[Funland] F1-2011

[cuonghoa]

F1 mà các cụ thấy chán thì chuyển sang xem Moto GP đi, xem cái này mới phê vì các tay đua chủ yếu vượt nhau ở các khúc cua, các đội đua như Honda, Yamaha và Ducati thì cân bằng nhau từ xe đến lái

E vẫn xem cả 2 đấy chứ !
Nói chung thể thao món nào em cũng xem

 

[SốtVirút]

Coi chừng lạc đề sang 2b, tập trung vào 4b đê

 

[zonda]

E đang nghĩ ở đường đua Monte Carlo mà các tay đua bấm nút DRS thì có khi nào gây tai nạn k nhỉ

 

[Suzz]

hôm nay đua ở spain mà, vòng loại tối qua, webber giành pole, thứ hai vettel, thứ ba hamilton, tối nay đua nhá lúc 19h, các kụ xem nhá, vettel đang dẵn đầu bảng tổng sắp

 

[Meomun]

Dạo này các kụ thờ ơ với F1 quá nhở

 

[SốtVirút]

Dạo này các kụ thờ ơ với F1 quá nhở

Sao lại thờ ơ, đua đến nơi rồi

 

[Đại NG]

Tóm lại là thua bò rừng

 

[Alone77]

Từ đầu mùa giải tới giờ, em thấy vòng đua tại TBN hôm nay là hấp dẫn nhất, hồi hộp đến tận gần vòng cuổi cùng khi Ham chào thua ở 2 vòng cuối.
Kết quả vẫn được quyết định của đội ngũ KT, đội Red Bull chuyên nghiệp hơn đã thắng.
Dưng kết quả với Ham và M'c Claren với em như vậy là ổn.

 

[ththang]

Hôm qua em xem được 1 lúc có việc rồi đi, lúc em đi Alonso vẫn dẫn đầu lúc về nhà gần 10h xem kết quả mới biết Alonso kết thúc với vị trí thứ 5 mà khoảng cách 1 láp với Vettel. Em không hiểu lý do lý do gì với chiếc xe Ferrari thế?

 

[cuonghoa]

Đường TBN vừa rồi mà to như ở Thổ thì Ham đã vượt qua Vet, 6 laps cuối Ham liên tục bấm DRS nhưng đường ko đủ rộng + đoạn thẳng ko dài nên ko thể vượt nổi Vet. Còn phải kể đến là đoạn vào cua thì xe Red Bull thực sự ko có đối thủ nên Ham chỉ có thể rút ngắn khoảng cách với Vet ở đoạn đường thẳng dài, đến đoạn cua thì xe của Vet lại nhỉnh hơn.
Kiểu này thì Red Bull phải chấp các đội còn lại DRS thì nó mới cân !
Mà cho em hỏi là cái DRS này thì quy định, nguyên tắc hoạt động của nó thế nào ?
Tại sao những laps cuối thì chỉ thấy Ham sử dụng DRS còn Vet ko dùng ?

 

[zonda]

BLV sứt vào cho chút oánh giá đi

 

[Meomun]

Em cũng lót dép ngồi chờ đây
Hôm qua có thèng cháu cũng đam mê F1 xem cùng, ló lại giỏi tiếng Anh ngồi dịch các chỉ đạo chiến thuật nên thấy hay hẳn.

 

[search]

Đường TBN vừa rồi mà to như ở Thổ thì Ham đã vượt qua Vet, 6 laps cuối Ham liên tục bấm DRS nhưng đường ko đủ rộng + đoạn thẳng ko dài nên ko thể vượt nổi Vet. Còn phải kể đến là đoạn vào cua thì xe Red Bull thực sự ko có đối thủ nên Ham chỉ có thể rút ngắn khoảng cách với Vet ở đoạn đường thẳng dài, đến đoạn cua thì xe của Vet lại nhỉnh hơn.
Kiểu này thì Red Bull phải chấp các đội còn lại DRS thì nó mới cân !
Mà cho em hỏi là cái DRS này thì quy định, nguyên tắc hoạt động của nó thế nào ?
Tại sao những laps cuối thì chỉ thấy Ham sử dụng DRS còn Vet ko dùng ?

