FORD EVEREST & RANGER: Sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, độ thêm...(Part 4)

[Ford Everest AT]

Thay lọc nhiên liệu D chỗ có cái bơm tay, mùa đông lạnh phải đổ phích nóng..thì trong HDSD có mà, vài vạn chứ khg phải thay thường xuyên đâu, đành rắng NL mình bẩn thì thay sớm hơn tý cho yên tâm .

À quên k hỏi bác Cảnh: 4*4 nặng hơn gần 2 tạ vậy đi đầm ổn định hơn thì k nói, nhưng nhiên liệu có tăng đáng kế k so với xe trc kia?

 

[Cayenpro]

Xe em bị như này, bác nào đã bị như vậy, xin cho ít kinh nghiệm:
Nếu trời lạnh hoặc xe để khoảng 1 tuần không đi. Lúc đề xe nổ, đề máy có lên nhưng bị ngưng lại trong tích tắc, sau đó lại tự đề tiếp và máy vẫn nổ bình thường. Lúc đó chìa khóa điện vẫn đang giữ đề, chưa thả ra. Nó giống như bị ngắt điện trong quá trình đề. Xe chưa bao giờ bị đề không lên, kể cả mùa đông năm 2011. Chỉ bị ngưng đề giữa chừng. Nếu e sấy nhiều lần, khoảng 5-6 lần sấy thì không vấn đề gì. Nếu chỉ sấy khoảng 2-3 lần là lại bị như trên. Tình trạng trên mới bị khi xe chạy được khoảng 35k km. Lúc mua mới thì không bị như vậy.
E đã kiểm tra ắc quy, kiểm tra bugi sấy, vệ sinh bugi sấy, nhưng không có kết quả

Xe e thỉng thoảng bị lỗi này, chưa biết nguyên nhân. Hôm tưởng do curoa kém nên máy phát ko ổn định nhưng thay rồi vẫn bị. Kiểm tra ac quy ok nhiều khả năng do máy phát.

 

[phuongcum]

Xe em bị khá lâu rồi. Em phát hiện từ mùa Đông 2011, lúc trời lạnh nhất ấy. Lúc lạnh nhất em đề vẫn lên, máy nổ bình thường. Chỉ bị ngắt quảng giữa chừng như e đã mô tả

Xe cụ chạy được nhiều chưa? Nếu >10 vạn, cụ mang vào hãng căn chỉnh lại bơm kim xem tình thình thế nào.

 

[Cảnh sát G.T]

Thay lọc nhiên liệu D chỗ có cái bơm tay, mùa đông lạnh phải đổ phích nóng..thì trong HDSD có mà, vài vạn chứ khg phải thay thường xuyên đâu, đành rắng NL mình bẩn thì thay sớm hơn tý cho yên tâm .

À quên k hỏi bác Cảnh: 4*4 nặng hơn gần 2 tạ vậy đi đầm ổn định hơn thì k nói, nhưng nhiên liệu có tăng đáng kế k so với xe trc kia?

4x4 nặng hơn 4x2 khoảng 1 tạ thôi bác ợ!
Còn về khoản nhiên liệu: Em thấy có vẻ ăn hơn 1 tí! Cùng quãng đường thử, con 4x2 ăn 6,0...lít/100km, còn con 4x4 rơi vào tầm 6,2...lít/100km.

 

[Cảnh sát G.T]

Chắc là nặng hơn ở cái quần dài này đây!

Ngoài cái quần dài, còn tấm ốp gầm và hệ thống cầu trước nữa ợ!



Uploaded with ImageShack.us

 

[FE2012]

Xe em chạy được hơn 4 vạn. Em không nghĩ là do kim phun. Lúc trời lạnh quá hoặc để lâu không đi mới bị. Nếu SẤY ĐỦ thì cũng không bị.

Xe cụ chạy được nhiều chưa? Nếu >10 vạn, cụ mang vào hãng căn chỉnh lại bơm kim xem tình thình thế nào.

