E thì nghĩ đơn giản là bọn tây khi chơi xe nhất là xe thể thao thì đây là cái bắt buộc đầu tiên phải có, ngoài ra còn một số cái nữa mới đủ bộ. Còn đối với nhà sản xuất bao giờ cũng phải cân đối bài toán giá thành sản phẩm và đối thủ cạnh tranh, kiểu như cũng là một mẫu xe thì tại thị trường Việt Nam bao giờ cũng bị cắt bớt nhiều óp sừn.

 

[escape1279]

Mình cũng lăn tăn... Bản thân khi thiết kế và chế tạo, hãng nó cũng tính độ chịu lực khi giằng kéo, vặn xoắn lên khung và các chi tiết cơ khí, cao su ... Còn bản thân cái thanh này với kích cỡ như vậy thì không thể thay chức năng sắt xi/ khung ngang được. Phần tiếp giáp chỗ giảm xóc bắt vào khung thì chắc chắn không thể xê dịch hay thay đổi, và nếu có xê dịch khi vào đường cua, gập ghềnh, vặn xoắn thì hệ cân bằng dưới gầm sẽ phát huy tác dụng => như vậy tác dụng chính của thanh này là gì? Nếu nói nó chống vặn xoắn thì với kích cỡ khiêm tốn như vậy thì chất liệu phải rất đặc biệt, không thì nó sẽ cong/ gãy hoặc biến dạng theo ngay.
Rgds.

Cụ phải sờ tận tay thanh cân băngf nhé, hay đơn giản như mấy cái rô tuyn dưới gầm cụ thấy có cái nào to đâu, thậm chí rô tuyn cân bang chỉ to như cái đũa.

 

[memoto]

Hôm qua em mới bị dính 1 quả auto lock cưa các cụ ạ, em dừng xe để nổ máy vào đón ku con, lúc sau ra thì ôi thôi, nó lock cả 4 cửa luôn. may mà gần nhà, nên nhờ mẹ em cầm chìa khóa phụ ra cho. Từ lúc mua xe e biết ếch bị bệnh này nên cũng cẩn thận, thế mà vẫn dính, cũng may ko để ku con ngồi trong, ko nó lại khóc hết nước mắt Có cụ nào biết cách fix lỗi này của ếch chết không ạ? xe e 2.3L 2004 AT.

Mình cũng 2.3/2004 AT mà chẳng bao giờ nó chịu auto lock cả,chứng tỏ bộ điện xe cụ còn ngon lắm!


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Shopnhat9999]

Xe em vừa dính 2 lỗi:
1. Tắt bâth chìa khóa điện không thấy đèn nháy nữa. Ngồi trong xe thấy đèn này THEFT vẫn nháy. E kiểm tra các cửa, cửa kính hậu đã đóng chặt.
2. Hôm qua e đi tỉnh về đêm, đèn xe tối quá e nháy pha liên tục để dễ quan sát, thỉnh thoảng giữ ở mức cả pha, cos đều sáng. Về gần tới nhà thì đèn pha, cos bên tài tối om, chỉ còn bên phụ, đèn sáng rất yếu chỉ đỏ dây tóc.
Các cụ bắt bệnh giúp e với

 

[Binh Nguyen]

Trước đây đã có 1 cụ hội Ếch cảnh báo về hội chứng "tụt bô" của ếch, em đọc qua rồi nhưng không nhớ rõ và hôm qua ếch nhè em bị dính. May phước hôm qua đi làm em đỗ xe dưới tầng hầm cty, khi về vừa nổ máy đi được 1 tý thì bị tuột bộ phận giảm thanh ống xả. Em đành treo tạm lên rồi sáng nay ra gara Denso gần cty hàn lại.
Gửi các cụ ít ảnh để rút kinh nghiệm kiểm tra ếch nhà mình, không lỡ không may bị rụng bô trên đường cao tốc thì !
1- Đây là bộ giảm thanh bị rụng ra, em đã dùng dây thép treo tạm lên để bò đến gara.

2- đây là phần ống xả từ động cơ, các cụ thấy chỗ nối 2 bộ phận này có mỗi 1 vết hàn thành ra mới bị rụng ra được sau 7,5 năm sử dụng ạ (xe em ếch 2009).

3- Đây là anh em chụp sau khi đến gara, các bác thợ tháo ra để chuẩn bị hàn:

4- Sau khi hàn xong, đang chuẩn bị gõ xỉ.

5-Sau khi gõ xỉ, sơn chống gỉ và lắp lại ngon lành.

Tổng thiệt hại thì không đáng bao nhiêu (220K tiền hàn và tháo lắp) nhưng em nghĩ do em may thôi chứ nếu chỉ 5 phút sau nữa em đang vút trên vành đai 3 về nhà mà nó rụng thì toi em.

