FORD LASER- Chia sẻ kinh nghiệm- Tư vấn kỹ thuật sửa chữa, sử dụng... (T5-2015)

[ThangTocBac]

[@hat65;26210] sáng nay em chỉnh con ốc ở đuôi van thì vòng tua cũng chỉ về được 1200 (trước đó là 1500) chứ không được 850 như trước đây, nên chắc phải thay nó rồi.
Cụ nào biết đâu bán cái van không tải của xe FL MT1.8 2004 ở đâu ngon bổ rẻ không mách em với chứ trong hãng hét giá cao quá.

Trước khi kết luận, Cụ thử thêm tí:
- đo thử điện trở cái van không tải, nó có điện trở 7,5-9 ôm là ok
- kiểm tra dây, giắc nối từ ECU ra cái van đó xem có chập đứt, không tiếp xúc không.
- thử cấp điện xem motor có quay không, nếu có quay là ok.
Trường hợp van ko tải ok, cụ kiểm tra xem các khớp nối từ họng sang bộ chia khí nạp có bị hở ở đâu không, nếu hở để ý nghe có tiếng rít.
Bướm ga không đóng hết: trên họng có mấy con vít chỉnh vị trí bướm ga...cụ kiểm tra chỉnh để nó đóng kín khít, nếu hở tí ti thôi cũng bị. Lỗi này còn có thể do dây ga hơi căng do kẹt nữa.
Kiểm tra mấy con van VTCS, VICS...có lối gắn vào bộ chia khí nạp xem có bị lỗi gì không (lỏng giắc cắm, kẹt...)

 

[hat65]

[@hat65;26210] sáng nay em chỉnh con ốc ở đuôi van thì vòng tua cũng chỉ về được 1200 (trước đó là 1500) chứ không được 850 như trước đây, nên chắc phải thay nó rồi.
Cụ nào biết đâu bán cái van không tải của xe FL MT1.8 2004 ở đâu ngon bổ rẻ không mách em với chứ trong hãng hét giá cao quá.

Cái van ko tải khi bật khóa đề nổ nó sẽ thụt vào sau đó đẩy dần ra, nếu cụ vặn vít vào hết cỡ vẫn to thì kéo dãn thêm lò xo để tăng thêm sức eps đẩy chóp nón vào. Chưa mua thay đc cụ cứ nghịch chán đi rồi lại chả phải thay nữa ấy chứ

 

[thuong_dentis]

Trước khi kết luận, Cụ thử thêm tí:
- đo thử điện trở cái van không tải, nó có điện trở 7,5-9 ôm là ok
- kiểm tra dây, giắc nối từ ECU ra cái van đó xem có chập đứt, không tiếp xúc không.
- thử cấp điện xem motor có quay không, nếu có quay là ok.
Trường hợp van ko tải ok, cụ kiểm tra xem các khớp nối từ họng sang bộ chia khí nạp có bị hở ở đâu không, nếu hở để ý nghe có tiếng rít.
Bướm ga không đóng hết: trên họng có mấy con vít chỉnh vị trí bướm ga...cụ kiểm tra chỉnh để nó đóng kín khít, nếu hở tí ti thôi cũng bị. Lỗi này còn có thể do dây ga hơi căng do kẹt nữa.
Kiểm tra mấy con van VTCS, VICS...có lối gắn vào bộ chia khí nạp xem có bị lỗi gì không (lỏng giắc cắm, kẹt...)

E kính cụ 1 ly vang đỏ ạ!

 

[Mr.Tam]

Trước khi kết luận, Cụ thử thêm tí:
- đo thử điện trở cái van không tải, nó có điện trở 7,5-9 ôm là ok
- kiểm tra dây, giắc nối từ ECU ra cái van đó xem có chập đứt, không tiếp xúc không.
- thử cấp điện xem motor có quay không, nếu có quay là ok.
Trường hợp van ko tải ok, cụ kiểm tra xem các khớp nối từ họng sang bộ chia khí nạp có bị hở ở đâu không, nếu hở để ý nghe có tiếng rít.
Bướm ga không đóng hết: trên họng có mấy con vít chỉnh vị trí bướm ga...cụ kiểm tra chỉnh để nó đóng kín khít, nếu hở tí ti thôi cũng bị. Lỗi này còn có thể do dây ga hơi căng do kẹt nữa.
Kiểm tra mấy con van VTCS, VICS...có lối gắn vào bộ chia khí nạp xem có bị lỗi gì không (lỏng giắc cắm, kẹt...)

