FT bán chạy là vì cái lý gì hả các cụ?

[ubisapro]

Bác nói cũng có lý ! ví dụ với 300-400tr thì làm sao mua được xe nhật chỉ mua xe hàn nhưng với 700-800tr tại sao 1 số người k mua vios cho nó sang lại mua xe hàn ? Như vậy vỡ ra một vấn đề là nhiều / ít so với chuẩn nào ? Rắc rối quá cứ để người nào có đụng chạm đến quyền lợi tính toán còn e thấy sướng là đủ rồi hehe

Cụ lại dại dột rùi. Chắc định so K3 1.6 AT với siêu xe vios G ợ? K3 tuổi gì, cụ nhìn cái doanh số K3 1.6 AT và Vios xem con nào hơn. Vâng phân khúc C, bằng tiền B của bên nhật, đại diện tiêu biểu là vios và city. Con k3 hơn được 2 em đấy ko. Còn các cụ cưỡi K3 rùi vênh lên, ta đi phân khúc C này thì e mời các cụ cứ đi Nói thẳng ra, Vios và City em còn đắn đo, gác chân lên trán lựa chọn, chứ K3 ko có cửa nhé. Em học theo câu nói 1 cụ đi K3 ợ " Vios làm gì có cửa, đến altis còn chẳng xứng để so"

Máy bác fans hàn chẳng phải chờ lâu nữa đâu, câu cửa miệng của các bác "thời gian sẽ trả lời" sắp thành hiện thực rồi. Đúng là các cụ nói không sai, "Quân tử báo thù 10 năm không muộn", cứ đà đầu tư của anh # như thế này, đuờng cao tốc rải kín thì thời hạn 10 năm không bị quá nhiều lắm đâu, Fò Tủn sẽ hết thời chỉ còn dành cho các bác đi công trường, vùng sâu vùng xa nữa thôi!

Em cũng thấy câu này nói với các cụ đi xe hàn đúng. Các cụ đấy toàn bảo có bao h đi con xe 10 năm,đời người có mấy, cứ sướng cái đã, độ bền tính sau vì có đi lâu dài đâu mà lo. 10 năm của cụ hơi lâu đó 10 năm nữa em dự FT vẫn chạy còn xe hàn thì em ko dám chắc

 

[laovietlao]

Em thấy có nhiều cái bất lợi cho TOY quá. Nào là đường xá cải thiện dần, hãng xe Hàn thay đổi kiểu ráng đẹp, ốp sần đầy đủ, giá hợp ný, độ bền không quan trọng nắm vì sướng cái thằng người nên giờ chỉ cần no kiếm xiền để đến hạn lại đổi xe thôi. Kêt nuận thế có đủ không cụ ? Bàn cãi nhiều quá, chẳng thèm kết thúc, vị trí xe sang thì không tranh mà cứ tranh vị trí bình dân, mệt ghê cơ

Đúng đấy cụ...bọn Toy nó toàn đầu tư tuyển chọn những bọn ngu si làm chuyên gia ,quản lý và kỹ sư...!!! ,Hình như chủ tập đoàn của nó cũng là người thiểu năng nữa đấy....

 

[Lê Thành Trung]

Theo em là chân dài + nông thôn = hot hot

 

[thichduthu2011]

Cụ lại dại dột rùi. Chắc định so K3 1.6 AT với siêu xe vios G ợ? K3 tuổi gì, cụ nhìn cái doanh số K3 1.6 AT và Vios xem con nào hơn. Vâng phân khúc C, bằng tiền B của bên nhật, đại diện tiêu biểu là vios và city. Con k3 hơn được 2 em đấy ko. Còn các cụ cưỡi K3 rùi vênh lên, ta đi phân khúc C này thì e mời các cụ cứ đi Nói thẳng ra, Vios và City em còn đắn đo, gác chân lên trán lựa chọn, chứ K3 ko có cửa nhé. Em học theo câu nói 1 cụ đi K3 ợ " Vios làm gì có cửa, đến altis còn chẳng xứng để so"

Ai mà k có lúc dại nhưng biết dại lần này để tránh dại lần sau ! E cũng có lúc dại nhưng k đến nỗi điên để lấy K3 so sánh với Vios. Ngày trước mua xe 7 chỗ so sánh giữa Innova, Everest, Captiva, Jolie thì e chọn Innova chứ nếu sedan thì Toy chỉ có duy nhất Camry là e lăn tăn còn nếu khá hơn thì chọn Audi, Bim, Mẹc thôi chứ k bao giờ suy nghĩ đến Vios, Yaris, Altis đâu. Nếu mua kinh doanh hoặc mua xe lần đầu hoặc dự kiến khá lâu mới đổi xe thì Toy là một lựa chọn an toàn nhưng nếu cứ vài năm lên đời thì có rất nhiều lựa chọn khác.

