Vâng, vậy là cũng tốn thật đấy ạ, mấy bài trên có nhắc tới việc tháo cảm biến nhiệt gì đó gây ra việc hệ thống bơm xăng ko đúng gây tốn xăng, bác thử tham khảo lại xem sao, với lại em thấy trên đây các bác rất nhiệt tình, chắc sắp tới là có mấy chuyên gia giúp bác thôi.
Em thấy các bác khác vẫn đăng bán tầm trên dưới 200 triệu. Trước em cũng định mua AT, hỏi 1 bác bác con 2003 nhìn còn khá mới, đăng 235T, lúc hỏi thì bác ấy bán rồi, tham khảo giá thì bác ấy nói bán 190T. Trên FB có cái hội "Ford Laser và những người bạn" ấy, bác vào đó tham gia cho vui, đăng bán trên đó cũng có nhiều bác thích lên AT.E có con 2004 ghia số tự động đang định gả. Xe e bảo dưỡng và thay thế theo định kỳ, vẫn đang sử dụng đi làm hàng ngày. Không biết giá bao nhiêu đc các cụ nhỉ. Nhà e có gara để xe, e đánh ra ngoài chụp cho rõ thôi các cụ nhé.
Vâng, giá mong muốn của e cũng là 190tr, hnay có ng hỏi và e chốt giá đấy luôn cho tiện ng mua và bán khỏi mất time. Họ bảo mấy hôm nữa về thì qua xem xe. E dự sẽ đổi sang pajero hoặc modeo. Theo bác thì nên chọn xe nào. Tiền thì e k có nhiều nên mua đời cũng khoảng 2005 trở lại thôi. Cảm ơn bác đã tư vấn!
Xe cộ em lái mới chưa trải nghiệm gì nhiều bác ạ. Em cũng chỉ là hay tìm hiểu kinh nghiệm các bác đi trước, em nghĩ bác bán đi mua Pajero thì có lí do để đổi, còn bán Laser mua Mondeo thì coi như bác muốn trải nghiệm đi nó sướng hơn nhiều hay ko thôi, vẫn là sedan 5 chỗ. Bác sẽ mất một ít tiền cho sự trải nghiệm đó. Nhưng ko sao cả vì vẫn là xe cùng đời, ko mất nhiều. Tuy nhiên bác nên tìm hiểu kĩ Mondeo trước khi đổi. Vì nó nhõng nhẽo hơn Laser và phụ tùng cho nó cũng đắt đỏ hơn.
Tiêu chí e là muốn đổi sang xe gầm cao bác ạ. Đg e đi làm hàng ngày toàn dải nhựa hết và dài 22km, theo bác với nhu cầu đi như e có nên đổi k ạ. Cảm ơn bác đã tư vấn!
Cụ có biết gara nào sửa dòng Laser này tốt không cụ chỉ giúp em với ? V2 nhà em có hiện tượng ăn xăng mà đi mấy nơi rồi chẳng khả thi tý nào chỉ tốn tiền cụ à.
Bác đổi gầm cao thì Mondeo đâu có cao đâu ạ, còn đổi sang Pajero thì bác cân nhắc xem nhu cầu đi gia đình và đi đường gập gềnh đèo núi của bác có cao ko. Chứ nếu chủ yếu vẫn đi làm thì con Pajero đời 2003-2005 nó cũng uống tầm 12-13l đó bác.
Tiêu chí ưu tiên bác ạ. E cũng ngắm mấy e SUV 5 chỗ nhưng giá thì cao quá, trên fun có 1 bác rao bán xtrail 2002 nhưng giá cao quá e k kham đc, vitara đời sâu thì cá nhân e k thích lắm nên bỏ qua. E ít đi đg gập ghềnh lắm và đi làm toàn 1 mình thôi. Cũng muốn trải nghiệm nên xem cả modeo. Escape e cũng xem rồi nhưng xăng uống cũng tốt nên định bụng đằng nào cũng uống gần như nhau đổi sang pajero đi cho nó sướng cái thân bác ạ
Hiện tượng ăn xăng ko biết như thế nào ví dụ đi đường trường tốc độ đều đặn khoảng 70-80 km/h thì hết bao nhiêu lít/100km?
Anh giai bị chị nhà phạt àHiện tượng ăn xăng ko biết như thế nào ví dụ đi đường trường tốc độ đều đặn khoảng 70-80 km/h thì hết bao nhiêu lít/100km?
Cụ kiểm tra xem có ra khói đen ko hoặc sờ ống bô xem có bám nhiều muội đen ko.
Tháo bu gi ra kiểm tra xem có bám nhiều muội đen ko.
Khi tất cả các yếu tố trên đều dương tính thì kết luận xe ăn xăng.
Nguyên nhân có nhiều nhưng chủ yếu do bugi sai (sai chủng loại, sai khoảng hở điện cực). Ngoài ra do bơm xăng khỏe quá (hiếm khi vì thường nó yếu dần đi qua quá trình sử dụng) hoặc lỗ kim phun rộng ra do bị mòn (hiếm khi vì thường nó chỉ bị tắc dần đi).