Vettel dẫn đầu thì ai cho dùng DRS hả kụ, DRS là bộ phận cánh gió ở đuôi chỉ dùng trong những đoạn đường quy định cho phép, trước khi đua kụ thấy nó đưa tổng thể vòng đua lên và thấy có những đoạn đường màu xanh là khu vực được phép sử dụng DRS để vượt xe trước khi mà khoảng cách giữa 2 xe < 1 giây. Vettel là xe đầu thì vượt ai nữa mà dùng DRS. Việc chỉ cho dùng DRS khi vượt cũng làm cho cuộc đua thêm hấp dẫn. Năm nay tại Spain xem hấp dẫn hơn mọi năm rất nhiều là do các bộ lốp của Pirelly được làm với chất lượng kém đi để các đội đua phải đưa ra các chiến thuật hợp lý hơn khi bắt buộc phải sử dụng đủ cả loại bộ lốp cho 1 chặng. Chứ mọi năm ở chặng này mà ông nào dẫn đầu rồi thì xem chán chết cứ thế ngáp ngủ đến lúc kết thúc.
Em cũng ạ luôn mấy đồng chí bên Dântri: "Trong khi đó cuộc chiến ở tốp đầu giữa Hamilton và Vettel thực sự gay cấn trong khoảng 10 vòng cuối. Vettel do bị hỏng bộ tăng tốc KERS chỉ còn biết dựa vào khả năng điều chỉnh của cánh gió sau (DRS) để tăng tốc." http://dantri.com.vn/c26/s26-483203/qua-mat-hamilton-vettel-dang-quang-nghet-tho.htm Vette khi dẫn đầu không lần nào dùng DRS cả mà các kụ ý bảo dùng DRS để tăng tốc mới kinh.
Kụ nào muốn hiểu hơn về KERS và DRS có thể tham khảo thêm ở đây. http://www.youtube.com/watch?v=6Ek1pluKXmU&feature=related

 

[Cu Sut]

BLV sứt vào cho chút oánh giá đi

Hôm qua em bận đi nhậu nên không xem cụ ạ. Nghe nói là vòng đua hấp dẫn với cuộc chiến ở mấy vòng cuối giữa Vettel và Hamilton. Tiếc rằng Barcelona là đường đua rất khó vượt, nên Hamilton đành về nhì. Điểm yếu của RB là KERS, tiếc rằng ưu việt khí động học của chiếc xe vẫn là quá lớn để các đội còn lại có thể khai thác điểm yếu này (cần phải chạy đủ gần, và đến đoạn thẳng dùng cả KERS lând DRS để vượt).

 

[Cu Sut]

Hôm qua em xem được 1 lúc có việc rồi đi, lúc em đi Alonso vẫn dẫn đầu lúc về nhà gần 10h xem kết quả mới biết Alonso kết thúc với vị trí thứ 5 mà khoảng cách 1 láp với Vettel. Em không hiểu lý do lý do gì với chiếc xe Ferrari thế?

Chỉ có một lý do duy nhất: xe Ferrari quá chậm. Sau cuộc đua Alonso phát biểu, do vòng chạy phân hạng anh chạy quá tốt và lại có cú xuất phát kinh hồn vượt lên dẫn đầu nên những người hâm mộ Ferrari mong đợi quá lớn. Vị trí thực của chiếc xe là thứ 5 hay 6 gì đó. Ngay trong lúc chạy bộ lốp đầu tiên và đang dẫn đầu, Alonso đã tính là sẽ bị vượt, chỉ là vấn đề thời gian.