 

[Chôm Chĩa]

Ai mà k có lúc dại nhưng biết dại lần này để tránh dại lần sau ! E cũng có lúc dại nhưng k đến nỗi điên để lấy K3 so sánh với Vios. Ngày trước mua xe 7 chỗ so sánh giữa Innova, Everest, Captiva, Jolie thì e chọn Innova chứ nếu sedan thì Toy chỉ có duy nhất Camry là e lăn tăn còn nếu khá hơn thì chọn Audi, Bim, Mẹc thôi chứ k bao giờ suy nghĩ đến Vios, Yaris, Altis đâu. Nếu mua kinh doanh hoặc mua xe lần đầu hoặc dự kiến khá lâu mới đổi xe thì Toy là một lựa chọn an toàn nhưng nếu cứ vài năm lên đời thì có rất nhiều lựa chọn khác.

Ý bác mua Innova lúc trước là dại à?

 

[thichduthu2011]

Ý bác mua Innova lúc trước là dại à?

Nếu xét về kinh tế một cách đơn giản thì quá khôn ngoan vì e mua ~ 500tr VND và sau gần 5 năm bán lại ~ 500tr VND (chỉ lỗ tiền gắn đồ chơi). Nhưng nếu được chọn lại lúc đó e sẽ cố mua SantaFe vì riêng cá nhân e mua xe k phải để oai để bán lại ít mất giá (5 năm cả gia đình - nhất là mấy đứa nhỏ sướng hơn 1 tí thôi cũng đáng đồng tiền :21

 

[ducletrung]

Nếu xét về kinh tế một cách đơn giản thì quá khôn ngoan vì e mua ~ 500tr VND và sau gần 5 năm bán lại ~ 500tr VND (chỉ lỗ tiền gắn đồ chơi). Nhưng nếu được chọn lại lúc đó e sẽ cố mua SantaFe vì riêng cá nhân e mua xe k phải để oai để bán lại ít mất giá (5 năm cả gia đình - nhất là mấy đứa nhỏ sướng hơn 1 tí thôi cũng đáng đồng tiền :21

Bác có biết 1 topic nên tâm sự với OF mà buồn cười lắm.Chuyện là thế này mua cái xe 7 chỗ để cả nhà dùng nhưng mà mỗi lúc vào cua là cả nhà từ người già đến người trẻ bị say xe làm cuộc đi chơi mất hết vui nên phải độ lại giảm xóc đấy,sau độ xong khen là tốt hơn trước rất nhiều chứng tỏ gara độ xe giỏi hơn bọn kỹ sư trong hãng..Và cái xe đấy chính là huyền thoại doanh số cao nhất ở Việt Nam Fotuner

 

[thichduthu2011]

Bác có biết 1 topic nên tâm sự với OF mà buồn cười lắm.Chuyện là thế này mua cái xe 7 chỗ để cả nhà dùng nhưng mà mỗi lúc vào cua là cả nhà từ người già đến người trẻ bị say xe làm cuộc đi chơi mất hết vui nên phải độ lại giảm xóc đấy,sau độ xong khen là tốt hơn trước rất nhiều chứng tỏ gara độ xe giỏi hơn bọn kỹ sư trong hãng..Và cái xe đấy chính là huyền thoại doanh số cao nhất ở Việt Nam Fotuner

Cũng tùy theo nhu cầu thôi bác! Nếu muốn cái xe đi công trường, cày ở những đoạn đường xấu nhiều ổ voi thì Fotuner có nhiều lợi thế nhưng e lại muốn cái xe gần gần như sedan chủ yếu đi đường tốt nhưng chứa được nhiều người (thậm chí nằm thoải mái) thì Fortuner k đáp ứng được nhu cầu ấy.
p/s : hồi trước chạy innova mỗi lần đi xa e toàn treo hàng ghế thứ 3, gập hàng ghế thứ 2 cho mấy đứa nhỏ nằm nhưng lúc nào cứ lo lắng mấy cái ghế nó rơi xuống đầu thêm nữa mặt sàn lồi lõm nằm k thoải mái.

