Fortuner V hay Pajero Sport ?

[SmallRiver]

-Các bác cứ toàn tự sướng với nhau chứ xe ngon giá hợp lý thì tự nó sẽ bán chạy, chả cần phải PR nhiều. Cứ trông sang Honda thì biết, Civic vào VN sau Altis cả chục năm nhưng mấy năm đầu doanh số của nó còn vượt qua đàn anh, bây giờ thì City cũng đang cạnh tranh quyết liệt với Vios, CRV cũng đang đứng đầu phân khúc, trong khi thương hiệu Mit thì cũng chả kém Honda là mấy, thậm chí còn vào VN trước cả Toy mà sao chật vật thế?

Chém thế cho nó máu chứ cụ! Xe Mit nói chung và PS nói riêng có quá ít lựa chọn, giá lại không tốt bằng Ford, xe không thông dụng như Toy. Người dùng đòi hỏi khắt khe đối với Mit nhưng lại dễ chấp nhận khiếm khuyết ở Toy. Được vậy cũng là mừng rồi!
Mit không thể so với Hon được vì cơ sở VC của Hon còn trên cả Toy.

 

[SmallRiver]

Điểm ranh đội PSV kéo xang đây cũng đông phết dồi đấy.Đủ quân
Các kụ lại làm bài "Cảm nhận về PS với những tính năng ưu việt" để những bộ óc thủ cựu mở mang thì hay quớ

Chả cần đâu cụ, riêng khoản không giữ giá bằng FT là đã không lọt vào mắt nhiều người dồi!

 

[Blackfish]

Chả cần đâu cụ, riêng khoản không giữ giá bằng FT là đã không lọt vào mắt nhiều người dồi!

Cách nhìn dư lày thì phiến diện . Tiền thì kể cũng to nhưng chưa phải là tất cả, còn thẩm mỹ, độ thỏa mãn, độ an toàn...chẳng hạn .

 

[SmallRiver]

em là em ko dám chơi toy lắp ráp vn đâu hehe.

Có gì mà không dám cụ, ngon choét! FT thì chỉ bị có mỗi cái lỗi bu lông cam bơ chứ có gì đâu!

 

[khumui]

-Các bác chụp cái con FT 1 cầu này rồi khoe con Ps 2 cầu nó lội với leo trèo tốt hơn thì em cũng biết trình các bác rồi, khỏi cần khoe!<img src="images/smilies/yahoo/10.gif" border="0" alt="" title="tongue" smilieid="231" class="inlineimg" />

<br />
<br />
khổ thân nhỉ, mấy ông đi ps cứ lói quâ chứ 15 xe có mỗi 1 chiếc 2 cầu chuyên đi trước xe ft...nhưng thất nghiệp vì có 13 bác đi sau, ai có sức dùng sức, ai có mưu dùng mưu....bẩy lên lào

 

[Pitt]

Em thấy hình như thằng FT nó có cái khóa vi sai cầu, còn PS thì không đấy cụ!

Chả thằng nào có khóa thì phải cụ ạ.

 

[RAVA]

Chả thằng nào có khóa thì phải cụ ạ.

-Em thấy bác small bẩu cái khóa vi sai này ko quan trọng nên Ps nó chả cần?

 

[SmallRiver]

Trong đoàn có nhiều bác lưu lại cờ líp này , hơn chục xe PS 1 cầu, 1 PS 2 cầu , 1 FT 1 cầu, vì nhạy cảm có thể ảnh hưởng tới một số nơi nên cất đi thôi , không khoe . Riêng bác Rava muốn xem thực tế vụ này thì anh em sẵn sàng mời bác trực tiếp nhé ?

Trực tiếp hả bác? Bác chỉ cần đơn giản là chạy zíc zắc thôi! FT làm sao mà làm được!