 

[FE2012]

Em nghĩ máy phát đâu có liên quan nhỉ??? Bác giải thích phát để em đi kiểm tra nốt. Em đã kiểm tra ắc quy, bu gi sấy, xu đề nhưng vẫn không phát hiện lỗi gì

Xe e thỉng thoảng bị lỗi này, chưa biết nguyên nhân. Hôm tưởng do curoa kém nên máy phát ko ổn định nhưng thay rồi vẫn bị. Kiểm tra ac quy ok nhiều khả năng do máy phát.

 

[Fresh]

cấp kíu: các cụ cho e hỏi với: mua gương FE 2009 có xi nhan trên gương ở đâu rẻ nhất ạ

 

[phuongcum]

cấp kíu: các cụ cho e hỏi với: mua gương FE 2009 có xi nhan trên gương ở đâu rẻ nhất ạ

Cụ vào hãng hỏi giá sau đó đi mấy cửa hàng phụ tùng hỏi thêm thì mới biết nơi nào rẻ chứ cụ.

PS: Các cụ làm gì mà mật phục kinh thế.
Thông tin Thớt

Users Browsing this Thread

Hiện có 6 cụ cũng đang nghía cái thớt này. (1 lái chính và 5 lái phụ)

• phuongcum

 

[Cayenpro]

cấp kíu: các cụ cho e hỏi với: mua gương FE 2009 có xi nhan trên gương ở đâu rẻ nhất ạ

Bác lên chợ trời 3,5 củ 1 cặp đã bao gồm cả công lắp

 

[Cayenpro]

Em nghĩ máy phát đâu có liên quan nhỉ??? Bác giải thích phát để em đi kiểm tra nốt. Em đã kiểm tra ắc quy, bu gi sấy, xu đề nhưng vẫn không phát hiện lỗi gì

hôm bị đứt dây cu roa thì xe e ko nạp được tưởng tèo ắc qui. Vào FTX thì đoán 1 ắc qui 2 máy phát ( theo cách thợ gọi) cái này xạc điện cho ắc qui, khi dòng điện ko ổn định hoặc điểm đấu nối xạc chập chờn >>> ko có điện ( theo giải thích của họ). Hôm nọ thằng ku e chạy cũng bị 1 phát như vậy, sáng sớm hôm sau e đi lại ko việc j. Chưa vào FTX check lại

 

[Cayenpro]

Hôm nay e lại bị chết mày ở Đại Cồ Việt (may gặp bác taxi hỡ trợ) vào TXF kiểm tra lại bằng máy tính thì được báo dòng điện nạp ko ổn định 13,2 -13,62V đo tại ắc qui khi nổ máy 14,21-14,72V. Bảo dưỡng máy phát, củ đề mất 600k mà tình hình ko cải thiện, mấy bác bảo cứ chạy đi theo dõi khi nào bị chết máy kiểm tra lại. Cụ nào có mắc vụ này không. Đang đi mà bị chết máy hoặc vừa đi dừng xe khoảng 1 lúc là ko đề được, khởi động thì cứ như ắc qui hết sạch để sau 15p lại khởi động bình thường. Hỏi nhỏ mấy cu thợ nó bảo có khả năng lỗi diot máy phát ... bác cố vấn bảo việc này đã gặp Mondeo, Fiesta. Đợi theo dõi thêm e báo các cụ không đi đường trường thì chít

 

[Cảnh sát G.T]