 

[Chôm Chĩa]

Cũng tùy theo nhu cầu thôi bác! Nếu muốn cái xe đi công trường, cày ở những đoạn đường xấu nhiều ổ voi thì Fotuner có nhiều lợi thế nhưng e lại muốn cái xe gần gần như sedan chủ yếu đi đường tốt nhưng chứa được nhiều người (thậm chí nằm thoải mái) thì Fortuner k đáp ứng được nhu cầu ấy.
p/s : hồi trước chạy innova mỗi lần đi xa e toàn treo hàng ghế thứ 3, gập hàng ghế thứ 2 cho mấy đứa nhỏ nằm nhưng lúc nào cứ lo lắng mấy cái ghế nó rơi xuống đầu thêm nữa mặt sàn lồi lõm nằm k thoải mái.

Như thế mất an toàn lắm

 

[thichduthu2011]

Như thế mất an toàn lắm

Lúc Phò mới ra e cũng mượn chạy thử vài vòng nhưng thấy cũng k khá hơn mấy so với Ỉn và cách sắp xếp ghế vẫn như cũ nên thôi k quan tâm nữa mãi đến khi thằng bạn đổi Santafe (cũng đang chạy Ỉn như e) thì e mới thấy được cái mình cần nhưng vì Santafe chênh lệch quá nhiều so với Sò nhưng Sò cũng tương tự (hiển nhiên là k bằng vì ít tiền hơn) nên e mới quyết ngay.

 

[laovietlao]

Nhưng phải công nhận rằng,xe tải toàn thấy của bọn Hàn là nhiều...chưa kể xe khách.

 

[coolpix8700]

Xe tải trước đây hầu như chỉ có xe hàn vì xe hàn chịu quá tải tốt, mà lại rẻ trong khi xe Nhật, xe châu Âu chịu thua xa về khoản quá tải mà giá lại đắt hơn (vận tải mà không chở đuợc quá tải thì đơn giá không thể bù lại được với lộ phí-kinh doanh sẽ lỗ). Gần đây xe tầu chiếm ưu thế vì còn chịu quá tải tốt hơn nữa, giá cũng rẻ hơn dù dùng cũng nhanh tã hơn, nhưng với các công trình đảo vốn nhanh dùng vẫn kinh tế. Nguyên nhân xe Nhật-Âu khong chịu quá tải tốt bằng xe hàn hay xe tầu là do quy trình kiểm soát chất lượng của họ nghiêm ngặt hơn, nên khi thết kế họ tính khoảng giao động hẹp hơn, trong khi để đảm bảo xe sản xuất ra là chạy thì người hàn, người tầu nhân cái hệ số tính lên 5 hay 6 lần, nên khi chạy nó chở được gấp lên đến từng ấy nêu độn thêm nhíp-chỉ tội phanh thì không có cách nào độ để ăn được khi ầân thiết -> nên xe bus, xe tải gây ra nhiều vụ tai nạn như vậy!
Hiện tại thì có vẻ xe chở quá tải bị kiểm tra gắt, mấy dòng xe Nhật (Su, Hino,...) bắt đầu lên ngôi...!

 

[Chôm Chĩa]

Em thấy không thể tin được, gấp ba là quá rồi. Đơn giản không chỉ có nhíp mà còn nhiều thứ khác nhừ gầm bệ, thùng,... !

 

[laovietlao]

Xe tải trước đây hầu như chỉ có xe hàn vì xe hàn chịu quá tải tốt, mà lại rẻ trong khi xe Nhật, xe châu Âu chịu thua xa về khoản quá tải mà giá lại đắt hơn (vận tải mà không chở đuợc quá tải thì đơn giá không thể bù lại được với lộ phí-kinh doanh sẽ lỗ). Gần đây xe tầu chiếm ưu thế vì còn chịu quá tải tốt hơn nữa, giá cũng rẻ hơn dù dùng cũng nhanh tã hơn, nhưng với các công trình đảo vốn nhanh dùng vẫn kinh tế. Nguyên nhân xe Nhật-Âu khong chịu quá tải tốt bằng xe hàn hay xe tầu là do quy trình kiểm soát chất lượng của họ nghiêm ngặt hơn, nên khi thết kế họ tính khoảng giao động hẹp hơn, trong khi để đảm bảo xe sản xuất ra là chạy thì người hàn, người tầu nhân cái hệ số tính lên 5 hay 6 lần, nên khi chạy nó chở được gấp lên đến từng ấy nêu độn thêm nhíp-chỉ tội phanh thì không có cách nào độ để ăn được khi ầân thiết -> nên xe bus, xe tải gây ra nhiều vụ tai nạn như vậy!
Hiện tại thì có vẻ xe chở quá tải bị kiểm tra gắt, mấy dòng xe Nhật (Su, Hino,...) bắt đầu lên ngôi...!