 

[khumui]

-Em thấy bác small bẩu cái khóa vi sai này ko quan trọng nên Ps nó chả cần?&lt;img src=&quot;images/smilies/yahoo/21.gif&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;&quot; title=&quot;Laugh&quot; smilieid=&quot;148&quot; class=&quot;inlineimg&quot; /&gt;

&lt;br /&gt;<br />
&lt;br /&gt;<br />
FT G có khóa visai hả cụ? tác dụng nó thế nào? khai sáng cho em phát. có khóa mà chạy zic zắc chắc ngon lém, vượt đường địa hình có nhẽ không phải nghĩ nhể?
FT V 4WD có khóa visai trung tâm, công nhận luôn, dưng mà có vẻ ít sử dụng.

 

[SmallRiver]

-Em thấy bác small bẩu cái khóa vi sai này ko quan trọng nên Ps nó chả cần?

Lão này càng ngày càng giống lão cool! Em bảo hồi nào? Giờ đường đẹp rồi, vi sai trung tâm là đủ dùng.

 

[SmallRiver]

-Nói tóm lại là cái gì xe khác ko có thì chê, còn xe mình ko có thì bảo là đủ dùng bác nhỉ?

Khóa vi sai cầu sau của FT chỉ có mỗi 1 bản có, còn cái không có thì bản nào cũng không có!

 

[1TiễnHạSongĐiêu]

Cụ đi FT lúc muốn vượt xe khác chỉ muốn đập cái cần ga cho 1 phát vì đạp mãi nó không chịu vọt
Hè rồi em vào Nam đưa gia đình đi chơi bằng FT máy dầu số sàn (của anh bạn) tức anh ách, vừa yếu vừa chao chao, không hiểu sao FT bán vưỡn chạy nhất Việt Nam!
Cụ mua PS mà đi cho sướng

Xe vọt nó tốn xăng lắm, Toy nó thiết kế không vọt để tiếp kiệm xăng cho các cụ, kêu ca giề nữa

 

[khumui]

Thôi, cụ để các bác ấy tự do thẩm du tinh thần&lt;br /&gt;<br />
Không phải họ không biết đâu, biết cả đấy &lt;img src=&quot;images/smilies/yahoo/21.gif&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;&quot; title=&quot;Laugh&quot; smilieid=&quot;148&quot; class=&quot;inlineimg&quot; /&gt; Đem những con PS đã độ race chip tăng thêm mấy chục ngựa để ăn thua với con FT G đời cũ có 100 ngựa rồi làm nhục giữa đám đông thì biết các cụ đấy quân tử thế nào dồi. Nên thôi , im lặng !

&lt;br /&gt;<br />
Ô hô, kể cả FT xăng &lt;b&gt;chưa chắc&lt;/b&gt; đã vọt nhanh bằng PS D đâu cụ ơi, không tin chiều chủ nhật em mời cụ mang em FT V sang chơi 100m cùng bọn em cho zui, iem thật.<br />
P/S ps không làm nhục ai và cũng không tôn ai, yếu thì chăm cho khỏe, vui là chính,như em đa comment có đa dạng xe kể cả ft..trong ps

 

[Truongcb86]

PS ăn toàn tập. Nhưng quan trọng hơn là đi bài ziczac ở tốc độ khoảng 60 xem con nào đi dc hết ít time và ổn đinh thân xe hơn nhé.

 

[SmallRiver]

PS ăn toàn tập. Nhưng quan trọng hơn là đi bài ziczac ở tốc độ khoảng 60 xem con nào đi dc hết ít time và ổn đinh thân xe hơn nhé.

Không chơi bài đấy! Vì như vậy đối với FT còn khó hơn lên trời!

 

[Blackfish]

Trong thời gian đợi bão về em xin phép góp thêm tí dó :
Spec của PS D.2WD. AT
Máy dầu ,AT 4 cấp, tự trọng 1950kg, dung tích xi lanh 2477cm3,công suất 136 ngựa
Spec của FT 2.7 V 4x2AT
Máy xăng, AT 4 cấp, tự trọng 1750, dung tích xi lanh 2694cm3, công suất 158 ngựa
Em đã có thời gian 3 năm/6 vạn chạy máy dầu nên cũng khá hiểu ưu nhược điểm của dòng này.