Các bác nên kiểm tra lại ếch nhà mình vì em thấy bệnh này dễ gặp lắm ạ

Trân trọng,

 

[escape1279]

Mình cũng 2.3/2004 AT mà chẳng bao giờ nó chịu auto lock cả,chứng tỏ bộ điện xe cụ còn ngon lắm!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Con bé nhà em 3 tuổi, em dạy cách bấm kính xe xuống rồi, hihi. Nhỡ có bị nhốt thì cũng đỡ

 

[memoto]

Các cụ nhà esc cho em hỏi bệnh này: chạy tầm 50km/h và 80km/h là nó hú ù ù,ngoài ra các tốc độ khác không bị,hoặc đạp ga ở mức ~2000rpm là bị,em nghi ở cái bầu pô,không biết cụ nào có kinh nghiệm điều trị bệnh này không?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[tuancocvn]

em ngồi hóng. cũng dự định đổi ếch nên tích luỹ kinh nghiệm các cụ.

 

[memoto]

Tổng quan về Esc nhà em thế này: cảm nhận về tay lái và độ bốc,chuyển số thì hơn hẳn con fotuner 2016,mức độ ồn thì hơi bị cao,xăng thì đường trường 9-10l,trong phố tầm 15-16l các jack điện hay bị lỏng,nhất là jack túi khí,cửa sổ lên xuống rất hay bị xước kính,đèn thì phải độ là cái chắc(quá tối) ngoài ra còn thêm bệnh hú mà em chưa rõ nguyên nhân,khắc phục được những vấn đề nho nhỏ trên thì esc đi quá sướng mà trong tầm tiền( nhà em 2.3/2004) thì chả có ông SUV nào sánh được


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[USRobotics]

Tổng quan về Esc nhà em thế này: cảm nhận về tay lái và độ bốc,chuyển số thì hơn hẳn con fotuner 2016,mức độ ồn thì hơi bị cao,xăng thì đường trường 9-10l,trong phố tầm 15-16l các jack điện hay bị lỏng,nhất là jack túi khí,cửa sổ lên xuống rất hay bị xước kính,đèn thì phải độ là cái chắc(quá tối) ngoài ra còn thêm bệnh hú mà em chưa rõ nguyên nhân,khắc phục được những vấn đề nho nhỏ trên thì esc đi quá sướng mà trong tầm tiền( nhà em 2.3/2004) thì chả có ông SUV nào sánh được


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ồn cao thì đúng, jack túi khí có đợt em nhờ đấu thẳng luôn thì ko bị nữa, đc 4 5 tháng rồi, cửa sổ kính lên xuống đúng là xước be bét, chắc tại bụi lọt xuống tapi cửa mà ko phải lúc nào cũng vệ sinh được. Đèn thì em cũng phải lên bixenon rồi, ko chịu đc đèn dầu. Hú thì em đoán bi moay ơ thôi, của em cũng hơi ồn chút, bác thợ nào cũng nói bị moay ơ, rẻ mà, 600K 1 vòng, em đang định thay cặp trc là lại êm ru ngay

 

[memoto]

Đứng 1 chỗ mà dộng ga đúng điểm tua là nó cũng hú nên em nghi bị pô đó bác,khi chạy thì cũng đúng mức tua đó nó mới hú


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Zniper]

Trước đây đã có 1 cụ hội Ếch cảnh báo về hội chứng "tụt bô" của ếch, em đọc qua rồi nhưng không nhớ rõ và hôm qua ếch nhè em bị dính. May phước hôm qua đi làm em đỗ xe dưới tầng hầm cty, khi về vừa nổ máy đi được 1 tý thì bị tuột bộ phận giảm thanh ống xả. Em đành treo tạm lên rồi sáng nay ra gara Denso gần cty hàn lại.
Gửi các cụ ít ảnh để rút kinh nghiệm kiểm tra ếch nhà mình, không lỡ không may bị rụng bô trên đường cao tốc thì !
1- Đây là bộ giảm thanh bị rụng ra, em đã dùng dây thép treo tạm lên để bò đến gara.
2- đây là phần ống xả từ động cơ, các cụ thấy chỗ nối 2 bộ phận này có mỗi 1 vết hàn thành ra mới bị rụng ra được sau 7,5 năm sử dụng ạ (xe em ếch 2009).
3- Đây là anh em chụp sau khi đến gara, các bác thợ tháo ra để chuẩn bị hàn:
4- Sau khi hàn xong, đang chuẩn bị gõ xỉ.
5-Sau khi gõ xỉ, sơn chống gỉ và lắp lại ngon lành.

Tổng thiệt hại thì không đáng bao nhiêu (220K tiền hàn và tháo lắp) nhưng em nghĩ do em may thôi chứ nếu chỉ 5 phút sau nữa em đang vút trên vành đai 3 về nhà mà nó rụng thì toi em.

Các bác nên kiểm tra lại ếch nhà mình vì em thấy bệnh này dễ gặp lắm ạ

Trân trọng,

Giờ thì cụ yên tâm mục này rồi, chưa rụng thì thấp thỏm.

 

[BVTL]

Các cụ mua thanh của Ultraracing dành cho 3.0 lắp vào vẫn ok hơi khó tháo lọc gió động cơ chút thôi. Nhà cháu mua của Autopro Nguyễn XIển hoặc các cụ ship trực tiếp nếu ship các cụ làm luôn 2 thanh trên và dưới. Cháu và một số cụ đã dùng cả 2 loại thanh 3 mảnh bằng hợp kim nhôm thanh của Ultracing bằng thép đi hay hơn ạ!

Cụ cho em xin tí hình thanh dưới với ạ!