Cám ơn cụ nhiều! em sẽ làm theo các bước cụ hướng dẫn.

 

[thuong_dentis]

Cái van ko tải khi bật khóa đề nổ nó sẽ thụt vào sau đó đẩy dần ra, nếu cụ vặn vít vào hết cỡ vẫn to thì kéo dãn thêm lò xo để tăng thêm sức eps đẩy chóp nón vào. Chưa mua thay đc cụ cứ nghịch chán đi rồi lại chả phải thay nữa ấy chứ

Con của em bật điều hòa lên thấy máy rung lên bần bật. Ngồi cảm nhận vô lăng rõ, thế là sao hả cụ?

 

[hat65]

Con của em bật điều hòa lên thấy máy rung lên bần bật. Ngồi cảm nhận vô lăng rõ, thế là sao hả cụ?

Cụ ko nói vòng tua thế nào, nếu thấp <500 thì nó rung ngay

 

[theway]

KLQ nhưng em nhờ các cụ tư vấn giúp, em For Laser 1.6 MT đời 2002 đèn ống của em giờ bán thì được khoảng bao nhiêu các cụ nhỉ? Em muốn lên đời

 

[ThangTocBac]

E kính cụ 1 ly vang đỏ ạ!

Hic em có tội tình giề mà cụ nỡ mời iem vang đỏ cơ chứ

 

[thuong_dentis]

Hic em có tội tình giề mà cụ nỡ mời iem vang đỏ cơ chứ

Vì cụ viết bài hay quá em thưởng ......

 

[thuong_dentis]

Cụ ko nói vòng tua thế nào, nếu thấp <500 thì nó rung ngay

Ko đâu cụ ơi? Vòng tua tầm 7-800 thôi cụ ạ? Mà nó vẫn rung

 

[hat65]

Ko đâu cụ ơi? Vòng tua tầm 7-800 thôi cụ ạ? Mà nó vẫn rung

Do chân máy rồi cụ ơi.

 

[ThangTocBac]

Vì cụ viết bài hay quá em thưởng ......

Hóa ra thế R thưởng...hihi em camoncu nhóe

 

[thuong_dentis]

Do chân máy rồi cụ ơi.

Do cao su chân máy hả cụ? Nhưng em bảo mấy thằng thợ nó xem nó bảo ko sao? Hay nó nhìn ẩu cụ nhỉ? Có phải tháo ra kiểm tra trực tiếp ko cụ ơi?

 

[thuong_dentis]

Hóa ra thế R thưởng...hihi em camoncu nhóe

Hi hi. Ko có chi cụ ạ, em phẩy cảm ơn cụ mới đúng vì cụ đã chia sẻ cho ae những điều mà cụ biết và rất cần thiết cho những người gà mờ như em ạ...hi hi

 

[hat65]

Do cao su chân máy hả cụ? Nhưng em bảo mấy thằng thợ nó xem nó bảo ko sao? Hay nó nhìn ẩu cụ nhỉ? Có phải tháo ra kiểm tra trực tiếp ko cụ ơi?

Chân máy ko chỉ có nứt mới hỏng đâu cụ ơi, nó cứng quá, hoặc đơn giản hơn là khi lắp nó có sự sai lệch mà vẫn cố lắp thì kể cả chân máy mới xe nó vẫn rung

 

[thuong_dentis]

Chân máy ko chỉ có nứt mới hỏng đâu cụ ơi, nó cứng quá, hoặc đơn giản hơn là khi lắp nó có sự sai lệch mà vẫn cố lắp thì kể cả chân máy mới xe nó vẫn rung

Vâng em cảm ơn cụ. E sẽ xem lại xem thế nào ạ?