 

[Explorer]

Trong thời gian đợi bão về em xin phép góp thêm tí dó :
Spec của PS D.2WD. AT
Máy dầu ,AT 4 cấp, tự trọng 1950kg, dung tích xi lanh 2477cm3,công suất 136 ngựa
Spec của FT 2.7 V 4x2AT
Máy xăng, AT 4 cấp, tự trọng 1750, dung tích xi lanh 2694cm3, công suất 158 ngựa
Em đã có thời gian 3 năm/6 vạn chạy máy dầu nên cũng khá hiểu ưu nhược điểm của dòng này nên mới dám niều
Đề pa tăng tốc thì ai cũng chạy được, cứ thẳng lái dí ga thôi nên kỹ năng lái không ảnh hưởng đến kết quả.Mời các cụ đặt cửa
Xin lỗi các cụ, bài chạy zic zắc thì nừa được trẻ con thôi chứ clip chạy kiểu này giữa Triton vs Hilux em xem lâu dồi

Hôm nay mới đọc qua spec con FT, sao nó nhẹ thế hả các cụ???

 

[SmallRiver]

Trong thời gian đợi bão về em xin phép góp thêm tí dó :
Spec của PS D.2WD. AT
Máy dầu ,AT 4 cấp, tự trọng 1950kg, dung tích xi lanh 2477cm3,công suất 136 ngựa
Spec của FT 2.7 V 4x2AT
Máy xăng, AT 4 cấp, tự trọng 1750, dung tích xi lanh 2694cm3, công suất 158 ngựa
Em đã có thời gian 3 năm/6 vạn chạy máy dầu nên cũng khá hiểu ưu nhược điểm của dòng này nên mới dám niều
Đề pa tăng tốc thì ai cũng chạy được, cứ thẳng lái dí ga thôi nên kỹ năng lái không ảnh hưởng đến kết quả.Mời các cụ đặt cửa
Xin lỗi các cụ, bài chạy zic zắc thì nừa được trẻ con thôi chứ clip chạy kiểu này giữa Triton vs Hilux em xem lâu dồi

Thôi thì thế này, em biết cụ chưa đi PS D AT bao giờ, vậy mời cụ chủ nhật hàng tuần sang Vincom center giao lưu với hội psc bọn em, đi thử PS D AT xem nó thế nào đã rồi hãng "đua" nhé!

 

[Vunguyen.vn]

Hôm nay mới đọc qua spec con FT, sao nó nhẹ thế hả các cụ???

Máy nặng hay nhẹ là do đặc tính của xe chạy nhiên liệu loại nào , máy dầu do yếu tố nén nổ bằng áp suất cao ,vật liệu chế tạo máy nặng hơn , gánh thêm cơ cấu bánh đà & quá trình đốt nhiên liệu tạo sự rung lắc nên gá chân đỡ máy cũng đòi hỏi vật liệu nhiều hơn . Ngay bản thân FT máy dầu xác xe cũng nặng hơn máy xăng 100kg

 

[khumui]

Vâng thì em vẫn cẩn thận xem mức độ minh bạch của các cụ ra đề dồi mới fix chứ đâu đã nhận ẩu.&lt;br /&gt;<br />
Các cụ cứ đọc lại : Cụ khumui ra đòn đầu tiên khi chém độ vọt của PS máy dầu hơn cả FT máy xăng nên mới đẻ ra cái độ test này.Chứ bài chạy zic zac, chạy địa hình...không có trong giáo trình từ đầu.&lt;br /&gt;<br />
Chắc cụ nghĩ bịp được FT nguyên bản bằng con PS độ công suất .Chơi bời thế mất điểm quớ &lt;img src=&quot;images/smilies/yahoo/10.gif&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;&quot; title=&quot;tongue&quot; smilieid=&quot;231&quot; class=&quot;inlineimg&quot; /&gt;

&lt;br /&gt;<br />
&lt;br /&gt;<br />
cụ này đúng là đọc rất nhanh, nhưng cái đầu thì chưa nghĩ kịp, em hỏi cụ em để chữ đậm đậm để làm giề? Vội thì hay lội ao lắm, lạc hết tiêu đề của chủ thớt roài