Một yếu tố khác là tải xe nặng lên ví dụ chở nhiều hơn các thứ linh tinh trong cốp hoặc bị bó phanh (trường hợp này sờ lazang sẽ thấy nóng quá mức khi đi quãng đường xa) tuy nhiên trường hợp tải nặng lên thường ko đi kèm với khói đen và đen bugi.
Còn một khả năng nữa là nhiệt máy ko đủ do bị tháo van hằng nhiệt nên cũng gây máy ăn xăng khi đó kim nhiệt độ thường ko lên giữa.
Còn 1 yếu tố nữa là áp suất lốp ko đủ (từ 2,2-2,5 kg/cm2)
Cụ kiểm tra các khả năng trên xem nó làm sao rồi sẽ có giải pháp cho cụ
Nếu tiêu chí của cụ là sướng thì pajero không đáp ứng nổi đâu. Trừ những xe đời cao chót vót có hệ thống treo lò so + thụt giảm trấn. các xe đời cũ hệ thông treo nhíp nên sóc lộn mề, các chi tiết nội thất cứng xấu kêu cọt kẹt. Đặc biệt em nó ăn hơi thô nên tốn. Hôm trước chạy em V6 3500 cả đi và về 500km + loanh quanh gần 600km mà em nó uống hết 2củ 3. Gấp hơn 2 lần em laser đấy cụ. Nói chung thêm vài l/100km nhiều cụ cho rằng không đáng kể, thế nhưng khi nhìn thấy kim đồng hồ xăng xuống trông thấy thì cũng....rất rất xót đấy ạ. Mondeo có vẻ ổn hơn, cách âm tốt hơn ít ồn nhưng đồ đắt. Còn khoản xăng thì ăn hơn laser chắc chắn rồi.
Ý cụ là: Laser là ngon bổ rẻ; Mondeo là ngon, bổ nhưng không rẻ; Pajero đời cũ thì ko ngon và và cũng ko rẻ
E chuyển hướng sang escape 2005 2.3 AT rồi ạ, thấy xăng cộ bảo khoảng 9-10l không biết đúng k ạ, giá xe này nếu còn ok thì bao nhiêu cụ nhể. Laser của e đang đi ăn cũng vừa ạ, e đi từ Cao Bằng xuống HN và loanh quanh nội thành 1 tý xong về luôn hết có 900n tiền xăng thôi ạ. Lúc đi e đổ 900k và về đc đến nhà còn 1 ít. Quãng đường di chuyển khoảng 630km cụ ợ
Em chỉ cổ động cho bà hai của em thôi cụÝ cụ là: Laser là ngon bổ rẻ; Mondeo là ngon, bổ nhưng không rẻ; Pajero đời cũ thì ko ngon và và cũng ko rẻ
Em nhớ không nhầm thì năm 2013 Escape 2.3 đã chiến thắng chiếc Innova 2.0 được cho là ăn xăng như ngửi trong cuộc đua tiết kiệm xăng đấy cụ.
Đợt 2/9 này em vừa kiểm tra thử V2 chạy quốc Hà Nội - Tuyên Quang cụ ạ.Hiện tượng ăn xăng ko biết như thế nào ví dụ đi đường trường tốc độ đều đặn khoảng 70-80 km/h thì hết bao nhiêu lít/100km?
Cụ kiểm tra xem có ra khói đen ko hoặc sờ ống bô xem có bám nhiều muội đen ko.
Tháo bu gi ra kiểm tra xem có bám nhiều muội đen ko.
Khi tất cả các yếu tố trên đều dương tính thì kết luận xe ăn xăng.
Nguyên nhân có nhiều nhưng chủ yếu do bugi sai (sai chủng loại, sai khoảng hở điện cực). Ngoài ra do bơm xăng khỏe quá (hiếm khi vì thường nó yếu dần đi qua quá trình sử dụng) hoặc lỗ kim phun rộng ra do bị mòn (hiếm khi vì thường nó chỉ bị tắc dần đi).
Một yếu tố khác là tải xe nặng lên ví dụ chở nhiều hơn các thứ linh tinh trong cốp hoặc bị bó phanh (trường hợp này sờ lazang sẽ thấy nóng quá mức khi đi quãng đường xa) tuy nhiên trường hợp tải nặng lên thường ko đi kèm với khói đen và đen bugi.
Còn một khả năng nữa là nhiệt máy ko đủ do bị tháo van hằng nhiệt nên cũng gây máy ăn xăng khi đó kim nhiệt độ thường ko lên giữa.
Còn 1 yếu tố nữa là áp suất lốp ko đủ (từ 2,2-2,5 kg/cm2)
Cụ kiểm tra các khả năng trên xem nó làm sao rồi sẽ có giải pháp cho cụ
Đường ấy vậy là OK rồi cụ còn lăn tăn gì nữa.
