Quy chế Khu bảo tồn thiên nhiên k hề xung đột với việc phát triển du lịch đâu Cụ ạ. Đành rằng VN mình quản lý kém nhưng việc khai thác khoáng sản cũng chẳng sai, sai là sai ở cách quản lý thôi. Cụ đừng đem châu Âu ra mà so sánh rồi thành sùng bái quá mức, Đức cũng đến thế thôi.
Năng suất lao động trong nông nghiệp quá thấp thôi!
Khai thác - bảo tồn không xung đột???
E k dám dạy Cụ nhưng nếu Cụ thực sự quan tâm thì có lẽ Cụ nên tìm đọc về cái gọi là Bảo tồn và Phát huy giá trị Di sản thiên nhiên cũng như Phát triển du lịch bền vững xong rồi vẫn chưa thông thì e hầu Cụ ạ. Mà như ý Cụ thì Cụ nên tìm đọc các tài liệu của Unesco về vấn đề bảo tồn di sản và mối quan hệ với phát triển du lịch, quốc tế nó nói chứ k phải VN ta đâu k Cụ lại chê. Du lịch là một trong những kênh quan trọng nhất để phát huy giá trị di sản mà Cụ phán nó xung đột với vấn đề bảo tồn thì em e là Cụ lại ủng hộ xu hướng quản k được thì cấm rồi, xu hướng này nguy hiểm lắm.
Vâng cụ đại gia nhiều tiền, cụ chọn xe hàn. Em ít xèng xúc vios, ko dám mơ đến xe hàn như cụ. Em cũng chẳng phải đại gia mà mua xe xong, bán cái xe đi bao nhiêu thì bán, đổi xe khác nhẹ tựa lông hồng. Mà cụ giải thích hộ chút, con ỉn cụ mua cũ 500, đi 5 năm bán cũng 500. Cụ bít vì sao ko? Xe hàn được thế ko? Cụ trả lời chuẩn câu hỏi thì cụ sẽ hiểu vì sao xe nhật vẫn được chuộng dù giá nó có đắt hơn xe hàn cùng phân khúc nhiều. Còn ở VN mình, xe dưới 1 tỏi thì em xác định xe cỏ hết, sang oai cái j. Santafe cụ thấy ngoài đường bây h còn mấy con? Sắp tuyệt chủng hàng hiếm rùi cụ ợ.
nghĩ như cụ thì X6 ở HN thì là hàng hiếm rồi vì đại za trước chạy giờ ko đi lên Răng hết rồi. Có mấy bác mua xe lần đầu mà đi ngay xe to đâu. Em cũng vậy xe đầu đi civic xe sau đi xe hàn xong lại xe hàn và bây giờ đang mơ xe đức và xe Anh hi hi. Đừng vội sớm kết luận điều j khi mà vẫn chưa trải nghiệm qua.
E dùng từ di sản thiên nhiên Cụ ạ, k bàn đến di sản văn hoá, bảo tồn đa dạng sinh học chỉ là một phần trong bảo tồn di sản thiên nhiên. Không ở đâu bài trừ sự tồn tại hiện hữu của con người trong chuỗi vận động biến đổi của tự nhiên bởi vì chính sự tồn tại đó cũng là một bộ phận cấu thành của chuỗi. Vấn đề đặt ra là quản lý sự khai thác đó ntn cho phù hợp chứ k phải là loại trừ sự khai thác, thế nên e mới nói bảo tồn tự nhiên không xung đột với sự khai thác tự nhiên của con người.
Vẫn chuyện xe cộ mà cụ
Em không thuộc diện bảo thủ cụ ạ
Đơn giản mà bác VND mất giá so với USD e bán được hơn 500tr mà nếu muốn mua lại thì giấy tờ luôn cũng ~800tr chưa kể tiền gắn thêm linh tinh - còn xe hàn cũng tùy loại thôi những loại rẻ tiền như matiz, morning, getz cũng rất ít mất giá. Nói để biết có tính già hóa non hay k thôi chứ e luôn công nhận nếu tính chung các sản phẩm thì Toy ít mất giá nhất. Đã trải qua sử dụng Toy và bán lại bằng giá mua (VND) nhưng e vẫn chọn xe hàn khi lên đời bác biết tại sao không ? Nếu trả lời được câu hỏi này bác sẽ biết tại sao ai đã sở hữu xe hàn thường thấy lựa chọn của mình đúng đắn.
Lúc nói 4, lúc nói 5, rồi thì 60 tấn nhưng lên bàn cân chỉ có 52,14 tấn. Quá tải trọng thiết kế 3 lần là 45 tấn (chưa tính độ nhíp!). Như vậy em vẫn đúng vì làm tròn số về 45 gần hơn là lên 60 theo nhà báo.
Em biét thông tin xe chở quặng ở tuyến LC thiết kế chỉ 15-20 tấn nhưng sau cơi nới có xe chở đến gần 80T bác ạ, mà lại là xe Tàu sx cơ! Đã có đợt, mỗi lần đictac, em đều gặp 1 xe lật đổ ập nghiêng trên đường, quặng vương tung tóe!Lúc nói 4, lúc nói 5, rồi thì 60 tấn nhưng lên bàn cân chỉ có 52,14 tấn. Quá tải trọng thiết kế 3 lần là 45 tấn (chưa tính độ nhíp!). Như vậy em vẫn đúng vì làm tròn số về 45 gần hơn là lên 60 theo nhà báo.
Em phục em quá
Em không biết giá xe tải nhưng khác với máy móc công nghệ khác, xe tải vẫn được khấu hao nhanh nên trong điều kiện, yêu cầu kinh doanh ổn định thì xe nào bền hơn, tin cậy hơn ngoài việc giúp người chủ thu hồi vốn nhanh như xe kém hơn còn giúp hưởng lợi lâu dài. Bình thường thì phải phân bổ đều, chia cho số năm hữu dụng. Chạy đúng tải lúc ấy mới biết được xe nào cho chi phí thấp hơn. Lúc bán lại thêm được phần giữ giá. Bằng chứng là ông bạn em sau khi kinh doanh thua lỗ 15 đầu kéo Hino giải tán vẫn có lãi tiền tỷ. Vì ngoài giữ giá còn được lợi do đồng Yên lên giá.
Hình như rất hiếm xe santafe, sorento cho thuê bác ạ! Còn caren thì theo e k thể bằng Innova, fortuner được.