Hôm nay e lại bị chết mày ở Đại Cồ Việt (may gặp bác taxi hỡ trợ) vào TXF kiểm tra lại bằng máy tính thì được báo dòng điện nạp ko ổn định 13,2 -13,62V đo tại ắc qui khi nổ máy 14,21-14,72V. Bảo dưỡng máy phát, củ đề mất 600k mà tình hình ko cải thiện, mấy bác bảo cứ chạy đi theo dõi khi nào bị chết máy kiểm tra lại. Cụ nào có mắc vụ này không. Đang đi mà bị chết máy hoặc vừa đi dừng xe khoảng 1 lúc là ko đề được, khởi động thì cứ như ắc qui hết sạch để sau 15p lại khởi động bình thường. Hỏi nhỏ mấy cu thợ nó bảo có khả năng lỗi diot máy phát ... bác cố vấn bảo việc này đã gặp Mondeo, Fiesta. Đợi theo dõi thêm e báo các cụ không đi đường trường thì chít

Em vừa được (bị) Ford VN thay cho "quả" máy phát mới đét! Máy phát cũ của em, khi quay buly bằng tay có tiếng két két ở 1 vị trí cố định! Chắc là hỏng vòng bi!
Đúng là bán bò tậu ễnh ương! Con trước đi mãi không sao, con này sờ đâu cũng thấy bịnh!

Đây là máy phát cũ của em:

Còn đây là máy phát mới: Giá 8,8 củ!

 

[ZAD Viet]

Chắc Xe lão Cảnh mua là Xe tồn lại rồi.
Mai em đi ngắm 37 con Xe thanh lý, giá khởi điểm 1,4 tỷ.
Nếu được em mua bộ hồ sơ. Các Bác chung với em nhé.

 

[phuongcum]

Hôm nay e lại bị chết mày ở Đại Cồ Việt (may gặp bác taxi hỡ trợ) vào TXF kiểm tra lại bằng máy tính thì được báo dòng điện nạp ko ổn định 13,2 -13,62V đo tại ắc qui khi nổ máy 14,21-14,72V. Bảo dưỡng máy phát, củ đề mất 600k mà tình hình ko cải thiện, mấy bác bảo cứ chạy đi theo dõi khi nào bị chết máy kiểm tra lại. Cụ nào có mắc vụ này không. Đang đi mà bị chết máy hoặc vừa đi dừng xe khoảng 1 lúc là ko đề được, khởi động thì cứ như ắc qui hết sạch để sau 15p lại khởi động bình thường. Hỏi nhỏ mấy cu thợ nó bảo có khả năng lỗi diot máy phát ... bác cố vấn bảo việc này đã gặp Mondeo, Fiesta. Đợi theo dõi thêm e báo các cụ không đi đường trường thì chít

Cụ mượn thử ắc qui của ai đó chạy thử xem. Mà xe đang chạy bị chết máy liên quan gì đến dòng nạp không ổn định của máy phát nhỉ. Hệ thống điện của xe lấy từ ắc qui ra chứ có lấy trực tiếp từ máy phát đâu.

 

[Cayenpro]

Cụ mượn thử ắc qui của ai đó chạy thử xem. Mà xe đang chạy bị chết máy liên quan gì đến dòng nạp không ổn định của máy phát nhỉ. Hệ thống điện của xe lấy từ ắc qui ra chứ có lấy trực tiếp từ máy phát đâu.

TXF đã kiểm tra ắc qui của e rồi ko vấn đề gì, "Mà xe đang chạy bị chết máy liên quan gì đến dòng nạp không ổn định của máy phát nhỉ?" E cũng ko hiểu lắm vì người ta nói vậy và bảo e tiếp tục theo dõi ...

 

[FE2012]

Bác ZAD cho thêm thông tin mấy cái xe đồng nát bán cả lô hôm thứ 6 đi ???

