Em không thây vậy. tùy độ dốc mà chọn D, S, L bật hoặc tắt overdriver bất kỳ ở chế độ số nào khi đổ đèo mà em tắt OD xe đang xuống nhanh đều chậm lại. Ít khi em phải rà phanh ạ
Các cụ cho em hỏi cái nút Overdrive nó ở chỗ nào ạ? Em chưa nghe đến nút này bao giờ? Xe AT 2004 có nút này k ạ? Em vẫn phải rà phanh khi đổ đèo, tất nhiên là hạn chế dùng vì sợ nó nóng và cháy phanh thì toi.
Em chạy đường vùng cao Hà Giang nhiều mà cụ
Nút bấm nhỏ nằm ngay bên dưới nút khóa cần số ạ.
Sách nó hướng dẫn, chỉ dẫn trên lẫy chuyển số đấy chứ em đâu có sáng tạo thêm đâu ạChức năng của cái nút này là cưỡng bức hộp số nhảy lùi về 1 số để giảm tỷ số truyền tăng mô men xoắn để tạo lục kéo khỏe hơn, dùng cho trường hợp cần lấy đà vượt xe.
Khi đang đổ đèo mà bấm cái này nó cũng lùi về 1 số và tất nhiên có tác dụng hãm phanh...
Đó ko phải là nhiệm vụ của nó nhưng dù sao cũng cám ơn sự sáng tạo của cụ
Em cám ơn cụ ! Em thấy khó tháo hai cái nút nở ở dưới ca lăng. Không thò tay vào được.
tmlan, Kiyokawa !
Trên thân cần đi số có nút tròn, khi cụ ấn trên taplo hiện lên đèn vàng báo , ấn lần nữa sẽ mất.
Vâng, để em về em xem lại, nhiều khi k để ý đến thật, Thanks cụ nhiều
Vâng, em cảm ơn cụ, để em thử ạ. Lâu nay k để ý lắm đến cái nút đấy. kiki
Hai cái ấy là dễ nhất rồi, chưa tháo đc hai cái ấy thì mấy cái kia còn xa vời nữa
Èo cụ này chưa đi số tự động rồi, lên đèo thì cứ số D mà đi, lúc nào độ dốc ít thì xe nó tự lên số cho, lúc nào độ dốc cao thì nó tự về số cho.
Em cám ơn bác tmlan đã cho ý kiến tư vấn!
Cụ ơi để D đi máy nó có lúc bị đuối mất mấy giây nó mới về đc số nên cháu cảm giác nó ko chủ động lắm nên cháu toàn chuyển sang số tay ( thực ra cháu chưa leo đèo bằng laser at mà toàn đi máy dầu at có +-. Cháu đi 4d qua ô quy hồ bằng santafe dầu at để số 2 xuống dốc tốc độ lên 40 nên phải về 1 để máy ghìm xuống 20 mới dám ôm cua)Hai cái ấy là dễ nhất rồi, chưa tháo đc hai cái ấy thì mấy cái kia còn xa vời nữa
Èo cụ này chưa đi số tự động rồi, lên đèo thì cứ số D mà đi, lúc nào độ dốc ít thì xe nó tự lên số cho, lúc nào độ dốc cao thì nó tự về số cho.
Chỉ khi xuống đèo cần phanh máy mới phải L hoặc S để nó không lên số cao do trôi dốc thôi cụ
Việc xuống dốc xuống đèo thì ko có gì, cụ chuẩn quá rồi nhưng lên đèo, cụ lúc nào cũng nhăm nhăm S-L thì tổn thọ và hại thần kinh và có khi bị sôi nước.
Cung có thể do cháu đi xe có +- gạt lên gạt xuống nó mượt nên ko thấy ngại.Việc xuống dốc xuống đèo thì ko có gì, cụ chuẩn quá rồi nhưng lên đèo, cụ lúc nào cũng nhăm nhăm S-L thì tổn thọ và hại thần kinh và có khi bị sôi nước.
Leo lên cụ cứ D mà chạy thoải mái ko có gì lớn lắm đâu
À chắc cụ giống bác tài cơ quan em (chuyên nghiệp nhé) , đi xe số tự động mà cứ gạt soành soạch ko khác gì số tay ngay ở đường phố HN thôi, cứ L1-L2-d và ngc lại, nghĩ cũng phí cái hộp số tự dộng
Chào cụ, có em đây, của em vẫn còn nguyên hộp ạ
1. Cần đổ thêm và kiểm tra xem có rò rỉ ở đâu ko.
Bác Thangtocbac và các bác cao nhân cho em hỏi chút. Nhờ chỉ dạy của các bác, hôm nay em mở nắp capo ra kiểm tra xem thì thấy nước làm mát trong bình trắng thấp hơn mực low (bình này hôm trước em leo đèo để số L rồi nó sôi sùng sục đấy ạ) và cái bình nắp màu vàng cạnh nước rửa kính cũng hơi ít.
1. Các bác cho em hỏi cần đổ thêm nước làm mát k? Và đổ ở đâu thì ok? Bằng nước hay dung dịch?
2. Cái bình màu vàng là gì đấy ạ? Em thấy có vẻ hơi ít dung dịch thì phải? Có cần mang đi kt k ạ? Hiện tại xe vẫn chạy bình thường
3, Hôm trước em đi thay cao su chân máy ở 1 gara ở Mỹ Đình, ông ấy bảo nên thay cái bơm trợ lực lái vì bị chảy dầu thì phải, của em thấy đang hàn cái nhựa gì màu trắng. Em hỏi giá thấy báo 2,8tr nên em chưa thay, nhân tiện cụ tư vấn giúp em ạ
4, Trong group mình có cụ nào có gara hoặc có thể giúp em được mấy món này đảm bảo chất lượng và giá cả thì giúp em với ạ. Cho em xin số hoặc nhá máy em 01687671563/0936940563.Đội ơn các cụ
Em cảm ơn cụ nhiều, mong các cao nhân khác chỉ giáo thêm giúp em ạ. Em cảm ơn cả nhà
Em nghe nói cụ có cụm đèn pha bên lái của FL, không biết của cụ có đút vừa của em không? Và có giống nhau ko ạ? vì em thấy 2k5 nó khác 1 tí so với 2k3.