 

[ThangTocBac]

Trước khi kết luận, Cụ thử thêm tí:
- đo thử điện trở cái van không tải, nó có điện trở 7,5-9 ôm là ok
- kiểm tra dây, giắc nối từ ECU ra cái van đó xem có chập đứt, không tiếp xúc không.
- thử cấp điện xem motor có quay không, nếu có quay là ok.
Trường hợp van ko tải ok, cụ kiểm tra xem các khớp nối từ họng sang bộ chia khí nạp có bị hở ở đâu không, nếu hở để ý nghe có tiếng rít.
Bướm ga không đóng hết: trên họng có mấy con vít chỉnh vị trí bướm ga...cụ kiểm tra chỉnh để nó đóng kín khít, nếu hở tí ti thôi cũng bị. Lỗi này còn có thể do dây ga hơi căng do kẹt nữa.
Kiểm tra mấy con van VTCS, VICS...có lối gắn vào bộ chia khí nạp xem có bị lỗi gì không (lỏng giắc cắm, kẹt...)

Bổ sung:
- Có con vít 4 cạnh trong 1 cái lỗ, ở cổ hút chỗ giáp cái ống nhựa từ hộp lọc gió đến, nhìn từ bên phụ sang sẽ thấy, con này cần siết chặt lại nếu nó đang lỏng nhé.
- kiểm tra tất cả ống cao su nối đến và đi bộ chia khí nạp đảm bảo không bị hở nứt rò rỉ...

 

[Babet Ta]

Bổ sung:
- Có con vít 4 cạnh trong 1 cái lỗ, ở cổ hút chỗ giáp cái ống nhựa từ hộp lọc gió đến, nhìn từ bên phụ sang sẽ thấy, con này cần siết chặt lại nếu nó đang lỏng nhé.
- kiểm tra tất cả ống cao su nối đến và đi bộ chia khí nạp đảm bảo không bị hở nứt rò rỉ...

Cụ quả nhiên là chuyên gia... Cháu kính cụ 1 ly!

 

[Mr.Tam]

Bổ sung:
- Có con vít 4 cạnh trong 1 cái lỗ, ở cổ hút chỗ giáp cái ống nhựa từ hộp lọc gió đến, nhìn từ bên phụ sang sẽ thấy, con này cần siết chặt lại nếu nó đang lỏng nhé.
- kiểm tra tất cả ống cao su nối đến và đi bộ chia khí nạp đảm bảo không bị hở nứt rò rỉ...

em đã làm các kiểu vặn vít, chưa đo điện trở (do không có đồ) , mai em qua gara cậu em làm nốt. nhưng nay em thấy tình trạng có vẻ đỡ hơn khi nổ máy thì vòng tua lên 1500 sau đó vài phút thì có về lại tầm 850 tuy có hơi nhảy 1 chút. khi chạy thì dù không đệm ga và âm hết côn thì vòng tua vẫn 1200 không về được 850 nhả côn ra thì vòng tua về 850~1000 nhưng tiếng máy như kiểu bị ghì lại chứ không êm như trước đây. Khi đang đi dừng lại (đèn đỏ, hay dừng hẳn) mà âm hết côn thì phải mất vài giây vòng tua mới về 850~900 nhưng cũng hơi có hiện tượng nhảy 1 chút giao động 850~1000

 

[ThangTocBac]

em đã làm các kiểu vặn vít, chưa đo điện trở (do không có đồ) , mai em qua gara cậu em làm nốt. nhưng nay em thấy tình trạng có vẻ đỡ hơn khi nổ máy thì vòng tua lên 1500 sau đó vài phút thì có về lại tầm 850 tuy có hơi nhảy 1 chút. khi chạy thì dù không đệm ga và âm hết côn thì vòng tua vẫn 1200 không về được 850 nhả côn ra thì vòng tua về 850~1000 nhưng tiếng máy như kiểu bị ghì lại chứ không êm như trước đây. Khi đang đi dừng lại (đèn đỏ, hay dừng hẳn) mà âm hết côn thì phải mất vài giây vòng tua mới về 850~900 nhưng cũng hơi có hiện tượng nhảy 1 chút giao động 850~1000

Cụ vặn nốt con vít em mới bổ sung có khi hết
Không cần đo điện trở van ko tải nữa vì nó hoạt động bình thường.