 

[Ford Everest AT]

Racechip Pro giá qua kênh phân phối VN quá hợp lý!

có bác nào máu thì nhanh chân, còn 5 người nữa mới đủ lô 10 ps giảm giá

- Quoted 1 giá cũ, trc kia tớ tự nhập về cũng giá vậy, hình như cao hơn tẹo là khác.
-Quoted 2 giá mới cho lô 10 ps, có thể tớ sẽ đề nghị giúp như giá trong hội PSC
bác nào có nhu cầu liên hệ thẳng Trung vu, rồi báo cho tớ để có giá ...quan hệ

(xin tự lưu ý: đây k phải là quảng cáo, k bán hàng, chỉ là đề xuất về Racechip cho giải pháp kỹ thuật đã nói ở 1 vài trang trc kia thôi )

Gian hàng-Racechip reseller

Chào các bác PSers,

Xin trân trọng thông báo với các bác là Racechip Germany đã chính thức chấp nhận em trở thành nhà phân phối cho họ tại Việt Nam.*
Hiện tại em đang làm việc với hãng UPS nhằm tìm kiếm phương thức vận chuyển nhanh gọn và rẻ nhất cho thị trường VN. DHL và Fedex đắt quá, vả lại về VN lại mất thêm thuế NK và VAT nữa
Cách tiết kiệm nhất vẫn là đi bằng DHL và biến hình thôi. Lâu hơn nhiều và rẻ hơn nhiều

Sau đây là bảng giá cho từng dòng động cơ:
I - Động cơ diesel commonrail
1 - Racechip regular hay còn gọi là racechip base: 4.950.000 VND
2 - Racechip Pro (cái này đa phần các bác PSC sử dụng trừ 3 bác chuột bạch): 8.150.000

II - Động cơ xăng (Có dòng xe có hỗ trợ RC có dòng không)
1 - Racechip base: Tùy từng xe cụ thể
2 - Racechip Pro: Tùy từng xe cụ thể

Thời gian vận chuyển: Từ 7 đến 10 ngày
Lưu ý: Giá discount tại từng thời điểm nên xin liên lạc với em để rõ hơn: 0903400368
Vậy các bác đặt RC xin vui lòng đặt cho em theo form sau:

Nick đặt:
Số mobile:
Loại chip:
Loại xe:
Loại động cơ + thông số kỹ thuật: (PS AT của mình là 4D56; 100kW; 136PS)

Tài khoản:
Vũ Quý Trung
Số TK: 0011000614607
Ngân hàng Vietcombank - chi nhánh Trung Hòa - Cầu giấy - HN​

Gửi bởi Trungvu
Thông báo với các PSCers về Racechip

Em đã làm việc với hãng về phương án kích cầu nhằm phổ cập racechip đến từng PSCers cũng như một số anh em chạy các dòng máy dầu commonrail khác

Cụ thể như sau (chỉ áp dụng với Racechip Pro)
- Đối với PSCers: 1 Racechip Pro sẽ có giá là 7.350.000 VND (em xin cắt 200.000 VND vào quỹ hội)
- Đối với non-PSCers: 1 Racechip Pro sẽ có giá là 7.550.000 VND (em xin cắt 300.000 VND vào quỹ hội)

Điều kiện: Đơn hàng sẽ bắt đầu nhận từ hôm nay 26/7/2012 và sẽ kết thúc khi có đủ 10 bác đặt hàng.

Các bác đặt hàng vui lòng chuyển khoản cho em thôi thông tin trang đầu, sau khi chuyển khoản thì các bác thông báo lên đây hoặc sms cho em để em biết. Với các bác ở xa thì cho em thêm địa chỉ và số điện thoại để em gửi bảo đảm khi hàng về.

Thanks các bác

Em update thêm các bác đặt RC pro:
1 - Tuanifa x 1
2 - Thanhkhoa x 1
3 - Matvuong x 2
4- Akira x 1

 

[gl1600]

Bác Q ơi. Race chip có tác dụng lắm với xe số sàn ko nhỉ. Em hỏi vậy vì thực ra khi đi số sàn mình ép vòng tua các thứ cho xe bốc hơn. Race chip em nghĩ cảm giác với số AT sẽ rõ ràng hơn bác nhỉ

 

[Cayenpro]

chưa thấy bác nào cho thông tin sau khi lắp cái này thay đổi ntn nhỉ