Có lẽ toàn bộ các cải thiện khí động học của chiếc xe đã đi tong do việc cánh gió sau bị cấm (phạm luật gì đó). Theo như em hiểu, các thiết kế khí động học phải đồng bộ, cho nên các cải thiện còn lại không đạt hiệu quả khi Ferrari bắt buộc phải dùng lại cánh gió cũ. Trong lần chạy thử sáng thứ 7, Alonso phải thốt lên qua radio "xe không thể lái được" (Cu Sut dịch)

 

[ththang]

Chỉ có một lý do duy nhất: xe Ferrari quá chậm. Sau cuộc đua Alonso phát biểu, do vòng chạy phân hạng anh chạy quá tốt và lại có cú xuất phát kinh hồn vượt lên dẫn đầu nên những người hâm mộ Ferrari mong đợi quá lớn. Vị chí thực của chiếc xe là thứ 5 hay 6 gì đó. Ngay trong lúc chạy bộ lốp đầu tiên và đang dẫn đầu, Alonso đã tính là sẽ bị vượt, chỉ là vấn đề thời gian.

Có lẽ toàn bộ các cải thiện khí động học của chiếc xe đã đi tong do việc cánh gió sau bị cấm (phạm luật gì đó). Theo như em hiểu, các thiết kế khí động học phải đồng bộ, cho nên các cải thiện còn lại không đạt hiệu quả khi Ferrari bắt buộc phải dùng lại cánh gió cũ. Trong lần chạy thử sáng thứ 7, Alonso phải thốt lên qua radio "xe không thể lái được" (Cu Sut dịch)

Em cũng nghĩ hôm qua Alonso bắt đầu cuộc đua rất tốt nhưng kết thúc ở vị trí thứ 5 không phải do trình kém mà chiếc xe Ferrari đúng là kém thật. Nếu Alonso cũng có 1 chiếc xe tốt thì em nghĩ hiện tại các driver F1 chỉ có khoảng 3-5 người tốt nhất có cùng level với anh ta mà thôi.

 

[ththang]

Cuộc đua FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2011 đã kết thúc, em lại pót hình ảnh các bóng hồng, những người không thể thiếu được của môn thể thao tốc độ này.

 

[cuonghoa]

Gái Tây chân ngắn hơn gái Thổ

 

[Cu Sut]

Gái Tây chân ngắn hơn gái Thổ

Nhẽ nào lại thế?

 

[Cu Sut]

Em cũng nghĩ hôm qua Alonso bắt đầu cuộc đua rất tốt nhưng kết thúc ở vị trí thứ 5 không phải do trình kém mà chiếc xe Ferrari đúng là kém thật. Nếu Alonso cũng có 1 chiếc xe tốt thì em nghĩ hiện tại các driver F1 chỉ có khoảng 3-5 người tốt nhất có cùng level với anh ta mà thôi.

Vote cụ cho lô ảnh đẹp mà không được.

Phong độ của Alonso đã thuyết phục được ban lãnh đạo Ferrari và kết quả là hợp đồng được ký tiếp đến tận 2016. Có lẽ Alonso khi đo cũng sẽ giải nghệ. Em cũng mới đọc bài viết nhân phong độ thuyết phục của Alonso ở chặng đua phân hạng vừa qua (các cụ hãy nhớ Alonso đã phấn khích như thế nào khi đạt vị trí thứ ... 4 - hóa ra đúng là đáng phấn khích thật vì chiếc xe chỉ đáng đạt P8). Tay nhà báo này đại loại nói nếu có tay đua nào có thể khai thác được từng khả năng của chiếc xe để đạt tốc độ tốt nhất có thể thì đó là Alonso, và thật vừa may và vừa không may cho đội đua nào có Alonso, vì các kỹ sư không thể đổ lỗi cho lái xe trong trường hợp thành tích không tốt!! Trong lần phỏng vấn hồi đầu mùa, Hamilton cũng nói anh rất phục Alonso trên khía cạnh tốc độ thuần túy. Đây có thể nói là lời khen không thể tốt hơn cho Alonso vì vốn dĩ Hamilton cũng nổi tiếng ở khía cạnh tốc độ thuần túy.