Thank cụ đã chi sẻ tt ,trước đây mình chỉ nghĩ rằng thích xe Hàn vì nó vừa túi $ ,còn khâu quá tải thì xe hãng nào cũng phải độ nhíp ,độ máy...

 

[coolpix8700]

Độ máy thì mua hẳn lại cái xe!
Xe Mỹ-Nhật-Âu muốn quá tải như xe hàn, xe tầu thì đúng là phải độ lại máy, nếu không chúng chẳng bò nổi. Tụi em có cái 3,5 tấn trước đây mỗi chuyến hàng cũng đều trên 10 tấn cả mà chỉ phải độn nhíp, còn thùng thì do mua tổng thành nên chắc không gọi là "độ"!
Mỗi lần về đến cổng là cậu lái xe nhảy xuống dùng vòi nước áp suất xịt vào mấy cái lốp sau, hơi nước bốc ra mù mịt!

 

[laovietlao]

Độ máy thì mua hẳn lại cái xe!
Xe Mỹ-Nhật-Âu muốn quá tải như xe hàn, xe tầu thì đúng là phải độ lại máy, nếu không chúng chẳng bò nổi. Tụi em có cái 3,5 tấn trước đây mỗi chuyến hàng cũng đều trên 10 tấn cả mà chỉ phải độn nhíp, còn thùng thì do mua tổng thành nên chắc không gọi là "độ"!
Mỗi lần về đến cổng là cậu lái xe nhảy xuống dùng vòi nước áp suất xịt vào mấy cái lốp sau, hơi nước bốc ra mù mịt!

Đúng là ngược đời...Còn một bên thì toàn thi công 50 / 100 chất lượng công trình cầu đường...mà kể cả thi công đạt 100% chất lượng thì cũng ko lại ông quá tải gấp 4-5 lần.

 

[coolpix8700]

Bác cứ đi (bộ) sau mấy cái xe chở đất, chở quặng,... sẽ thấy bánh nó đi đến đâu nền đường (bê tông nhựa) lõm xuống như khi mình đi trên cái đệm mút!

 

[Chôm Chĩa]

Hồi xưa em có cậu bạn chả nhớ nước nào ở Châu Phi, sang Pháp vừa đi học vừa đi làm nhưng đi làm là chính. Hỏi cậu ấy sao mày không ở quê mà làm, sang đây làm gì? Cậu ý nói ở quê tao nghèo, có mấy mỏ quặng than mà nước cậu ấy bỏ lỡ cơ hội vì không bán lấy tiền phát triển kinh tế, muốn để lại cho đời sau. Em nói thế cũng tốt thì cậu ấy bảo giá than đá càng ngày càng giảm. Nếu làm từ đầu sẽ được nhiều hơn mất nên cậu ấy nhất nhất cho rằng thế là sai.

 

[laovietlao]

Hồi xưa em có cậu bạn chả nhớ nước nào ở Châu Phi, sang Pháp vừa đi học vừa đi làm nhưng đi làm là chính. Hỏi cậu ấy sao mày không ở quê mà làm, sang đây làm gì? Cậu ý nói ở quê tao nghèo, có mấy mỏ quặng than mà nước cậu ấy bỏ lỡ cơ hội vì không bán lấy tiền phát triển kinh tế, muốn để lại cho đời sau. Em nói thế cũng tốt thì cậu ấy bảo giá than đá càng ngày càng giảm. Nếu làm từ đầu sẽ được nhiều hơn mất nên cậu ấy nhất nhất cho rằng thế là sai.

Chết thật...cụ này cho anh em sang dl châu phi & pháp...

 

[coolpix8700]

Mấy ông châu Phi có suy nghĩ giống với người châu Âu hơn người Việt. Với người Đức thì ngành công nghiệp hóa chất là niềm tự hào, nhưng gắn liền với khai thác than nâu, nhưng họ cũng đã đóng cửa gần hết các mỏ than vì ô nhiễm môi trường (do đất đá đổ ra).
Nhưng ở Việt Nam thì người ta xin rút lui khỏi quy chế khu bảo tồn thiên nhiên để được xây dựng cảng du lịch. Khắp nơi đào bới tận thu khoáng sản tàn phá thiên nhiên...!